一体化压铸

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淘汰赛的第一年，新能源车让我们见识了许多“前所未有”

新能源观（ID：xinnengyuanqianzhan）原创全文3270字，阅读时间9分钟要问2024年哪些行业最出圈？新能源汽车无疑榜上有名。在淘汰赛的第一年，新能源品牌为了继续留在“牌桌”上，抢热点、造热点，试图抓住每一个消费者的注意力

新能源汽车比亚迪长安启源 2024-12-19
认错的夏一平，百度和吉利也救不了

就在外界推测极越是否能渡过难关时，它又有新的负债增加了。网上传出一封《极越汽车供应商联合声明》，经不完全统计，极越汽车欠付所有供应商款项近 20 亿。眼瞅着财务的窟窿越来越大，新的融资也就越来越渺茫

百度极越吉利 2024-12-18
卖电车，“同质化”才是最大的“杀人魔”

导语 Introduction 一旦你陷入到“平平无奇”的漩涡之中，很快就会被汹涌袭来的潮水所淹没。作者丨崔力文责编丨李思佳编辑丨陈心南最近，听到一种有趣的观点

电车新能源华为 2024-12-18
从极越汽车看吉利新能源版图，怎一个“乱”字了得

作者：何以明出品：全球财说极越汽车“崩盘”，成为2024年快要接近尾声时，汽车圈的一枚重磅炸弹。由于陷入资金困局，极越CEO夏一平在公司总部被多位极越汽车员工围堵，甚至在直播间，极越员工将公司设备进行拍卖，各地店铺也纷纷闭门

极越吉利 2024-12-17
又一个威马？哪吒极越汽车们的宿命

《港湾商业观察》李镭早在2023年农历年刚过一个月左右的2月25日，《港湾商业观察》发布的《港湾周评｜不要成为下一个威马》就明确提出：威马不是首个，也不会是最后一个。从当时至今，威马将近2年了，还是没有迎来好消息

哪吒极越汽车威马 2024-12-16
现代汽车战略2024版 - 中国汽车电气化，智能化，出海全球化启示

我们之前文章《中国汽车手下败将 - 韩系（现代以及起亚）的2023》分享过现代汽车集团2023的销量全球第三，今年2024其销量应该也是仅次于丰田和大众列于全球第三。现代汽车集团其实在电气化，全球化都是做得非常好

现代汽车电池电气化 2024-12-16
下一个谁出局？2024：小米汽车进，极越汽车退

2024年，轰动国内新能源汽车的三件大事，一件就是近日戴着百度和吉利汽车光环的极越汽车风波，第二件就是哪吒汽车CEO张勇的下课，第三件就是小米汽车带着小米SU7的成功成为了明星车企。随着极越汽车风波的进一步演化，新能源汽车的行业洗牌还在继续

小米汽车极越汽车 2024-12-16
日产财报别只读一半，我却看出了隐隐攻势

导语 Introduction 财务数字的下行，有人是一蹶不振，有人是触底反弹，你猜日产乃至整个日系车是哪一种？作者丨杨晶石劼责编丨崔力文编辑丨陈心南历史总是循环往复发生。日系车，这支来自东方的汽车工业力量，也在遭遇相似的故事

日产丰田雷诺 2024-12-16
甩锅的夏一平，背锅的股东、员工和供应商

“钱不够”的表象，“人不行”的真相。采写／万天南编辑／陈纪英极越汽车CEO夏一平，大概率是“狼人杀”高手，深谙&

极越汽车夏一平极越员工围堵ceo夏一平 2024-12-16
极越员工喊话：别让夏一平跑了

极越人，彻夜未眠 “你是今天才知道社保会断吗？11月社保补不进去了怎么办？” 12月12日上午，愤怒的员工在极越上海办公区围堵了极越CEO夏一平，质问社保事宜。有员工大声喊话，让夏一平把护照交出来

极越汽车 2024-12-13
谁会是下一个“极越”？

“两个和尚没水喝”。作者 | 刘亮编辑 | 趣解商业汽车组不怎么意外的，极越汽车走向“倒闭”边缘。极越主播播到一半惊闻公司要没了，极

极越汽车新能源汽车造车新势力 2024-12-13
一线调查：员工等极越发钱，极越等百度救命

导语 Introduction 极越，关山难越。作者丨李思佳责编丨崔力文编辑丨陈心南昨天，微博一半的热搜都给到了极越汽车，这是汽车圈鲜有的流量时刻，上次有这么爆炸流量的还是小米SU7上市

