新势力造车
-
营收增4倍,销量增7倍,不造车的华为,反成车企们的希望
众所周知,华为这些年以来,一直在不断的重申自己不造车,只利用ICT技术,帮车企造好车,利用渠道帮车企卖好车,自己不造车,不和车企抢饭碗。 所以华为都是和合作伙伴合作,一起推出汽车品牌或型号。 比如
-
动力电池再创新低,电动车还有多大降价空间?
锂电价格暴跌反而成了新能源汽车发展的新动力。根据彭博新能源财经(BNEF)调查报告,2024年全球锂电池组均价再创新低,降至115 美元/千瓦时,这一价格较年初下降了超20%,曾经“贵极一时”的锂电池,如今已经沦为白菜价
-
就合并事宜展开谈判,本田、日产联盟或成为全球销量第三大车企
本田、日产联盟或成为全球销量第三大车企。 一个星期前,据外媒报道,日产汽车已经陷入破产危机,正在积极寻求新的投资者帮助其度过难关。 很快,这个“新的投资者”已经浮出了水面。 据《日经新闻》报道,日产汽车和本田计划就合并事宜展开谈判,以更好地应对快速变化的全球汽车产业
-
11月乘用车、新能源车企销量排名Top 30:自主品牌占前四,特斯拉遭围堵
爱普搜 · 汽车产业链数据服务平台2024年11月中国乘用车企业、新能源乘用车企业批发销量Top 30出炉:乘用车企业批发销量Top 30:自主品牌占据前四(比亚迪、奇瑞、吉利、长安);一汽大众、特斯
-
富士康的造车梦,被日本车企抱团击碎了
导语 Introduction 转型压力来临,富士康无法固守原有阵地,而既有痼疾和欠缺的汽车制造根基,又增大了失败的风险。 作者丨菠萝蜜 责编丨李思佳 编辑丨何增荣 富士康是全球最大的消费电子产品代组装商,也是苹果产品的主要组装商
-
日系车觉醒!日产和本田欲合并,股价暴涨24%,第三大车企要来了
“日-本”联盟 ” 作者|王磊 刘雅杰 编辑|秦章勇 合并的风,吹到了日本。 有消息传出,日本两大汽车制造商本田与日产将展开合并谈判,还有可能拉上三菱共同组成联盟
-
日产本田三菱被曝合并,全球第三大车企将诞生?
随着全球汽车产业面临百年一遇的结构性转型,传统车企正在加紧应对新兴电动汽车企业的挑战,尤其是来自美国特斯拉和中国本土品牌的威胁。 在这样的竞争环境下,日本两大车企——本田和日产似乎决定抱团了,借助集中的技术力量和资源,意欲冲击全球第三大汽车集团宝座
-
淘汰赛的第一年,新能源车让我们见识了许多“前所未有”
新能源观(ID:xinnengyuanqianzhan)原创 全文3270字,阅读时间9分钟 要问2024年哪些行业最出圈?新能源汽车无疑榜上有名。在淘汰赛的第一年,新能源品牌为了继续留在“牌桌”上,抢热点、造热点,试图抓住每一个消费者的注意力
-
2024车企裁员赔偿:外资丰厚,最高N+6!多个新势力0赔偿
12月17日,有汽车博主报道,豪华汽车品牌保时捷开启中国区裁员,包含正式、外包等岗位,赔偿或按N+6的标准执行。其中,保时捷中国正式员工将裁员10%,外包员工裁员30%。有媒体称,经向保时捷内部员工核实,该员工称情况属实,公司计划裁员30%
-
极越爆雷掀起轩然大波,新造车势力发展注定是大浪淘沙
极越爆雷了,很多直播平台都爆出了极越CEO夏一平在公司总部办公室被众多员工围住,有内部员工在网上直播现场情况的相关新闻。有很多事后诸葛亮开始频频点评极越问题的根源在哪里,技术问题在哪里,真正的症结在哪里,以及行业大环境面临着压力,包括最终发展走向等等
-
车企陷困境连现,死亡恐惧将催生更激烈价格战,真白菜价将现
随着年底一家新造车陷入困境,汽车行业的形势骤然紧张起来,这让众多中等规模、销量更低的汽车企业都担忧成为下一个,为了生存,他们恐怕会进行更激烈的价格战,因为事实证明了价格战是汽车企业突围的最有效策略。
-
如果无法用IPO翻身,造车新势力就离死不远了
评一周车股,察百态车市。 极越汽车垮台的消息令人瞠目结舌,只耗时一天,这个由百度和吉利投资、含着“金钥匙”出生的宠儿,突然就变成了弃儿。 外界普遍认为,主要原因是投资方百度的撤资
-
“现在去造车,脑子进水了?”
