CES2026
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价值决胜，全球定义：2026年中国汽车产业升级进入临界点
（本文系紫金财经原创稿件，转载请注明来源） 进入2026年，中国汽车市场的游戏规则正在发生根本性改变。主流车企掌门人、行业专家、分析师等已不再谈论“价格战”，取而代之的是“技术价值”、“全球化竞争力”
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2026百人会论坛：蔚来｜李斌算出行业1亿降本空间：电芯标准化+芯片归一化，谁的利润都不用转移
一款新车发布，订单堆积等不到车；几个月后产能爬坡完成，需求已经回落，仓库开始积压。这个循环，在中国智能电动汽车行业里每年重演，每次都在烧几个亿。 李斌在2026年百人会论坛上，用一个词给这个现象命名：
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2026百人会论坛：元戎启行｜小模型时代终结，周光用40B基座模型重构自动驾驶
早高峰跑得好，晚高峰差一些；上海顺畅，换个城市就不行——这个反复出现的"跷跷板效应"，是整个中国智驾行业今天面临的最本质困境。 元戎启行CEO周光在2026年百人会论坛上说：解决这个问题只有一条路——
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2026 百人会论坛：欧阳明高院士万字长文揭示“十五五”汽车技术终局
在刚结束的百人会论坛上，中国科学院院士欧阳明高发表了《中国汽车纯电驱动技术转型战略的回顾与展望》的主题演讲。这不仅是一场对中国新能源汽车过去十几年“换道超车”的系统性复盘，更是对即将到来的“十五五”期
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2026 百人会论坛：大众在中国真正的转型，不是造电车
如果你还以为大众在中国只是在"跟风造电车"，这篇文章会让你重新评估这家公司。 4月11日，大众汽车集团（中国）执行副总裁、CARIAD中国首席执行官韩三楚，在2026年中国电动汽车百人会论坛（EV10
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2026年，继续押宝增程会输？
2025年的销量法宝，今年开局却变了味道。 “问界M8和问界M9的纯电版本销量反超增程了，目前大概的比例是6:4”，这是三月中旬时我们得到的一线数据，经过和多个终端门店的交叉验证之后，属实。至于后续会
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小鹏副总裁离职/智界董事长上任/小米迎来两位高管，2026年中国汽车行业的人才风暴
4月1日和2日，短短两天之内，中国新能源汽车行业掀起了一轮引人注目的高管变动潮。 原特斯拉上海工厂生产制造副总裁宋钢被曝将入职小米汽车、小鹏汽车副总裁魏斌已于近期离职、前荣耀系高管郭锐正式出任智界汽车
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2026新能源开年争霸：奇瑞犀牛电池 vs 比亚迪二代刀片
作者 |E V · 绎 编辑 |德新 3月18日，距比亚迪第二代刀片电池发布仅半个月，奇瑞推出犀牛电池。 与比亚迪坚守磷酸铁锂单一技术路线不同，犀牛电池采用“双体系”设计——同时适配磷酸铁锂（LFP）
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2026年，车圈终于流行卷技术了？
导语 Introduction 在低效内耗的价格战之后，技术创新无疑成为车企破局突围、实现高质量发展的核心抓手。 在政策的强制干预和行业内部的热烈呼吁之下，我国汽车行业终于有了调转车头的迹象，准备向技
技术 2026-03-23 -
自动驾驶L4的安卓套件：GTC 2026吴新宙介绍的英伟达Drive Hyperion
本次GTC 2026上，吴新宙专题介绍了的英伟达自动驾驶L4参考软硬件、主机厂生态以及量产计划。英伟达认为，解决物理 AI 和自动驾驶问题本质上是一个“三台计算机”的问题：云端的训练计算机、仿真计算机
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GTC2026 | 自动驾驶需要“换大脑”，堆数据堆算力没用了？
芝能科技出品 在过去几年，自动驾驶行业有一个几乎没人质疑的前提：只要数据足够多、工程能力足够强，这个系统就会不断变好。 从感知到规划，从规则到端到端，整个行业都在围绕一个方向持续加码，更多传感器、更大
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黄仁勋GTC 2026：SaaS已死，软件定义汽车还是按Token收费？
