特斯拉比亚迪
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比亚迪方程豹钛3正式上市，13.38万起，政策权益更惊喜！
4月16日，比亚迪个性化品牌方程豹科技潮品SUV钛3正式上市，共计5个版本，惊喜价格13.38万起，并提供至高5500元的金融贴息政策，以及5大超值购车权益。“一反常钛·3生万象”，方程豹钛3以科技打
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2025一季度欧洲电车榜：再暴跌！前十再无中国车，大众完虐特斯拉
2025年一季度，在主要的欧洲14国汽车市场中，中国自主品牌新能源汽车销量连续性地下滑。（注：本文欧洲指代欧洲14国，分别为英国、挪威、荷兰、西班牙、瑞典、丹麦、德国、意大利、瑞士、爱尔兰、芬兰、奥地利、葡萄牙、法国）
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比亚迪王传福，顺手造就了一个广州首富
在财富江湖的风云际会中，广州首富的登顶之路堪称传奇。仅仅凭借250万元，就躺赚一两千亿，稳居广州首富宝座。 虽然他比较神秘低调，但托举他成为广州首富的人却大名鼎鼎，就是比亚迪创始人王传福。换而言之，王传福顺手造就了一个广州首富
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亚洲车市 |韩国2025年3月：现代与起亚持续领跑，比亚迪登场
2025年3月，韩国新车市场同比增长2.4%，销量达到149,120辆。 ● 品牌方面 ◎ 现代汽车以35.2%的市场份额重夺榜首，起亚紧随其后，市场份额为33.6%。 ◎ 外国品牌中，梅赛德斯销量增长61.1%，超越宝马，重回外国品牌首位
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特斯拉中国3月零售份额创一年新高，Model 3/Y齐发力
Model Y改款交付后的首个完整月，特斯拉中国销量显著回暖。 据乘联分会数据，3月特斯拉中国零售销量环比大增176.8%至74127辆，同比则增长18.8%；同期，特斯拉在中国市场的零售份额达到7.5%，创2024年4月以来新高
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比亚迪吉利奇瑞，谁是插混之王？
在比亚迪汉L和唐L“让世界感受来自中国技术的压迫感”后，吉利与奇瑞也祭出了大招。 4月10日晚，吉利银河星耀8正式开启预售，预售最低13.98万元，不仅覆盖了汉DM-i的市场，比汉L最多便宜了7万
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38万销量“险胜”比亚迪！上汽集团，夺回销冠
今年3月，国内车市销冠位置再度易主。 数据显示，3月上汽集团以38.57万的销量，成功超越比亚迪的37.74万，以微弱优势在时隔一年后重夺国内车企销量冠军。 对于上汽集团而言，能在3月重新夺回销冠
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比亚迪、吉利和长城，三家每日净赚1.9亿元？
作 者 | 梦萧了解更多金融信息 | BT财经数据通正文共计3396字，预计阅读时长9分钟 “近期中美关税战的热度，掩盖了原本财报季的热度。”
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日赚1亿，比亚迪一季报出炉
4月8日，比亚迪（002594）发布业绩预告，预计2025年一季度净利润为85亿元-100亿元，同比增长86.04%-118.88%；基本每股收益2.91元/股至3.42元/股。 比亚迪公告
比亚迪 2025-04-11 -
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3月销量成绩出炉：比亚迪屠榜，零跑逆袭
新势力格局大洗牌。作者| 东关大先生出品| 电动公会3月，中国新能源汽车市场延续高增长态势，在“以旧换新补贴加码”“地方消费券”等政策刺激下，叠加车企降价潮的助推，新能源车渗透率攀升至54.1%，首次突破五成大关
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特斯拉Q1创十一个季度交付新低，中国市场月销量回暖
特斯拉主力车型Model Y改款带来的生产线切换，导致公司2025年Q1交付量出现大幅下滑。根据特斯拉美股周三盘前发布的公告，公司Q1交付新车336681辆，同比、环比分别下滑13%和32%，并创2022年Q3以来新低
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为大家庭而来，比亚迪划时代旗舰SUV唐L震撼上市
4月9日，比亚迪划时代旗舰SUV唐L正式上市，共推出唐L DM、唐L EV两大车系。新车长宽高分别为5040*1996*1760mm，轴距2950mm，是标准的C+级SUV。其中，唐L DM坐拥215
