水氢发动机
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没人在意发动机了？真相是什么
百年汽车，被“软件定义”？ 忽然之间，人们谈论一辆新车，鲜少去讨论发动机了。 2024年广州国际车展开幕前日，一辆东风岚图知音在武汉驶下生产线，标志着2024年中国新能源汽车1000万辆达成
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与发动机无关，理想、小鹏和蔚来上演新能源“增程大战”
早在电动智能汽车兴起初期，理想汽车以增程电动开创者的身份全力开拓新能源汽车市场，累计销量超过100万辆，月销量达5万辆只是一个开始。 如今整个汽车市场开始力推增程电动技术，纯电动车企走得更快，阿维塔、小鹏和昊铂的新技术和新产品很快就要亮相
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坚持发动“关税战”，谁令欧洲电动化需求一蹶不振
此次欧盟的关税调整也会催化车企出海模式的积极转型，海外工厂建设有望加速，出海本地建厂大势所趋。 当地时间8月20日，欧盟委员会发布对华电动汽车反补贴调查终裁草案，对初定税率进行调整：
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欧美纯电市场降温，他们离不开发动机
导语Introduction比起中国的“油电同价”，老外还有很长的路要走。作者丨杨? ?晶责编丨李思佳编辑丨何增荣2024年，欧美汽车行业目睹了纯电汽车市场的持续不景气，这一态势导致多家车企面临一个核心挑战：对于实现全球及行业净零排放目标至关重要的产品需求出现了下滑
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“日产停止研发燃油发动机”，中国网友高潮了
如何打赢油车保卫战，以及e-POWER混动的市场推广之战，是摆在东风日产眼前的两个重要课题。至于纯电，就像弗朗索瓦?贝利所说，“我们的未来是电动汽车”，不是现在。 正文
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汽车需要发动机，不要周鸿祎
导语 Introduction 发动机会反攻，流量会反噬。 作者丨石 劼 责编丨李思佳 编辑丨段永琪 “新时代·新汽车”的主题LOGO，高高挂在国家会展中心顺义馆的上方
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只有发动机，才能拯救新能源
导语 Introduction 发展新能源，步子不能迈得太大。 作者丨杜余鑫 责编丨崔力文 编辑丨何增荣 “想了下，还是选择星瑞。&rdqu
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只靠纯电赢不了，华为享界还得靠发动机？
品牌定位高于问界和智界，工信部发布享界S9信息后，卖50万，主攻“56E”的猜想一个接着一个。 乘联会统计数据，2023年，中国轿车市场销售占比平均在44%左右，其中最高月份销售占比超过45.5%，最低月份也有43.1%
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AI大模型上车，2024车机可能要试水付费？
在汽车智能化中，很多人都在关注智能驾驶，而忽略了其中的AI大模型技术。 仅2023年一年，AI大模型技术迎来质的飞跃，越来越多的车企相继跟进，并将其快速“上车”。AI大模
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2023年自主车型发动机最不靠谱TOP10：频繁自启成幕后黑手
近日，汽车门网公布了2023年的自主车型发动机的投诉榜单。从榜单来看，80%的上榜车型来自比亚迪汽车旗下。最显著的问题无异于发动机在纯电模式下频繁自启。据了解，在2023年的月度榜单上，比亚迪旗下的多款车型就因相同的发动机问题而频繁上榜
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海马汽车生产不达标持续卖房求生：连年巨亏超60亿，靠氢燃料电车自救？
《港湾商业观察》黄懿10月31日，海马汽车股份有限公司（下称“海马汽车”，000572.SZ）公布了三季度的财务数据。作为一家逐渐淡出大众视野的车企，其亏损并不让人意外。但海马汽车并未放弃汽车制造，在
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6位全球汽车大佬站台氢燃料电池汽车，形势有变化？
2023世界新能源汽车大会，燃料电池汽车的声音跟往年相比多了起来。不但有来自政府层面的声音，而且汽车行业届谈氢燃料电池技术的也不少。特别值得关注的是中国科协主席、世界新能源汽车大会主席万钢，发言的主要内容都是氢能，不但肯定氢能技术，而且大力倡导连通不同区域的氢能高速，建设氢走廊
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万水千山总是情，海尔造车行不行？
导语Introduction新能源车市场的蛋糕虽大，但也不是谁都能分得到一口吃的。作者丨李思佳责编丨李思佳编辑丨靳鹏辉新能源车市场的增长势能仍在延续。在汽车行业整体增长的促进下，新能源车继续保持快速增长
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马自达的电动化，又从转子发动机开始？
导语 Introduction 业务受困的马自达，急需战略改变。 作者丨杨晶 责编丨崔力文 编辑丨靳鹏辉 毫无疑问，中国是目前全球范围内最大的电动汽车市场。彭博社预测，今年全球电动乘用车的预估销量为1410万辆；其中，中国市场将占据60%左右份额
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新能源汽车使用的电动机主要有哪些类型？
新能源汽车区别于传统汽车最核心的技术是“三电”，电动机、动力电池、电控系统并称新能源汽车核心三部件，三者合称三电系统。三电系统是新能源汽车的核心部件。新能源汽车通常采用电动机作为驱动力来源，电动机可以
