纯电动城市跑车
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智驾不同于电动,比亚迪的下半场不能线性外推
本文系基于公开资料撰写,仅作为信息交流之用,不构成任何投资建议。 西安秦岭下的比亚迪汽车制造厂区 在《比亚迪理想小米们2025年的战争主线》报告中,我们提到国产车企2025年不约而同的战略支点都是智能驾驶,我们也看到今年将是智驾平权的元年
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宝马不和中国电动车玩了?和丰田合作,搞氢能源去了
早些年,在绝大多数国人的认知中,豪车还得是保时捷、B BA这些品牌,至于国产汽车嘛,是没钱人才买的汽车,有钱人肯定不买。 不过,随着新能源汽车的发展,国人的认识发生了巨大的改变,不仅仅只看价格,看品牌了,而是越来越趋向于体验、智能化、数字生态、本地化需求等等
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新能源汽车必须坚持纯电驱动战略
中国汽车工业协会日前发布汽车产销统计,2024年新能源汽车产销分别完成1288.8万辆和1286.6万辆,同比增长34.4%和35.5%,新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的40.9%,比上年提高9.3个百分点
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电动车企销量腰斩,渗透率跌穿四成,燃油车反攻猛烈,倒闭潮开启
2025年开年对于新能源全汽车行业来说似乎不是一个好兆头,第一周多家新能源汽车企业出现销量腰斩,近日又传出有新能源汽车企业要求员工购买自家的车,还有汽车企业传出官网打不开,这一切都让新能源汽车行业蒙上了阴影
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丰田中国的务实与进取 | 电动势
努力成为中国最好的车企正文当本田和日产承受重压,被迫选择合并的时候,汽车行业纷纷把目光投向丰田。作为三大日系车企之一,丰田是著名的保守派,即便是面对世界汽车产业加速变革的趋势,其战略转型的动作也相对缓慢
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特斯拉交付量十年首度下滑,电动车“优秀生”怎么啦?
导语 | Lead 特斯拉再度走到发展的十字路口。马斯克对AI的执着,让特斯拉在传统汽车工程领域的投入或受到影响。在销量受到竞争对手持续冲击的情况下,AI技术能否伸出手拉汽车业务一把,将成为2025年特斯拉能否实现业务重回增长的关键
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降 6 万激活纯电 MINI 后, 宝马调整光束新项目
MINI 转型的战略意义,是为体量更大的宝马品牌的转型投石问路。 去年 10 月底,宝马 MINI 用一次教科书式的降价,让两款全新电动车从市场上的 “Nobody”,一跃成为了精品电动小车细分市场的价格标杆
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比亚迪“天神之眼”重磅升级!无图城市领航(CNOA)功能全国开通!
2024年12月24日起,比亚迪高阶智能驾驶辅助系统“天神之眼”在全国范围内正式开通无图城市领航(CNOA)功能,实现全国范围内各类道路智能领航,“全国都能开,有路都好开”,不论是城区道路,还是乡间小路,都能为用户带来更安全、更便捷的智能驾驶出行体验
比亚迪 2024-12-24 -
动力电池再创新低,电动车还有多大降价空间?
锂电价格暴跌反而成了新能源汽车发展的新动力。根据彭博新能源财经(BNEF)调查报告,2024年全球锂电池组均价再创新低,降至115 美元/千瓦时,这一价格较年初下降了超20%,曾经“贵极一时”的锂电池,如今已经沦为白菜价
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方程豹“钛系列”官宣,首车钛3明年上半年上市,覆盖城市及家庭用户
还记得在今年4月份方程豹“方华”春季发布会上首次公开亮相的那款概念车SUPER 3吗?现在它的量产版来了! (图片来源:方程豹汽车) 文|车事小说 无花果 12月10
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美电动汽车税收抵免政策或生变,汽车制造商何去何从?
