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乐道L60、MONA M03、理想L6,蔚小理围剿「特斯拉」

2024-09-30 09:33
XEV研究所
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作者 |老缅

编辑 |德新

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9月19日,蔚来全新品牌乐道首款车型——乐道L60正式上市,定位家庭智能电动SUV。

60kWh标准续航版,售价20.69万元

85kWh长续航版,售价23.59万元;

如果采用BaaS电池租用服务,则低至14.99万起,电池租用月费最低599元。

乐道L60将9月28日起开启全国交付

之后的媒体采访中,蔚来董事长、CEO李斌表示不会公布战报,但服务器提前扩容了5倍,仍然爆了。

李斌称,目前合肥工厂可实现月产1万辆蔚来汽车和2万辆乐道汽车。

但新车上市要面临整车和零部件的产能爬坡,乐道L60的交付会争取实现:

10月,5000台;

11月,1万台;

明年1月,1.6万台;

明年3月,2万台。

一、填补蔚来市场空白

2024年5月,乐道品牌发布,并且开启首款车型乐道L60的预售,当时起售价格是21.99万元起。

在蔚来内部,乐道L60于2021年立项开发,研发之初即明确对标特斯拉Model Y,「精装、加大、能换电的Model Y,成本比Model Y低10%」。

L60的最终发售价格比预售还低1.3万,这样算下来比Model Y入门版低4.3万元。

李斌在发布会后的采访中表示,这样的定价下,「乐道仍是有毛利的」。

据官方介绍,乐道L60是同级唯一采用全域900V高压架构的车型,搭载自研900V碳化硅电机,加上Cd 0.229的风阻系数,实现同级最低的百公里12.1kWh电耗

智能座舱方面,乐道L60采用8295P高性能版座舱芯片,AI算力可达60TOPS,并首搭NT.Coconut 椰子智能系统,内置小乐AI家庭伙伴,不止于语音助手,还能识人、记人。

乐道称实现真正的整车智能,可以做到三至五年领先、八到十年主流。

智驾方面,乐道L60全系标配OSD乐道智能驾驶系统,高速城快领航辅助NOA全国覆盖率99.99%,全场景领航辅助NOA交付达726城,覆盖2700余县级行政区,智能泊车泊入成功率高于99%,不到40秒轻松入位。

乐道L60还搭载了ISS智能舒适刹停系统,官方称「刹车不点头,老人、小孩不晕车」;

10.8m同级最小转弯直径,转弯掉头一把过。

电池安全方面,乐道汽车共享蔚来NIO Power“可充可换可升级”的全场景补能服务体系。

根据计划,今年年底,其可用换电站将超过1000座,用户提车即可体验3分钟全自动换电的便捷补能。

同时,乐道加电体系已接入超过23000根自建超充桩,一百多万根第三方充电桩,实现换电、充电县县通。

此外,依托蔚来现有的换电体系,乐道L60的电池也可享受「终生医保」,每次换电都等同于做一次360°无死角电池检测,检测精度精确到4毫米的小划痕。

二、蔚小理群战特斯拉

2023年,特斯拉Model Y全年销量超过120万台,是全球市场上卖得最好的单一车型。

发布会上,艾铁成也多次拿乐道L60与Model Y进行对比。无论对内还是对外,乐道L60都将Model Y视为重要的对标对象。

不过更加有趣的是,随着乐道L60上市,蔚小理三家都有了正面、深度对标特斯拉的车型。

乐道L60的起售价较Model Y低4.3万,考虑到前者在售价已包含智驾方案,且在家用性上更具优势的前提下,乐道L60相较Model Y的性价比的确非常突出。

理想L6,作为理想目前售价最低的家用SUV,与Model Y的定价范围高度重合,优势是增程方案带来的续航优势以及家用属性,几乎可以看作为是增程版的Model Y,其上市5个月交付量已破10万台。

小鹏瞄准的则是Model 3——其于上个月正式发布的M03,几乎可以看作是半价的Model 3,虽然在配置方面有所取舍,但12万元的起售价,已经足以让它成为更实惠的Model 3平替。

据小鹏官方数据,在开售52分钟后小鹏MONA M03的订单突破1万辆,上市48小时订单破3万辆

特斯拉之于蔚小理,除了绕不开的竞争关系之外,还在于特斯拉是一个绝佳的参照系。

就好像每一个国产手机品牌都会对标iPhone一样,除了想要咬下苹果所把持的中高端市场以外,更重要的目的是告诉消费者,自家的产品比起iPhone而言并不逊色,甚至在有些方面更加优秀。

但最终的目的,还是抢下更大的市场,并且,关于份额是否是从苹果嘴里抢过来,其实压根不重要。

回到上述三个车型,乐道L60是更大更便宜的换电版Model Y,理想L6是增程版的Model Y,而小鹏MONA M03则是半价版的Model 3。

表面上,它们都要打特斯拉,但实际上,要打的却又不是特斯拉。

三、斩断15万元燃油SUV的后路

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乐道L60虽然拥有不错的性价比优势,但乐道想要以一个新成立副牌的第一款车型,直接挑战Model Y,依然有着不小的挑战。

除去前者根深蒂固的品牌优势和产品力以外,还在于在相同价位,乐道L60所面临的对手不仅仅只是特斯拉Model Y,还有包括小鹏G6、智己LS6、宋L EV这些竞争对手。

乐道L60选择的突围点,是进一步满足家庭用车需求

典型的例子,是以上这些车型都不曾拥有的超大嵌入式车载冰箱。后者由美的集团与蔚来共创,拥有52L容量(作为对比,理想L7车载冰箱容量为12L),并支持支持车机、手机调温等功能。

不过,车载冰箱这种爽点功能,几乎不可能成为用户购车的核心决策因素,而空间大、配置高等其它优势,在足够内卷的20 - 25万元SUV市场里,也早已不能吸引用户。

但如果对比的是配置落后的燃油SUV呢?

那么乐道L60,几乎可以说实现了降维打击。

事实上,尽管Model Y是乐道L60的第一假想敌,但随着上市后的信息披露,蔚来的态度早已有所改变。

「乐道L60是合资中型燃油SUV最重要的挑战者,将加速油车向电车用户的转化。」李斌说。

主要的原因,是因为BaaS方案的出台,让乐道L60,进入了丰田RAV4等中型燃油SUV的价格带。

在这里,无论是智驾的先进性,还是家用的舒适性,乐道L60都有显著优势 。

并且,乐道L60能打动油车用户的点,还有毫无疑问更低的用车成本。

蔚来表示,燃油SUV用户,如果加92号汽油,一个月约需要800 - 850块钱。而L60的电池月租,加上创始版权益,一个月只有480元钱,相当于一个60L容量加满92号汽油的价格。

此外,油车基本一年一次保养,但乐道可以保养一次三年不回店,保养成本更低。

从这个角度看,乐道L60贴脸开大Model Y是“假”,依托BaaS方案抢占15万元燃油中型SUV的市场才是真。

其野心之大,可见一斑。

       原文标题 : 乐道L60、MONA M03、理想L6,蔚小理围剿「特斯拉」

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