威马
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揭秘许家印的债务秘密!继威马高合之后,恒大汽车也破产了
威马和高合都倒下了,如今恒大汽车也撑不住了,进入破产重整程序。恒大汽车的倒下,自许家印被抓之后就是注定的了。 我们从中可以窥见,许家印这样的所谓顶层精英们,让人叹为观止的骚操作,了解他们是如何花式跑路,以及如何割我们普通人韭菜的
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威马汽车是如何烧光500亿的?
引言 有人说,创业是一场马拉松。在《侦探猫》看来,事实并非如此,尤其对于风口赛道上的创业。 本文中的威马汽车为我们上了生动的一课:“创业如果路数不对与战略出错,起的越快,死的也越快”
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最高法挥刀斩威马,吉利胜了获赔6.4亿
图片来源:度哥 2016年开始,吉利控股集团旗下的成都高原汽车公司数十位员工奔赴新东家。 新东家是威马汽车,掌门人沈晖则是与这些员工一样,曾经在吉利系任职
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创历史新高!吉利诉威马技术侵权获赔6.4亿元
历时6年,吉利起诉威马窃取商业机密和技术侵权案件终审落槌。6月14日,“最高人民法院知识产权法庭”公众号发布消息称,近日,最高人民法院知识产权法庭审结了一起国内两家知名车企之间因大量员工“跳槽”引发的新能源汽车底盘技术秘密侵权纠纷上诉案
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传多位高层被抓,负债超200亿,威马即将走向终结?
导语 Introduction 新势力车企倒闭潮还在继续,下一个会是谁。 作者丨李尘埃 责编丨曹佳东 编辑丨段永琪 年初,高合汽车“暴雷”,让很多人意识到哪怕新能源岁月静好,也并非所有人都能独善其身
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高合汽车遭遇“开门黑”,会成为下一个威马吗?
雷达财经出品 文|肖洒 编|深海 辟谣、报警之后,有关高合汽车(HiPhi)的负面传闻仍层出不穷。 2月18日,据界面新闻报道,高合汽车召开内部大会,宣布即日起将停工停产6个月。薪资方面,据悉3月
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开工第一天就宣布停工停产六个月,高合汽车必是下一个威马?
2023年,国内新能源汽车市占率来到了历史最高点,全年销售新能源汽车774万辆,同比大增36.3%,占全年乘用车汽车销量的35.6%。按照比亚迪董事长王传福的预判,2024年新能源汽车单月渗透率将超过50%,2025年新能源汽车渗透率则将达到60%
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“黑马”变“威马”,2024高合还挺得住吗?
都说“好事不出门,坏事传千里”,这个春节高合肯定是车圈儿最大的话题贡献者,春节前的2月7日,高合召开了员工大会,总结起来就是三个坏消息: 1、2024年1月份工资无法按时发放
高合汽车 2024-02-19 -
将死的威马,还有挣扎的必要吗?
导语 Introduction 即便是此次破产重整成功,未来也是险象环生,诸如如何挽救口碑、如何重整经销商网络,如何打造全新产品、如何填补资金困局、如何升级核心技术......还有,CEO何时回国? 作者丨李尘埃 责编丨崔力文 编辑丨靳鹏辉 渗透率达到31.6%,是国内新能源市场的狂欢
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为有钱人打造“大玩具”的高合,会不会成为下一个威马?
定位高端市场的新势力品牌有不少,但像高合汽车这样将旗下首款车型就卖到50万元以上的新势力却屈指可数。面对高合汽车的高定价,很多人都会发出这样一个疑问,那就是高合凭什么卖这么贵?如果仅从发布会、车展上看高合的车,会发现它“表面”功夫做得非常足,炫酷、豪华且极富未来科技感,这是大多数人对高合的第一印象
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高合汽车暴雷,会是下一个威马吗?
撰文|大蔚 编辑|凯旋 开年不利。2024年伊始,数则关于高合汽车的信息在网络上发酵。 诸多博主晒出的截图显示,高合所有工作暂停,包括停止发货、停止新项目开发……还有网络爆料,日前高合在飞书发公告称,取消员工的餐补、交通补贴、公司班车等福利
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富豪韭菜不好割,高合被曝裁员自救,或成下一个威马?
