360领投
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1-9月销量7600辆，净亏48亿！路特斯放弃全面电动转投混动
11月21日晚，在纳斯达克上市的路特斯（LOT.US）公布2024年第三季度财报。2024年1-9月，汽车交付量超过7600辆，同比增长136%。2024年1-9月，路特斯总收入为6.53亿美元，同比增长105%；服务收入为2,900万美元，同比增长129%
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极氪领克整合，中国汽车多品牌战略进入拐点
作者 | 沈天香 编辑 | 李国政 出品 | 帮宁工作室（gbngzs） 吉利汽车进入战略转型新阶段，吉利多品牌战略也进入调整新周期
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斥资94亿！极氪“吞掉”领克
作者｜路世明 编辑｜大 风 在新能源浪潮的推动下，汽车行业的变革正愈演愈烈。近日，吉利集团旗下品牌极氪与领克的合并成为了业界关注的焦点。据悉，极氪将通过购买吉利控股和沃尔沃所持领克股份获得共计50%的领克股权，并通过向领克增资的方式再获得1%股份
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极氪：一夜暴跌近 25%，吞下领克是祸是福？
极氪前日发布三季度业绩，业绩本身由于销量明牌，而销量趋势本身由于新款 SUV 7X 的推出，销量趋势走得也算不错。核心增量信息上汽车业务毛利率边际小幅上行，也在预期之内。本身业绩算是无坑无喜，关键问题
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极氪吸纳领克，安聪慧会是最佳人选吗？
撰文 | 普子胥 11月14日，极氪公布了2024年三季度财报。销量是多的，亏损是收窄的，毛利率是良好的：如果仅看三季度的表现，极氪大概是气势如虹的。可今年以来，这家车企令人感到奇怪的点，或许是为了利润和增长，步伐显得很急，甚至有些动作变形
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停止「内耗」，极氪控股领克
鞭牛士 今日报道 11月14日消息，极氪与领克合并的消息终于落地了。今日，吉利控股集团发布公告宣布对极氪、领克股权结构进行优化，旨在理顺股权关系，减少关联交易、消除同业竞争。 吉利控股将向吉利汽车控股有限公司转让其所持有的11.3%极氪智能科技股份
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成立8年后，领克要被极氪控股了
图片来源：视觉中国 蓝鲸新闻11月14日讯（记者 李卓玲）继9月发布《台州宣言》后，吉利控股集团正加速对旗下组织架构和品牌进行调整梳理。 11月14日下午，在市场传闻喧嚷多时后，吉利控股官宣对极氪、领克股权结构进行优化
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刚刚，极氪和领克正式合并！高管：历史性时刻
两个品牌全面整合 ” 作者｜王磊 编辑｜秦章勇 吉利旗下两大品牌正式合并。 11月14日下午，吉利控股正式宣布对极氪、领克股权结构进行优化，作为落实《台州宣言》战略框架的关键性举措
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曝吉利汽车重大调整：极氪将控股领克、安聪慧出任极星董事长
快科技11月14日消息，昨晚开始就有消息称，吉利汽车即将公布重大调整，各种信息均指向了极氪和领克这两个子品牌。 今日一大早，媒体“中国经济网汽车”就爆出猛料：“吉利旗下极氪汽车和领克汽车将进行战略整合，目标实现极氪对领克控股，这一消息将于近期正式对外公布
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广汽领投，滴滴自动驾驶完成2.98亿美元融资
10月22日，滴滴自动驾驶宣布，已完成C轮2.98亿美元融资。本轮融资由广汽集团领投，滴滴参与。融资资金将用于加大自动驾驶技术的研发投入，加速推动首款Robotaxi（自动驾驶出租车）量产车落地。事实上，自去年开始，广汽集团与滴滴自动驾驶的合作逐渐深入
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广汽埃安陷增长瓶颈：销量、营收广汽集团内领跌
今年以来销量跌跌不休的广汽埃安新能源汽车股份有限公司(下称“广汽埃安”)未能在“金九”旺季中实现逆袭，9月依旧以21.78%的降幅告终。 证券之星注意
