易到用车
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10月乘用车销量涨10.7%，是虚火还是趋势
作者 | 沈天香 编辑 | 李国政 出品 | 帮宁工作室（gbngzs） 11月11日，中国汽车工业协会发布2024年10月销量数
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小米汽车智驾一路狂飙，即将开启端到端内测
导语 | Lead 小米汽车正在上演奋起直追的精彩大戏。前不久，小米汽车创始人雷军在发布会上透露，小米即将推出端到端智能驾驶系统，并预计在11月底开启定向邀请内测。这是继小米SU7热卖之后的又一重磅消息，小米汽车刚刚在电动化领域追赶上其他造车新势力的步伐，如今又要继续进攻智能驾驶的高地
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10月新能源乘用车销量120万辆，渗透率跃升至53%
今日，乘联会发布了2024年10月新能源汽车销量数据，揭示了我国新能源汽车市场的强劲增长态势。数据显示，10月新能源乘用车市场零售119.6万辆，同比增长56.7%，环比增长6.4%。今年1-10月累计零售832.7万辆，同比增长39.8%
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从“模仿”到“被研究”，外国车企深入逆向解析中国新能源技术
当中国车企在欧盟和北美地区接连遭遇高关税壁垒，在巴黎车展上表达了“不会推翻那些发展了100多年的车企”后，海外媒体和机构却对中国的新能源车更加感兴趣了。 中国新能源车已经开始
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合资→新势力：一座围城到另一座围城的距离
新能源观（ID：xinnengyuanqianzhan）原创 全文2880字，阅读时间8分钟 进入2024年，车市的喧嚣似乎又上了一个新台阶。 汽车之家数据显示，2024年上半年，倒闭的4S店新增了近两千家
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揽胜平替？搭载易三方，腾势N9海外无伪谍照曝光
10月10日，比亚迪旗下高端品牌腾势的全新旗舰SUV——腾势N9的无伪实车在英国伦敦被拍到，这也是这款被期待已久的新车首次展露真容。 根据此前消息，腾势N9的车身长度将超
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从AI手机到“造车”，星纪魅族的决心和无奈
星纪魅族的“AI生态故事”，能打动资本市场和消费者吗？ 作者 | 刘亮 编辑 | 趣解商业TMT组 这是一次极具看点和“话题”的发布会。 9
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从“落后技术”到市场新宠，增程车为什么突然火了？
随着纯电动汽车逐渐放缓增长脚步，插电式混合动力汽车火了，更让人意想不到的是，曾经备受诟病的增程式汽车却比插电混动汽车更火。 据乘联会的数据显示，2024年8月增程式车型的批发销量达到了11.5万辆，
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新秩序未成，新能源车“价格战”到不了头？
“金九银十”开局后，国内汽车赛道是战况更加焦灼，还是会慢慢熄战灭火？ 答案更偏向于前者。9月9日晚间，比亚迪正式发布标配了全新第五代DM技术的2025款汉DM-i，以及汉EV车型
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从“红米汽车”到“陆地航母”，小鹏汽车杀疯了？
从2024年中报发布，到MONA M03爆单，再到新电动车“陆地航母”首秀，小鹏汽车利好不断，股价已经连续多日拉升，10个交易日累涨幅近20%。 消息面上，9月3日，汽车博主小吕斯基发文称，为庆祝小鹏汽车MONA M03爆单，何小鹏亲自给员工送上下午茶
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腾势汽车又一“王炸”：易三方平台正式发布，剑指全球豪华市场
8月20日，e3 | 易三方 智电全开——2024腾势汽车科技日暨腾势Z9GT预售发布会圆满举行，腾势全新专属技术“易三方”震撼发布，腾势Z9GT全球首搭。作为全球首个整车智能控制技术平台，易三方以全新智电融合科技重新定义新能源豪华技术标杆
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广汽乘用车更名，“亲儿子”传祺“跛脚”前行
图片来源：度哥 2023年4月摄于上海车展 当企业名变更为与品牌名一致，广汽传祺的受重视程度明显提升，只是压力也随之增加。 近日，广汽乘用车有限公司发生工商变更，企业名称变更为“广汽传祺汽车有限公司”
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实现自动驾驶，唯有端到端？
自动驾驶技术的迅速发展，越来越多的企业开始探索更加智能、高效的解决方案，随着AI大模型入场，自动驾驶涌现出许多新的技术，智驾行业技术路径从CNN、RNN、GAN、再到Transformer大模型，去年行业主流方案还是轻高精地图城区智驾，今年大家的目标都瞄到了端到端（End-to-End, E2E）
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2024上半年中国汽车出口概览 - 从贸易出海到产业出海
中国汽车的2024年已经过半了，汽车行业的“卷”让产业所有人在夏日热浪中感觉到一阵阵寒意，主机厂不赚钱，供应链不赚钱，打工人加班爆表还被降薪裁员。 面对这么难的情况，目前行业内普遍认为汽车行业有机会的一块是汽车出海
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从网传的“买一送一”到被曝减产，保时捷Taycan经历了什么？
保时捷这个德国豪华汽车品牌，曾经在国内市场可以说是神一般的存在。因为从品牌定位上来看，相比同为德系豪华车的奔驰、宝马和奥迪，保时捷显然是要高出一个级别的，所以通常我们也将保时捷称为超豪华汽车品牌。
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吉利、上汽、比亚迪位列前三，上半年新能源乘用车公告回顾
