沃尔沃C40
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大众汽车计划缩减40亿欧元：关厂、全员降薪、冻结工资增长等
据德国《商报》（Handelsblatt）10月27日援引大众汽车集团内部消息人士的话报道，大众汽车正为其核心品牌探索一系列削减成本的措施，包括全员减薪10%、冻结两年工资增长、限制高层员工的奖金、减少员工周年纪念日的额外福利，以及关闭部分德国工厂等，以节省40亿欧元
大众汽车 2024-10-28 -
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小鹏汽车股价分析:看涨信号已出现,技术指标显示还有40%的上涨空间
来源：猛兽财经 作者：猛兽财经 猛兽财经核心观点： （1）小鹏汽车的股价过去几天有所回落。 （2）随着需求的上升，该公司的业务发展的还算不错。 （3）猛兽财经对小鹏
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七大国产品牌9月销量：比亚迪破40万辆，吉利反超奇瑞位居第二？
近日，乘联会公布了9月销量数据。9月全国狭义乘用车零售210.9万辆，同比增长4.5%，环比增长10.6%；今年以来累计零售1557.4万辆，同比增长2.2%。 其中9月常规燃油车零售99万辆，同比下降22%，环比增长12%；1-9月常规燃油车零售844万辆，同比下降16%
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“金九”多家车企销售放量，比亚迪月销量首次超40万辆
近日，多家车企9月销量正式“放榜”。 传统车企中，比亚迪9月新能源汽车销量首次突破40万辆，同比增长45.91%。1~9月，比亚迪新能源汽车累计销量约274.79万辆，同比增长32.13%；吉利汽车9月乘用车销量约20.19万辆，同比增长约21%，环比增长超11%
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月销超40万辆，比亚迪正在创造奇迹！
9月份，新势力品牌销量大面积飘红。理想月销超过5万，创造了新势力最好的成绩；零跑和蔚来月销分别保持3万和2万的水平，继续稳定输出；极氪和小鹏也进入了两万俱乐部，保持强劲的上升势头；小鹏大概率在10月份的销量也将突破2万辆，一时间，新势力品牌成为今年金九银十的一抹亮光
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沃尔沃为何要留住插混？2030年想要100%靠纯电不现实
导语 | Lead 在调整电动化战略的跨国车企的名单中，最近又增加了一个新的成员，沃尔沃汽车正式对外官宣了其将放弃之前承诺的2030年只销售纯电动车的承诺。插电式混动车型在未来很长一段时间内都将在沃尔沃的车型“型谱”中占据重要的角色
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被沃尔沃抛弃的极星，跌出了轨道
被沃尔沃所抛弃的极星，再度面临着被资本抛弃的风险。 当收到纳斯达克的通知时，极星已经在资本市场上沦落到和贾跃亭的法拉第未来同样的水平。 坐拥沃尔沃汽车和吉利控股集团两大后台的极星汽车，仅用了两年时间就将自己从一个富二代混成纳斯达克最惨的新能源汽车品牌之一
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领克极氪抢资源，谁才是吉利体系真正C位？
/// 领克、极氪开启内部赛马？ 作者：鹿白 编辑：肖莹 极氪成功上市后，领克也开始发力纯电赛道了。 6月12日，领克旗下首
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被“油改电”拖累，沃尔沃转型起飞梦落空？
图片来源：度哥 2023年4月摄于上海车展 在经历了半年内两次“高层震荡”之后，沃尔沃汽车预想中的在华转型起飞，似乎没能如愿到来。
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告别柴油机，沃尔沃电动化没有退路？
沃尔沃向电动化转型的决心远比外界想象中的更为坚决。目前，沃尔沃已彻底放弃内燃机研发，全面淘汰柴油车。 2024年3月27日，瑞典Torslanda工厂内，随着最后一台柴油版沃尔沃XC90缓缓驶下生产线，沃尔沃汽车迎来了一个重要的历史时刻
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美国无人车疯狂裁员，解雇40%员工，金主爸爸也跑了一个
马斯克能改变行业现状吗 ” 作者｜王磊编辑｜秦章勇 自动驾驶行业，竞争更惨烈了。 刚刚，无人车独角兽Motional，重组靴子落地，代价是裁员550人，占据了公司规模的40%
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零跑C16：大六座满配不到20万，这家新势力的野心已经藏不住
作者 |老缅 编辑 |德新 4月25日，零跑汽车在北京车展上举办了首款全场景中大型六座SUV车型C16的预售发布会。 C16提供纯电和增程两种动力，预计满配售价20万元以内。 零
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吉利已经不再依赖沃尔沃
文 | 小卢鱼 编辑 | 杨旭然 吉利控股近期计划出售持有的沃尔沃集团全部B类股份的消息逐渐发酵，根据市场测算，这部分股份约折合人民币96.3亿元
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全系标配云辇-C！唐EV荣耀版、唐DM-p荣耀版/2024款战神版震撼上市
电比油低，荣耀出击！比亚迪汉唐荣耀版上市即热销，3月份实现34092辆的销量成绩，终结油电之战初战告捷！荣耀再加码，4月22日，唐EV荣耀版、唐DM-p荣耀版/2024款战神版重磅上市，“六边形冠军”汉唐实现全矩阵荣耀版焕新，吹响彻底颠覆合资燃油号角
