皮卡潮文化
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亚洲车市 | 泰国2025年4月：电动化提速，传统皮卡逐渐失宠
2025年4月，泰国汽车市场呈现出“电动崛起、传统承压”的分化态势，整体销量同比微增，但环比明显下滑，当前泰国汽车消费环境的复杂性。 在皮卡车型陷入低迷的同时，新能源汽车尤其是纯电车型则实现了爆发式增长
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比亚迪方程豹科技潮品钛3开启预售，5大版本最低仅需13.98万！
2025年3月31日，比亚迪个性化品牌方程豹旗下全新车型钛3正式开启预售。钛3以科技打造潮流生活，定位科技潮品SUV，搭载其独有的潮流配置“1机3舱”，以及“iCT”安全三件套、“E+2C”智能三件套
倒闭潮下的美国新势力，为啥全都“学废了”？
导语 Introduction 到头来，还不如贾跃亭。 作者丨崔力文 责编丨崔力文 编辑丨何增荣 “新势力造车其实就两种结局，要不就是学会了，位于大盘慢慢站稳脚跟；要不就是学废了，轰然倒塌后消失在深渊之中
从“缺芯潮”到“价格绞杀战”：制裁阴影下的中国汽车芯片该如何突围？
2018年，中美贸易战的硝烟中，一枚指甲盖大小的芯片，成为大国博弈的焦点。从华为断供到台积电断芯，从数字芯片的“制程竞速”到模拟芯片的“隐秘战争”，这场关乎未来的科技角力，早已超越商业范畴，成为国家战略的生死局
电动车企销量腰斩，渗透率跌穿四成，燃油车反攻猛烈，倒闭潮开启
2025年开年对于新能源全汽车行业来说似乎不是一个好兆头，第一周多家新能源汽车企业出现销量腰斩，近日又传出有新能源汽车企业要求员工购买自家的车，还有汽车企业传出官网打不开，这一切都让新能源汽车行业蒙上了阴影
2024全球车企裁员潮：行业重构下的严冬
本文来源：智车科技 2024年，全球汽车行业陷入前所未有的调整期。从传统车企到新势力，从整车厂到零部件供应商，一场波及全球的裁员潮正在上演。随着年底的临近，汽车业并未如预期般迎来期待中的回暖。 降薪裁员？哪吒汽车能否自救 新势力企业也面临转型阵痛
比亚迪海外发布电动皮卡，中国车企出海先求“挤上牌桌”
10 月 26 日，比亚迪在柬埔寨举办了全新电动皮卡SHARK 6 的发布会，并推出了比亚迪的DM技术。 SHARK 6是比亚迪专门针对海外市场的皮卡车型，售价56800美元（约40万人民币）
汽车降价潮结束，不买车的人赢麻了
有人选择裁员，比如广汽本田裁1000多，理想5000多，有的企业则是放假，一周时间只上2-3天班。 “工厂倒是没说休息，但是总部和很多部门，放假已经持续一段时间了，一
追索19亿，许家印的恒大汽车，面临新一轮的瓜分潮
许家印被强制后，其本人的命运几乎是盖棺定论。但其名下企业资不抵债，债务庞大且复杂，对其企业的清算迟迟未有进展而陷入沉寂。 而随着恒大汽车的一纸公告，打破了这一局面，新一轮瓜分潮，来临了。事由是恒大爆雷前坑的最后一笔19亿巨款
汽车价格战暂停，车企自保潮来临
明面上，特斯拉、理想、广汽本田大裁员，背面上，头部企业都在人员优化。 明面上，高合迎来10亿美元的自救，背面上，天际，甚至威马还在寻求重组重生。 连续一年半的价格战，没有打出车市繁荣，而是将车企陆续打自闭，进入自保状态
比亚迪皮卡谍照曝光，或年内发布，硬刚特斯拉Cybertruck？
近日，比亚迪皮卡官方谍照的曝光，在业界引起了广泛关注。这款备受期待的新能源皮卡车型预计将在年内发布，并且有望与特斯拉的Cybertruck一较高下。 从谍照中我们可以看出，比亚迪皮卡整车设计风格大气硬朗，肌肉感十足
美国人最爱的10款车，前三都是大皮卡，凯美瑞成轿车独苗
据知名汽车网站Car & Driver发布的《2023年美国轻型车销量报告》显示，2023年美国本土汽车总销量达到1560.8万台，其中SUV、皮卡和轿车各具特色，但皮卡车型尤为受宠。销量榜单前三甲均为皮卡，而凯美瑞则成为轿车中的唯一代表
国内新能源车市场竞争加剧，降价潮之后能否迎来花团锦簇灯彩佳话？
春节过后，国内车市，尤其是新能源车市场可谓高潮迭起，比亚迪率先打出了“电比油低”的营销新策略，几款“荣耀”车型几乎让竞争对手都有点“望而生畏”了，因为价格实在太诱惑了
造车新势力“倒闭潮”来袭，车主、供应商“伤痕累累”
图片来源：度哥2023年4月摄于上海车展越来越卷的汽车市场，正在加速优胜劣汰。仅造车新势力阵营中，每年都有那么几家出现在“死亡名单”上，今年打头阵的当属只做高端的高合汽车。继威马、自游家、爱驰、天际之
新能源汽车淘汰赛来了，已出现第一家停产的了，倒闭潮开始了
日前一家新造车企业宣布停产6个月，这可能仅仅是开始，新能源汽车的高潮正在过去，市场竞争更激烈，新能源汽车行业的倒闭潮很可能今年就会到来，而这家已宣布停产的企业仅仅是开始罢了。 一、新能源汽车没想
