碳积分
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“反补贴”之后自己启动补贴，欧盟砸46亿欧元也救不了低碳经济的市
导语 Introduction 合着“回旋镖”这玩意儿，也搞年终进度突击呢？ 作者丨林登万 责编丨杨 晶 编辑丨陈心南 随着不久前号称&
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打造“碳中和车”徽商品牌，引领中国中部新能源车绿色崛起！
——深圳碳中和进军汽车供应链，助力安徽首位产业绿色低碳高质量发展宁德时代负碳冶金为新能源车产业链赢得碳中和钢绿色低碳神助攻深圳碳中和宁德时代负碳冶金董事长兼CEO 张文斌6月21日至22日，在欧美接连对中国新能源车下关税黑手的紧要关头，第六届新能源汽车创新材料大会在安徽巢湖召开
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小米造车：跨界碳中和的非典型样板
距离新车正式上市已不足百天，面对外界的各种声音，姗姗来迟的小米汽车是否真的“贵有贵的道理”，让我们拭目以待。 撰文|森序 出品|零碳知识局 12月28日，在宣布造车后的第1003天，小米在北京召开了小米汽车技术发布会
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丰田：要实现出行零碳目标，光靠纯电汽车或许真得差很远
丰田全面反对纯电在行业引起轩然大波，主要目的是让大家重新审视纯电动汽车的发展方向，究竟是不是低碳出行或者是零排放的终极方案。 尽管是汽车行业的领导者，但丰田并不赞同其他汽车制造商全面开发电动汽车。 丰田章男甚至重申：纯电动汽车不是减少碳排放，或者说是最终解决全球变暖的唯一解决方案
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双积分干掉燃油车，碳积分帮BBA反击
作为全球新能源车推广的引领者，国内有关鼓励政策中，诸如国补、购置税补贴、绿牌等措施，对于广大消费者而言，相对更为熟悉。至于今天要聊的双积分政策，由于打交道的更多是车企，所以消费端的感知并不强。但“双积分”对于国内新能源车的推广同样起到的不可忽视的作用
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“双积分”考核变严，电动化落后车企的“噩耗”？
在进一步改革的呼声中，“双积分”政策迎来新的变化。近日，工信部等五部门发布了《关于修改<乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法>的决定》（下称“《决定》”），明确新政策将自2023年8月1日起施行
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特斯拉的碳积分交易：10年狂赚54亿美元
文／曾嘉怡 杨晓羽 彭艺信编辑／cc2022年底，全球最大的新能源车企特斯拉麻烦缠身——订单不足，工厂停工，股价崩盘，就连马斯克本人也深陷推特收购泥潭。到今年1月末，特斯拉可谓否极泰来。特斯拉官方微博发文表示： “最后一个季度中，我们实现了有史以来单季度最高营业收入、最高营业利润和最高净利润
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中国汽油消费达峰了，交通运输碳达峰还远吗？
撰文 ｜ 维小尼；编辑 ｜ 郭郭→这是《环球零碳》的第395篇原创在中国100多亿吨的二氧化碳排放中，交通运输行业的排放占总排放量的9％左右，大概10亿吨，是能源生产和工业之后的第三大排放源。虽然占比不高，但脱碳难度还是很大的
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上市即斩获500台订单 欧曼智蓝纯电重卡助力“零碳”运输
内容摘要：2022年9月27日，北京建筑垃圾运输车辆新标准首个达标车——欧曼智蓝纯电重卡正式上市，现场即斩获订单500台。欧曼智蓝纯电重卡聚焦新能源建筑垃圾运输车辆客户2022年9月27日，北京建筑垃圾运输车辆新标准首个达标车——欧曼智蓝纯电重卡正式上市，现场即斩获订单500台
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引领低碳转型，加速新赛道布局，奇瑞定义中国“智”造标杆
一个品牌的科技日活动，能让业内专家、大咖云集，活动阵容高规格以致影响整个行业，成为洞悉行业发展前沿风向标，不易；一个品牌的战略发布，能吸引央视名嘴站台主持，央媒、行业媒体竞相跟踪报道，很难；一个品牌的科技创新成果展示，获得央媒长达3－4小时不间断直播聚焦，引发全球用户线上线下广泛关注，更是难上加难
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公务出行，低碳引领！这台全能“新装备”或是不二之选
在落实中央实现“双碳”目标和大力发展新能源汽车产业的大背景下，公务出行、商务接待、网约营运等都需要一台长续航、高安全的纯电MPV，各地政府也在积极推进公务用车电动化。今年三季度，海马汽车首台智能纯电动MPV，也是畅销车海马7X的电动版即将上市，为公务出行带来了新的选择
海马汽车 2022-09-21 -
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精准节能智慧降碳 Geega工业互联网平台助力制造业绿色生产
在“双碳”目标下，节能降耗已是企业实现可持续发展的必经之路。而借助工业互联网平台，进行数字化转型，实现精准降碳、智能降碳，也成为越来越多企业的首选。今年智博会上，再度亮相的Geega（际嘉）工业互联网平台带来了“能耗管理与双碳解决方案”，展示了在帮助企业节能减碳上的应用场景以及所取得的成效
广域铭岛 2022-08-25 -
罗永浩又说中了？“双积分”政策将宣判传统车企“死刑”？