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新能源时代，电机为何无法成为发动机般的存在？
买新能源你还会在乎用什么电机吗？ 如今买车你还会关注动力总成吗？ 如果是选择燃油车，当然离不开发动机、变速箱和底盘结构，但是当选择新能源汽车时，特别是纯电驱动的汽车时，已经没有谁会在乎电机了，消费者更看重的是续航里程、智能化和快充速度
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有了中东土豪的输血，李斌应该让蔚来到水更多的地方去捞鱼了
导语：蔚来汽车亟待解决销量挑战。 一笔来自中东的输血，可能会改变中国新能源汽车行业目前焦灼的战局。 6月20日，蔚来汽车董事长李斌宣布，蔚来汽车（NIO.N/9866.HK）已与阿布扎比政府支持的投资机构CYVN Holdings 签订股份认购协议
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液位开关用于检测充电桩有水提醒
新能源汽车将成为未来交通业发展的主流，作为其标配充电桩也要和新能源汽车发展齐头并进，充电桩的出现为人们带来了方便的同时也伴随相应的挑战：一是安装难，很多老旧小区没有充电桩配套施工规范，充电桩建设比较难
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MINI试水直营，豪华品牌直营要开始了
MINI品牌要打算开始走直营路线，之后会是宝马和奔驰吗？新能源汽车品牌的出现，不仅仅改变了汽车的驱动形式。随之带来的一系列改变就包含了一种新玩法——直营模式。那这个模式，说明白点就是厂家直接卖给消费者，而少了经销商这一层关系
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给小鹏代工、靠卖房求生，海马汽车修炼“氢”功超车还是翻车？
文 ｜ 萧田“这个时候还能交付50辆车，算是松了一口气。”2月2日上午，海马汽车（000572．SZ）批量交付了50辆海马7X－E给海汽集团旗下的海南海汽贵宾车队有限公司。看着这一新闻，雪球上的一位投资者心中的大石头不免落下
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新能源越野今年会火，但大电池不靠谱？小电池配发动机最合适
今年的越野车市场，插混和燃油是主力，纯电不配？今年，预计将会是没有疫情影响的一年。我们的生活已经回归正常，与此同时我们在工作之余和家人、朋友外出游玩的场景会频次会逐渐增多。随之会带来全年购车的新热潮，而这个时候部分消费者可能会考虑的一个问题，是电动车或者插电式混动车，能不能去越野
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另辟蹊径押注氢燃料电池车，海马汽车这次能“赌”赢吗？
文｜恒心来源｜博望财经条条道路通罗马。在新能源汽车赛道中，发展氢燃料电池汽车已是大势所趋。在中国汽车工程学会编制的《节能与新能源汽车技术路线图2．0》中明确提及，“十四五”期间氢燃料电池汽车增幅约达15倍，2030年至2035年燃料电池汽车保有量将达到100万辆
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亏损压力、销量低迷，海马汽车能凭“氢功”翻身么？
千磨万击还坚劲，任尔东西南北风！作者：陈晚邻编辑：李静风品：沈禾 车一来源：铑财——铑财研究院2022年，新能源车市井喷、势不可挡。新旧交替加速中，众多传统车企亦不甘落寞、进入转型较劲儿期。12月11日，一向苦练“氢功”的海马汽车，再次带来利好消息：与海汽集团签署战略合作协议
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如何定义国产高端重卡？搭载福康A15发动机的欧曼银河给你答案
如何定义国产高端重卡？相信每位卡友都对它有着不同的理解，有的卡友认为应从进口或国产定义，有的卡友认为应从车辆性能好坏定义，还有卡友认为应从车辆配置的多少定义……其实，卡友们的想法都没有问题，但葱哥认为
欧曼银河 2022-11-08 -
首台氢内燃机成功点火，但新方向的路不好走
近日，从北京汽车官方了解到，北汽首台氢内燃机在北京工业大学内燃机试验室成功点火。据了解，该项目是由北汽研究院与北京工业大学合作研发，基于荣获“中国心”十佳发动机的1．5T发动机改制而成，采用了适应氢气
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P7打骨折，小鹏试水降价将推广？
本文来源：智车科技／ 导读 ／近日，在特斯拉之后，AITO问界、福特Mustang Mach－E也都开始降价或给出各类补贴。10月31日，网上流传一张小鹏汽车优惠购车的通知，可见国内新势力身上的压力越来越大
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本田的发动机“生意经”在失灵
日系车被唱衰不是一天两天了，尤其当新能源势力兵临城下。继丰田在新时代跟不上节奏后，一代“发电机”霸王本田也稍显老态。最近，本田公布了9月份的中国销量，东风本田和广汽本田在华销量共计10．1万辆，环比上月销量减少约4．3万辆，而这也是本田连续4个月销量走低
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特斯拉，用降价发动降维打击
为什么说特斯拉的降价是一场降维打击？撰文 ｜ 佘宗明小说《三体》中，三体人为了打击太阳系，使用「二向箔」将其由三维空间降为二维空间，直接让其在低维度空间里无法生存。这也就是传说中的「降维打击」。现在看，颇具《三体》中面壁者潜质的马斯克，也将一手「降维打击」拿捏得死死的
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150辆上汽轻卡氢燃料电池冷链车交付 探究羚牛科技的市场底气
曾几何时，有人预言新能源将占领50％的城配市场，一度被誉为痴人梦呓。如今2022年，电动物流车已成为后疫情时代大街小巷送货的标配。如今又有人预言氢燃料电池车会席卷全球，让未来平添无限遐想空间。上海1＋
上汽 2022-10-09
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