史上最难造的车，终于开始交付了？特斯拉的赛博皮卡究竟怎样？
被誉为世界上最难造的车，终于在美国交付了。近日，特斯拉旗下的Cybertruck车型在美国德克萨斯超级工厂正式交付，共计10辆新车被交付给了车主，虽然数量不多，但对于特斯拉和马斯克来说，却有着非凡的意义，毕竟这款造型怪异被誉为赛博皮卡的新车，是近些年特斯拉所推出的唯一新品
订单排到8年后，特斯拉电动皮卡来了
驮着911，快过911 跳票4年之后，特斯拉电动皮卡Cybertruck终于迎来北美地区的交付。 “现在这里有一辆曾被认为是不可能实现的车，专家们都说它永远不会被制造出来。&rdquo
特斯拉电动皮卡Cybertruck叫好不卖座儿
作者 鲁镇西噱头还是创新，时间会给出答案日前，特斯拉已经开始向美国客户销售价格为12万美元（约86万元人民币）的Cybertruck电动皮卡，国内也正式接受预定。但是根据Canaccord Genui
特斯拉电动皮卡Cybertruck的新科技
2019年11月特斯拉发布了全新电动皮卡Cybertruck，马斯克给Cybertruck定的起售价是不到4万美元，电池续航能力高达800km，发布不久就收获订单50万台，到2021年订单累计100万台，根据最近发布的数据截止到2023年中旬订单快达200万台
订单超过200万辆，能行驶在任何星球的皮卡，也未必干得过中国车厂
千呼万唤始出来，屡次跳票的特斯拉的电动皮卡-Cybertruck终于开始正式交付！ 这皮卡到底有什么特别？会对中国市场有什么影响？ 优缺点 首先，它的样子就很特别，全身都是棱角，一点也不圆滑，但也符合特斯拉和马斯克硬核的人设
官降引发退订潮，车企想降价，越来越难
距离2023年的结束还有不到1个月的时间，留给全年的关键词除了绵延全年且杂乱无章的降价潮之外，还有一个被人忽视的“退订”。降价和退订，二者相辅相成，互相关联。尤其是到了2023年下半年，多数车企发现不能直接玩官降，转而开始内卷新车定价之后
特斯拉首款电动皮卡将给其带来哪些影响？
经过漫长等待特斯拉终于开始交付Cybertruck 在2019年开启预售后，经过四年的漫长等待，特斯拉(TSLA)的首款电动皮卡Cybertruck终于在12月1日开始了正式交付。 虽然量产花
特斯拉“鸽王车”赛博皮卡终交付：比卡车更卡车，比跑车更跑车
作者|Amy 编辑|德新 等了四年，「鸽王车」赛博皮卡终于交付了！ 起售价也涨到了6.099万美元（约合43.5万元人民币），而且最便宜的后驱版也要等到2025年才上市。 不过赛博皮卡首批车主应该是全世界最有耐心，最宽容的车主了，终于等到了交付
从茅台到华为再到特斯拉，2023年底的主旋律是涨价潮？
广州车展开幕当天，有消息曝出在本周内特斯拉再次进行调价。这个消息也很快被特斯拉销售在朋友圈内转发，这和本月内的第二次调价的节奏很像，都是在涨价前透露涨价消息，而且留有几天下定的时间。那么，特斯拉一个月内涨价四次的里程碑，已经在11月21日完成
比亚迪降价带动新一轮降价潮，合资车用减产对抗？
比亚迪在11月1日这天，给整个11月份定了个降价的基调。 具体情况，比亚迪宣布11月1日—11月30日开展优惠活动。涉及护卫舰07，海豚、海豹冠军版，宋PLUS冠军版，驱逐舰05冠军版等多个产品
丰田、特斯拉、比亚迪等车企扎堆入局，新能源皮卡为谁而造？
新能源时代，如今很多车企已经将自家各细分市场的产品向纯电化进行转变，甚至最不被看好的皮卡车型也成为了转型之路上的一份子，特斯拉、丰田、比亚迪、长安、吉利、五菱等车企都将目光瞄向皮卡领域，或许在将来的某一天，新能源皮卡真能将政策重新转变，消费者将迎来全新的用车生活体验
车企倒闭潮叠加兼并潮，他们的牌被洗掉了
汽车企业工厂的大甩卖是一场由市场引发的“供给侧改革”。 从上周开始，金九银十进入尾声，汽车行业的关注点也逐渐由销售终端转向生产源头。十月中旬，三条极为相似新闻逐一流出，一场汽车企业生产工厂的“大甩卖”在外界的吆喝声中站上前台
制造业新政，将让电动车降价潮从中国蔓延到全球？
制造业的皇冠是汽车工业，其与政策的绑定最深，受政策变化的影响也最大。比如，一个购置税减半就能促进几百万人去买车，再比如一个禁止某类排放，就能瞬间将几家车企从地球上抹去，就像日本车当年在美国超过本土品牌快速上位
“反向合资”潮再次掀起，现代与北汽联手打造电车，病急乱投医？
以市场换技术，是曾经中国汽车工业的无奈之举，这才有了一大批合资车企的诞生。但随着新能源汽车时代的来临，中国车企在新能源领域的技术实力，早就超过了一大批跨国汽车巨头，从而实现了弯道超车。看到中国车企在新
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