2022
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岚图进军欧洲：从2022开始，在2024爆发
作者 | 龚宸芫 编辑 | 李国政 出品 | 帮宁工作室（gbngzs） 时下，国内汽车行业多在卷产品、卷价格，而岚图在卷创新、卷出口
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汽车街营收净利润巨幅下滑，2022年交易量也减少近四成
《港湾商业观察》廖紫雯 近日，汽车街发展有限公司（以下简称：汽车街）于港交所披露招股书，保荐机构为中信证券与海通国际。 01 2022年营收、净利巨幅下滑 作为二手车买卖双方的一站式解决方案供
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华为问界汽车2022年那么牛，为何2023年却表现很一般了？
虽然问界官方没有公布2023年6月份的销量数据，但赛力斯官方已经将数据披露出来了。如下图所示，赛力斯集团表示，6月份赛力斯集团的新能源汽车销量一共为9348辆，其中赛力斯汽车销量为5668辆。很多人理
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2022年新能源车企财报点评：蔚来创亏损新高，理想毛利最高
近日，国内新能源车企陆续发布2022年度财报。整体来看，无论是销量还是总营收都成增长态势。然而，令人以外的是这些车企的净亏损也在扩大。不仅如此，作为新能源三巨头的“蔚小理”，也仅有理想汽车财报看得过去
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滴滴的2022，过得怎么样？
滴滴2022年财报关键词：营收下滑、成本控制，研发投入继续。作者|万博随着滴滴App的重新归来，所有人都在好奇，经历过至暗时刻的滴滴，2022年过得怎么样？这个问题的答案，在滴滴近期公布的2022年财报中，可窥见一二
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零跑汽车的2022：年亏51亿，还需要克服哪些挑战？
文 / 电压传感器 出品 / 节点AUTO “三年内，在智能化上超越特斯拉。”这是零跑汽车创始人、CEO朱江明，在2021年立下的flag。近日，零跑汽车发布
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汽车制造2022年报：业绩强者恒强，全球销冠比亚迪净利润166亿
【导读】 3月21日至22日，国务院总理李强在湖南调研并主持召开先进制造业发展座谈会，来自全国各地的8家企业负责人谈了情况和建议。它们分别属于8个细分领域：高端器械、电力电子设备、能源装备、汽车制造、电器制造、智能电子设备、化工大型装备、工程机械
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中国汽车品牌反击战“最强檄文”，比亚迪2022财报解读
3月29日，比亚迪正式发布了2022全年业绩报告。 即便在疫情中如此复杂的情况下，比亚迪依然交出了令人非常满意的答卷，疫情三年逆风飞扬。 具体来看，2022年比亚迪集团营业额达到4240.61亿元，大涨96.20%，净利润166.22亿元，大涨 445.86%
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166.22亿！比亚迪2022年净利润翻四倍
3月28日晚间比亚迪发布年报，根据财报显示，本报告期中比亚迪营收和净利润双双增长，盈利能力上升。 截至本报告期末，公司营业总收入4240.61亿元，同比上升96.20%，归母净利润166.22亿元，同比上升445.86%
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比亚迪2022年盈利超166亿元
3月28日晚间，比亚迪发布2022年年报，期内公司实现营收4240.61亿元，同比增长96.20%；归母净利润166.22亿元，同比增长445.86%；扣非净利润156.38亿元，同比增长1146.42%
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小鹏汽车大幅掉队：2022亏损超90亿，今年20万目标好实现吗？
《港湾商业观察》王心怡 2023年是新能源汽车的全新节点，国补退场，价格战打响，而新能源第一梯队的小鹏汽车（09868.HK；XPEV.US）似乎有所掉队。 五年累计亏损约258亿，小鹏汽车正面临
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蔚来、理想、小鹏2022年财报，蔚来亏最多，理想要盈利
造车新势力蔚来、理想、小鹏去年的财报数据出来了，大家猜下，谁家亏得最多？谁家最早能实现亏转盈呢？我们一起来看看吧！ 蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车去年一共亏了255亿元，其中，蔚来汽车全年净亏损144.37亿元，同比2021年净亏损40.17亿元增长259.4%，每卖出一台车预计亏损10万元
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“蔚小理”2022年报：站稳第一梯队，价格内卷下如何盈利成难题
随着小鹏汽车在3月17日晚间发布了财务业绩，作为造车新势力头部的“蔚小理”都给出了其2022年的全年答卷。从财报来看，“蔚小理”有个共同特征：成立多年均没有盈利，持续亏损又与大笔投入研发及营销费用有关
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从宾利2022财报看超豪华品牌的生存之道，电气化时代怎么玩？
3月17日，宾利公司发布了其在2022年的全球业绩，运营收益较上年同期增加了19%，为33.8亿欧元。 不难发现，宾利的营业利润又一次刷新了纪录，比2018年增加了将近10亿欧元。 在2022年，宾利全年利润为7.08亿欧元，与去年同期相比，增加了82%，销量同比增长4%
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大陆集团：2022年销售额增16.7%，有信心成为转型大军中的赢家
面对这场全球汽车行业正在进行中的大转型，大陆集团首席执行官司徒澈在当天财报发布会上表示，“大陆集团有信心成为转型大军中的赢家”。（图片来源：发布会截图）文|车事小说 无花果3月8日，大陆集团2022年业绩报告正式公布
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2022年净亏损144.4亿元，毛利率大幅下滑，蔚来仍未见盈利曙光！
作为造车新势力的代表，蔚来无论是产品还是品牌一直都是推崇高举高打的策略，不得不说这种需要大量资金投入的高端玩法确实让其豪华电动品牌形象立住了，不过要想一直维持这种高端形象，不能只靠自身输血，关键还是得看市场接受度，在年交付量跨过十万辆大关之后，如今蔚来正在经历自己的瓶颈期
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理想汽车2022年亏损20.32亿，今年目标交付30万辆
2月27日，理想汽车发布2022年全年财报。2022年全年，理想汽车实现营收452.9亿元，同比增长67.7%；实现净利润-20.32亿元，2021年净利润为-3.2亿元。交付量方面，理想汽车2022年全年交付量133,246辆，同比增长47.2%
理想汽车 2023-03-01 -
理想汽车2022年交卷：亏20.3亿元，2023年任务就是抢市场
在过去的2022年，中国新能源汽车市场可以说是风起云涌。随着新能源渗透率的不断提高，汽车市场已成诸侯混战之势，自主、合资、豪华和新势力品牌越过各自的封地，蚕食争抢着市场份额，燃油车和新能源市场的边界也越发模糊，竞争也是愈发激烈
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通用汽车的2022：北美贡献坚挺现金流，中国困境悬而未决
2022年，全球跨国车企都在连续不断地面临芯片短缺、俄乌危机、疫情爆发等一系列危机。在这些困扰下，通用汽车还是获得了不错的收益，重新回到了北美市场销量榜首的位置。这样的成果，为通用汽车继续坚定地迈向新能源转型之路，提供了有力的资金支持
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特斯拉2022年报简析：自动驾驶技术行业化初现倪端
这是新能源大爆炸的第564篇原创文章。文章仅记录《新能源大爆炸》思想，不构成投资建议，作者没有群、不收费荐股、不代客理财。心有多大，舞台就有多大。前一阵子在特斯拉跌跌不休，尤其成长性被很多人质疑的情况下，新能源大爆炸继续看好它，而且是从马斯克对于特斯拉长远市值的预期，去推测特斯拉的长期成长路径
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