东风集团
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上汽集团:莫非要你尝尽了苦悲,才懂“灵魂”可贵?
几年前,上汽集团董事长陈虹的“灵魂论”走红。“上汽很难接受单一一家供应商为我们提供整体的解决方案。这样会变成‘他是灵魂,我是躯体’。我们的灵魂一定要掌握在自己手中,所以我们不接受任何供应商的整体解决方案,最多是合作
上汽集团 2024-04-15 -
合资业务之“困”,上汽集团左右突围
车企“大厂”上汽集团,最近的日子可能不太好过了。 4月9日,上汽集团发布2024年3月份产销快报显示,今年前3月哥实现销量83.42万辆,同比下降6.4%。
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销量、业绩双重承压,新“三驾马车”能否将上汽集团拉回巅峰?
图片来源:度哥 2023年4月摄于上海车展 在愈发激烈的车市竞争中,即使是上汽集团这样的“巨轮”也航行得不够轻松。 4
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上汽集团:该失去的,终将都会失去
人类的悲欢,并不相同;车企亦是如此。 比亚迪这边欢天喜地的冲击销量;小米汽车这边有雷军热热闹闹的制造声势,只有上汽集团,无论是销量还是财报,都有着掩饰不住的落寞。 近日,上汽集团公布了其2023年的财报
上汽集团 2024-04-08 -
增收不增利 广汽集团还能重回千亿市值吗?
《投资者网》吴微 近日,广汽集团(601238.SH)公布了2023年的年报,2023年公司共销售了250万辆汽车,较2022年的243.38万辆相比增长了2.72%。但在公司收入同比增长17.
广汽集团 2024-04-07 -
东风汽车上市18年首亏,留给杨青的必答题亟待回答
杨青接手的东风,是一个旗下新能源汽车需要战略投入,而合资品牌又受市场挤压,面临艰难转型的东风。这些问题,也都需要杨青来一一作答。 正文 日前,东风集团发布2023年度业绩公告显示,2023年公司亏损约39.96亿元
东风汽车 2024-04-03 -
合资巨头全线崩溃,东风汽车的危机与自救
我们喜欢用“万事俱备,只欠东风”来形容一切准备就绪,只差临门一脚,而这句话放在东风汽车身上却显得非常悲壮。 在传统车企加速电动化的背景下,东风
东风汽车 2024-04-01 -
一汽副总经理周治平履新,东风新能源转型迎来关键人物
3月27日,东风汽车集团有限公司召开领导班子(扩大)会议。受中央组织部领导委托,中央组织部有关干部局负责同志宣布了党中央
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周治平调任东风公司总经理
作者 | 沈天香 编辑 | 李国政 出品 | 帮宁工作室(gbngzs) 在刘亦功升任中国一汽总经理12天后,东风公司总经理人选也尘埃落定
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放宽考核,一汽东风长安会变强吗?
导语 Introduction “不如特斯拉,不如比亚迪”,这样的评价或许让三大汽车央企感到有些刺耳。 作者丨杨晶 责编丨杨晶 编辑丨段永琪 “.......我们出政策就是要破除这个障碍,去考核它的技术,考核它的市场占有率,考核它未来的发展
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奕派姗姗来迟,能否扛起东风新能源大旗?
图片来源:度哥 2023年11月摄于广州车展 被视作东风汽车新能源转型核心力量的东风eπ(东风奕派),近日终于带着旗下首款新能源车型——智雅电动轿跑eπ007加入龙年车市竞争,宣布开启大定,官方指导价为15.96万-23.46万元
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东风本田被逼入绝境,东风汽车是唯一的救命稻草?
在电动化、智能化实现跨越式发展的当下,合资车企却开始备受争议,它们仿佛突然间就与市场和用户脱节了,销量规模和市场占有率不断缩小。曾经作为跨国汽车品牌代工厂、市场换技术主体的合资车企,究竟该何去何从?是
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上汽集团是否还有机会重振雄风?
“如果有一家老牌汽车公司,只要收购了便可立即获得货币资金1366亿元,并且拥有一家年入利润近百亿的汽车自动化生产厂房、土地、经销商体系以及品牌。”这种生意价值目前仅值1558亿元!你没有听错,现在A股市场给出的市场定价就是这么悲观
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零跑汽车牵手欧洲汽车大集团,一场互赢的双向奔赴?
继小鹏牵手大众后,新势力零跑汽车也加入到“合资车”大军中。11月20日,零跑汽车与欧洲老牌汽车集团Stellantis正式完成全球战略合作伙伴关系的交割,距离双方签约官宣这一消息,仅仅过去25天。合作敲定完成之神速,令人瞠目结舌
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宾理落户浙江,东风和雷诺新合作呼之欲出?
