乐道
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剑指宝马MINI的萤火虫，能否避免重蹈乐道的覆辙？
导语 | Lead 近日，蔚来汽车子品牌萤火虫旗下的首款车型正式上市，起售价格为11.98万，这台定位为小型纯电车型在蔚来原先的豪华车阵营中似乎显得格格不入。而蔚来汽车创始人李斌称，这是有史以来最好、最安全的小车
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逆势突围！乐道L90是否能改写品牌命运？
芝能科技出品 2025年上海车展媒体群访中，乐道团队围绕L90旗舰SUV的竞争优势、品牌定位及社区重塑展开深度探讨。 乐道以900伏纯电架构与换电体系为核心，凭借240升超大前备舱等创新设计，解决大型SUV用户“坐得下、放得下”的痛点，在混动与增程竞品中构建差异化优势
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乐道承压，接下来看萤火虫了
近日，firefly萤火虫官方发布旗下首款小型车萤火虫内饰官图，为4月19日即上市预热。公开信息表示，firefly萤火虫是蔚来集团旗下第三品牌，定位于智能电动高端小车，首款车型同品牌命名为萤火虫。结合此前消息，新车预售价为14.88万元起
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上空悬的乐道L90，比理想更值？
2025年，曾立下月销2万“军令状”的乐道汽车并没有如愿迎来开门红，一季度一共只卖了14781台车，月均销量不足5000台。紧接着，4月2日，乐道汽车总裁艾铁城官宣离职。一时间，乐道的路在何方成为了全网讨论的焦点
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从上市到换帅，乐道只用了半年
蔚来加速“换血”。 作者 | 郝文 编辑 | 趣解商业汽车组 “若销量达不成目标，我就下课！”在2024年广州车展上，乐道汽车总裁艾铁成曾许下这样的军令状
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“不能输”的理想i8，“输不起”的乐道L90
导语 Introduction 它们之所以“妥协”，纷纷为了销量。 作者丨崔力文 责编丨崔力文 编辑丨何增荣 2025年刚刚开始，便卷到令人窒息。
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为-了-赢，李斌打出蔚来、乐道与萤火虫组合
2014年被称为“中国新能源汽车元年”，彼时中国的新能源车销量，还不到10万辆。10年前，国家高层颇有远见的出台了多达16项相关政策，以推动新能源车市场发展和“弯道超车”
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乐道未燃，萤火虫点不亮蔚来十年
蔚来十年是一段不断向下求索的路。 在友商努力发布新车的时候，蔚来却忙着发布新品牌。 12月18日，蔚来发布全新子品牌萤火虫，这已经是蔚来在本年度发布的第二个子品牌，至此蔚来已经拥有三个汽车品牌，在新势力造车中是绝对的领先
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“挨骂”是蔚来与乐道成长路上的必修课丨专访
导语 Introduction 还是那句话，忠言逆耳利于行。 作者丨崔力文 责编丨石 劼 编辑丨何增荣 文章开篇，首先让我们把视线拉回到北京时间11月1日，各家
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蔚来又要泄气！乐道撑不起“骨折”的NIO
蔚来汽车 (NIO.N) 于北京时间11月 20日美股盘前，港股盘后发布了 2024年第三季度财报。来详细看一下：1、汽车毛利率勉强符合预期，主要因为成本端压降：三季度蔚来汽车业务毛利率在降本的带动下，环比上行0.9个百分点，勉强符合市场预期
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李斌的豪华新赌局！乐道背靠蔚来，L60却出师不利
从成立开始就打破中国汽车品牌定位和定价的蔚来，在内卷的新能源汽车市场再有大动作，第二品牌——全新乐道品牌及首款车型——乐道L60正式上市。 蔚来9月交付新车21