导语 Introduction 何小鹏曾调侃的那句“想害人就让他去造车”的含金量还在上升。 作者丨李思佳 责编丨李思佳 编辑丨陈心南 “现在这种情况
-
极越“暴雷”!李彦宏的造车梦,碎了!
新能源汽车行业残酷的淘汰赛,已经拉开了序幕。 从威马汽车、高合汽车到哪吒汽车,再到现在的极越汽车。残酷的淘汰赛下,交付量也不再成为唯一的标准,生存下去以及保护好现金流则成为各家车企的重中之重。 可以预见的是,极越不是结束,而是开始
-
车企转型不易,单打独斗难活?
共拓未来 车企之间的合纵连横越来越多 。 11月初,广汽集团旗下广汽零部件公司、长安汽车、中国长安与辰致科技正式签署了战略投资协议。根据协议,广汽部件、长安汽车将与辰致科技共同布局智能线控底盘系统解决方案
-
流言四起,特斯拉的廉价车大饼还能画多久?
密集的行为背后是特斯拉藏不住的焦虑。 停产、投资者会议和车辆传播经理的招聘,本应在圣诞前安稳生产的特斯拉动静实在不小,短短几天内就开始了一系列不同寻常的操作。 作为美国最大的新能源车企,特斯拉的销
-
勇闯泰国市场,中国车企做鲶鱼还是暴徒?
导语 Introduction 至于选什么,还要看做了什么以及未来怎么做。 作者丨赛佳彤 责编丨崔力文 编辑丨何增荣 泰国车市,低迷持续。 聚焦国内,汽车行业作为泰国第一支柱产业,其汽车销量自2023年6月以来,已连续下滑17个月,丝毫没有止跌迹象
-
年底了要买车?你必须先学会薅车企羊毛
新能源观(ID:xinnengyuanqianzhan)原创 全文3245字,阅读时间9分钟 一年中什么时候买车最划算?那肯定是12月了,原因就是各车企都在冲刺本年度KPI。 继特斯拉11月
年底购车优惠 2024-12-08 -
3家已超年目标!但新能源车仍笑不出声
随着11月底特斯拉上线“限时交付 尾款立减”政策,今年12月的价格战已经提前打响。在进入12月后,已经有多家车企都宣布了年底的促销政策。这也意味着,最后一个月冲刺时刻已经到来。全年仅剩下一个月的时候,实际上对年度整体销量目标影响已经不大
-
造车的小米感觉比OPPO、VIVO高档了
以前,国内手机市场,从档次来看,华为(含荣耀)是第一档的,定位高档。 第二档应该是OPPO、VIVO这两大品牌,蓝绿兄弟,比上不足,但比下有余,在国内也是大名鼎鼎,档次不低。 而小米,其实应该是排
-
2024年车市盘点:新能源狂飙四年,日系德系全面溃败
国产新能源车连续四年高增长,动了谁的奶酪? 采写/老谢 编辑/万天南 2024年的时间进度条只剩下不到1个月了,汽车市场也进入收官阶段。11月18日,比亚迪第1000万辆新能源车下线,国产新能源车也迎来了高增长的第四个年头
-
从比亚迪到吉利极氪,日本拆解中国车“上瘾”了
导语 Introduction 现阶段,日本对中国电动车的关注点,逐渐从“低价低成本”,转移到关键零部件的核心竞争力。 作者丨菠萝蜜 责编丨杨 &nbs
-
年底降价冲量,60%车企已躺平
部分新车价格在年底来到新低点,但年底买车更便宜的规律,在慢慢被打破,因为多数车企降不动了。 2023年年初,价格战正式开打,与特斯拉官降相关;2024年年末,价格战在高烈度持续了18个月,并且于2024年年中开始了6个月的平缓期之后,又一次被特斯拉点燃
-
2025年车市“大决战”提前打响:价格战蓄力,智驾争夺焦灼,淘汰赛加速