2024年上半年，工信部共计发布了5批新车公告，对应379批-383批次，电车汇已对相关数据做了全面梳理和统计。在上述5批次公告中，共有38家企业集团申报了385款新能源乘用车产品，与去年上半年累计的277款相比，增长了39%
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从高端到低端，小鹏押注MONA欲逆转颓势
过去的一年，小鹏汽车历经销量跌涨、人事变动、内部变革的痛苦，最终获得百亿亏损。进入2024年后，价格战硝烟弥漫，让市场内卷急剧加重，各大品牌车型降价已经成为常态，这让市场竞争更加激烈也更难以突围
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“卷”到东南亚，中国汽车“疯狂”建厂
图片来源：Pixabay 在国内卷价格卷配置的同时，车企们也卷起了出海。 据媒体报道，长城汽车东盟区域总裁程金奎接受采访称，公司计划今明两年在马来西亚、印尼和越南新建工厂
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端到端2025年上车，华为、小鹏们早已准备好了
作者 | 朱世耘 编辑 | 章涟漪 端到端在中国，将从一个热词变为现实。 近日，辰韬资本联合多家单位发布了2024年度《端到端自动驾驶行业研究报告》（以下简称《报告》）认为：国内自动驾驶公司的模块化端到端方案上车量产时间可能会在2025年
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比6大内卷更严重的，是端到端的代价
忽如一夜春风来，千家万户端到端，这背后继续是消费者承担车企该承担的代价。 随着2024汽车蓝皮书论坛的举办，最近关于卷与不卷的争论，基本不再有激烈的争议。一场上千人，几百位车企高管参加的会议，主线是“反内卷”
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理想暴雨夜测端到端智驾，最快年底推送L3自动驾驶
昨晚的北京，又是雷暴+大风。即便在屋里，都能感受到天气的恶劣，这样的天气并不适合开车，因为很容易发生事故。但是就在这样的天气状况下，理想反而跑出去测试自家的智驾系统。 01理想暴雨夜测端到端智驾
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从车市“黑马”到销量、口碑双遇挫，深蓝汽车怎么了？
图片来源：度哥 2023年11月摄于上海车展 从新能源“新生”到车市“黑马”再到“马失前蹄”，背靠长安汽车的深蓝品牌走出了一条迅速冲高又回落的跌宕之路
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国务院：到2025年逐步取消各地新能源汽车购买限制
5月29日，国务院发布了《2024—2025年节能降碳行动方案》的通知，实际上，此次《行动方案》中的大部分内容已经在2021年底发布的《“十四五”节能减排综合工作方
新能源汽车 2024-05-31 -
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十年用车，特斯拉最省钱？美国机构发布最新数据
俗话说，买车容易养车难，在一辆汽车的使用周期里，除了停车、保险等费用外，最大的费用支出莫过于维修保养了，因此要想衡量一款汽车是否省钱，我们需要将这些因素纳入考察范围。 也就是说，对于大多数消费者来讲
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车展蹭到周鸿祎泼天流量的“哪吒”，离IPO还有多远？
哪吒汽车能否逆风翻盘？ 作者 | 刘俊群 编辑 | 趣解商业 声称“没有驾照”“不会开车”的周鸿祎，最近成了汽车圈“争相来蹭”的顶流
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乘用车零售渗透率首次“电超油”，价格战成双刃剑
乘用车市场信息联席会（乘联会）最新统计数据显示，4月1日-14日，乘用车市场零售51.6万辆，同比下降11%，新能源车市场零售26万辆，同比增长32%。在此统计周期内，新能源乘用车零售渗透率突破50%
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从手机到车圈，小米和华为的相爱相杀
作者｜路世明编辑｜大 风 高管们在汽车发布会上“互怼”，或将成为一种行业常态。 前不久，华为举行鸿蒙生态春季沟通会，并发布多款新产品
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丰田智驾十年回顾：起个大早的“端到端”，为什么后来放弃了？
丰田汽车公司，作为全球汽车行业的领军企业，一直在智能化领域不断探索和尝试。我们之前文章《丰田汽车的智能化之路》和《丰田的智能化之路 -智能驾驶技术篇》也分享了丰田智能化探索的方向，丰田很早就提出了当前火爆的端到端概念，一切貌似都在安排中
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历史性时刻：中国新能源乘用车零售占比超50%！
北京时间4月17日，乘联会发布了4月1-14日车市数据，根据数据显示，新能源汽车市场零售26万辆，同比去年同期增长32%，较上月同期增长2%，而乘用车市场零售为51.6万辆。 这意味着，在4月1-1
新能源乘用车 2024-04-18 -
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三年干到第一，极氪打了谁的脸？
导语 Introduction 任何竞争都需要留给时间去评判，极氪已经用3年的时间初步证明了。 作者丨卫金桥 责编丨杨晶 编辑丨段永琪 行业一直很卷，而且现在的风气已经从最开始的卷产品、卷价格，演变成了卷舆论
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特斯拉V12亲测，以及端到端技术思考
作者 | EatElephant 编辑 | 朱世耘3月中旬，疫情过后终于第一次有机会回到硅谷，并如愿以偿亲身体验了FSD。这一时机的微妙之处在于，我在硅谷的一周正好是FSD V12逐步
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