C40
-
C-NCAP碰撞成绩仅一星,走养生路线的创维汽车还能挺过2024年?
曾几何时,不被外界看好的新势力品牌现在已经成了当下汽车市场的主角,无论是理想汽车还是AITO问界,在销量上已经超过了大多数传统车企,连老牌合资车企都无法与部分新势力品牌比销量。随着新势力车企在销量上不断创下历史最好成绩,也彻底打破了外界对造车新势力的刻板印象
-
2024挑战80万台,理想的40万增量从哪来?
前两天,理想汽车在自己的官方账号“有个理想”发布了一篇名为《2024年挑战80万台,理想汽车如何找到增量新抓手?》的稿子,里面提到,为了实现这个目标,理想提出4点:到一线去、不允许有短板、放大人的优势和不忘来路
-
新能源汽车渗透率首次突破40%?重压下的合资车只剩出海了吗?
最近几年,中国汽车市场可谓是竞争异常激烈,各家新能源汽车车企如雨后春笋一样涌现出来,引发了市场的热议,最近更是传出新能源汽车的国内零售渗透率首次突破40%,面对着强势崛起的新能源,重压下的合资车只剩下
-
开放40%股权,华为汽车业务新公司来了
11月25日,长安汽车公告,公司与华为在深圳签署了《投资合作备忘录》。经双方协商,华为拟设立一家新公司,其业务范围包括汽车智能驾驶解决方案、汽车智能座舱、智能汽车数字平台、智能车云、AR-HUD与智能车灯等
-
C线新品担主力,极氪闯入老战场
11月21日,极氪内部召开了一场围绕“C产品线”的工作会,会议内容有两个,一是督促极氪007的量产进度,新车距离明年1月的上市交付仅有不到两个月,量产节点未能按计划完成;更重要的内容是部署,以007为代表的C产品线,将是明年极氪的重点
-
保时捷三季度暴跌40%,中国百万豪华车释放塌方了?
保时捷的销量下滑,只出现在了中国市场。在一年之前,2022年保时捷在中国市场的新车交付量,就已经达到了9.32万台,中国市场仍然是保时捷最大的单一市场;但是,相比其2021年的销量来讲,同比下滑了2%
-
40多家车企没了,售后谁管?
远离“小而美”十年前,进口欧蓝德落地价格接近三十万,但如今,21款三菱欧蓝德只要十万出头就能开走。图片来源:广汽三菱对于在中国市场日渐式微的三菱品牌来说,这实在不是什么好消息。9月27日,据《日本经济新闻》报道,日本三菱汽车决定将停止在中国生产汽车,该公司已开始与广汽汽车集团就此进行最终协商
-
小鹏接手滴滴智能车项目,打造15万元产品面向B端和C端
8月28日,小鹏汽车与滴滴共同宣布,双方达成战略合作。滴滴向小鹏出售智能电动汽车项目相关资产和研发能力。小鹏汽车将基于此打造一款A级智能电动汽车,项目代号“MONA”。 小鹏
-
首个18C申请!黑芝麻智能冲刺港交所IPO,长期“倒贴”为哪般?
撰稿|行星来源|贝多财经6月30日,Black Sesame International Holding Limited(以下简称“黑芝麻智能”)向港交所主板递交上市申请材料,中金公司和华泰国际为其联席保荐人
-
销量掉队、单季度亏损超40亿!李斌“降价”救蔚来
蔚来正式卷入价格战! 汽车“价格战”焦灼之下,一直坚守“不降价”的蔚来,最终还是降价了。 6月12日上午,蔚来汽车官宣调整全系新车价格与用车权益
-
40亿股权被冻结,威马汽车还有救吗?
三年亏174亿,等待上市补血。 作者 | 东关大先生 出品 | 电动公会 近日,威马汽车科技集团有限公司新增一则股权冻结信息,股权被执行企业为威马汽车制造温州有限公司,冻结股权数额约40.4亿人民币,冻结期限自2023年3月14日至2026年3月13日
-
上汽集团子公司参设40亿元产业基金,聚焦汽车电子、半导体等领域
“基金首次封闭规模33.734亿元,其中上汽集团拟合计认缴14.7亿元,持有43.58%份额;意在为公司未来发展发掘优质投资标的。” 作者:soleil 编辑:tuya
-
销量增长失速、徐留平调离,一汽红旗冲40万都未果又如何保50万?