11月24日,作为车市年度收官之战的2024广州车展正式落下帷幕。相比去年广州车展,本届广州车展受到了汽车市场变迁潜移默化的影响,无论是参展品牌、车型,还是车企在现场展出的技术理念、发布的未来战略,都出现了不小的变化
-
哪吒困局,是造车赛道的缩影
当哪吒汽车被裁员、降薪、战略调整的负面消息所环绕,其CEO张勇同样未能幸免。 最近更是有消息称,哪吒汽车CEO张勇已经离职。 不过,哪吒汽车方面表示,张勇并未离职,公司目前经营一切正常
-
【行业深度研究】李想:造电车是工作,买油车是生活
作 者 | 游璃 了解更多金融信息 | BT财经数据通 正文共计4118字,预计阅读时长11分钟 “造车新势力里,李想带领的理想汽车恐怕是存在感最高的。” &n
-
看新势力11月成绩单,就知道谁家不需要年终冲刺了
11月的新能源销量竞争依旧热闹非凡。 临近年末,又是开启2025年市场大局的起点,11月的新势力市场呈现出持续向好,局部阻力较大的态势。 谁将持续脱颖而出,谁将无奈掉队?且看我们分析。 数据来源:车企战报 虽然受供应商需降价10%风波差评
-
可以等等 明年新势力推多款新车
时间如白驹过隙,转眼间2024年车企的战斗已经接近尾声,但2025年的战斗已经悄然间拉开帷幕。最近,一众新势力车企纷纷推出2025年新车规划,从车型到技术再到设计理念都有着不小的改变。下面,让我们一起看看2025年众多新势力车企的新车规划
-
月均万辆,是新势力的生死线
牌桌之上,几乎所有人都尝到了时代的红利。 进入年末,新能源汽车销量在金九银十的加持下继续猛冲,政策利好下,冲高成为了新势力的主旋律。 虽然各品牌都说着反内卷,但11月份的销量海报还是在12月的第一天就准时发布了出来,即使这一天是周末,第一份销量海报还是在早上7点就准时发布,不可谓不卷
-
11月新势力销量:理想、鸿蒙原地踏步,小鹏、小米、零跑狂追
随着11月份一过,各大车企们纷纷发布了11月的交付量。 总体来看,绝大多数的车企们,同比、环比都在增长,很多车企再次创下了新高,比如比亚迪,再次突破50万辆,稳居第一。 而奇瑞、吉利、上汽新能源、长城、长安新能源等,月销量都是超过10万辆的
-
新能源车11月成绩单出炉:谁家断崖式领先,新势力哪家强?
(本文系紫金财经原创稿件,转载请注明来源) 新能源汽车厂商的月度交付成绩单如期而至,告别“金九银十”后,11月,车市的角逐愈发焦灼。 数据显示,比亚迪延续强势,11月销量再次突破50万辆,稳居新能源汽车市场领头羊位置
-
再造千亿车企?华为的尊界S800能否带飞江淮汽车
作者 车行运 今天的华为车BU,能不能带中国车企爬的更高、跑得更远? 2024年11月26日,华为发布会如期举行,在介绍Mate70的时候,华为用刘德华1995年演唱的歌曲《今天》作为结束。
最新活动更多 >
-
11月起立即报名>> 光电类专业2025年秋季空中双选会
-
即日-12.26立即报名>>> 【在线会议】村田用于AR/VR设计开发解决方案
-
即日-12.27点击申报>> 维科杯·OFweek 2024(第三届)储能行业年度评选
-
即日-12.27立即参评>> 维科杯·OFweek 2024锂电行业年度评选
-
企业参编中立即参编>> 前沿洞察·2025中国新型储能应用蓝皮书
-
即日-12.30点击申报>> 【限时免费】OFweek 2025储能行业榜单