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李斌称六大门派说好一起围攻特斯拉，结果乐道被友商捅了5刀？
蔚来下沉品牌乐道走的很好，李斌与艾铁成被友商背刺都开心 从六大门派围攻毛豆Y到乐道被友商捅了五刀，发生了什么？ 近日，蔚来子品牌乐道的首款汽车L60正式上市，并推出了租赁电池方案，售价仅为14.99万元
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乐道L60爆单了？李斌高兴的有点早，因为对手不止是Model Y
经过了几个月的预热宣传，9月20日蔚来汽车子品牌乐道旗下首款车型乐道L60正式上市了，定位是中型纯电SUV。 相比之前官方所公布的21.99万元的预售价，新车最终的售价区间为20.69~25.59万元
乐道能让蔚来走上赚钱的“道”吗？
你选乐道L60还是特斯拉ModelY? 作者 | 刘亮 编辑 | 趣解商业汽车组 被念叨了小半年的乐道新车终于上市了。 9月19日晚间，蔚来（NIO.US）旗下品牌乐道发布了第一款车乐道L
蔚来乐道：只能成功，不能失败？
乐道，想必大家都已经不陌生了吧。 作为“蔚来”的二次创业，乐道品牌肩上的担子，并不轻松，甚至时不时的透露出“只能成功，不能失败”的紧绷感。 说句实话，的确如此
蔚来摆脱“苦道”走向“乐道”？
导语 | Lead 近日，蔚来汽车发布第二季度财报，报告显示，蔚来汽车第二季度营收174.5亿元，同比增长98.9%，其中，汽车销量，业务收入为157亿元，同比增长118.2%。净亏损为50.5亿元，比去年同期减少10亿元
蔚来上半年巨亏超百亿元 乐道L60会是救命爆款吗？
全媒体矩阵分发 汽车数码全产业链 客观来看，蔚来的财报数据有所改观，多项数据指标都有明显回升，有向好迹象。但和理想、小鹏等造车新势力相比，蔚来仍然缺乏爆款产品来扭转乾坤。 撰文
蔚来二季度财报回击破产谣言，乐道成为“改命”关键
蔚来从创立之初，一直饱受“倒闭”传闻缠身，但基本都是“一笑而过”。但是如今蔚来销量虽然不是新势力第一梯队，但是已经保持稳定，同时生产规模和产值也是稳定增长，此时被传出“破产”，却多少有些让人莫名其妙
蔚来：Q2亏损收窄，未来靠乐道？
图片来源：度哥 9月5日，蔚来（09866.HK/NIO.US）发布2024年二季度财报，多项数据可圈可点，但距离全年盈利还有些距离。 财报数据显示，今年二季度，蔚来的
蔚来：难得没垮掉，乐道撑未来？
蔚来汽车 (NIO.N) 于北京时间9月5日美股盘前，港股盘后发布了2024年第二季度财报。二季度实际结果出来，蔚来平安着陆，来详细看一下： 1、汽车毛利率超预期，主要因为成本端压降：虽然本季度由于
蔚来发布“乐道”品牌 硬刚Model Y还是小米？
向下破局 在中国品牌集中“向上”之时，造车新势力开始逆势“向下”了？ 不能说在意料之外，但确实在情理之中，目前许多新势力品牌主力在售
乐道和MONA，争做汽车“青春版”？
。从2023年到2024年，以蔚来、小鹏、理想为代表的造车新势力第一梯队位次发生变化，原本的“蔚小理”变成了“理蔚小”，凭借L7、L8、L9的热销，理想汽车在销量上从“小弟”变成了“大哥”
乐道汽车凭什么“铁成”？
乐道汽车成与不成，都会让蔚来汽车陷入尴尬之中 正文 在蔚来汽车第50万台量产车下线仪式上，一位与大家素未谋面的艾铁成，在汽车圈火了。他是蔚来旗下子品牌乐道品牌的总裁，也是蔚来ES8创始版用户，更是将与蔚来总裁秦力洪打擂PK的一把手
李斌给乐道找的总裁叫：艾，铁成！
北京时间5月9日，合肥重仓过的新能源车企蔚来，在合肥为旗下“蔚来”品牌第50万台举办了下线和交付仪式，这台有着特殊含义的 ES8车主是同为合肥代表企业、语音识别起家的科大讯飞董事长刘庆峰
蔚来不安贫，所以乐道
有了更便宜的乐道，还有多少人买更贵的蔚来？ 正文 酝酿了将近3年，蔚来的子品牌乐道，终于要来了。 这也意味着，原本一心向上，专注进攻高端豪华车市场的蔚来，开始调头向下，要通过放低售价，寻求新的市场机会了
新品牌不叫阿尔卑斯，蔚来的乐道能否拯救未来？
导语|Lead 作为造车新势力“蔚小理”的大哥，蔚来汽车近几年的财报却不尽人意，与在2023年挣得盆满钵满的理想不同，蔚来汽车去年实现营收556.18亿元，毛利率同比下滑4.9个百分点，净亏损进一步扩大43.5%至207.2亿元，持续亏损让众人对蔚来看衰
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