吉利GE11
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11月乘用车、新能源车企销量排名Top 30:自主品牌占前四,特斯拉遭围堵
爱普搜 · 汽车产业链数据服务平台2024年11月中国乘用车企业、新能源乘用车企业批发销量Top 30出炉:乘用车企业批发销量Top 30:自主品牌占据前四(比亚迪、奇瑞、吉利、长安);一汽大众、特斯
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认错的夏一平,百度和吉利也救不了
就在外界推测极越是否能渡过难关时,它又有新的负债增加了。网上传出一封《极越汽车供应商联合声明》,经不完全统计,极越汽车欠付所有供应商款项近 20 亿。眼瞅着财务的窟窿越来越大,新的融资也就越来越渺茫
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从极越汽车看吉利新能源版图,怎一个“乱”字了得
作者:何以明 出品:全球财说 极越汽车“崩盘”,成为2024年快要接近尾声时,汽车圈的一枚重磅炸弹。 由于陷入资金困局,极越CEO夏一平在公司总部被多位极越汽车员工围堵,甚至在直播间,极越员工将公司设备进行拍卖,各地店铺也纷纷闭门
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吉利贴身肉搏与比亚迪:从热效率之争到电池产品全面开战
2024年即将画上句号,根据乘联会公布的数据,今年前11个月,比亚迪以3,315,206辆的零售销量排名国内乘用车企业第一,同比增长37.8%,吉利汽车以1,587,723辆排名第二,同比增长26.1%,表现同样抢眼
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百度不疼,吉利不爱,极越怎么变成野孩子的?
好消息:极越爆了!坏消息:是暴雷了。 极越终于迎来了流量最大的一刻。12月12日上午,极越CEO夏一平被上百名员工围堵在极越汽车总部,员工们情绪激动地讨要薪水和社保,有人担心CEO拿钱跑路,大声喊:“把护照留下来!”“把你的存款拿出来给我们交社保
极越汽车 2024-12-14 -
背靠百度和吉利还是“爆雷”了,极越汽车能撑到2025年吗?
新势力造车是场淘汰赛,2025年倒下的会是谁? 有点数·数字经济工作室原创 作 者 | 有 叔 微信ID | yds_sh 极越汽车门店的一位女主播在直播卖车时,有同事过来通知,他们要失业了
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整合不是终局,吉利新考验已经开始
(本文系紫金财经原创稿件,转载请注明来源) “大象”吉利汽车,开始“转身”。 近日来,吉利子品牌整合的消息接踵而至。从几何并入银河品牌、雷达汽车纳入吉利集团,再到极氪领克合并,吉利一次又一次释放加速整合的决心和速度
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自主5强11月销量榜:2家完成年目标
临近年尾,各家都开启了冲量任务。在自主5强中(比亚迪、奇瑞、吉利、长安、长城)之中,比亚迪在11月份依旧以50万辆的体量领跑;奇瑞、吉利和长安自主以20万-30万辆的规模位列第二、第三和第四位;而长城销量虽然依旧在5家中垫底,但是销量已经明显出现回升,连续3个月在10万辆以上
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吉利汽车整合背后:多品牌战略短板凸显
近期,吉利汽车(00175.HK)的一系列整合动作吸引了市场的注意力,反映出国内汽车行业巨头浙江吉利控股集团(下称“吉利控股”)在新能源市场竞争加剧背景下进一步加快了战略转型的步伐
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从比亚迪到吉利极氪,日本拆解中国车“上瘾”了
导语 Introduction 现阶段,日本对中国电动车的关注点,逐渐从“低价低成本”,转移到关键零部件的核心竞争力。 作者丨菠萝蜜 责编丨杨 &nbs
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前11月销量目标榜单:小米、零跑提前达标交卷
快科技12月3日消息,易车榜今日发布了新势力汽车品牌前11月销量目标完成率榜单。 从榜单来看,目前只有零跑和小米汽车两家品牌,提前达标交卷;大部分车企的目标完成率也都超过了80%,只有智己汽车的完成率还未达到50%
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11月国产新能源:继续大洗牌,供应商凛冬将至
Data Analysis of New Energy & Auto 销量带来的是话语权。 本文共计:4756字 大约需要:20分钟 11月底,一封有关比亚迪要求供应商降价的邮件在网络上广泛流传
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理想汽车11月销量再下滑,全年目标现挑战
“理想汽车多次下调全年销量目标,按照目前交付情况,离全年销量目标仍存在一定差距。” @科技新知 原创 作者丨依蔓 编辑丨蕨影 新能源车11月&ldquo
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极氪领克战略整合,吉利的“BBA”呼之欲出
中国豪华汽车品牌市场格局突变 正文 不知道你发现没有,在领克、理想、蔚来、极氪、华为和小米等中国新锐汽车品牌的轮番进攻下,中国豪华汽车市场已经不再是BBA等传统豪华汽车品牌的固有阵地。 是的,中
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看新势力11月成绩单,就知道谁家不需要年终冲刺了
11月的新能源销量竞争依旧热闹非凡。 临近年末,又是开启2025年市场大局的起点,11月的新势力市场呈现出持续向好,局部阻力较大的态势。 谁将持续脱颖而出,谁将无奈掉队?且看我们分析。 数据来源:车企战报 虽然受供应商需降价10%风波差评
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11月新势力销量:理想、鸿蒙原地踏步,小鹏、小米、零跑狂追
随着11月份一过,各大车企们纷纷发布了11月的交付量。 总体来看,绝大多数的车企们,同比、环比都在增长,很多车企再次创下了新高,比如比亚迪,再次突破50万辆,稳居第一。 而奇瑞、吉利、上汽新能源、长城、长安新能源等,月销量都是超过10万辆的
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新能源车11月成绩单出炉:谁家断崖式领先,新势力哪家强?