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比亚迪汉L以划时代之名震撼上市，20.98万元起售
4月9日，比亚迪划时代旗舰轿车汉L正式上市，共推出汉L EV、汉L DM两大车系。新车长宽高分别为5050*1960*1505mm，轴距2970mm，是标准的C+级轿车。其中，汉L EV坐拥701KM
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七大国产品牌3月销量：比亚迪、吉利领跑，长安、长城还有戏吗？
据乘联分会初步统计数据显示，3月份全国乘用车市场零售188.9万辆，同比去年同期增长12%，较上月增长36%，今年以来累计零售506.4万辆，同比增长5%。那么，作为国内头部传统车企的“七巨头”，3月份的表现怎么样呢？下面一起来看一下
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南美洲车市｜巴西2025年3月：比亚迪创历史新高
2025年3月，巴西轻型汽车市场销量同比增长4.3%，达到183,502辆，第一季度累计销量上涨6.8%至516,282辆。 ● 在品牌竞争中，菲亚特以21.2%的市场份额稳居榜首，比亚迪以29.8%的同比增长率和4.4%的市场份额创下历史记录，中国品牌在巴西市场的强劲崛起
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关税新政“拖垮”特斯拉？
导语 Introduction 一只无形巨手正笼罩着这家美国新能源车企。 刚刚过去的一季度，特斯拉交出了一份令人失望的成绩单。 具体来看，位于全球交付量仅为33.66万辆，同比出现了13%的下滑，环比更是出现了超30%的大跌
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特斯拉第一季度交付远低预期，33.68万同比下降近1/3
芝能科技出品 特斯拉最近公布了2025年第一季度的生产和交付数据，共交付了336,681辆电动汽车，没有达到市场的预期，还比去年同期的386,810辆少了大约13%，相比上一季度更是减少了32%
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比亚迪距离华为还有多远？
在新能源造车这件事上，华为实现了「遥遥领先」的心智占领，「车企一哥」比亚迪只能满足「量大管饱」。 撰文|蓝洞商业 赵卫卫 比亚迪距离超越华为还有多远？ 2023 年，二者收入差距是
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特斯拉FSD试用叫停：是技术bug，还是政策紧箍咒？
近日，一则关于特斯拉暂停FSD（Full Self-Driving，完全自动驾驶）试用的消息在社交平台炸开了锅。博主爆料称，特斯拉已暂停推送FSD试用功能，恢复时间未知。一时间，网友众说纷纭：是技术问
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比亚迪542亿，小米240亿，但最舍得投入研发的却是它
随着车企2024年度财报的陆续出炉，各家企业的研发投入情况也随之公布。 在已经公布财报的车企中，比亚迪再次以542亿元的绝对值大幅领先于其他企业，小米集团则以241亿元位居第二，需要注意的是，这并非小米汽车的研发投入金额
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比亚迪方程豹科技潮品钛3开启预售，5大版本最低仅需13.98万！
2025年3月31日，比亚迪个性化品牌方程豹旗下全新车型钛3正式开启预售。钛3以科技打造潮流生活，定位科技潮品SUV，搭载其独有的潮流配置“1机3舱”，以及“iCT”安全三件套、“E+2C”智能三件套
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特斯拉Q1交付量不及预期几成定局，全年增速或不到5%
全球市值最高车企特斯拉将在本周公布2025年Q1交付量。由于公司主要市场季度内的销量均出现不同程度下滑，该季度的整体交付表现不及市场预期几成定局。 根据特斯拉投资者关系部门上周五发布的27家卖方分析师交付共识，预计Q1交付量为377592辆，同比、环比双双下滑
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比亚迪获补助104亿占净利35%，经营活动现金流降逾21%
撰文 / 程睿 出品 / 五星评车 作为全球最大的新能源车企，比亚迪（002594.SZ、01211.HK）收获了一份“沉甸甸”的年报。 近日，比
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比亚迪造水平对置发动机，保时捷和斯巴鲁的天塌了？