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“双向奔赴”40年 上汽大众合资路怎样开启的？
许多尘封的往事，随着上汽大众成立40周年之际，再次启封：在70年中国汽车工业史中，合资合作至今历时40年，因此上汽大众的合资之路，实际也是与中国汽车合资史同步的。 更多的细节
上汽大众 2024-04-22 -
被沃尔沃“抛弃”的极星怎么办？
导语 | Lead 沃尔沃要扔掉极星（Polestar）这个包袱，轻装上阵。下一步，极星怎么来走，吉利能否扛起极星向前的重任？ 本文出品|禾颜阅车工作室 撰文|张大川 编辑|禾
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C-NCAP碰撞成绩仅一星，走养生路线的创维汽车还能挺过2024年？
曾几何时，不被外界看好的新势力品牌现在已经成了当下汽车市场的主角，无论是理想汽车还是AITO问界，在销量上已经超过了大多数传统车企，连老牌合资车企都无法与部分新势力品牌比销量。随着新势力车企在销量上不断创下历史最好成绩，也彻底打破了外界对造车新势力的刻板印象
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2024挑战80万台，理想的40万增量从哪来？
前两天，理想汽车在自己的官方账号“有个理想”发布了一篇名为《2024年挑战80万台，理想汽车如何找到增量新抓手？》的稿子，里面提到，为了实现这个目标，理想提出4点：到一线去、不允许有短板、放大人的优势和不忘来路
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沃尔沃停止向极星“输血”，吉利又多了个高端电动品牌？
在电动化与智能化的加持下，目前造车新势力的产品价格越来越高，直接抢占了不少BBA的豪华品牌市场，反观奔驰宝马的电动产品只能打折促销，被用户戏称为“杂牌电动车”。在这样的大背景下，沃尔沃也是认清了现实，果断与极星汽车分手了
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电动化仍具潜力，换帅之后，沃尔沃2024年蓄势待发？
提起沃尔沃，可谓是家喻户晓，这个几乎与安全划上等号的汽车品牌，曾经风光无两，即使被吉利收购也是发展得有声有色，是一个独树一帜的豪华品牌。但随着汽车新能源化越演越烈，沃尔沃也有些心有余而力不足，甚至频陷换帅风波
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沃尔沃让别人去好莱坞，自己却玩无间道
以人事调整推动电动化进程更像是缘木求鱼。 今年8月的一次媒体沟通会上，沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林把外界对其内部人事调整的解读比作好莱坞的剧本，以此斥责媒体的阴谋论
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新能源汽车渗透率首次突破40%？重压下的合资车只剩出海了吗？
最近几年，中国汽车市场可谓是竞争异常激烈，各家新能源汽车车企如雨后春笋一样涌现出来，引发了市场的热议，最近更是传出新能源汽车的国内零售渗透率首次突破40%，面对着强势崛起的新能源，重压下的合资车只剩下
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开放40%股权，华为汽车业务新公司来了
11月25日，长安汽车公告，公司与华为在深圳签署了《投资合作备忘录》。经双方协商，华为拟设立一家新公司，其业务范围包括汽车智能驾驶解决方案、汽车智能座舱、智能汽车数字平台、智能车云、AR-HUD与智能车灯等
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C线新品担主力，极氪闯入老战场
11月21日，极氪内部召开了一场围绕“C产品线”的工作会，会议内容有两个，一是督促极氪007的量产进度，新车距离明年1月的上市交付仅有不到两个月，量产节点未能按计划完成；更重要的内容是部署，以007为代表的C产品线，将是明年极氪的重点
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保时捷三季度暴跌40%，中国百万豪华车释放塌方了？
保时捷的销量下滑，只出现在了中国市场。在一年之前，2022年保时捷在中国市场的新车交付量，就已经达到了9.32万台，中国市场仍然是保时捷最大的单一市场；但是，相比其2021年的销量来讲，同比下滑了2%
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转型变局下，沃尔沃在华能否重拾高增长？
图片来源：度哥2023年4月摄于上海车展在临近年底的销售冲刺时间段，豪华车品牌的代表之一——沃尔沃也是铆足了劲，开始转型加速。日前，沃尔沃汽车官方公布了几张旗下全新纯电动车型EM90的预告图，并配文“11月12日，遇见沃尔沃EM90”
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40多家车企没了，售后谁管？
远离“小而美”十年前，进口欧蓝德落地价格接近三十万，但如今，21款三菱欧蓝德只要十万出头就能开走。图片来源：广汽三菱对于在中国市场日渐式微的三菱品牌来说，这实在不是什么好消息。9月27日，据《日本经济新闻》报道，日本三菱汽车决定将停止在中国生产汽车，该公司已开始与广汽汽车集团就此进行最终协商
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小鹏接手滴滴智能车项目，打造15万元产品面向B端和C端
8月28日，小鹏汽车与滴滴共同宣布，双方达成战略合作。滴滴向小鹏出售智能电动汽车项目相关资产和研发能力。小鹏汽车将基于此打造一款A级智能电动汽车，项目代号“MONA”。 小鹏
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