(本文系紫金财经原创稿件,转载请注明来源) 新能源汽车厂商的月度交付成绩单如期而至,告别“金九银十”后,11月,车市的角逐愈发焦灼。 数据显示,比亚迪延续强势,11月销量再次突破50万辆,稳居新能源汽车市场领头羊位置
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吉利系托举智驾公司福瑞泰克冲刺港股IPO
(图片来源:视觉中国)蓝鲸新闻11月26日讯(记者?邵雨婷)又一家“吉利系”智驾公司冲刺港股IPO。11?月?22?日,福瑞泰克(浙江)智能科技股份有限公司(以下简称“福瑞泰克”)向港交所提交上市申请书,由中信证券、中金公司、华泰国际和汇丰担任联席保荐人
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告别多品牌乱战,吉利开始觉醒
“这些看似宏观的战略调整,实际上透露出的是吉利的战略收缩。品牌整合不是单纯的强上加强,更多是将没有前景的“战略性放弃”。” @科技新知&nbs
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曝吉利汽车重大调整:极氪将控股领克、安聪慧出任极星董事长
快科技11月14日消息,昨晚开始就有消息称,吉利汽车即将公布重大调整,各种信息均指向了极氪和领克这两个子品牌。 今日一大早,媒体“中国经济网汽车”就爆出猛料:“吉利旗下极氪汽车和领克汽车将进行战略整合,目标实现极氪对领克控股,这一消息将于近期正式对外公布
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吉利“放手”力帆,新董事长上任,背后在酝酿大动作
导语 Introduction 吉利、重庆国资、旷视科技三个极具影响力的推手,会把力帆推向怎样的新高地? 作者丨杜余鑫 责编丨曹佳东 编辑丨何增荣 11月11日晚,力帆科技发布公告称,旷视
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比亚迪和吉利开战,合资车承担代价?
老大老二打架,老三老四消失了,这样的桥段开始在2024年的车市里继续上演。 9月,流量的关注点被华为、极氪、乐道围攻特斯拉Model Y所抢走。被人忽视的是吉利银河E5针对比亚迪元PLUS发起的
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自主五强10月销量:比亚迪狂卖50万辆,奇瑞吉利谁能与之一战?
原本以为40万辆就是比亚迪的极限,没想到在刚过去的10月,比亚迪的月销量直接到了50万辆,这令整个行业感到震惊。在自主5强中(比亚迪、奇瑞、吉利、长安、长城),还没有一家企业达到过这样夸张的市场地位。
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11月“五大国产轿车”来袭,覆盖10万-100万,想买车的先等等?
过完“金九银十”后,11月份将迎来广州车展,各家车企也是卯足了劲,将推出更多有竞争力的新车型。其中,有四款重磅的国产轿车即将来袭,个个都是“实力派”选手
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与欧盟单独谈判?吉利、上汽辟谣
欧盟对中国电动车加征关税大棒政策牵动着不少国人的心,最终裁判结果是征收为期五年的最终反补贴税,税率在17.8%至45.3%不等。同时,网上也爆出消息,上汽集团和吉利集团三品牌与欧盟单独谈判。 这样的反补贴调查让人感觉无奈,或多或少对中国电动车出口设置了障碍
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比亚迪帮小米追保时捷,吉利沉默
作者 | 潘卓伦 编辑 | 苏淮 “10年之内成为纽北最快四门电车。” 距离雷军在今年7月年度演讲中立下的Flag才刚过3个月,小米汽车便官宣小米SU7 Ultra Pr
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双11静悄悄,汽车价格很难再大降了?
降价空间有限,于是2024年的双11开启超过10天后,车企多数静悄悄。 别克GL8陆上公务舱,限时降价至19.79万元,日产逍客·荣誉限时一口价降到9.98万元,这是自2024年10月14日左右双11促销周期开启至今,汽车企业唯二对双11有积极响应的产品
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国安部披露某境外企业非法测绘,特斯拉、吉利等连夜回应
国家安全部微信公众号10月16日10:03发文称,国家安全机关工作发现,某境外企业A公司通过与我国具有测绘资质的B公司合作,以开展汽车智能驾驶研究为掩护,在我国内非法开展地理信息测绘活动。A公司为某国
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七大国产品牌9月销量:比亚迪破40万辆,吉利反超奇瑞位居第二?
近日,乘联会公布了9月销量数据。9月全国狭义乘用车零售210.9万辆,同比增长4.5%,环比增长10.6%;今年以来累计零售1557.4万辆,同比增长2.2%。 其中9月常规燃油车零售99万辆,同比下降22%,环比增长12%;1-9月常规燃油车零售844万辆,同比下降16%
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