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领克和极氪的战争，正式开打
谁走得更远，谁将掌握未来合并的主导权 正文 领克Z10即将迎来上市，意味着领克汽车在纯电动车领域正式展开攻势，未来领克会否与极氪产生内耗，也成为大家茶余饭后的话题。
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上半年财报出炉，比亚迪成绩单过分耀眼，冲击360万辆大关，比亚迪能走多远？
比亚迪的2024年能走向何处？ 终于在8月28日，我们迎来了比亚迪2024年上半年的财报，和我们想象中一样，如今的比亚迪必然是“大幅增长、同比增长”。 财报当中显示，&
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新能源汽车业务增速超100%，汇川欲在苏州再投50亿建厂
作者 | 谢春生 编辑 | 苏淮 8月27日，汇川技术（下称“汇川”）发布2024年半年度报告。从营收和归母净利润来看，汇川工控龙头的地位依旧稳健，不过“增收不增利”的境况仍未改变
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360万！二手绿牌Cybertruck开回家
国内首台挂牌特斯拉皮卡 ” 作者｜王磊 刘雅杰 编辑｜秦章勇 终于出现了，挂着绿牌的特斯拉Cybertruck。
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超363亿！大众汽车再投造车新势力
北京时间6月26日凌晨，大众汽车集团宣布，计划向美国电动汽车初创公司Rivian Automotive投资50亿美元（当前约合363.34亿元人民币）。 图源：大众汽车集团官网该笔投资分为两个部分执行
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不再“独宠”小鹏！大众投了特斯拉宿敌360亿
押注更大，合作更深 ” 作者｜秦章勇 王磊 大众汽车刚花了笔大钱，50亿美元，折合人民币达363亿。 而投资的对象，是美国造车新势力——Rivian Automotive——一家特斯拉的劲敌
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领克极氪抢资源，谁才是吉利体系真正C位？
/// 领克、极氪开启内部赛马？ 作者：鹿白 编辑：肖莹 极氪成功上市后，领克也开始发力纯电赛道了。 6月12日，领克旗下首
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领克Z10 vs 极氪001：既生瑜何生亮？
出品：嘿电HIEV 作者：张玮珩 这次纯电领克重生了，要夺回四年前失去的一切！ 为什么说是失去的一切？关注领克的朋友应该知道，最近领克
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纯电车竞争胶着，领克、极氪必有一战！
既生瑜，何生亮？ 2024年6月12日，领克品牌首款纯电车型领克Z10瑞典斯德哥尔摩全球首发，新车基于吉利SEA浩瀚架构打造，用上了金砖电池包，全球首发电磁悬挂技术。再加上FlymeAuto智能座舱上车、搭载吉利自研的E05芯片，还有最先进的智能驾驶软硬件方案等等，让其成为市场上的一颗新星
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智己汽车的道歉门：小米被投行纷纷看好，“智己们”压力颇大
《港湾商业观察》施子夫 同样是发布会，小米汽车极为成功，而智己汽车则碰瓷小米SU7失败犯了常识性错误，以至于需要公开道歉。多少应了郭德纲那句话，全靠同行帮衬。 从3月28日发布会至今，小米汽车无疑有着顶流的热度，围绕着SU7的各种细节更是被络绎不绝地讨论
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蔚来汽车不降价式优惠：销量、盈利与毛利率都承压，被多家投行下调目标价
《港湾商业观察》黄懿 3月5日，蔚来汽车公布了2023年全年的财务数据，不管是销量还是营收都不理想。 3月14日，声称不参与价格战的蔚来控股有限公司（下称“蔚来
蔚来汽车 2024-04-02 -
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华为“朋友圈”再扩容，岚图递上“投名状”