由东风集团和雷诺集团战略投资的BeyonCa宾理汽车,又有了新的动作。 近日,宾理汽车与浙江省诸暨市人民政府在位于法国巴黎的雷诺集团总部签署了战略合作协议。 “我们十分期待与宾理汽车开展更深层次的交流与合作,共同抢抓新能源汽车发展的窗口期”
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跨国合作!大众汽车集团正式入股小鹏汽车
撰稿|多客 来源|贝多财经 12月6日,小鹏汽车(NYSE:XPEV、HK:09868)发布公告称,其已向大众汽车集团的联属公司Volkswagen Finance Luxemburg S.A.发行约9407.93万股A类普通股,占交易完成后小鹏汽车已发行及在外流通的股本总额的约4.99%
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内蒙古一机集团退出杉杉集团造车朋友圈,内蒙古青杉年营收仅41万元
“造车新势力或将进一步向头部企业集中。”作者:苏打编辑:tuya出品:财经涂鸦(ID:caijingtuya)公司情报专家《财经涂鸦》获悉,12月4日,北京产权交易所发布一条公告,内蒙古第一机械集团有限公司(简称“一机集团”)拟转让内蒙古青杉汽车有限公司3.4788%股权,转让底价为15万元
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一个好汉三个帮,东风汽车新董事长杨青的战略由谁来执行更合适?
2023年的10月27日,东风汽车集团有限公司(以下简称东风公司)召开中层以上管理人员大会。中共中央组织部有关负责同志宣布了党中央关于东风汽车集团有限公司主要领导调整的决定:杨青同志任东风汽车集团有限公司董事长、党委书记,免去其东风汽车集团有限公司总经理职务
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东风需要蹭上华为的高速快车吗?
换到新馆的广州车展,能否成为新的转折点。 11月25日长安汽车与华为签署了投资合作备忘录,华为这家不造车不上市的科技公司,实现了与汽车央企长安的全面合作,出于对于这项合作的看好,长安股价在本周已经两连涨
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小米集团过冬,雷军跟风造车
撰稿|行星来源|贝多财经近日,小米集团(HK:01810,简称“小米”)发布了截至2023年9月30日的第三季度业绩公告。财报显示,在智能手机出货量下行、平均售价下跌的背景下,小米逆势而上,实现了六季度以来的首次营收正增长,并依托互联网和IoT服务取得了不错的利润成绩,降本增效开发出新动能
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拒绝华为,一汽、长安、东风联手,要打造一个“灵魂”
众所周知,相对于传统的燃油车来说,很多人认为,智能汽车就像是一个安装了轮胎的计算机。其中车机、自动驾驶技术就是“灵魂”,各种旗舰芯片、自动驾驶芯片等就是“心脏”,核心是计算能力,不是车,车只是计算机控制的外设
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被东风、华晨和江铃放弃的雷诺,为何对华还不死心?
面对“碰壁”多次的中国市场,雷诺再次抛出了橄榄枝。近日,雷诺集团首席执行官卢卡·德·梅奥(Luca De Meo)率领着雷诺集团管理委员会成员来到中国,与东风汽车集团、吉利控股集团、中金公司进行了会面,以寻找合作共赢的机会
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东风汽车陷入险境,“新帅”杨青背水一战?
图片来源:度哥2023年4月摄于上海车展近日,上市车企三季度报相继出炉,长城汽车、广汽集团等都出现了“增收不增利”的情况。在港交所上市的东风汽车集团股份有限公司(00489.HK,简称“东风集团股份”
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科德宝集团再赴进博会,多元创新续写移动出行的可持续未来
本届进博会,科德宝集团以“新动力,新旅程”为主题,亮相汽车展区(2.1 C4-002),将带来众多新能源汽车和清洁能源领域的创新产品和可持续解决方案。
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杨青临危受命!东风还能走出“幽暗岁月”?
没有什么能够阻挡,你对自由的向往———穿过幽暗的岁月,也曾感到彷徨——时间回到2020年12月18日,东风集团旗下岚图汽车的首款作品——中大型智能电动SUV岚图FREE正式亮相
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Stellantis左手卖东风,右手买零跑
就在这个10月,汽车巨头Stellantis左手17.14亿人民币对价卖掉和东风合资的神龙汽车固定资产,以轻资产租赁方式维持经营,右手以15亿欧元约116亿人民币购买零跑大约20%股份,这波操作让汽车圈热议不断
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