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蔚小理都开始赚钱了，然后呢？
作者 | 魏启扬 来源 |?洞见新研社 蔚小理都开始赚钱了。 不久前，随着小鹏汽车压轴发布2025年财报，中国造车新势力迎来了历史性的一刻——蔚来、小鹏、理想首次在财报中“全员盈利”。 尽管三家公司的
汽车订阅的镰刀，砍不穿中国用户的心墙
都说汽车是装了轮子的手机。不管这句话用户听进去没有，至少很多车企是听进去了。尤其是手机持续付费的商业模式，是当真进到车企心坎里了。 当前阶段，粗略统计已经有超过90%的主流车企，采取了硬件预埋，软件付
透过技术史，看懂激光雷达究竟是不是智商税
自动驾驶是汽车智能化的核心战场，而激光雷达是这场智能竞赛里最核心的分野。 激光雷达的存废，是目前智能汽车技术路线的最大分歧之一。两大阵营针锋相对，这让很多消费者选车时左右为难。 一方是以特斯拉、小鹏为
蔚小理“前盟友”众生相：有人抱上新大腿，有人濒临出局
选对合作对象很重要。 依靠与华为鸿蒙智行的合作，曾经亏损严重的赛力斯（小康股份），2025年归母净利润达到了53.12亿元，实现了惊天逆转。 在新能源汽车发展之路上，此类老牌车企与新势力品牌合作的案例
规模高增仍亏56亿，新能源车险或迎来盈利升级新拐点
2026年3月31日，中国精算师协会与中国银保信联合发布的2025年度新能源车险经营数据，为行业交出了一份喜忧参半的成绩单：1900亿元保费规模、4358万辆承保车辆，同比分别增长40.1%与同步扩张
向左的smart和向右的MINI都撞到电动化的南墙下
没落的西方贵族在东方市场难寻出路。 3月29日，蔚来旗下的萤火虫发布海报，宣布其达成5万辆新车交付，作为一款售价超过10万元的A0级小车，萤火虫在一众低价A0级车型中确实显示有些鹤立鸡群。 随着萤火虫
8年抗战，燃油车开始战略反攻？
传统燃油车正在弥补智能化“短板”，以缩小和新能源汽车的体验代差。 3月31日，厦门。传统合资豪强一汽-大众学着华为等互联网企业的玩法，在大海之滨有模有样地搞起了春季发布会。 发布会上，一汽-大众以燃油
欧洲电动汽车转型临界点：销量与成本双突破，平价时代将至
欧洲电动汽车市场正迎来一个关键的转折点。欧洲运输与环境组织（Transport & Environment，简称T&E）发布的行业报告显示，2025年已成为欧洲电动化转型的里程碑之年。在明确的二氧化碳
又一新势力宣告破产，跨界造车真的不行吗？
声势浩大的登场，悄无声息的退场。 暴雷了，被视为日本电动车未来的跨界造车品牌AFEELA在3月25日突然宣布将终结项目，令外界感到震惊，因为在AFEELA背后站着的是索尼和本田两大日本巨头企业。 对于
【一周车话】本田和电动车，八字不合？
导语 Introduction 看来，挣扎的本田，正在酝酿一场彻头彻尾的改革。 作为本田粉丝，如今看到曾经那个不可一世的本田，渐渐因为跟不上电动时代的更新步伐，而落得个业绩亏损，前途迷茫的境遇，真不知
整体承压，合资品牌的新能源布局正在跳出旧逻辑
十年前，合资品牌凭借成熟的燃油车技术、品牌口碑在中国汽车市场占据半壁江山，大众的TSI+DSG黄金动力组合、丰田的THS混动系统成为市场标杆，自主品牌则囿于10万元以下低端市场，“冲高”之路屡屡受挫。
丢下“汽车”标签，490亿何小鹏再展“野心”
雷达财经出品 文|周慧 编|孟帅 3月27日，小鹏汽车官宣更名，丢下“汽车”标签，转身为“小鹏集团”。从小鹏汽车到小鹏集团，千亿新势力车企正式谱写“物理AI”新故事。 雷达财经注意到，在公司更名之际，
Robotaxi逐渐告别烧钱，文远和小马开始降压？
导语?|?Lead 3月，文远知行与小马智行陆续公布2025年财报，“Robotaxi业务快速增长、运营成本较低、亏损收窄”成为两家智驾企业的共同底色。尤其随着Robotaxi跨过“单车盈利”的生死线
3月车市回暖，多数“厂二代”难敌新势力
「?海外收入成车企增长引擎?」 作者?|?沈天香编辑?|?李国政出品?|?帮宁工作室（gbngzs） 4月1日，部分车企陆续公布了3月销量。 尽管全行业处于存量竞争的深水区，但一些车企3月的表现，清晰
零跑3月重夺销量冠军，新势力排名再度洗牌
鹿死谁手，犹未可知。 虽然4月的第一天是互联网时代的愚人节，但新势力的车企们，没有一家敢在这一天跟风娱乐，销量海报都是实打实的真实数据，丝毫不敢有一点马虎。 随着3月销量的放榜，排除一切不利因素的影响
赛力斯开始两头下注了
导语 问界卖得越好，赛力斯似乎更焦虑了 当大多数车企还在为盈利苦苦挣扎时，赛力斯交出了一份让同行羡慕的财报。营收、现金流、高端车型销量，各项数据都指向一个风光无限的成功故事。 然而，市场的聚光灯有多亮
9X打头阵，上汽大众重做产品，也重做组织
将严密的工程纪律，重新提炼成新能源车的竞争力。 文｜刘欣怡 ?编辑｜冒诗阳 汽车像素(ID:autopix)原创 上汽大众9X的预售发布会结束后，总经理陶海龙掏出了一张万有特性曲线图。 这张通常只会出
两位特斯拉猛将，跳槽到小米了
关键期招关键人 作者｜王磊 编辑｜秦章勇 特斯拉中国两员大将，被小米收编了。 据蓝鲸新闻的报道，原特斯拉上海工厂生产制造副总裁宋钢，或出任小米汽车厂长一职，与现任厂长季国伟形成双核管理架构。 其实在此
小鹏副总裁离职/智界董事长上任/小米迎来两位高管，2026年中国汽车行业的人才风暴
4月1日和2日，短短两天之内，中国新能源汽车行业掀起了一轮引人注目的高管变动潮。 原特斯拉上海工厂生产制造副总裁宋钢被曝将入职小米汽车、小鹏汽车副总裁魏斌已于近期离职、前荣耀系高管郭锐正式出任智界汽车
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