2020年纯电动车保值率
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新势力2024年KPI完成率盘点:零跑成了“别人家的孩子”
2024年已经接近尾声,各大造车新势力的销量目标完成情况也逐渐明朗。TOP10中,仅有零跑汽车和理想汽车两家车企销量目标完成率达到八成以上,处于第一梯队。销量目标完成率较高者还有鸿蒙智行、极氪汽车、蔚来汽车三家车企,分别达到了71%、73%和72%
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成立10年了,“蔚小理”还好吗?
时至今日,随着国内新能源车市的发展,虽然倒闭了一大批造车新势力,但也有更新的造车新势力横空出世。用一句话来形容,你的造车新势力车企似乎是层出不穷。 但是,如果用一个词来形容造车新势力的话,大家还是习
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1-9月销量7600辆,净亏48亿!路特斯放弃全面电动转投混动
11月21日晚,在纳斯达克上市的路特斯(LOT.US)公布2024年第三季度财报。2024年1-9月,汽车交付量超过7600辆,同比增长136%。2024年1-9月,路特斯总收入为6.53亿美元,同比增长105%;服务收入为2,900万美元,同比增长129%
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全部车停产,一年不卖车?!捷豹最狠电动化:换标推新品,切割过去
电动取代内燃机,豪华取代大众:捷豹正在重新定位自己。通过修改后的Logo和现代设计,这个传统品牌正在翻开新的篇章。未来,该品牌将完全依赖电动汽车,并希望在豪华车领域占据更强大的地位。
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7年多亏超800亿,李斌还没尝到盈利的滋味
雷达财经出品 文|李亦辉 编|深海 蔚来销量创新高,但亏损又扩大了。 11月20日,蔚来发布的2024年三季度财报显示,三季度营收186.74亿元,低于市场预期,同比减少2.1%;净亏损50.6亿元,去年同期为净亏损45.57亿元,经调整净亏损44.13亿元,去年同期为39.53亿元
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2024全球车企裁员潮:行业重构下的严冬
本文来源:智车科技 2024年,全球汽车行业陷入前所未有的调整期。从传统车企到新势力,从整车厂到零部件供应商,一场波及全球的裁员潮正在上演。随着年底的临近,汽车业并未如预期般迎来期待中的回暖。 降薪裁员?哪吒汽车能否自救 新势力企业也面临转型阵痛
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财政部提前下达2025年新能源汽车补贴,总额近百亿元
近日,财政部发布了关于提前下达2025年度节能减排补助资金的通知,并公布了详细的资金分配汇总明细。此次补助资金总额高达98.9亿元,覆盖了全国多个地区和新能源汽车推广应用、燃料电池汽车示范应用领域,彰显了国家对新能源汽车推广和燃料电池汽车示范应用工作的高度重视和支持
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北汽蓝谷的亏损困局:超500亿“输血”四年多亏掉过半
11月初,北汽蓝谷(600733.SH)迎来一波上涨行情,收获两个涨停板,带动股价回到年内高位区间。但由于缺乏业绩支撑,股价难以“狂飙”,11月12日以来,北汽蓝谷股价回调。截至11月15日发稿,北汽蓝谷报9.09元/股,跌幅0.76%
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中欧电动汽车关税谈判达成技术性共识
据玉渊谭天消息,11月2日至7日,中欧技术团队在北京进行了5轮磋商,就欧盟对华电动汽车反补贴案价格承诺方案的具体内容进行了深入交流,取得了一定进展。这轮谈判下来,中欧双方已经达成了“技术性共识”,尤其在价格承诺框架和协议执行机制方面取得了共识
电动汽车 2024-11-18 -
印尼销量领先东盟各国,奇瑞在马来西亚推出本地组装电动汽车
▍印尼:销量领先东盟各国,实体展厅和经销商网络具重要意义 东盟汽车联合会(AAF)统计数据显示,2024年1月至9月,印尼汽车总销量 633,218 辆,同比下降16.2%,销量位居东盟首位。其次是马来西亚,销量594
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广州车展,车企吼起来!
参加了十几届广州车展,今年突然思考一个问题:为什么每年国内车展收官都是在广州? 总结有这么几个原因: 一方面广州汽车行业发达,广州周边也形成完整的产业链布局,广东省汽车行业带来产值更是在全国名列前茅;另一方面在于华南市场用户具有超强的购买力,通过广州车展冲一冲销量,提升全年销量业绩
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2024 广州车展 - 透露出2025年中国汽车哪些风向标?
年底了,中国汽车又卷了一年了!广州车展是国内每一年最后一个大规模的A级车展,那么今年,2024年广州车展会给2025年中国汽车透露出哪些风向标? 摘要: 总体 - 油电混战,卷出新物种。 合资车企 - 中国技术反哺做合资品牌
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热闹的收官战役,明年能剩几家车企?