2月23日,中国一汽官网发布了徐留平同志调离中国第一汽车集团的消息,可谓车圈人事巨震。要知道,徐留平是有名的“改革派”,自2017年掌舵一汽集团起,短短五年时间中,他就对一汽集团进行了大刀阔斧的改革。其中,由一汽直接运营的高端自主品牌红旗便备受重视,也是从那个时候开始红旗开始了它的“翻红”之日
一汽红旗 2023-02-24 -
销量失速,C11增程版会是零跑汽车的“救星”吗?
“从目前看,我觉得零跑更像汽车界的小米”。2021年10月,零跑汽车朱江明公开表态称,零跑汽车像汽车界的小米。因为T03走量大卖,这款售价在6.89-8.49万之间的车型,让零跑和接地气、小而美等词汇画上等号
-
掉队的快狗打车:市值跌已去八成,加入微信难连接C端,新能源出路不明
撰文/花不缺来源/趣识财经“快狗打车正式入驻微信服务页,成为现阶段唯一的同城货运服务商。”近日,快狗打车高调官宣微信接入其拉货搬家服务。从用户的角度来说,快狗加入微信,自然是更方便叫车了。但对于快狗来
-
e平台3.0硬核技术赋能,比亚迪海豹荣膺C-NCAP五星安全评价
1月16日,“中汽中心”发布了最新批次的C-NCAP安全碰撞测试成绩,比亚迪海豹以88.6 %的综合得分率荣膺五星安全评价,并通过了“电安全”评价,安全性能全面拉满。这是海洋“豹”款海豹上市以来,首个来自第三方权威机构的硬核背书,
-
C罗回来了!销量腰斩的北京现代却再也回不去了!
四年一次的世界杯又回来了,一时令无数人动容。“青春,不过几届世界杯”,而青春同样被疫情耽误了三年,世界杯的回归珍贵之处在于,意味着被疫情耽误的生活,正在被重新拽回正道。世界杯勾起了我们对青春的回忆,更是对未来的向往
-
生于通用、长于特斯拉、成于电气化,滑板底盘站上电动车C位
编译 | 杨玉科编辑 | Jane出品 | 帮宁工作室(gbngzs)滑板底盘已成为最重要的汽车硬件之一。在Chris Borroni-Bird看来,支撑大部分电动汽车的滑板底盘——如果通用汽车20年前没有发明它——它也会被别的公司发明出来
-
热电模块市场规模已超40亿,汽车领域需求增长最快
散装热电模块能适应更多应用场景和需求,是热电模块中应用最多的细分产品,广泛用于制造热电发电机和热泵等相关组件。热电模块(Thermoelectric Module,TEM)是使用帕尔贴效应将热从热电模块—侧传递到另一侧的半导体装置
-
再次融资40亿,“FF91量产”成了贾跃亭最大的“骗局”?
比起贾跃亭何时能回国,大家似乎更关心FF91何时才能真正量产交付。几次延迟交付的FF 91 本应该在刚刚过去的7月份正式交付,但FF公司在上个月因缺乏资金,导致首批FF 91量产车未能按承诺交付,一而再再而三的推迟交付的行为也让外界对贾跃亭、法拉第未来再次产生质疑
-
转型新能源近40年,宝马仍困在燃油车中
宝马上半年销量116万辆,新能源汽车仅占6.5%,转型新能源近40年,宝马仍然困在传统燃油车中。文丨无忌BT财经原创文章宝马转型新能源的步伐仍在磕磕绊绊。宝马i3在中国郑州着火自燃的事件尚未平息,旗下新能源车型又陷入召回风波
最新活动更多 >
-
3月28日立即报名 >>> 【在线研讨会】替换液压油缸的电动化解决方案
-
3月29日立即报名>> 【线下论坛】2024亚马逊云科技 出海全球化论坛
-
3月31日立即报名>> 2024激光行业应用创新发展蓝皮书火热招编中
-
3月31日立即试用>> 【有奖试用】爱德克IDEC-九大王牌安全产品
-
4月16日火热报名中>>> 康耐视-基于Al和计算成像技术直播活动
-
4月18-19日立即报名 >> OFweek 2024(第十三届)中国机器人产业大会