二手车市场
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欧洲车市 | 2025年3月西班牙：汽车销量同比增长23.2%
2024年3月，西班牙汽车市场迎来显著增长，销量同比增长23.2%，达到116,725辆。第一季度累计销量同比增长14.1%，达到279,368辆。新能源汽车（BEV+PHEV）销量激增68.7%至16,474辆，市场份额达14.1%
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雅阁仅10万元出头？广汽本田“无奈”低价抢市场
就在上周，广汽本田举行新能源工厂落成暨全新电动车P7下线仪式。看来之前东风本田上市S7所定的25.99万起价格引发的争议，在广汽本田上也大概率“逃不掉”。 对于本田以及其他合资车企而言，电动车市场低迷表现，确实是难以解决的问题
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亚洲车市｜沙特阿拉伯25年2月：中国品牌喜忧参半
根据芝能科技的数据收集，2025年2月沙特阿拉伯新轻型汽车销量达到72,388辆，同比增长14%，今年前两月累计销量至140,311辆，增幅10.9%。 丰田以26.2%的市场份额领跑，现代、日产紧随其后，中国品牌表现则喜忧参半，长安、吉利和MG销量下滑，而捷途逆势增长75.5%
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亚洲车市 | 泰国2025年2月：汽车销量持续低迷
泰国工业联合会（FTI）数据，2025年2月泰国新车销量同比下降6.68%至49,313辆，前两月累计销量97,395辆，降幅达9.53%。 延续了过去两年的低迷态势，受制于金融机构对皮卡贷款的严格限制、经济复苏缓慢以及中国品牌电动车的竞争压力
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旅行车市场迎来了春天？
导语Introduction新领域需要新兴力量，希望比亚迪能彻底盘活曙光渐露的旅行车市场。中国车市很是魔幻。在长达20多年的耕耘里，企业的倒闭和重组，新旧势力的交替随时都在发生。而在消费趋势的不断变化中，各种应需而生的车型倒也鱼贯而出
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雷军、王传福、李想等14位车圈大佬同台，智驾“3年脱手，5年脱眼”？
3月28-30日举办的2025中国电动汽车百人会论坛上，雷军、王传福、李想等14位行业领袖围绕“智能化下半场”展开激辩。论坛释放的核心信号表明，中国新能源汽车产业正从电动化向智
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亚洲车市｜土耳其2025年2月：特斯拉与比亚迪抢眼
2025年2月土耳其新车销量同比下降14.4%至90,730辆，年初至今累计销量159,384辆，均为历史第二高水平。市场整体承压，雷诺以10.8%份额保持领先，丰田以43.8%增长跃升至第二，特斯拉和比亚迪分别以3310辆和2583辆跻身前十，电动车需求强劲
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亚洲车市｜马来西亚2025年2月：中国品牌大幅增长
马来西亚汽车协会（MAA）及政府透明度数据 ● 2025年2月，马来西亚新车市场销量为63,906辆，同比下降2%，较1月份的48,732辆反弹31%。 ● 今年前两月，市场整体销量下降14%以上至113,056辆，在2024年创816,747辆历史新高后的调整期
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自主品牌混战A0级车市，想赢先“杀自己人”？
A0级市场现在的竞争，就是汽车市场的明天。 在纯电车型渗透率回落的当下，A0级市场却风起云涌，2025年的新车市场，好像不再发力主流车型，而是向两个极端发展。 一端是，像领克900、腾势N9、乐道L90这样的大型SUV密集发布，想要争夺大型SUV的主动权
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欧洲车市｜西班牙2025年2月：中国品牌表现惊人
2025年，西班牙汽车市场在经济增长、通胀放缓和失业率下降的背景下，开局表现强劲。 截至2月，汽车销量同比增长8.4%，达到162,649辆，其中电动汽车销量激增59.9%；丰田以15,730辆稳居销量榜首，但雷诺以51.2%的增幅威胁其地位
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新势力Q4财报图解：蔚来亏损规模继续扩大，理想仍手握千亿现金
