蔚来换电站
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蔚来不安贫,所以乐道
有了更便宜的乐道,还有多少人买更贵的蔚来? 正文 酝酿了将近3年,蔚来的子品牌乐道,终于要来了。 这也意味着,原本一心向上,专注进攻高端豪华车市场的蔚来,开始调头向下,要通过放低售价,寻求新的市场机会了
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固态电池“降温”,智己、昊铂玩得过比亚迪、蔚来吗?
继“期房”“期车”之后,还有“期电”? 作者 | 赵普 编辑 | 趣解商业 “续航1000公里&rdquo
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激活智界S7,华为来真的
撰文 / 天玑 昨晚,华为实施了“激活智界S7计划”,在华为鸿蒙生态春季沟通会上重新发布了智界S7。 与去年11月首次上市不同,新智界S7的重点是增配降价、开启海量交付
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智己不该“惹”小米,上汽股价来买单?
作 者 | 梦萧 了解更多金融信息 | BT财经数据通正文共计4473字,预计阅读时长12分钟 “ 智己汽车一场发布会,点燃了和小米汽车的战火
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理想L6:热度不够,“辟谣”来凑!
小米作为造车新人,一上来就热度拉满,从前期预热、到正式发布、再到上市后的舆论控制,直接给各大车企上了一堂互联网营销课。而此前刚在舆论上摔过跤的理想呢,干脆就现学现卖,有模有样学小米玩上一手舆论营销。
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手机厂造车VS车企造手机:蔚来干不了的,小米想试试
小米SU7上市后引发的热搜不计其数。其中,大部分热搜只是过眼云烟,但某些热搜却有展开分析的价值。 雷军在发布新车的同时,顺便给小米商城带了一波货,他亲自揭晓了大量用车场景下的周边商品,这些实用又时尚的配件,如车载手机支架、手电筒、麦克风、对讲机等等,全部配齐大约要花费5000元
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“理蔚小”财报横评:理想狂赚超百亿,蔚来+小鹏巨亏300亿,都是造车新势力差距咋就这么大呢?
都是造车新势力,差距咋就这么大呢?万万没想到,“蔚小理”最先“上岸”的竟然是理想汽车,且以一种“狂飙”的态势,充分演绎了何谓“冰火两重天”
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2024年合资电车没盼头,20万元级新车得看蔚小理?
距离2024北京车展,还有20天,今年的新能源车发展趋势,最主要的两条主线,将会是更快、更智能。而这里的快,指的是充电速度上的快,4C和5C越来越常见;而智能,也将是在座舱和驾驶两端都有明显突破的一年,AI生成式语音大模型+准L3级别的智能驾驶
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小米SU7的后遗症:蔚来、小鹏、华为问界等,被逼降价了
不得不说,小米汽车SU7一发布后,整个车圈似乎变了天,泼天的流量,均到了小米那里去了,27分钟,大订5万,24小时,大定近9万,前无古人啊。 甚至不管线上线下,小米SU7都是爆款。网的热搜基本上都是关于SU7的,赞美的,吐槽的,支持的,黑的,什么都有,说明流量有多大
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新势力 3 月销量榜:问界碾压理想,蔚来小鹏岌岌可危
4月份的第一天,各家新势力车企陆续公布了3月份的销量成绩单。 问界继续“遥遥领先”,而理想却因MEGA失利一蹶不振;蔚来小鹏两难兄难弟依旧相依为命;与此同时,零跑和极氪也稳守在第二阵营
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新势力3月销量榜:问界碾压理想,蔚来小鹏岌岌可危
4月份的第一天,各家新势力车企陆续公布了3月份的销量成绩单。 问界继续“遥遥领先”,而理想却因MEGA失利一蹶不振;蔚来小鹏两难兄难弟依旧相依为命;与此同时,零跑和极氪也稳守在第二阵营
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3月新能源车销量:比亚迪回归30万+,问界超3万力压蔚小理,埃安超问界,长安超吉利
今日,多家新能源车企发布2024年3月销量: 以下为具体车企销量: 比亚迪:再破30万,同环比大涨 “新能源一哥”比亚迪3月新能源汽车销量302
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蔚小理零财报出炉 零跑毛利转正