GTC 2026中国时间昨天晚上就开始了，不少科技爱好者、投资者熬通宵来看Jenson 黄的Keynote，当然，英伟达（NVIDIA）CEO黄仁勋也再次为科技与汽车产业抛下震撼弹。 而今的GTC不再
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合资巨头挥起价格屠刀，2026年车市谁主沉浮？
导语?|?Lead 2026年以来，一场由合资车企主导的价格风暴席卷车市：正月初六本田推出雅阁e:PHEV老客户复购13.88万的历史低价，丰田威兰达低至13.78万元，本田奥德赛跌破18万元，宝马旗
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深度解析理想汽车2025财报与2026战略：营业亏损，押注AI具身、终端、探索出海
2026年3月12日，理想汽车发布了2025年第四季度及全年未经审计的财务报告。过去一年，理想汽车经历了产品生命周期过渡和行业竞争加剧的双重挑战，处于重大的战略调整期。 本文将以中立视角，梳理理想汽车
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宝马集团2025年财报盘点与2026年“新世代”产品技术战略｜深度解析
在充满地缘政治挑战、关税阻力以及全球定价压力的2025年，宝马集团（BMW Group）交出了一份展现其业务韧性的答卷。也将在2026年祭出其集合最新的产品技术设计的“新世代”（NEUE KLASSE
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大众汽车集团2025年经营状况及2026年战略展望分析
利润腰斩、关税暴击、再裁员五万……2025年的大众还在经历最惨烈的转型阵痛，而从2025年的数据和2026年的规划来看，地主家确实得继续勒紧裤腰带过日子了。 一、2025年经营状况与财务表现 1. 全
大众汽车集团 2026-03-12 -
累亏千亿后首次盈利：蔚来能打赢2026的翻身仗吗？
导语：比亚迪将蔚来「逼」到墙角 最近的蔚来可谓是喜忧参半。 一方面是连亏这么多年，累计亏损超千亿的蔚来，终于盈利了。 3月10日蔚来发布了2025全年财务业绩。财报显示2025年全年净亏损为149.4
蔚来 2026-03-12 -
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从卷价格转向拼技术！深圳开年两场大戏定义了2026中国车市基调
2026年春节后，中国汽车行业迎来两场极具风向标意义的发布会。在主管部门明确划定政策红线、严禁头部自主品牌开展恶性价格竞争与低价倾销的背景下，华为与比亚迪主动放弃以价换量的传统竞争模式，集中发布底层技
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深度｜蔚来的2026：销量、盈利两手抓
今天来聊聊蔚来。 3月10日，蔚来公布25年四季度及全年财报成绩单。 这份财报可以说是蔚来近几年最受关注的一份业绩单，毕竟在持续亏损的行业质疑声中，蔚来终于在25年四季度实现了盈利。 这不仅是企业自身
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2026俄罗斯市场，中国汽车“躺赢”难
根据中国汽车工业协会整理的海关总署数据：2025年，中国对俄汽车出口量定格在58.27万辆。 这一数字较2024年一度接近百万辆的高点明显回落。俄罗斯也因此在2025年失去了中国汽车出口第一大市场的位
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2026，“蔚小理”日子谁都不好过
导语 Introduction 在不定性中，继续寻找确定性。? “成立十多年，蔚来、小鹏、理想三家新势力，依旧需要考虑如何活着，怎样继续留在赌桌上。说实话，有些讽刺。造车，真的太不容易了。中国车市，一
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2026，中国汽车出口继续“狂飙”？
近期，中汽协公布了2026年1月的汽车数据。国内销量234.6万辆，同比下滑3.2%，这个数字其实在预料之中，购置税优惠退坡、地方补贴还没接上、去年年底该买的也都买了，毕竟一般1月基本都是淡季，能理解
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2026年“国补”新政：从“大水漫灌”到精准提效，开启消费新局
2026年的春节车市，比往年多了一份“政策红包”的暖意。当大家忙着备年货、赶春运时，商务部等8部门提前两个月落地的汽车以旧换新补贴细则，已经悄悄点燃了消费热情。不同于2025年普惠式的补贴思路，今年的