导语 Introduction 有“余成功”,也有没法“活着”的。 作者丨王小西 责编丨石 劼 编辑丨何增荣 又到了作为年度“收官”大戏的广州车展时刻,2024即将翻篇
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广汽集团的未来在合资,做好5年内不盈利的准备
广汽集团的2024年可谓是跌宕起伏,在自主和合资销量双双下跌的背景下,还多次陷入舆论风波。 最终,广汽集团一纸通告,宣布将总部从广州CBD的广汽中心迁至番禺汽车城,将广汽传祺和广汽埃安两大自主车企的管理模式由战略管控转向经营管控,全力发展自主品牌,这也算是其对舆论风波的最终回应
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2024,汽车行业想要赶快翻篇的一年
悲观的情绪也并非是胡乱猜测,一份份数据报告证实了汽车行业的萧条。如果问今年哪些行业最惨?汽车行业必定是其中之一,毕竟从年初开始,各种悲观的情绪就在整个汽车行业蔓延。然而悲观的情绪也并非是胡乱猜测,一份份数据报告证实了汽车行业的萧条
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车企三季报利润:“国有队”渐行渐远,“民营队”蹭蹭上涨
作者 | 甄 瑶 编辑 | 李国政 出品 | 帮宁工作室(gbngzs) 11月14日,吉利汽车控股有限公司(简称“吉利汽车”,0175.HK)发布2024年第三季度财报
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成立8年后,领克要被极氪控股了
图片来源:视觉中国 蓝鲸新闻11月14日讯(记者 李卓玲)继9月发布《台州宣言》后,吉利控股集团正加速对旗下组织架构和品牌进行调整梳理。 11月14日下午,在市场传闻喧嚷多时后,吉利控股官宣对极氪、领克股权结构进行优化
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国产两轮电动车出海:洗牌、压力和难关
文 | 螳螂观察 作者 | 青月 两轮电动车,在海外“杀疯”了。 在小红书等社交媒体平台上,越来越多的海外用户纷纷晒出自己在纽约、伦敦等地,偶遇外国人骑乘电动车的画面,并惊讶地表示,仿佛瞬间穿越回了国内街头
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盈利承压,日本车企能否摆脱“路径依赖”的束缚?
根据目前几家主流日系企业公布的2024年上半财季(4-9月)数据,在关键指标净利润上,日系车企正在“过冬”:丰田下滑 26.4%至1.91万亿日元,日产同比大降93%至192.23亿日元,创下自2020年以来的最低水平
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新品牌、新车标,奥迪的电动化能成吗?
图片来源:度哥 前几天,奥迪发布了全新的豪华电动品牌AUDI,车标不再沿用奥迪的四环车标,改用新logo“AUDI”。同时奥迪还发布了首款量产概念车AUDI E Concept
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奥迪、日产“瘦身”,跨国车企如何安然过冬?
导语 | Lead 最近一段时间,跨国车企和零部件巨头们裁员消息持续不断,全球汽车行业遭遇寒流。 本文出品|禾颜阅车工作室 撰文|张大川 编辑|禾 子 全文2054字 阅读需4分钟 今年以来,陆续有跨国车企巨头加入裁员的行列
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中国电动汽车出海 - 东南亚市场现状和展望
东南亚一直是中国汽车出海的热门地,本文译编自三井物产全球战略研究所今年的一份月度报告,分析了东南亚主要电动汽车市场销量,主要品牌,以及渗透率和相关汽车产业政策,也发表了东南亚市场新能源电动汽车发展趋势的展望
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2024年广州车展重磅纯电车型盘点:海外品牌要反攻?
2024年广州车展即将开幕,作为今年最后一个A级车展,各大车企都准备在这场盛会上大展拳脚。本次车展将于11月15日正式拉开帷幕,众多备受期待的新车也即将亮相。本期,汽车门网针对纯电车型进行集中盘点,来
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中国电动车打入欧美市场:如何破解关税政策?
10月31日期,欧盟决定在原有10%关税的基础上,对中国进口的电动汽车连续征收五年的反补贴税。 贸易保护政策之下,中国电动车企业如何负重前行? 广大读者需求,《华尔街科技眼》特开设《科技眼·看世界》栏目
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车企三季度赚钱排行榜:比亚迪单季超百亿,赛力斯毛利率第一
要说国内车企谁赚得最多?答案毫无疑问就是比亚迪。在今年三季度,比亚迪第三季度实现营收2011.25亿元,同比增长24.04%;归母净利润为116.07亿元,同比增长11.47%。如果平均到天的话,比亚迪每天净利润为约1.29亿元
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某车企连丢5家子公司公章!
11月8日,宝能汽车又发布了下属子公司公章、营业执照遗失的公告。根据公告,深圳市宝能东江汽车投资有限公司,因管理不当,公司公章、营业执照正副本不慎丢失,已在深圳商报刊登遗失声明(详见深圳商报2024年11月8日A6版),并同步在国家企业信用信息公示系统进行了公示
宝能汽车 2024-11-12 -
阿维塔计划2026年IPO:估值半年已翻倍,多款新车曝光
国有车企的大厂新品牌们终于也进入IPO季了。11月10日,上海联合产权交易所在一则推介阿维塔科技(重庆)有限公司增资项目的推文中提到,阿维塔已经明确2026年上市的计划。这也是首个明确上市时间节点的国有车企新品牌
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欧盟筑起了“围墙”,中国车企怎么办?
中国车企如何更好地“走出去”? 欧盟对中国电动汽车筑起“围墙”,但双方的谈判仍在继续。 据商务部官方网站,中欧技术团队于11月2—7日在北京进行了5轮磋商
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车企们狂促销,谁最有望达成年度销量KPI?
国内汽车市场的竞争,肉眼可见地加剧起来。 ©TMT星球原创 · 作者|黄燕华 年底冲刺,车企们真“拼”了! 「TMT星球」注意到,11
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