当罗永浩说，“传统车企在电车时代没有机会了”，不少网友嗤之以鼻，认为老罗这盏行业冥灯又在反向毒奶。但是当双积分政策调整的消息到来时，大事君不禁思疑，老罗说不定真的成了预言家，合资车企这次可能真的会被加码的双积分政策宣判“死刑”
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双积分管理将迎重大调整：减少正积分数量、建立积分池制度
电车汇消息：7月7日，工信部公开征求对《关于修改＜乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法＞ 的决定（征求意见稿）》的意见，核心内容有四点：一是再度降低了单车可获得的积分数量，二是设立积分
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2021年新能源积分均价2088元/分，交易总额达109亿元
电车汇消息：近日，工信部装备工业发展中心发布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理实施情况年度报告（2022）》（以下简称《积分年度报告》），全面梳理了2021年的双积分交易情况（2021年交易的积分是在2020年产生的）
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电动车行业上演“三国杀”，碳达峰压力下到底谁是老大？
进入2022年，电动车行业开始进入另一个纪元。在下游，整车企业告别能源补贴的倒计时，无疑会给其中一部分参与者带来煎熬和阵痛。而在上游，锂电池、车规级半导体的供需失衡局面一再延续，牵一发而动全身之下，更让电动车的价格和交付双双成迷
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新能源车企业的ESG，不能只盯着减碳
ESG比“低碳”多了些什么？新能源车比燃油车更环保，这对任何人来说都不算是新鲜事了。新能源技术是人类可持续发展的关键。但新能源车企业一定更可持续的吗？这还真不好说。新能源车企业的ESG起点确实更高一些
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汽车行业落实“双碳”目标，迈出了关键一步！
汽车生产制造环节的碳排放账怎么算？按什么标准算？这类问题的答案将随着《汽车行业生产企业温室气体排放核算与报告规范》团体标准启动而呼之欲出。这也是“双碳”目标在汽车行业落地的关键一步。作为国民经济的支柱产业之一，汽车行业落实“双碳”目标，迈出了关键一步
双碳 2022-05-16 -
叶盛基：实施“双碳”战略，重视发展汽车零部件再制造产业
作者︱叶盛基本文为《汽车纵横》杂志2022年5月刊“刊首语”作者为中国汽车工业协会总工程师、副秘书长零部件再制造是通过再制造工艺对功能性损坏或将报废零部件进行性能修复或新一次制造，产品的性能达到或超过原型新产品要求
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价格跳水，双积分政策是该修改还是直接退出？
关于汽车的双积分政策，其实还有很多人处于云里雾里的状态，那么今天我们就来好好唠一唠。双积分也就是汽车的平均燃油消耗量积分与新能源汽车积分的简称，针对燃油汽车，只要汽车厂商的平均燃油消耗量达标了，那么该厂商旗下的车型就能顺利生产，如果没有达标那就会获得相应的处罚，可以参考一下以往的案例
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新能源汽车双积分的买方市场！
电车汇消息：工信部近日公布了2021年度的双积分情况明细，新能源积分在过去几年是车企除了补贴之外还能够获益的最大一块蛋糕，而2021年的情况则不容乐观，新能源积分的价格会大幅缩水。在看2021年双积分情况之前先来回顾一下交易规则
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2021年双积分公示，积分价格将大跌
福祸相依，2021年中国新能源汽车爆发式增长，但因此也埋下了不利因素。2021年新能源汽车成为中国汽车行业最大亮点，连续7年销量全球第一。2021年全年，新能源汽车产销分别完成354．5万辆和352．1万辆，同比均增长1．6倍，市场占有率达到13．4％，高于2020年8个百分点
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新形势下车企如何制定油耗和新能源双积分合规策略
我国乘用车能耗测试工况切换将对车型油耗、电耗、续驶里程等相关能耗指标产生影响，日益增加积分供需不确定性，推进传统汽车节能、环保技术升级、发展新能源汽车是实现双方合规的重要策略。当前，全球汽车产业面临新
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浅析中国交通运输业的碳减排成果及举措建议
全球汽车快讯 据外媒报道，中国政府宣称二氧化碳排放量力争于2030年前达到峰值，并争取2060年前实现碳中和。距离该承诺，如今已过了近两年半。为实践该承诺，中国一直努力为重要的经济部门制定一系列的路线图
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两会再提“减碳”，新能源都市物流谁将领跑？
2021年，新能源汽车全年销量352万辆，“井喷式”增长1．6倍。今年，《政府工作报告》中也提及要继续支持新能源汽车消费。相比持续飙升的油价，即将出台的新一轮补贴政策让更多观望者坚定了换购决心。选择新
新能源 2022-03-14 -
雷军两会建议：建设新能源汽车碳足迹核算体系
电车汇消息：3月4日，小米创始人、全国人大代表雷军在个人公众号发布了两会建议。包括了关于建设新能源汽车碳足迹核算体系的建议、关于加快新能源汽车大功率快充基础设施建设的建议、关于促进民营企业深入参与社会公益慈善事业的建议、关于进一步加强电子废旧物循环利用的建议
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