两厢车
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5月成绩出炉：两家车企进入“百万俱乐部”，新势力重新排位
撰文 / 王漢 出品 / 五星评车 端午假期一过，各大车企开始集中公布5月销量数据。其中比亚迪销量超过38.2万辆，同比增长15.3%，宣告其难以撼动的市场统治力
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车企转向，开始向自己下狠手了
" 诚然，规模化和盈利线确实是压在车企面前的“两座大山”，但如果将新能源汽车产业的时间线放缓至百年，那么现在不过才是“起点”。 作者丨追命编辑丨坚果封面来源丨Unsplash"如果你在 “中国汽车产业的恒大已经存在”
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央企整合，能解决卖新能源车不赚钱吗？
传闻已久的两家汽车央企—东风、长安合并的事宜迎来了新的进展。6月5日开盘前，东风股份、长安汽车双双发布公告。长安汽车的间接控股股东—兵器装备集团分立汽车业务为独立央企，东风公司暂不涉及相关资产和业务重组
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被卷死的汽车品牌，留下百万辆“孤儿车”
导语 Introduction 就这样认倒霉吗？ 5月，长城汽车董事长魏建军的一席话激起了千层浪。有关汽车产业“恒大”的猜想和讨论也延伸出了系列后续。 舆论战下扑朔迷离的事态走向，并非文章关注的重点
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中国电动汽车征战东南亚，突围日系车防线
文：唐纳德，编辑：相青，出品：增长工场 中国新能源汽车的攻势不仅仅在国内，在东南亚的势头同样很猛。 2025年第一季度，中国品牌汽车在印尼、马来西亚、泰国和菲律宾等东南亚四大主要市场的销量较去年同比增长了58%以上
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几十万买个“移动充电宝”，新能源车反向卖电靠谱吗？
导语 Introduction 马上见分晓。 5月，伴随广州的又一惠民政策的出现，V2G技术，即Vehicle-to-Grid（车辆到电网），再度回到公众视野。 据了解，未来三年，广州市每年针对车网互动试点的专项财政支持力度可达2000万元，鼓励新能源车反向为电网送电，每度电最高奖励5元
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高合汽车复活？黎巴嫩救世主现身，但造车光有钱还不够
造车需要“赤子之心”。 停摆一年三个月的高合汽车，终于迎来了「救世主」。 根据企查查的消息，「江苏高合汽车有限公司」于 2025 年 5 月 22 日成立，注册资本约为 1
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股价剧震，车企打价格战伤及行业根基？
导语 | Lead 本周一，国内车企在A股和港股的股价大幅下跌，究竟是偶然还是必然的因素引发的？近两年，中国新能源汽车在全球市场高歌猛进，在这种情况下，车企股价为何出现集体大幅下
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15万元，是豪华车该卖的价格吗？
导语 Introduction 活着才配谈豪华。 “豪华品牌天塌了。”几天前，凯迪拉克全新XT4上市发布会现场，15.99万元起售价惊得身旁的媒体同行发出这样的感叹
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从“走出去”到“扎根全球”：中国车企海外建厂
芝能科技出品 全球汽车产业向电动化和智能化深度转型，中国车企正加快海外建厂步伐，不再仅以出口为导向，而是通过本地生产实现真正意义上的“全球化运营”。 从东南亚的战略渗透，到
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库存“爆表”，价格战“杀疯”，车企上演“生死时速”？
引言 最近，汽车市场热闹得像一锅煮沸的开水，咕嘟咕嘟冒泡不停。 一边是车企们打得火热的“价格战”，那场面，简直是“杀红了眼”； 另一边，资本市场被搅得天翻地覆，龙头车企市值蒸发的数字，看得人直咂舌
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小米的双线战役：在造车与造芯的「地狱模式」中杀出血路
2025年是小米创业的第15周年。 继去年小米在新能源汽车领域，取得了小米SU7上市1天大定8.8万台的记录后，今年5月，小米又交出了芯片领域一份令人惊艳的答卷——玄戒O1，采用第二代3nm工艺制程，跻身第一梯队旗舰体验
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雷军造车“中途跌倒”，YU7能否持续火爆？