据路透社报道,美国新当选总统特朗普的过渡团队正计划取消针对电动汽车购买的7500美元(约合人民币5.5万元)税收抵免。 在竞选总统期间,特朗普就曾谴责该项税收抵免政策,认为此项政策是“绿色新骗局”的一部分,将摧毁美国汽车行业
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6个月内,电动车技术将面临新一轮淘汰
2023到2024年的主线是卖车,但2025会变成,把对手打趴下。 打趴下的方式有2种,一是继续搞价格战,比如近期比亚迪、上汽大通在和供应商的采购年度溢价中,分别提出了10%的下探比例,而在2023年时,这也在其他中国品牌上有所上演
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全球首个停售燃油新车的国家即将诞生!挪威明年只卖电动车
快科技11月29日消息,挪威即将完成从燃油车向电动汽车的转型,成为世界上第一个完全销售电动汽车新车的国家。 为了探究挪威的汽车电动化转型之路,彭博社从该国偏远的农村地区伦达伦出发,前往首都奥斯陆,一路上目睹了电动汽车普及的差异
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精品纯电小车溃败,蔚来萤火虫有戏吗?
导语 Introduction 精品纯电小车还没有过一辆“爆款”。 作者丨崔力文 责编丨杜余鑫 编辑丨何增荣 造车难,造高端纯电动车难上加难。 就这样,蔚来背着重重的行囊,走过了近4000个日日夜夜
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欧盟对华电动车关税,怎么突然就松口了?
导语 Introduction 因为更大的麻烦,已经箭在弦上。 作者丨林登万 责编丨杜余鑫 编辑丨何增荣 “目前和中国方面的谈判仍在进行中……但
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30万元,纯电分水岭
导语 Introduction 销量说明一切。 作者丨杨 晶 责编丨石 劼 编辑丨何增荣 其实,自从去年以来,中国汽车市场的品牌销量排名虽然经历了不少波动,但整体来看,变化并未达到颠覆性的程度
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1-9月销量7600辆,净亏48亿!路特斯放弃全面电动转投混动
11月21日晚,在纳斯达克上市的路特斯(LOT.US)公布2024年第三季度财报。2024年1-9月,汽车交付量超过7600辆,同比增长136%。2024年1-9月,路特斯总收入为6.53亿美元,同比增长105%;服务收入为2,900万美元,同比增长129%
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全部车停产,一年不卖车?!捷豹最狠电动化:换标推新品,切割过去
电动取代内燃机,豪华取代大众:捷豹正在重新定位自己。通过修改后的Logo和现代设计,这个传统品牌正在翻开新的篇章。未来,该品牌将完全依赖电动汽车,并希望在豪华车领域占据更强大的地位。
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中欧电动汽车关税谈判达成技术性共识
据玉渊谭天消息,11月2日至7日,中欧技术团队在北京进行了5轮磋商,就欧盟对华电动汽车反补贴案价格承诺方案的具体内容进行了深入交流,取得了一定进展。这轮谈判下来,中欧双方已经达成了“技术性共识”,尤其在价格承诺框架和协议执行机制方面取得了共识
电动汽车 2024-11-18 -
印尼销量领先东盟各国,奇瑞在马来西亚推出本地组装电动汽车
▍印尼:销量领先东盟各国,实体展厅和经销商网络具重要意义 东盟汽车联合会(AAF)统计数据显示,2024年1月至9月,印尼汽车总销量 633,218 辆,同比下降16.2%,销量位居东盟首位。其次是马来西亚,销量594
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国产两轮电动车出海:洗牌、压力和难关
文 | 螳螂观察 作者 | 青月 两轮电动车,在海外“杀疯”了。 在小红书等社交媒体平台上,越来越多的海外用户纷纷晒出自己在纽约、伦敦等地,偶遇外国人骑乘电动车的画面,并惊讶地表示,仿佛瞬间穿越回了国内街头
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新品牌、新车标,奥迪的电动化能成吗?