刚刚拿了沙特400亿的投资,怎么又要裁员了呢? 近日,高合汽车裁员在招聘平台引发热议,有网友表示:“还没开始,但是开始要求加班了,开始要求考勤了”“实锤了,谈
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董事长出海行踪成迷,威马数万员工车主被抛弃?
渐渐被市场遗忘的威马在最近闹得沸沸扬扬。近日有媒体爆出,威马汽车创始人、董事长沈晖借参加德国慕尼黑车展的机会,通过转机直飞美国纽约,留下公司债务和被欠薪的员工远走高飞。而在此前,还有威马汽车的工作人员
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“行业单笔融资之王”威马汽车,结局早已经写好?
10月10日,威马汽车申请破产重整。 作者|龚岩 编辑|G3007 在一直就很热闹的新能源汽车行业,最近又出了一件大事。 最近,市场中盛传“威马汽车董事长沈晖疑似跑路”,让在今年频繁陷入危机的威马汽车再起波澜
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威马汽车:别瞎说,没破产,老板没跑!
像“牲口一样的活下去” 差点成了消失的“他”? 贾跃亭还未回国,刚刚喊完口号的威马沈晖,难道也跑了? 近日,有消息称,威马汽车创始人沈晖自9月借口参加德国慕尼黑车展后,转机直飞美国纽约,留下400亿元的投资和债务以及欠薪的威马员工,跑路了
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千疮百孔的威马,面向未来能破茧重生?
随着市场竞争激烈和资金链紧张,威马汽车已经深陷泥沼。近日威马汽车申请破产审查的消息引起了广泛关注。这家曾经崭露头角的电动汽车新锐企业之一,是否还有希望重新崛起?威马汽车发布公告函称,公司不会躺平,更不会倒下,希望通过调整企业战略,解决财务债务问题
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威马破产,由经营危机升级到信用危机,监管部门该出手了
在一连串负面经营消息之后,威马汽车还是提出了破产重组,紧接着上周就爆发了车机无法联网,引发车主对今后售后的担忧,接着又引发社会对极为充值车评人的声讨,可谓一石激起千层浪。这位出身传统汽车行业的创始人的
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威马破产,车评人被骂惨?
随着威马大厦将倾,曾经为威马站台的这些车评人们也不可避免地受到了波及,尤其在互联网语境下,这种声讨的情绪更容易快速蔓延,即便不是威马车主,很多路人网友也很容易加入其中,毕竟在很多人看来,车评人“收钱说车”就是原罪
威马汽车 2023-10-16 -
网络服务短暂停服,威马汽车售后停摆引发新能源车主恐慌
风雨飘摇的威马汽车在被证实要进行破产重组后,近日又有多家网络媒体报道称,威马车机和手机APP等网络服务突然停服。汽扯扒谈”随后采访了部分威马汽车车主得知”威马智行”
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威马汽车的破产重组,能带给我们什么启示
这两天造车新势力车企威马汽车申请破产重组,看到这个消息说实话,我一点都不感到意外。因为早在两年前的2021年,已经出现了这样的苗头。如果关注造车新势力车企,你就会发现从那个时候起,威马汽车已经很长时间都不怎么公布销量了
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威马的死局与生机都是值得借鉴的商业样本
《港湾商业观察》李镭整整一年左右时间,威马的终局即将到来。全国企业破产重整案件信息网日前显示,威马汽车科技集团有限公司申请破产重整,办理法院为上海市第三中级人民法院。很快,威马汽车在10月10日也发布了《告知函》
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威马汽车的破产告诉我们一个道理:品牌的确很重要
10月7日,上海市第三中级人民法院接受了威马汽车的预重整申请,正式启动了破产程序。据天眼查显示,威马汽车科技集团有限公司累计被执行1.09亿元,而另一方面,威马汽车科技集团有60亿股权已被法院冻结。威
威马汽车 2023-10-16 -
威马是怎么杀死自己的?
“愿意和王兴兄弟@美团网王兴 打个赌,请众网友做见证,威马一定会是Top3之一。” 三年之期已过,威马不仅没能跻身新势力前三,还亲手给自己判了死刑。 继上海总部搬空、员
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“惨”遭重整车机变“砖”,威马还能否“像牲口一样活下去”?
