上汽大众
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大众在智电时代的“中国味”加重
导语 | Lead “在中国，为中国”，这是大众在华40年的真实写照。作为大众在中国的合资公司，“上海大众”、“一汽-大众”共同发力，人们早已习惯了具有中国特色的本土化前缀
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大众汽车拧好了一股绳
用一套完整的逻辑，打赢这一场最硬的仗。 “如果说我比别人能看得更远一点的话，是因为我站在巨人的肩膀上。” 这一次，大众汽车决定站在自己的肩膀上，去审视，去创新，去坚持
大众汽车 2024-04-26 -
“双向奔赴”40年 上汽大众合资路怎样开启的？
许多尘封的往事，随着上汽大众成立40周年之际，再次启封：在70年中国汽车工业史中，合资合作至今历时40年，因此上汽大众的合资之路，实际也是与中国汽车合资史同步的。 更多的细节
上汽大众 2024-04-22 -
大众的“中国魂”，小鹏把住了
第三次战略合作 ” 作者｜楚门编辑｜秦章勇 一大一小组合，开始走向共创的高潮。 昨天，大众汽车集团和小鹏汽车联合宣布，双方将基于小鹏汽车最新一代电子电气架构联合开发，并将其集成到大众汽车在中国的CMP平台上
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智己迎战小米SU7，上汽年报一言难尽
文：诗与星空ID：SingingUnderStars 最近，汽车市场讨论度最高的莫过于小米SU7上市，本就风起云涌的新能源车市场，又将迎来新的格局
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上汽集团：莫非要你尝尽了苦悲，才懂“灵魂”可贵？
几年前，上汽集团董事长陈虹的“灵魂论”走红。“上汽很难接受单一一家供应商为我们提供整体的解决方案。这样会变成‘他是灵魂，我是躯体’。我们的灵魂一定要掌握在自己手中，所以我们不接受任何供应商的整体解决方案，最多是合作
上汽集团 2024-04-15 -
“败走”上汽奥迪，履新林肯中国，贾鸣镝可堪重任？
2022年林肯中国全年销量7.93万辆，同比下降13.4%，2023年销新车7.16万辆，同比下滑11.7%，两年间销量连续下滑，林肯中国表现并不尽人意。 2024年1月和2月份，林肯中国销量分别为
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合资业务之“困”，上汽集团左右突围
车企“大厂”上汽集团，最近的日子可能不太好过了。 4月9日，上汽集团发布2024年3月份产销快报显示，今年前3月哥实现销量83.42万辆，同比下降6.4%。
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上汽智己，搬起小米，砸了自己的脚
说真的，之前上汽智己L6表示，将用上固态电池，引发了行业震动。 因为和传统的电解液电池相比，固态电池优点太多了，能量密度提升，安全性增加，体积减小等等，堪称是颠覆性的。当然很多人质疑不是真固态，最后算半固态，但总的来讲，也是有技术含量的
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智己不该“惹”小米，上汽股价来买单？
作 者 | 梦萧 了解更多金融信息 | BT财经数据通正文共计4473字，预计阅读时长12分钟 “ 智己汽车一场发布会，点燃了和小米汽车的战火
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上汽的“智己”，还是雷军的“知己”？
“阴阳风”发布会，赢了还是翻了？ 往有b站道歉区up主，今有新造车道歉区CEO，4月8日晚，智己L6发布会如期而至，从多次对（yin）比（yang）小米出现纰漏，到米宝炸毛，再到战术道歉
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合资式微 上汽通用被曝出裁员传闻
近日，有知情人士透露，上汽通用今年计划裁员30%。据悉，此次裁员计划在2024年循序渐进，逐渐“优化”。消息人士称，此次上汽通用的“裁员”政策大部分将通过实施更严格的绩效标准和向主动辞职的低级别员工提供离职补偿来实现
上汽通用 2024-04-11 -
销量、业绩双重承压，新“三驾马车”能否将上汽集团拉回巅峰？
图片来源：度哥 2023年4月摄于上海车展 在愈发激烈的车市竞争中，即使是上汽集团这样的“巨轮”也航行得不够轻松。 4
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合资红利耗尽，海外喜忧参半：上汽2023有点“遗憾”
作者 |老缅 编辑 |德新 3月29日，上汽集团发布2023年全年财报。 数据显示，2023年上汽集团实现总营收7447.05亿元，同比增加0.09%；归属于上市公司股东的净利润141.06
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上汽集团：该失去的，终将都会失去
人类的悲欢，并不相同；车企亦是如此。 比亚迪这边欢天喜地的冲击销量；小米汽车这边有雷军热热闹闹的制造声势，只有上汽集团，无论是销量还是财报，都有着掩饰不住的落寞。 近日，上汽集团公布了其2023年的财报
上汽集团 2024-04-08 -
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产品全面开花，一汽-大众重塑合资格局
2023年，是极度内卷的一年，价格战、舆论战……充满了整个车市。随着新势力车企和自主品牌的份额持续增加，合资品牌的生存空间遭到了挤压。 广汽讴歌、广汽三菱、长安铃木、东风雷诺……不少老牌合资车企黯然离场，我们不免从中看出一丝悲凉感
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大众赶超丰田，指望电动车？
导语 Introduction 在未来重返千万辆和超越丰田登顶全球第一的目标宏图上，大众对电动车的依赖将会越来越大。 作者丨李思佳 责编丨李思佳 编辑丨段永琪 大众汽车集团有些年头没冲进年销量1000万辆俱乐部了
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飞凡裁员“绯闻”：上汽是否需要为智己“断臂求生”？
文：谈擎说AI3月14日，据“RoboX”公众号消息，因急需降本和品牌调整，上汽集团已开始实施裁员，从安亭总部到临港工厂的均有涉及，且首当其冲的便是飞凡本部员工。报道称，上汽内部人士 James（化名