TEAM 作者：大众侃车 张娜 排版：陈玉婕 图片：来源于网络，侵删 千城数智（效果营销智能机构）出品 本以为经受了万般质疑的小米汽车董事长雷军会选择持续“闭关”
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最惨的日系车突然咸鱼翻生，狂卖2.4万辆，比电车划算多了
在燃油车被一片看衰声中，日系车被大量唱衰，而日系车中的日产更是惨中之惨，连连下跌，不过在日产处于如此惨的情况下，日产却依然有一款车成为汽车市场中耀眼的车型，它就是经久不衰的轩逸。 4月份轩逸的销
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连续两年被两家企业击败，大众真惨，中国车企双强争霸
都说日系车惨，其实德系王者大众在中国市场同样不好过，大众称霸中国汽车市场近40年，在2023年失去了中国汽车市场一哥的位置，不过这还不是大众低谷，近两个月以来大众在中国市场又连续被另一家中国汽车企业击败了
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小鹏的下一步，把车卖贵
文源：源Auto 作者：潘卓伦 总交付量超9.4万台，创单季度历史新高； 毛利率15.6%创历史新高； 汽车毛利率10.5%实现连续七个季度增长…… 对于小鹏汽车2025年一季度财报，市场早已有史上最强级别的预期
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中国电动车，取代特斯拉
导语 Introduction 特斯拉在欧洲遭遇断崖式下跌，中国车企的机会来了。 “在欧洲市场，中国的电动汽车很有可能会代替特斯拉的位置。” 近日，在2025清华五
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AVL黑科技：如何用"虚拟仿真宇宙"解决电动车开发中的"三体难题"
导语当电动车软件bug导致全球召回时，背后往往藏着开发流程的致命伤——传统测试就像"用算盘验证航天飞机"。AVL最新发布的E/E集成解决方案，通过搭建数字孪生全场景测试平台，将开发效率提升300%
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看来，日本车还不想坐以待毙
长城正在搞一种很新的东西一年卖500万台远超比亚迪，中国最大的汽车集团诞生了乐道换帅后的第一条热搜，给了沈斐一个下马威剧烈的行业洗牌正在上演。过去两年，日系车在中国市场遭遇了前所未有的严峻挑战，市场份额持续下滑态势显著
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比亚迪智驾平权，新能源迎来“T型车”时刻？
2月10日，王传福在比亚迪发布会上的一嗓子「智驾平权」，再次震撼了整个行业。 相较于往年开年都是「油电同价」、「电比油低」等等的降价口号，今年的比亚迪虽然没有再降价，可是把自家原本配在自家仰望上的「天神之眼」同名高阶智驾系统全数下放到自家21款新车上，甚至是只卖7.88万元的小海鸥
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国家出手！采购公务车优先选择国产新能源
导语 Introduction 为了支持新能源汽车产业发展，国家真是操碎了心。 近年来，中国新能源汽车产业在政策与市场的双重驱动下实现跨越式发展。从2009年“十城千辆”试点到2023年产销突破1200万辆，全球占比超70%
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不带激光雷达的车，越来越难卖了
在2024年取得舆论和销量胜利的纯视觉技术，只火了1年，就难以延续了。这并非是最近各大车企的舆论争斗，而是被最新的销量数据所支撑。五一假期过后，车市随着气温的不断升高，陆续进入了每年的传统淡季。最
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亚洲车市 | 4月印度尼西亚：比亚迪进前五，中国车企正掀起“ 智能电动”风暴
2025年4月，印尼汽车市场在整体需求放缓的背景下，迎来结构性重塑。 传统燃油品牌持续承压，而以比亚迪为代表的中国新能源品牌则借助技术、产品与营销的合力，加速渗透市场，取得历史性突破。 比亚迪
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加入中方“双车战略”，合资兴起“新拿来主义”
作者 | 杨 璐编辑 | 甄 瑶出品 | 帮宁工作室（gbngzs） 再过两天，即5月21日晚，2025款东风奕派007将上市。 最
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中国车企顶起了曼谷车展半边天？
曼谷车展的聚光灯下，中国车企订单量首次超过日本车企，这是否意味着东南亚市场的游戏规则即将被改写？ 3月24日至4月6日，第46届曼谷国际车展顺利举办。在这场参展品牌达49家、展车超300款、观众逾160万人的汽车盛会上，中国汽车品牌再度成为了全场的焦点