导语 Introduction 比亚迪又一次证明了，再强的发动机技术，都要给发展新能源做嫁衣。 在这个人人都想着攒钱买小米SU7的年代里，都不说全行业是不是还存在制造油电对立的趋势，就问那些个热衷在路上狂踩电门的人，我估计，一切关于燃油车的技术变革都显得是那么过时
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新能源汽车进入“四电”时代：比亚迪云辇-Z技术分析
比亚迪这两年开挂了，兆瓦闪充、易四方、云辇-X.....最近，随着旗舰轿车仰望U7上市，比亚迪又一硬核黑科技——云辇-Z正式量产落地。 比亚迪董事长王传福表示，由此，新能源汽车正式进入“四电”时代，即电池、电机、电控、电悬架
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特斯拉的麻烦不只是马斯克
风光不再。 文 | 华商韬略 齐策 摩根大通不但给予特斯拉伤害与羞辱性都很大的目标价，而且还直接在研报中写到：在汽车史上难以找到哪个类似案例，其品牌贬值速度如同特斯拉那样快。
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特斯拉入华十年：褪去光环，开始 “交学费”
文/杜杰 编辑/cc孙聪颖 3月11日，美国总统特朗普，将自费8万美元购买的特斯拉Model S，开进了白宫。特朗普此举，绝非偶然随性，而是有着鲜明的主观意图，处处彰显出一种刻意托举的姿态
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亚洲车市｜土耳其2025年2月：特斯拉与比亚迪抢眼
2025年2月土耳其新车销量同比下降14.4%至90,730辆，年初至今累计销量159,384辆，均为历史第二高水平。市场整体承压，雷诺以10.8%份额保持领先，丰田以43.8%增长跃升至第二，特斯拉和比亚迪分别以3310辆和2583辆跻身前十，电动车需求强劲
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雷军“杀疯了”：一年赚3000亿，市值超比亚迪，车企排名全球第三
文丨方文出品丨大V商业从小米第一款汽车亮相到今天，小米的股价上涨了至少1万亿。3月18日，小米公布了号称是史上最强的年报，总收入达到3659亿元，同比大增35%，第四季度首次实现单季度营收破千亿达到1
小米 2025-03-27 -
日赚1.1亿的比亚迪，证明了智驾救不了新势力？
钱是有嗅觉的，一张张写满亏损的财报，让多数车企终于开始冷静下来。比亚迪还有降价空间，但很多车企已经没有。为了形成舆论制高点，从2023年至今，几乎所有的汽车发布会上，都会使用精准的数字让观众和消费者认识到自己的实力
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高阶智驾+高阶智舱，比亚迪海狮05EV正式上市，售价11.78万元起
3月25日，都市智选SUV——比亚迪海狮05EV正式上市，官方指导价格为11.78万元-13.78万元。新车基于比亚迪e平台3.0 Evo打造，全系后置后驱动力架构，全系搭载天神之眼 C - 高阶智驾
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比亚迪：砸钱、赚钱两不误，除了“车王”还有谁？
比亚迪（1211.HK）于北京时间 3月24日晚，港股盘后发布了 2024 年第四季度业绩。要点如下： 1. 收入端表现不错，核心的汽车业务（包括电池业务）收入端超市场预期：本季度收入端表现不错，总收入2749亿，超过市场预期2595亿，本次比亚迪汽车和比亚迪电子业务收入都双双超预期
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特斯拉是时候“去马斯克化”了
2004年，决心下辈子就干新能源汽车的王传福做出了第一款实车，而大洋彼岸的马斯克以投资者的身份出资约630万美元，加入了特斯拉汽车的创始团队。从内部分歧到掌握控制权，自此后，特斯拉这家全球电动车巨头及电动车行业最有影响力的企业，就深深烙印上了马斯克的名字
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双冠王诞生！比亚迪以绝对优势领跑 1-2月汽车市场
开年即领跑，实力铸巅峰！在2025年1-2月中国汽车市场销量榜单中，比亚迪以绝对优势横扫车企集团与汽车品牌两大赛道，一举斩获“双冠军”，成为开年最耀眼的行业标杆。从数据来看，比亚迪在1-2月累计车企集
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拯救特斯拉，马斯克需要重回专注
导语：当前，来自中国的一众新能源汽车厂商表现颇为强势，特斯拉要想在销售端重回高速增长已非易事，除非其能够再次拿出行业绝对领先的新产品。而要推出这样的新产品，马斯克必须对自己当前五花八门的业务进行取舍，以重回专注
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