广州车展开幕当天，有消息曝出在本周内特斯拉再次进行调价。

这个消息也很快被特斯拉销售在朋友圈内转发，这和本月内的第二次调价的节奏很像，都是在涨价前透露涨价消息，而且留有几天下定的时间。那么，特斯拉一个月内涨价四次的里程碑，已经在11月21日完成。

来看这四次涨价。

第一次10月27日，特斯拉宣布Model Y高性能版涨价1.4万元，调整后36.39万元。第二次11月9日，特斯拉宣布Model 3长续航版涨价1500元，调整后售价29.74万元，Model Y长续航版涨价2500元，调整后售价30.24万元。第三次11月14日，特斯拉宣布Model 3后轮驱动版价格上调为26.14万元起，Model Y后轮驱动版上调26.64万元起。第四次涨价，在11月21日，Model Y长续航版上调售价2000元，售价30.44万元。

这个之前曾被冠以价格屠夫标签的品牌，一改往日的降价主基调，开始反向操作。主动终结了价格战，而且进一步上调了车型的售价，让整个品牌乃至整个行业的利润空间变得更加灵活了一些。

特斯拉涨价这种操作，会带动涨价潮吗？

特斯拉茅台和华为，都涨价了

相比于销售所称的销量不错，生产线压力大，成本涨了的完美说辞，业内其实更愿意相信特斯拉反向涨价的操作，是变相营销+修复利润率。不否认今年有大半年时间，特斯拉在实行降价销售，这让不少消费者开始有了观望的态度，认为特斯拉还能降。

当这一部分消费者，成了一定规模之后，特斯拉开始通过涨价来调动一波消费者的积极性。刺激消费者提早下单，而去第三次、第四次涨价前夕，都给出了涨价的信息。并没有像此前的涨价一样，搞突发涨价。

涨价，又或许是特斯拉修复毛利润的一种必要举措。

根据特斯拉2023年第三季度财报信息，今年三季度营收234亿美元，同比增长9%，净利润18.53亿美元，同比下滑44%。这是很明显的，虽然收入张了，但利润没涨，理解成车卖的多但利润却下滑了。导致这一现象出现的主要因素，就是特斯拉用了很长一段时间的降价销售行为，让利润率逐渐缩水。用利润换销量的打法，现在已经开始暴露它的弊端。

也有可能特斯拉现阶段重点已不再是销量数据，而是更看重利润率，三季度毛利率为17.9%，较二季度的18.2%下滑了0.3个百分点，创下了4年新低。就目前这个毛利率来看，销量和利润，必须保一个，特斯拉选择了后者。

而同样近期涨价的，还有茅台酒和华为平板。茅台酒在10月31日上调了20%的出厂价格，还有，华为MatePadPro13.2全系列产品价格一概提升500元，甚至连康师傅也确认全系产品涨价0.5元-1元，结束了饮料的3元时代。以目前的市场来看，接下来我们可能会面临涨价潮（不单单是汽车市场），这样做的目的，就是刺激消费者加速购买。

举个例子，现在手里有1万元，今天可以买两部手机，明天只能买一部手机，后天买手机或许还得借钱。相信90%的人会选择今天就去消费，而不是等到明天。各位应该也理解了吧，为什么可以通过涨价来刺激消费，也更能看懂特斯拉这两次调价，为什么都会提前“通知”。

如果有涨价潮，怎么应对？

从11月9日的涨价，到11月14日的涨价，才间隔了5天时间，然后又间隔了7天时间，迎来了11月份内的第三次价格上涨。其实，特斯拉完全可以一次性把这些车型的价格一步到位的调整完，但它选择挤牙膏似的涨价。

从这个价格调整时间与节奏上来看，特斯拉营造出了一种心理上的紧迫感。今天不下单，明天就涨价，买车成本就会更高。与其一次性把所有车型价格调整到位，多频次、连续的涨价有更明显的刺激效果。关于特斯拉的这波高频次涨价，业内出现了一种担忧的声音，会不会在年底引发一波新能源车的集体涨价潮。

给出这个结论之前，先搞清楚特斯拉为什么这么做？

特斯拉在中国市场这么多年，应该也摸准了中国市场在年底的规律，一般来说，年底11月、12月都是车市的销售旺季，再加上来年的1月份。如果能利用好这三个月的时间，完成整个销售年3成的销售业绩也不是没可能。

利用这种小步快跑的涨价策略，会让摇摆、观望的消费者更加坚定购车决心，同时还能收获一波利润，一举两得。消费者可能有跟涨的可能性，你涨价我就买，以免再次涨价，这种消费心理是存在的。

而这种情况不适用于大多数企业，特斯拉现在是在修复利润率，它的净利润已经从一季度的180亿元降到了三季度的135亿元，而同时期的比亚迪净利润从一季度41亿元涨到了三季度的100亿元。

所以，比起销量来说，净利润的下滑是更致命的，舍弃销量来保利润率是特斯拉现阶段的操作。如果，有车企跟涨，可能会面临尴尬的局面，例如价格调整之后销量受到影响，从而给销量和利润率带来了负面的影响；还有，如果同处20-30万元级别的产品一同涨价，会进一步缩短与同级竞品的优势，也会拉近与特斯拉的价格重叠区域，从而把销量送给特斯拉。

特斯拉带不起涨价潮，它只是在做自己的利润率修复，向下继续卷的话可能越卖赚的越少，股市和资本市场是不会同意继续这么做的。而看清特斯拉涨价本质之后，如果还有企业继续跟涨的话，那就是和国内的消费市场对着干。

如何应对这种涨价？

以特斯拉为例来说，这种涨价大概率还会持续，但后续肯定还会降下来，如果第四季度利润率完成的不错，那明年一、二季度内的价格都有回落的可能性。或许最好的应对方法，就是再等等，让有消费能力的人把这波涨价扛过去，或许就能在明年的一、二季度内让价格回落到一个更低的水平。

作者丨路咖汽车

       原文标题 : 从茅台到华为再到特斯拉，2023年底的主旋律是涨价潮？