极越百度吉利 2024-12-13
极越汽车，又一个理想主义的消亡？

造车不能太理想主义正文早在九月份的时候，我们就为极越汽车拉响了“警报”。进入到12月，网络上传出了部分关于极越汽车的信息。例如“极越开启规模裁员，裁

极越汽车夏一平吉利 2024-12-12
王传福祭出杀手锏，比亚迪或成为压垮日产的最后一根稻草

樵夫作品人车江湖一起见证中国汽车产业崛起日产自爆陷入破产危机。王传福祭出杀手锏，或成为日产的掘墓人。 1、利润暴跌94%，日产最多只剩14个月的生存窗口期据外媒报道，至少有两名未透露姓名的日产高管证实，该品牌正在寻找新的投资者

王传福比亚迪 2024-12-12
极越命悬一线，都怪学雷军太“走火入魔”？

重视营销，但不能本末倒置。当新能源车企在尽全力为年底的最后一波销量冲刺时，有汽车博主曝出了坏消息：某新势力品牌将在本周召开全员大会，公司直接原地解散。截图：微博@安亭大帆众多网友猜测当

极越汽车百度新能源吉利汽车夏一平 2024-12-12
汽车圈两大“擦边”高手，都成为了全球第一

面对激烈的市场竞争和强大的对手之时，想要赢得一丝生存的机会，专家的建议一般就是创新和差异化，而放到实际的商业场景，就是近期炒得火热的“擦边”事件操作。无论过程何等狗血和

丰田电动汽车比亚迪 2024-12-11
最后一个月，车企杀疯了

导语 Introduction 不同的是，有人主动出击，有人被迫割肉…… 作者丨崔力文责编丨杨晶编辑丨陈心南北京时间11月2

特斯拉补贴置换 2024-12-10
日产汽车面临倒闭，下一个是谁？

谁不顺应时代，时代就会淘汰谁正文近日据媒体报道，曾经的巨无霸，日本三大汽车巨头之一的日产汽车，即将面临倒闭。时间还要回拨至11月29日，两位日产汽车高管在接受《金融时报》的采访时表态，公司只有12—14个月的周转时间，情况正在越来越糟糕，迫切需要日本和美国来产生现金

日产汽车雷诺本田 2024-12-09
蔚来背水一战，李斌要为“盈利”妥协

不知不觉，第一代造车新势力中的小鹏和蔚来，已先后迎来了十周年庆典。小鹏汽车董事长何小鹏在十周年之际，宣布小鹏将在未来10年转型为面向全球的AI汽车公司。何小鹏表示，小鹏熬过了第一个十年的海选赛，未来十年中国汽车市场主流品牌将仅剩7家，如何活过下一个十年，成为小鹏未来的新议题

蔚来李斌 2024-12-04
跨国汽车CEO接连谢幕，一代商业传奇败给科技新锐

作者 | 杨璐编辑 | 李国政出品 | 帮宁工作室（gbngzs） 12月2日，Stellantis集团CEO唐唯实辞职。这位曾救PSA于水火、促成Stellantis诞生的“成本杀手”就此谢幕

丰田特斯拉大众日产 2024-12-04
特斯拉、蔚小理、问界尝过的“苦”，雷军也要尝一遍

前几天，有网友爆料称，在广州车展期间，小米SU7一周锁单量就新增6000+，让小米是又惊又喜。惊的是如今小米还欠一屁股车，没有交付，突然下周又多了6000辆，排名又得排到半年去了。喜的是，小米SU7，虽然如果难等，但还是有粉丝，宁愿等半年，也要等小米SU7

SU7 小米雷军 2024-12-03
25万的电车换电池竟要12万！第一批电车何去何从？

近日，第一批新能源车主换电池的消息冲上热搜。一名特斯拉Model S车主称，自己的车购买8年半了，在今年9月底因故障被告知要拆电池检查，光检查费用就七八千元，由于电池老化维修需要16万元，更换则要花费22万元，该车主无奈感叹现在Model S的残值都卖不到16万元

新能源汽车汽车电池 2024-12-03
日本向中国汽车发射了一颗原子弹，中国新能源高光时刻终结？

日本汽车在全球市场收割节能汽车红利，却在新能源汽车时代面临着最为严峻的考验，新能源汽车的极致节能和超高智能是其两大不可逾越的高峰。在日本汽车仿佛要被中国汽车市场扫地出门之际，本田日前公布了其全固态电池示范生产线，总投资额达430亿日元，涵盖电极材料称量/混炼、涂装、辊压，电池和模块组装等全工艺

固态电池丰田本田 2024-12-02
6个月内，电动车技术将面临新一轮淘汰

2023到2024年的主线是卖车，但2025会变成，把对手打趴下。打趴下的方式有2种，一是继续搞价格战，比如近期比亚迪、上汽大通在和供应商的采购年度溢价中，分别提出了10%的下探比例，而在2023年时，这也在其他中国品牌上有所上演

奇瑞大众电动车技术 2024-12-02
众车企2025年规划出炉，又是水深火热的一年！

2024年堪称车圈竞争最为白热化的一年。年初车企比亚迪宝骏汽车 2024-12-02