日前,造车新势力中四家上市公司都公布了各自的2023年财报数据。理想以绝对优势稳坐头把交椅,蔚来净亏损再创新高,小鹏改革初见成效,零跑毛利率首次转正。 接下来,汽车门网将为您分析以下四家车企的具体财报数据
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蔚来汽车不降价式优惠:销量、盈利与毛利率都承压,被多家投行下调目标价
《港湾商业观察》黄懿 3月5日,蔚来汽车公布了2023年全年的财务数据,不管是销量还是营收都不理想。 3月14日,声称不参与价格战的蔚来控股有限公司(下称“蔚来
蔚来汽车 2024-04-02 -
2024,蔚小理发力下沉
撰文 / 天玑 蔚小理都公布了2023年的成绩,如果要用一句话总结它们的表现,那就是变得更成熟。 蔚小理都想下沉 最近,蔚来创始人李斌在直播时透露了蔚来第二品牌的名字,这个品牌的定位是20万元市场,这个区间对应的市场规模,要比蔚来现有的市场空间大得多
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蔚小理再“创业”:纠偏、止亏和两条腿走路
文/白如镜编辑/子夜十年前,“蔚小理”与众多初创车企一同站上新能源汽车产业的起跑线,共同掀起了新能源造车浪潮,在这场革命性的产业变革中,“蔚小理”成功突围,跻身中国造车新势力第一阵营,并实现IPO登陆资本市场
新能源汽车 2024-03-22 -
齐推子品牌,小鹏和蔚来开始冲销量了
蔚来推出“乐道”之后,小鹏也宣布全新子品牌即将发布。 小鹏汽车董事长何小鹏还在中国电动汽车百人会论坛(2024)上透露,子品牌将正式进军10-15万级全球汽车市场,AI智驾是子品牌最大的竞争力
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李斌搞直播,蔚来上大分
在过去相当长的一段时间中,中国企业的一把手似乎对于公开表达这件事情都有所忌惮,或许是对于自己的口才不够自信,又或许是受到“言多必失”的传统观念影响。 作者丨无情 编辑丨
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新能源汽车价格战再起,“受伤”的蔚来能突围吗?
图片来源:度哥 2023年11月摄于广州车展 “我认为价格战是非常正常的一件事情,是正常的商业过程。”日前,蔚来创始人、董事长兼CEO李斌,在中国电动汽车百人会论坛(2024)上表示,“价格战最终还是会回归到商业本质,那就是价值创造
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新品牌不叫阿尔卑斯,蔚来的乐道能否拯救未来?
导语|Lead 作为造车新势力“蔚小理”的大哥,蔚来汽车近几年的财报却不尽人意,与在2023年挣得盆满钵满的理想不同,蔚来汽车去年实现营收556.18亿元,毛利率同比下滑4.9个百分点,净亏损进一步扩大43.5%至207.2亿元,持续亏损让众人对蔚来看衰
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蔚来BaaS死局被盘活,为了活下去真拼了!
3月14日,蔚来面向新老用户发布了全新的BaaS电池租用服务政策及长寿命动力电池解决方案。 大致内容分为两方面:一是BaaS方案电池月服务费降了,降低了购车门槛。二是平衡新老用户的权益,提高了购买力
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奔驰CEO康林松发声欧盟“市场经济,让竞争来发挥作用”
梅赛德斯-奔驰首席执行官康林松(Ola K?llenius)表示,从长远来看,竞争的加剧将有助于欧洲汽车制造商生产更好的汽车,并补充说保护主义“走错了路”。Ola向英国《金融时报》表示,“不要提高关税
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蔚来车主最烧脑的一天
计算器按冒烟了 作者|楚门 王磊 编辑|秦章勇 一天两场沟通会,蔚来信息大爆发。 3月14日,国际数学日,蔚来推出全新的BaaS电池租用服务体系,价格更低,政策比之前更香。 不过计算方式非常烧脑,解释起来有不小的沟通成本,李斌也吐槽,自己一半的白头发都是因为BaaS
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蔚来给员工下禁令,理想MEGA为何陷入风波
作者|沈天香 编辑|李国政 出品|帮宁工作室(gbngzs) 3月12日上午,有消息称,蔚来创始人、董事长、CEO李斌要求员工不参与理想MEGA事件,并放出蔚来内部通知截图。 此前,理想汽
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蔚来电池租用方案引不满:租金支付看不到“尽头”,卖车时还要打“骨折”?