随着问界的再次爆火，华为朋友圈也是越来越壮大了，遥遥领先的座舱与智驾技术水平确实是现阶段许多厂商无法企及的高度，为了把转型速度提上来，许多品牌也是冒着不挣钱的风险与华为进行合作，如今作为国家队成员的岚图汽车也是递上了“投名状”
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寒风中，新能源汽车续航严重打折，消费者重投燃油车怀抱
统计数据显示，12月12日至12月17日这一周，燃油车销量大幅反弹，燃油车的环比增速远高于新能源汽车领军者比亚迪，似乎显示出消费者再度青睐燃油车，导致如此结果在于新能源汽车在寒冬中的表现让人失望。一、
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领克沉迷EM-P，吉利股价“难顶”？
熬过2022年的动荡后，领克在EM-P的插电混动路线上越走越远。近一年时间里，领克对旗下多款经典车型进行了EM-P“超电”改造升级。尽管从市场反馈来看，核心用户群体对领克的路线选择相对满意，但“小号沃尔沃”的质疑，也随着混动车型的增多而越发频繁
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敢抢余承东台词，领克是真牛还是真急了？
文|AUTO芯球 作者| April叶 “一战成名”的问界让消费者眼馋,更让友商眼红.前有理想把问界列为第一对手,后有小鹏汽车在科技日上打出“嘴强王者可能影响舆论
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魅族加领克，这次终于偷走了年轻人的“心”
出品 | 创业最前线 作者 | Cecilia 编辑 | 闪电 美编 | 邱添 审核 | 颂文 车机系统什么时候才能像手机一样好用？ 想象一下，当你拿着手机看着电影、听着音乐，当坐进汽车里的一瞬间，手机上的内容无缝显示到中控屏... 领克08的出现，让梦想终于成为了现实
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吉利汽车中期业绩发布：上半年营收731.8亿，极氪、领克相继呈损
从关键几个数据面上来看，吉利汽车上半年的表现还算尚佳。无论是营收或还是销量同比增幅都达到了两位数。 （图片来源：发布会截图） 文|车事小说 无花果 8月22日，吉利汽车2023年上半年财报正式对外发布
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光环暗淡的领克，在新能源转型中艰难前行
近日，有媒体传出沃尔沃大中华区销售公司总裁钦培吉，即将离开沃尔沃汽车公司。公开资料显示，钦培吉在沃尔沃已经工作超过10年，历任沃尔沃汽车集团大中华区销售和经销商网络副总裁、大中华区销售公司首席运营官。
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5亿美元中东战投，能否盘活恒大汽车？
半个月前，恒大汽车在港股复盘时曾表示，正计划通过股权或债务融资的方式筹集约5亿美元，以供恒驰5的产销和公司正常经营的资金需求，为此，恒大汽车也一直与潜在投资者讨论融资事宜。时至今日，这个潜在投资者终于浮出水面
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获5亿美元战投，恒大汽车能否“重生”？
8月14日晚间，恒大汽车（00708.HK）公告，公司获得总部位于阿联酋迪拜的纽顿集团约38.9亿港元（约5亿美元）的战略投资。 图源：恒大汽车公告资料显示，纽顿集团是一家智能电动汽车和可持续能源推广应用公司，背后投资方包括阿联酋王储，同时也是阿布扎比第一个获得新能源汽车生产牌照的厂商
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马斯克投的飞行汽车，爆单了！
价格210万，两年后交车 作者｜楚门 编辑｜在州 世界第一辆能飞又能跑的飞行汽车，要爆单了。 前不久，Alef Aeronautics公司的电动飞行汽车Model A，正式在美国获得合法飞行许可
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汽车价格战频频，投整车不如投零部件？
在很长时间里，整车厂是汽车产业链中最受欢迎的标的。这一点，从市场给整车厂的估值也能看出。吉利汽车的市盈率大都在20倍以上，反观站在车厂身后的零部件企业就没有这么高光。比如，零部件龙头淮柴动力PE倍数长期在10-15倍之间
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