乌克兰战争
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领克和极氪的战争，正式开打
谁走得更远，谁将掌握未来合并的主导权 正文 领克Z10即将迎来上市，意味着领克汽车在纯电动车领域正式展开攻势，未来领克会否与极氪产生内耗，也成为大家茶余饭后的话题。
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充电桩的路线战争，中美之间的路径完全不同？
天下大势，分久必合，合久必分。这是中国历史演变的一个客观现象，为后世所津津乐道。在现代社会经济活动中，这仿佛也是一个至理名言。在各行各业，我们也看惯了各家企业从自由竞争到发展壮大直至垄断，再到旧的秩序打破，新的规则建立，完成一个周期循环
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喜报枪响，禾赛的战争刚刚开始
文：谈擎说AI 作者：郑开车 今年二月份，禾赛科技以国内激光雷达第一股身份成功赴美IPO，上市后，禾赛的股价下滑惨烈，几乎可以说，用三个月就走出了其他国际同行三年的沧桑。 不过塞翁失马，相较于
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吉利的“无边界”收购战争，玩得通吗？
连续拿下5年销冠的吉利，却在2022年栽了“跟头”。一月初，吉利汽车公布了去年的成绩单。资料显示，2022年全年吉利汽车的累计销量达到1432988辆，同比上涨约8％，并且连续6年产销突破百万辆。销量的稳定，是吉利的底气
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自动驾驶，一场关于信任的战争
文：郑开车＠谈擎说AI主编想要实现自动驾驶真正普及，除了技术、法规等等硬性门槛之外，今天摆在我们面前的最大问题之一，就是要如何把体验变成刚需。而刚需的基础，第一步是信任。今天虽然说辅助驾驶日渐升温，但真正能够让大众撒手把生命交给冰冷的系统，这仍是一条漫长的信任构建之路
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战争一百多天后，俄罗斯汽车业恐衰退回15年前
这不是俄罗斯汽车业首次经历寒冬。自2月24日俄乌冲突升级以来，数百家西方企业先后宣布暂停或退出在俄业务，涵盖科技、能源、制造、通讯、物流、消费品等各个领域。俄总统普京直言不讳地指出，对于俄罗斯而言，一些外国公司退出俄市场的决定可能是件“好事”：他们腾出的位置将被本土企业占据
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战争下的汽车业：暂停、离开，还是重启？汽车制造商在俄罗斯的艰难选择
汽车制造商在俄罗斯的艰难选择编译 ｜ 杨玉科编辑 ｜ Jane出品 ｜ 帮宁工作室（gbngzs）乌克兰的战火仍在持续。 暂停、离开，还是重启，对在俄罗斯开展业务的汽车制造商来说，这是一个艰难决定。自
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俄乌战争油价飙升，哪些行业成为最大获益者？
本文概述：俄乌冲突以来，众多产业链也接连受到震荡，国际油价局势更加严峻，眼看国内油价也跟着蹭蹭蹭的往上涨，车主们纷纷吐槽快要加不起油了！但是换一种思路来看，这也或许是新能源产业的新机遇，对于我国的能源结构转型有积极意义
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丰田日本全线瘫痪，与乌克兰局势有关？
导语Introduction供应链的“短板效应”，是日本汽车供应链的困境，也是整个汽车产业链的全球课题。作者丨北 岸责编丨曹佳东编辑丨朱锦斌“丰田，全线停产”。三月第一天，这
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自动驾驶迎小高潮，将迎两种路线的长期战争
前言：在智能互联的未来，汽车不再只是一个交通工具。随着搭载华为HI（Huawei inside）解决方案的极狐阿尔法S正式发布与预售的形式，标志着自动驾驶的比拼从技术到小时偶模式都将迎来更新。作者 ｜
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新能源的战争才真正开始，特斯拉立得住不？
“别买这只股票！这破玩意儿连租都不要租！”2010年6月29日，CNBC（美国全国广播公司财经频道）主持人吉姆·克拉默在节目《疯狂的金钱》中，极力呼吁观众远离特斯拉股票。在他看来，这家销量只有一千出头的车企，每股17美元的发行价定得实在太没道理
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【抗疫战争】新能源参与抗疫，组建抗疫小分队
俗话常说，助人为乐，意思就是帮助他人，自己能从过程中能获取快乐。
近期，可是全民“抗疫”的关键时期，在这时，全国上下一心，有钱出钱有力出力，都说众人拾柴火焰高，锂电企业也不能屈之人后。这不，新新能源 2020-02-18 -
阿里如愿控股斑马、华为鸿蒙横空出世，车联网进入车载系统级战争
阿里控股斑马、华为发布鸿蒙。中国车联网，真正进入了车载系统级的争夺。这场战争的门槛很高，全球范围内，想踏进战场的玩家很多，但能踏进战场的玩家不超过10家，具备竞争力的一个巴掌数得过来，能撬动中国市场的玩家只会更少
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电池战争早已打响，宁德时代迎产量辉煌，不过Ta才是电池的未来
2017年，宁德时代凭借磷酸铁锂和三元锂两条路线持续推进，市场份额成功超越比亚迪，成为国内动力电池第一供应商。比亚迪也开始逐渐放弃磷酸铁锂电池，转战三元锂电池，并且签手长安，对外开放动力电池，共同布局新能源汽车。
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