蔚来在上周五公布2024年Q4及全年财报后，在香港上市的四家造车新势力：零跑、理想、小鹏、蔚来的最新一季业绩全部出炉。 1、“蔚小理零”交付量及营收规模均创新高 从财报数据
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非洲车市｜南非2月汽车市场，中国品牌表现不错
南非新车市场在2023年2月份确认复苏，销量同比增长7.3%，达到47,978辆。今年迄今为止，销量增长9.5%至94,968辆，显示出市场的持续回暖。 ● 在品牌销量方面 ◎ 丰田以11,743辆的销量和24.5%的市场份额继续领跑，但同比增长仅1.9%，份额略有回落
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欧洲车市｜意大利2025年2月：低迷中的变革
2025年，意大利汽车市场持续低迷，销量同比下降6.1%至271,614辆，经济复苏乏力与消费者信心不足的现状。 ● 在品牌销量方面，菲亚特作为传统领导者销量下滑8.5%，市场地位受到达契亚（增长12.7%）和中国品牌如比亚迪（增长1460.6%）的强力挑战
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预售价13.88万起，二代哈弗枭龙MAX开启预售
3月21日，以“每个家庭都需要四驱”为主题的第二代Hi4技术大会暨二代哈弗枭龙MAX预售发布会正式开启。本次大会发布了第二代Hi4智能四驱电混技术，并同步开启了二代哈弗枭龙MAX的全国预售，新车共计推出5款车型，预售区间为13.88-17.68万元
哈弗枭龙 2025-03-23 -
北美洲车市｜墨西哥2月销量：稳健增长、多元竞争
2024年2月，墨西哥新轻型汽车市场销量达到117,679辆，同比增长2.9%，创下历史同期第二高纪录，仅略低于2017年2月的117,985辆。 墨西哥汽车市场在经历波动后正逐步企稳。日产以18.2%的市场份额继续领跑，同比增长17%，而马自达以40.3%的销量增幅成为亮点
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双冠王诞生！比亚迪以绝对优势领跑 1-2月汽车市场
开年即领跑，实力铸巅峰！在2025年1-2月中国汽车市场销量榜单中，比亚迪以绝对优势横扫车企集团与汽车品牌两大赛道，一举斩获“双冠军”，成为开年最耀眼的行业标杆。从数据来看，比亚迪在1-2月累计车企集
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L4自动驾驶：全球市场概览
芝能科技出品P3更新了年度的报告《P3 AD Market Insights》，我们分出行服务和智能驾驶两个方向来看。出行服务（Mobility-as-a-Service, MaaS）通过整合公共交通、共享出行和自动驾驶等多种交通方式，正成为全球城市解决交通拥堵、碳排放和效率问题的核心方案
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欧洲车市｜德国2025年：大众电车逆势崛起，特斯拉遭遇滑铁卢
2025年2月德国新车市场销量同比下降6.4%至203,434辆，年初至今累计销量411,074辆，同比下降4.6%。 整体市场低迷，纯电动车销量逆势增长30.8%至35,949辆，市场份额升至17.7%，电动化趋势的持续推进
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亚洲车市｜乌兹别克斯坦25年1-2月：雪佛兰主导，中国品牌崛起
2025年1-2月，乌兹别克斯坦新轻型汽车市场共录得销量50,373辆。 ● 品牌表现方面 ◎ 雪佛兰以41,509辆的销量占据82.4%的市场份额，稳坐市场主导地位。 ◎ 起亚以3
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南美洲车市｜25年2月阿根廷 ：菲亚特 Cronos 夺冠
2025年2月，阿根廷新轻型汽车市场延续强劲增长势头，销量达到40,422辆，同比增长70.8%。年初至今（1-2月）累计销量为106,666辆，同比增长99.4%。 ◎ 菲亚特Cronos以2,872辆的销量重夺月度车型销量冠军，时隔近一年（自2024年3月以来）首次登顶
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亚洲车市｜韩国2月汽车销量深度分析
2025年2月韩国汽车市场迎来显著增长，新车销量达到132,501辆，同比增长14.7%，得益于开市时间较长及消费者需求的回暖。 本土制造商销量为112,302辆，同比增长13.1%；外国制造商销量为20,199辆，同比增长24.4%
