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上汽子公司印度MG在印被强行收购、丧失控制权?回应:没有失去控制权
出海企业在印度的投资,要慎之又慎 近日,据外媒报道,印度最大的钢铁巨头JSW与中国知名汽车制造商上汽集团本周三宣布,双方共同成立一家价值高达15亿美元的合资企业,在印度生产和销售MG品牌的电动汽车
一年亏超百亿,小鹏如何止“血”?
来源 | 伯虎财经(bohuFN) 作者 | 安晓 “我们很快会开启一个强劲的产品周期。”何小鹏在财报电话会上信心满满地说道。 最近,小鹏汽车发布新季度财报。数据显示
哪吒汽车到底还行不行?
哪吒汽车作为2022年国内造车新势力的销量冠军,也算是风光无限过。但是进入2023年后,哪吒汽车整体的市场表现就不容乐观了。 根据原本的规划,哪吒汽车2023年全年销量目标为25万辆。但实际的情况是,在2023年哪吒汽车全年销量只有12.75万辆
大众赶超丰田,指望电动车?
导语 Introduction 在未来重返千万辆和超越丰田登顶全球第一的目标宏图上,大众对电动车的依赖将会越来越大。 作者丨李思佳 责编丨李思佳 编辑丨段永琪 大众汽车集团有些年头没冲进年销量1000万辆俱乐部了
欧美汽车工业需要缓一口气
打了折扣的史上最严汽车尾气排放标准 3月20日,美国环境保护署推出了所谓的“史上最严汽车尾气排放标准”,2027-2032新排放标准,2027年款车型的二氧化碳尾气排放量上限为每英里170克,到2032年,为85克
只有发动机,才能拯救新能源
导语 Introduction 发展新能源,步子不能迈得太大。 作者丨杜余鑫 责编丨崔力文 编辑丨何增荣 “想了下,还是选择星瑞。&rdqu
只靠纯电赢不了,华为享界还得靠发动机?
品牌定位高于问界和智界,工信部发布享界S9信息后,卖50万,主攻“56E”的猜想一个接着一个。 乘联会统计数据,2023年,中国轿车市场销售占比平均在44%左右,其中最高月份销售占比超过45.5%,最低月份也有43.1%
2024,蔚小理发力下沉
撰文 / 天玑 蔚小理都公布了2023年的成绩,如果要用一句话总结它们的表现,那就是变得更成熟。 蔚小理都想下沉 最近,蔚来创始人李斌在直播时透露了蔚来第二品牌的名字,这个品牌的定位是20万元市场,这个区间对应的市场规模,要比蔚来现有的市场空间大得多
小鹏卖一辆车亏7万,去年亏损131亿
3月25日,小鹏汽车(09868.HK,下称“小鹏”)宣布旗下“陆地航母”即将进入适航审定阶段。 近日,根据小鹏2023全年业绩报告显示:除了亏损仍在加剧外,小鹏的毛利率也出现断崖式下滑
成绩单出炉,狂增51%!车企的“新增长曲线”来了
吉利交卷,正加速向未来。 上周,吉利交出了2023年全年的“成绩单”,销量、营收均创出历史新高。巅峰之后,吉利将如何继续加速超越?成为市场关注的焦点。 科技永远是第一生产力,在汽车领域尤为重要
小米SU7静态品鉴会开启,新色曝光!并追加第二批交付中心
近日,雷军表示3月25日在全国的29个城市同步开启小米SU7车型的静态品鉴活动,同期,新车的新配色——深蓝色已同步被曝光。同时,还公布了第二批小米汽车交付中心的候选名单,希望网友投票选出
不认同余承东的浮夸,但不得不佩服华为的超强战斗力
导语:在极为艰难的新能源汽车领域,华为又完成了之前在外界看来不可能完成的艰巨任务,这不得不让我们佩服其作为一家组织的超强战斗力。 路言 | 作者 砺石商业评论 | 出品 1 根据最新一周的汽车品牌销量数据显示,问界汽车再次力压理想汽车成为中国造车新势力品牌的销量冠军
剑走偏锋,李想的理想为什么总是不一样
导语 | Lead 作为全球稀缺的盈利新能源企业,理想再不是新势力中的“小弟”。然而,被寄予厚望的MEGA出师不利,这给理想的光明前景蒙上了阴霾,创始人李想公开自我批评,承认策略失误
硬核小米,来到爆发前夜
来源 | 深蓝财经(ID:shenlancaijing) 撰文 | 吴瑞馨 小米SU7正式发布前一周,小米公布了2023全年财报抢先给外界一个惊喜
“又是改款,又是降价,请问谁敢冲?”
导语 Introduction 身处这技术大爆炸的年代,电动化转型的阵痛不可避免。 作者丨崔力文 责编丨崔力文 编辑丨何增荣 如果说已然过去的2023年
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