雷达财经鸿途出品 文|孟帅 编|深海从“活下去,像牲口一样活下去”,到“威马不会躺平,更不会倒下”,身处困境的威马仍在积极自救。10月9日,全国企业破产重整案件信息网披露了威马汽车科技集团有限公司被申请破产重整的信息
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开心汽车并非“白马王子”?威马申请破产审查再引战略投资人
上个月刚宣布被开心汽车收购的威马,申请了破产审查。10月9日,据企查查信息显示,威马汽车申请了破产审查,经办法院为上海市第三中级人民法院。对此,当天下午威马也通过《告知函》进行了回应,称为了确保各位威
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突发!威马申请破产重组!三次IPO均失败 创始人已“出国”
威马还是没能挺过眼前的难关。据全国企业破产重整案件信息网显示,10月9日,威马汽车科技集团有限公司(下称威马汽车)申请破产重整,受理法院为上海市第三中级人民法院,具体案件号为(2023)沪03破申1062号
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申请破产?CEO跑路?威马回应
导语Introduction官方再怎么回应,也改变不了威马汽车“将死”的窘境。作者丨李思佳责编丨罗超编辑丨靳鹏辉负面频出的威马,再次迎来当头一棒。10月10日,全国企业破产重整案件信息网显示,威马汽车科技集团有限公司申请破产重整,申请人为该公司自身
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【BT金融分析师】威马汽车公司计划在美股上市,分析师称其技术实力依旧强悍
作 者 | Alberto Abaterusso译 者丨杨佩奇了解更多金融信息 | BT财经数据通 作者在UniversitàdegliStudi di Bari获得MBA(工商管理硕士),系知名经济学家、财经作家
威马汽车公司 2023-09-28 -
白衣骑士VS相互“拯救”,威马汽车可“开心颜”?
能起死回生吗? 作者:闻道 编辑:钧杰 风品:梦琪 来源:铑财——铑财研究院 方兴未艾、白刃内卷。 2023年的电动车市,亦如钱钟书先生笔下的围城,入局破局都需大智慧
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“借壳上市”失败,威马或被开心汽车收购?
短短三天,威马汽车像坐了次“过山车”。 9月8日,港股上市公司Apollo出行发布公告称,相关各方已达成终止收购威马汽车全资子公司的协议,因此收购事项及配售事项将不会进行
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买下威马的开心汽车,是乞丐版贾跃亭?
戏幕起,戏幕落,只留下一场荒唐的闹剧。 9月11日晚,开心汽车宣布,已经与威马汽车签署了非约束性并购意向书,计划增发一定数量的新股并购其股东持有的100%股权。 威马在借壳Apollo进行上市失败
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融资失败,威马汽车被提前判了“死刑”?
就在刚刚过去的9月10日,威马汽车在他们的官方微博发文表示:“经过深思熟虑,威马汽车自愿终止与Apollo出行在港交所的RTO进程。目前威马汽车仍是Apollo出行的重要股东,未来将继续支持Apollo出行的发展
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威马汽车很难再“开心”
谁能挽救威马汽车?这一问题提出了长达一年,依旧没有一个准确答案。9月10日,公司宣布终止港交所上市企业Apollo出行的RTO进程,在港股借壳上市的计划折戟。随即,纳斯达克中概股开心汽车披露消息,将发行股份收购威马汽车100%股权
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急需输血的威马汽车:借壳上市告吹,开心汽车成救星?
9月10日,威马汽车在官方微博上发文称,“经过深思熟虑,威马汽车自愿终止与APOLLO出行在港交所的RTO进程。目前威马汽车仍是APOLLO出行的重要股东,未来将继续支持APOLLO出行的发展
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从“威马第3次冲击上市失败”聊新势力的生死存亡
2023年以来,你见过哪个大型厂商跨界进入新能源汽车制造领域吗? 好像没有! 牌子最响的两家,华为已经确定不造车,苹果还在瞻前顾后四处张望。 最根本的原因在于,新能源汽车的水太深,它的水面光滑如镜,它的水下是惊涛骇浪
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