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新能源汽车跌破市场“中分线”，燃油车要逆袭了吗？
导语 | Lead 在2024年八月达到峰值之后，国内的新能源汽车渗透率就有所回落。2025年前两个月，国内新能源汽车渗透率依然还未回复到去年的峰值。下一步，是新能源汽车后劲不足，燃油车后来居上，形
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一汽零跑牵手背后，造车“黑马”的技术外供之路
撰文/ 陈不七出品/ 杰车科技时隔五年后，中国一汽与零跑再度合作。3月3日，中国一汽和零跑汽车宣布签署《战略合作谅解备忘录》，双方将在新能源汽车领域开展战略合作，并进一步探讨深化资本合作的可能性。中国一汽董事长邱现东与零跑汽车创始人朱江明共同出席了在长春举行的签约仪式
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亚洲车市｜印度2025年2月：玛鲁蒂铃木Fronx夺冠，马恒达跃居第二
2025年2月，印度汽车批发市场再创新高，总销量达到38.1万辆，同比增长2.3%，创下2月份历史纪录。 年初两个月累计销量为782,229辆，同比增长2.2%，同样刷新历史记录。 ● 品牌表
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欧洲车市｜挪威2025年2月：汽车销量激增21.3%
2025年2月，挪威汽车市场迎来显著复苏，新车销量同比增长21.3%，达到8,949辆，结束了近年来市场的低迷状态。 年初至今销量增长46.3%，总计18,292辆。纯电动汽车（BEV）销量增长27.5%至8,477辆，市场份额高达94.7%，进一步巩固了挪威在全球电动化转型中的领先地位
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亚洲车市｜日本汽车市场2025年2月：销量增长18.7%
2025年2月，日本新车市场延续了从去年生产中断中的恢复势头，销量同比增长18.7%，达到409,347辆，年初至今总销量增长15.6%至785,605辆。 ● 在品牌方面，丰田以31.1%的市
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一图看懂中国汽车出海市场数据
这是我做过最长的图，主要是为了保留各个市场的差异性，也为了体现中国过去出海数据的特点！可以点击图片放大查看 数据来自于中国乘联会通过数据可以洞察洞察到的信息有： 俄罗斯是最大出口市场： 2024年，中国对俄罗斯的汽车出口量高达1,157,988辆远超其他国家
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今年“两会”对国内车市带来多重利好
2025年全国“两会”刚刚结束。从李强总理的政府工作报告和”两会”期间释放的政策信息来看， 为国内车市带来多重利好。主要集中在整治内卷式竞争、扩大内需、
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大众入局换电模式，能否带来市场破局？
近日，大众中国正式宣布与宁德时代达成换电领域合作，计划推出适配多车型的标准化电池模块。作为全球最大的传统车企之一，大众的选择不仅折射出行业对充电基础设施待持续完善的焦虑，更标志着换电模式从新势力主导的小众市场，正式迈向主流车企竞逐的新阶段
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“今年的中国车市，没有喘息只有窒息”
导语 Introduction 决战当前，拼的就是“肺活量”。 “累，真的太累了，事情一件接一件，加班成为了基操，春节假期回来以后，与周末无缘。”
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新能源车走进“淘汰赛”：江湖座次改写，二线梯队生死竞速
（本文系紫金财经原创稿件，转载请注明来源） 步入3月，新能源汽车市场的“月考”来临，2月份销量再次出现一些新变化。 从数据上看，比亚迪以32.3万辆销量稳居榜首，同比增
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雷军扬眉吐气：手机中国第2，汽车市值中国第1
关注中国科技领域的人，应该会知道一个事实，那就是"小米天生招黑"。 这句话怎么理解呢？其实你只要多看一些小米新闻下面的评论就懂了，只要报道小米取得什么成绩，或者发布什么产品，一定会有人吐槽，全方位的各种抹黑
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