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燃油车2026的反攻，从低配的钱买中配开始
过去一年，新能源渗透率由47.6%抬升至约54%，燃油车总体份额被挤压，却并未束手就擒。体现在销量上：燃油车稳居多个价格带的销量冠军。这其中，家轿市场回暖最为明显。 合资家用与中型燃油轿车正以高效换代
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车企重仓大六座SUV，2026年进入“斗兽场”
导语?|?Lead 从燃油车时代到新能源时代，大六座SUV细分市场一直都是行业公认的“黄金赛道”。毕竟在大六座SUV这种“高价值车型”背后，不仅不缺消费群体，同时还能提升品牌形象和产品市场价格。在过去
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大六座SUV三个灵魂拷问丨2026格局与趋势 ③
导语 Introduction 残酷的现实，将再次印证“80%都是炮灰”的市场铁律？ 本文选自《2026格局与趋势》 “在N8L的用户调查中，除了比亚迪的老用户外，宝马的用户群体在新客户的比例大幅度攀
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汽车出口推动供应链突围丨2026格局与趋势 ②
导语 Introduction 唯有加大对外出口，中国汽车方有继续成长的希望。 本文选自《2026格局与趋势》 “只要有销量，他乡就是故乡！”刚刚从国内销售事业部转到国际的Sam元旦一过，就飞往北非的
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今年的车市非跌不可丨2026格局与趋势 ①
导语 Introduction 2026年的中国车市，注定是一场非跌不可的生存之战！ 本文选自《2026格局与趋势》：在成熟的美国、欧洲与日本市场，汽车销量"上上下下"是常态。独有中国车市，对下跌充满
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汽车制造商重夺定价权丨2026格局与趋势 ⑧
导语 Introduction 唯有从技术自研、供应链整合、产品溢价、终端掌控四大维度同步发力，中国汽车企业才能真正掌握定价的主动权。 本文选自《2026格局与趋势》 “你知道什么是IPD和IPMS吗
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“国家队”的智电时代话语权丨2026格局与趋势 ⑥
导语 Introduction 一汽、东风和长安之间的竞争，离不开对智能化发展的把握。 本文选自《2026格局与趋势》 2025年中国车市硝烟未散，三大汽车央企销量尘埃落定：中国一汽330.2万辆、中
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2026年的大年初一，中国式卖车放弃乱卷
这是2026年春节，第一个让人嘴角浮出喜悦的汽车新闻。 与过去的10多年不同，很多汽车4S店的销售，终于能正常的过一个春节黄金假期。 因为，多数汽车销售顾问，都能享受到大年初一休息到大年初三的假期，少
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深度｜小鹏的2026：野心与隐忧并存
之前我们已经深度复盘过蔚来和理想，今天聊聊小鹏。 2025年这个时候，《科技丛林》曾经给小鹏汽车一整年定调：2025是小鹏汽车的崛起之年。 彼时小鹏给自己的销量预期是38万，但是我还是坚定看多小鹏，同
小鹏 2026-02-12 -
2026格局与趋势丨（下）：汽车制造商痛失定价权
导语 Introduction 从2021年到2025年，中国汽车产业利润的螺旋死亡现象，困扰着几乎国内每一个汽车制造商。 1月30日，特斯拉宣布：加州弗里蒙特工厂Model S和Model X生产线
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2026格局与趋势丨（中）：吉利比亚迪提前决战
导语 Introduction 截然不同的基因，注定吉利与比亚迪是两条永不相交的平行线，但他们似乎总被宿命安排，在中国汽车崛起进程的不同阶段，展开激烈的碰撞。 “当初没想到月销量能到这么多！”去年12
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2026格局与趋势 |（上）：天黑请睁眼
导语 Introduction 天黑从不是闭眼逃避的理由，而是睁眼看清现实的契机。 2026年的艰难，从2025年10月1日就开始了。去年10月，乘用车零售同比下滑0.5%，11月跌-8.1%，12月
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