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大众二度出手，价格战渐入佳境，车市乱斗开始！
大众汽车终于参战了。 3月1日，一汽-大众全系车型至高享21000元置换补贴，还可最高享超长期限5年0利率，同时，购买探岳家族、迈腾车型，可享受限时商业险免单。 此前，上汽大众的主销车型帕萨特、途
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奇瑞出口量超过上汽！中汽协：1月份七大指标快速提升
2月7日，中国汽车工业协会(简称中汽协)正式公布了1月份汽车工业产销数据，开篇一连提到了七大指标的“增长”：汽车产销同比快速增长、乘用车产销同比快速增长、商用车产销同比高速增长、新能源产销同比高速增长、重点企业(集团)增速有所提升、汽车出口延续快速增长态势、经济效益增速高于制造业总体
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大众又砸130亿搞混动，难道我们错怪丰田了？
让子弹飞一会儿作者｜王磊编辑｜秦章勇原来混动才是香饽饽。最近大众汽车做了一个决定，在巴西斥资18.3亿美元，折合130亿人民币，来开发新的混合动力平台和新车型，只为在该国实现电气化。但这个计划不局限在巴西，大众是想基于巴西工厂向美国以及欧洲市场输出新的混动车型，显然醉翁之意不在酒
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销量再输丰田，大众：我不做大哥好多年
最近几天，全球头部车企集团，都陆续公布了其2023年的全球销量数据。这其中，最引人注目的，莫过于大众与丰田的“销冠”之争，丰田集团（包含日野和大发汽车）以年销1123.3万辆再次登顶，而大众集团则以924万辆的成绩，连续第四年输给丰田，成为车圈“老二”
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吉利汽车扬言要取代大众，是无知还是无畏？
吉利汽车刚刚公布了2024年1月份最新销量业绩，含吉利、银河、领克和极氪等系列和品牌，合计销量达到213,487辆，同比增长110%。在比亚迪以新能源汽车为武器野蛮增长之后，吉利汽车历史上再一次超越了比亚迪，升上中国汽车市场销量第一的位置
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连续四年输丰田，大众该如何扭转局面？
导语 Introduction 不管是内燃机禁令存在变数的欧洲市场，还是新能源打得火热的中国市场，对于燃油电动同时坚定投资的大众而言，都有潜在发展的机会。 作者丨李思佳 责编丨杨晶 编辑丨靳鹏辉 2023年，车市战罢
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扛不住了，大众汽车要在中国全面转向新能源
2023年中国车市传统能源车的市场份额已经降至67%，纯电动车市场份额增长至23%，插电混动车（含增程式）市场份额实现翻倍增长，达到了11%。面对这样的剧变，老牌汽车巨头终于坐不住了。1月25日，大众
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聊大众汽车的两大危机和近期的两大举措
自从宣布All in 纯电动汽车以来，大众汽车走得并不如意，曾经强势的燃油车逐渐被纯电汽车取代，但纯电汽车失去了燃油车的强势表现。很显然，大众汽车的市场份额正在拱手让人，危机也慢慢展露了出来。就让我们
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德国大众“汉堡销车”，“中国造”新能源车的反攻？
开年汽车圈第一个“回旋镖”飞回了德国汉堡。 近日，德国经销商从中国平行进口了22辆由上汽大众生产的ID.6X车型进入本土销售渠道进行销售。而德国大众集团以违法贸易为由将其起诉
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德国大众，全力狙击中国“特供”车
导语 Introduction 这枚回旋镖来自二十年前，主打的就是一个“抽象”。 作者丨Poinko 责编丨曹佳东 编辑丨靳鹏辉 “特供”这个词，对中国人民来说拥有两重含义
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从5年到3年！大众缩短新车开发周期，时间会从哪儿挤？
众所周知，大众汽车的一块金字招牌就是品控，这也就是为何国人对德国车的第一印象就是质量好的原因。品控做得好，其实分两块：一个是在开发过程的严丝合缝，打个简单的比方，从专业产品质量的角度，你会发现大众产品的缝道和面差都做到了最小；第二个是制造阶段，这么多零件的安装匹配都可以做到精益求精
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2023年度汽车销量点评：比亚迪封王，吉利崛起，上汽大众承压
刚过去2023年，被誉为汽车行业史上最内卷的一年，卷完价格卷技术，根本就停不下来，年终一盘点，还真有点让人惊讶。而随着乘联会狭义乘用车零售销量排行出炉，各大车企的年终名次之争也落下帷幕。今天我们就来看看前十都是谁
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上汽集团是否还有机会重振雄风？
“如果有一家老牌汽车公司，只要收购了便可立即获得货币资金1366亿元，并且拥有一家年入利润近百亿的汽车自动化生产厂房、土地、经销商体系以及品牌。”这种生意价值目前仅值1558亿元！你没有听错，现在A股市场给出的市场定价就是这么悲观
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大众汽车降本，这部分人力减支20%
导语 Introduction 减少生产轮班、降低开发支出，行政管理人员成本将砍掉20%，大众品牌希望到2026年节约100亿欧元成本。 作者丨Barosaurus 责编丨石劼 编辑丨靳鹏辉 作为全球数一数二的汽车巨头，大众汽车集团也顶不住成本压力，推出了最新降本计划
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销量或跌破百万，上汽通用的电动化挑战
近日有媒体报道，新款别克昂科威家族将于明年3月正式上市。目前，现款车型已经给出了大幅优惠。其中，昂科威S Plus入门级车型裸车价格已经下探至16万左右。核算下来，该车的综合优惠达到了8万。 据推测，新昂科威家族的官方指导价也将下调，入门版车型售价或降至16.99万元
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