图片来源:度哥 前几天,奥迪发布了全新的豪华电动品牌AUDI,车标不再沿用奥迪的四环车标,改用新logo“AUDI”。同时奥迪还发布了首款量产概念车AUDI E Concept
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中国电动汽车出海 - 东南亚市场现状和展望
东南亚一直是中国汽车出海的热门地,本文译编自三井物产全球战略研究所今年的一份月度报告,分析了东南亚主要电动汽车市场销量,主要品牌,以及渗透率和相关汽车产业政策,也发表了东南亚市场新能源电动汽车发展趋势的展望
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2024年广州车展重磅纯电车型盘点:海外品牌要反攻?
2024年广州车展即将开幕,作为今年最后一个A级车展,各大车企都准备在这场盛会上大展拳脚。本次车展将于11月15日正式拉开帷幕,众多备受期待的新车也即将亮相。本期,汽车门网针对纯电车型进行集中盘点,来
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中国电动车打入欧美市场:如何破解关税政策?
10月31日期,欧盟决定在原有10%关税的基础上,对中国进口的电动汽车连续征收五年的反补贴税。 贸易保护政策之下,中国电动车企业如何负重前行? 广大读者需求,《华尔街科技眼》特开设《科技眼·看世界》栏目
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增程电动车赛道再添一员
增程电动车赛道的“选手”正不断增长。11月6日,在小鹏AI科技日上,小鹏汽车正式发布小鹏鲲鹏超级电动体系。其中,“鲲”代表超级增程系统,采用下一代增程技术,“鹏”则代表着小鹏汽车的纯电体系。这也意味着,小鹏汽车正式进军增程电动车赛道
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增程电动车,是智驾趋势下的妥协吗?
11月6日,小鹏汽车发布了“鲲鹏超级电动体系”,其中“鲲”代表增程系统,“鹏”代表纯电体系。这一体系标志着小鹏正式入局增程市场。何小鹏提到,“再做一个普通增程车已经没有意义
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预见2025:全球电动汽车销量1940万辆,贸易冲突拖累转型进度
日前,经济学人智库(EIU)发布了2025年全球汽车市场展望,指出2025年全球汽车市场将以更良性的方式增长,全球新车销量有望达到9720万辆,再创新高。电动汽车仍将是表现最佳的细分市场,销量有可能增长约16%,达到1940万辆
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畏惧中国电动汽车,铃木要推迟电动车计划?
说起日系车,可能很多人第一时间就会想到丰田、本田、日产和马自达这4家车企,忽略了铃木的存在。 但实际上,放眼全球铃木仍然是一家非常具有影响力的日本车企。之所以很多人忽略它的存在,只是因为铃木在多年以前已经退出了国内市场
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理想:喜忧参半,纯电新品能否再撑理想?
理想汽车于北京时间 10 月 31 日晚间港股盘后、美股盘前发布了 2024 年第三季度财报。从结果来看,理想已经走过了纯电 Mega 的翻车期,而本季度 L6 车型的热销带动业绩端整体表现不错:
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CEO开上了小米SU7,但福特还是造不好电动车
“燃油车赚的钱,都补给了电动车”。 那位开着小米SU7已经6个月舍不得换的CEO,决定对福特管理层的奖金动手了。 近日,在发布了第三季度财报之后,福特首席执行官吉姆&mid
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中国电动车热销墨西哥,美国EV在大选中飘摇
编译 | 杨玉科 作者 | Marianne Lavelle、Dan Gearino 编辑 | 李国政 出品 |&nbs
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新旧势力发力电动超跑,谁真正高端化?谁在凑热闹?
超跑对于很多人来说是遥不可及的梦想,和动辄数十万元的豪华车型相比,超跑的价格一般要到几百万元,不是咬咬牙就能实现的。但随着中国汽车品牌领跑新能源赛道,更加亲民的电动超跑或许可以让部分人有机会实现“超跑梦”
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