图片来源:度哥2023年11月摄于广州车展2020年,那个站在风口浪尖的蔚来,率先推出了车电分离的电池服务商业模式,即BaaS模式,试图以“新玩法”搅动市场。如今,近4年时间过去,蔚来BaaS模式的弊端与不足愈发暴露,成百上千的车主正走在艰难的维权之路上
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合资车企换道奔跑,混动赛道能解新能源之困?
2024年汽车市场价格战在龙年春节之后全面打响,由自主品牌主导的价格战浪潮,对合资、豪华品牌阵营带来了不容忽视的冲击。虽然明知价格战是带节奏的行为,但来势汹汹,合资品牌也不得不跟进,打破既往定价体系,于是就有了13万买合资B级车、合资燃油车改款直降两三万的盛景
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亏额新高,蔚来还有时间!还有多少时间?
这一次,能力臂狂澜? 作者:李欢 编辑:吴双 风品:令煜 来源:铑财——铑财研究院 白驹过隙,沉者为金。经历万马奔腾10年,新能源车市行至分水岭。以初代造车三剑客“蔚小理”为例,理想成功上岸,蔚来、小鹏则仍在亏损泥潭挣扎
蔚来汽车 2024-03-12 -
净亏损200亿,蔚来的理想主义还行得通吗?
蔚来这座“乌托邦”可能即将要倒塌了。 3月5日,蔚来发布最新财报,2023年营收556亿元,同比增长12.9%,在一堆增长的数字里,隐藏了令人咋舌的亏损数字——净亏损207.198亿元,同比扩大了45%,算下来平均每天要亏掉五千多万
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蔚来卖一辆车亏11万,2023年巨亏211亿
作者|艺馨 七宝 排版|Cathy 监制|Yoda 出品|不二研究 3月5日,蔚来集团(下称“蔚来”,NYSE:NIO)公布了 2023 年全年及第四季度财报。 「不二研究」据蔚来汽车2023年报发现:2023年,蔚来净亏损211.47 亿元
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自动驾驶的苦日子,换不来高端纯电的好日子
关于自动驾驶的认知,如今呈现出冰火两重天的情况: 在网络上,无数财经报道、汽车KOL、吃瓜群众言必提及“自动驾驶是未来”“城市NOA”“自动驾驶大模型”等各种各样的新概念层出不穷
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去年亏损超211亿,蔚来还有未来吗?
3月5日,蔚来集团(下称“蔚来”,NYSE:NIO)公布了 2023 年全年及第四季度财报。 「不二研究」据蔚来汽车2023年报发现:2023年,蔚来净亏损211.47 亿元
蔚来汽车 2024-03-10 -
蔚来亏损加剧,李斌的高端梦受阻!
从诞生的第一天开始,蔚来就是冲着BBA去的,就是冲着高端去的。遗憾的是,在中国这片土地上,国产车冲击高端至今没有特别成功的案例,即使是深耕多年的外资高端品牌,许多也折戟神州,日系高端豪车、韩国捷尼赛思就是最好的证明
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放心吧,蔚来短期内死不了:现金至少能烧到2026年
导语:截至四季度末,蔚来的现金储备达573亿元,按目前的烧钱速度,可以支撑1年7个月,也就是到2025年10月。3月5日,蔚来(NIO.US)发布2023年第四季度及全年财报。财报显示,2023年全年,总营收556.2亿元,同比增长12.9%,创下新高
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