乌克兰战争
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领克和极氪的战争,正式开打
谁走得更远,谁将掌握未来合并的主导权 正文 领克Z10即将迎来上市,意味着领克汽车在纯电动车领域正式展开攻势,未来领克会否与极氪产生内耗,也成为大家茶余饭后的话题。
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充电桩的路线战争,中美之间的路径完全不同?
天下大势,分久必合,合久必分。这是中国历史演变的一个客观现象,为后世所津津乐道。在现代社会经济活动中,这仿佛也是一个至理名言。在各行各业,我们也看惯了各家企业从自由竞争到发展壮大直至垄断,再到旧的秩序打破,新的规则建立,完成一个周期循环
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喜报枪响,禾赛的战争刚刚开始
文:谈擎说AI 作者:郑开车 今年二月份,禾赛科技以国内激光雷达第一股身份成功赴美IPO,上市后,禾赛的股价下滑惨烈,几乎可以说,用三个月就走出了其他国际同行三年的沧桑。 不过塞翁失马,相较于
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吉利的“无边界”收购战争,玩得通吗?
连续拿下5年销冠的吉利,却在2022年栽了“跟头”。一月初,吉利汽车公布了去年的成绩单。资料显示,2022年全年吉利汽车的累计销量达到1432988辆,同比上涨约8%,并且连续6年产销突破百万辆。销量的稳定,是吉利的底气
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自动驾驶,一场关于信任的战争
文:郑开车@谈擎说AI主编想要实现自动驾驶真正普及,除了技术、法规等等硬性门槛之外,今天摆在我们面前的最大问题之一,就是要如何把体验变成刚需。而刚需的基础,第一步是信任。今天虽然说辅助驾驶日渐升温,但真正能够让大众撒手把生命交给冰冷的系统,这仍是一条漫长的信任构建之路
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战争一百多天后,俄罗斯汽车业恐衰退回15年前
这不是俄罗斯汽车业首次经历寒冬。自2月24日俄乌冲突升级以来,数百家西方企业先后宣布暂停或退出在俄业务,涵盖科技、能源、制造、通讯、物流、消费品等各个领域。俄总统普京直言不讳地指出,对于俄罗斯而言,一些外国公司退出俄市场的决定可能是件“好事”:他们腾出的位置将被本土企业占据
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战争下的汽车业:暂停、离开,还是重启?汽车制造商在俄罗斯的艰难选择
汽车制造商在俄罗斯的艰难选择编译 | 杨玉科编辑 | Jane出品 | 帮宁工作室(gbngzs)乌克兰的战火仍在持续。 暂停、离开,还是重启,对在俄罗斯开展业务的汽车制造商来说,这是一个艰难决定。自
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俄乌战争油价飙升,哪些行业成为最大获益者?
本文概述:俄乌冲突以来,众多产业链也接连受到震荡,国际油价局势更加严峻,眼看国内油价也跟着蹭蹭蹭的往上涨,车主们纷纷吐槽快要加不起油了!但是换一种思路来看,这也或许是新能源产业的新机遇,对于我国的能源结构转型有积极意义
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丰田日本全线瘫痪,与乌克兰局势有关?
导语Introduction供应链的“短板效应”,是日本汽车供应链的困境,也是整个汽车产业链的全球课题。作者丨北 岸责编丨曹佳东编辑丨朱锦斌“丰田,全线停产”。三月第一天,这
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自动驾驶迎小高潮,将迎两种路线的长期战争
前言:在智能互联的未来,汽车不再只是一个交通工具。随着搭载华为HI(Huawei inside)解决方案的极狐阿尔法S正式发布与预售的形式,标志着自动驾驶的比拼从技术到小时偶模式都将迎来更新。作者 |
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新能源的战争才真正开始,特斯拉立得住不?
“别买这只股票!这破玩意儿连租都不要租!”2010年6月29日,CNBC(美国全国广播公司财经频道)主持人吉姆·克拉默在节目《疯狂的金钱》中,极力呼吁观众远离特斯拉股票。在他看来,这家销量只有一千出头的车企,每股17美元的发行价定得实在太没道理
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【抗疫战争】新能源参与抗疫,组建抗疫小分队
俗话常说,助人为乐,意思就是帮助他人,自己能从过程中能获取快乐。
近期,可是全民“抗疫”的关键时期,在这时,全国上下一心,有钱出钱有力出力,都说众人拾柴火焰高,锂电企业也不能屈之人后。这不,新新能源 2020-02-18 -
阿里如愿控股斑马、华为鸿蒙横空出世,车联网进入车载系统级战争
阿里控股斑马、华为发布鸿蒙。中国车联网,真正进入了车载系统级的争夺。这场战争的门槛很高,全球范围内,想踏进战场的玩家很多,但能踏进战场的玩家不超过10家,具备竞争力的一个巴掌数得过来,能撬动中国市场的玩家只会更少
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电池战争早已打响,宁德时代迎产量辉煌,不过Ta才是电池的未来
2017年,宁德时代凭借磷酸铁锂和三元锂两条路线持续推进,市场份额成功超越比亚迪,成为国内动力电池第一供应商。比亚迪也开始逐渐放弃磷酸铁锂电池,转战三元锂电池,并且签手长安,对外开放动力电池,共同布局新能源汽车。
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