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中国车出海，忙坏了董事长
导语 Introduction 桂生悦反思出海问题，魏建军结识新朋友，王传福出发匈牙利，朱华荣获泰国总理点赞。 4月，自主品牌出海不顺；5月，几家董事长急得亲自出面，找总理、总统谈合作。 根据
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增程式电动车为什么不做？对自动驾驶有啥影响？
近日，在魏牌全新高山预售发布会上，长城汽车总裁穆峰官宣称“长城汽车打死也不做增程！”。其实在新能源汽车与智能驾驶的融合浪潮中，增程式电动车（Range-Extended&nbs
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日本车企集体失速，本田跌24%日产跌87%，丰田也拉响警报
净利开始暴跌 ” 作者｜王磊 编辑｜秦章勇 美国的“关税游戏”，把日本车企霍霍的不轻。 最近本田、日产等车企相继发布财报，不仅净利润出现大幅下滑，连下一财年的预期也不太乐观
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2024年车企财报出炉，几家欢喜几家愁
就目前车企公布的2024年财报可以看出，民营车企整体表现较好，能够实现营收与利润的双增长，国有企业亟待转型提速，造车新势力则面临着盈利水平不足等难题。 又到了车企年度财报集中发布的季节。不少车企交出
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丰田财报发布净利润比中国车企前十累计还多
撰文 / 王漢 出品 / 五星评车 都知道丰田的成本管理很厉害，但没想到能夸张到这个程度，光说财报上的数据可能没那么直观，那咱们换个角度聊聊。 2024财年（2
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魏建军认识新朋友，中国车企涌向巴西
作者 | 杨 璐编辑 | 李国政出品 | 帮宁工作室（gbngzs） “今天认识了一位新朋友，巴西总统卢拉。” 5月12日晚，长城汽车董事长魏建军与卢拉总统见面后，在社交平台发文称
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当新能源车都不再叫智驾？自动驾驶还有未来吗？
最近几年，各家新能源车企都纷纷打出了自动驾驶的招牌，各类智驾宣传可以说是层出不穷，但是就在最近新能源车企一下子都开始对智驾缄默，自动驾驶的机会还有吗？ 一、当新能源车都不再叫智驾？ 据21世纪
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亚洲车市 | 2025年4月中国车企加速渗透土耳其市场：比亚迪Seal U打响突围战
2025年4月，土耳其轻型车市场迎来历史性增长，月销量首次突破10万辆大关，同比增长高达38.8%，比亚迪Seal U以4.3%的市场份额跃居单月销量榜第二位，仅次于传统霸主雷诺Clio，中国汽车品牌在土耳其市场实现突破性进展
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2025上海车展，外资/合资车企倾心书写“中国答卷”
从“在中国制造”到“为中国设计”，再到“由中国定义”，这场车展所映照出的，不仅是外资、合资企业的方向选择，更是全球产业逻辑正在中国这块试验田中更新、生长与辐射的过程
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4月中国车企澳洲突围：奇瑞与长城创纪录，重塑澳大利亚市场格局
2025年4月，澳大利亚新车市场同比下滑6.1%，在整体低迷的市场环境中，中国汽车品牌却逆势增长，尤其是长城汽车与奇瑞，分别以同比+16.3%和+290.9%的增幅，创下在澳历史新高。 其中，奇瑞首次打入销量前20车型榜单，长城则打破自身市占率纪录
车企 2025-05-12 -
【一周车话】为了电动车，美国十七州“怒告”特朗普
导语 到2030年，美国高速路充电桩的数量可能只有20万个，是此前预计的二分之一。 本周，美国共有17个州联合起来，起诉了特朗普总统两次。第一次，是为了风能行业的发展，第二次，是为了电动汽车充电桩资助计划
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透视全球车企财报：为何中国车企活得更稳？
近年来，中国汽车产业高速发展，行业竞争格局越发激烈。业界对于中国汽车行业负债率的讨论，也越来越多。一般而言，制造业企业的资产负债率在40%-60%之间，而汽车产业的产业链更长，金融化水平更高，资产负债率也相对较高
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