代步车
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是谁在污名化新能源车?
是谁在污名化电动车? 五一假期期间,暴雨袭击广东导致梅大高速发生塌方事故,进而引发连续车祸,出现人员伤亡。部分网友认为,伤亡这么多人,电动车也要承担起一定的责任,理由是电动车电池受到冲击后起火,才会致使事故如此严重
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车企2023年营收普涨利润下降,今年一季度继续“一半海水一半火焰”
2023年,中国汽车行业的财务表现呈现出复杂多样的情况。目前,已有23家国内外上市车企完成年报披露工作。从整体趋势来看,虽然营收普遍有所增长,但净利润的情况则较为分化。2023年,以自主品牌产品为主力
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新能源车险的“坑”,还得主机厂来填?
导语 Introduction “车主喊贵,险企喊亏”的窘境,一定会被打破。 作者丨崔力文 责编丨曹佳东 编辑丨何增荣 五一小长假刚过,比亚迪丢出一枚“重磅炸弹”
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吉利增幅超比亚迪,1-4月车市激战正酣
2024年已过三分之一,车企的竞争却达到了空前激烈的程度。 个位数的增幅,根本不值一提。吉利、比亚迪等车企均是以两位数的增幅遥遥领先。5月1日,吉
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平价车 R2 来袭,会成为 “特斯拉杀手” Rivian 的救星吗?
Rivian 于 2024 年 5 月 8 日美股盘后发布了 2024年一季度财报。来看关键信息: 1) 毛利率不及预期,但暂时性影响可控:本季度毛利率有所下滑,剔除
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小米造车,给予大家居企业的增长启示
◎作者 | 路凡、钟楷 当多年之后,当我们回顾2024年,不管从民生、消费、产业、管理还是娱乐等层面,你我都将很难绕过一件事:小米造车的阶段性成功! 小米汽车,成为当下理解中国智造,理解产业生态,理解营销玩法,理解消费情绪的一个绝佳入口
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深度|造车10年,贾跃亭欲当“网红”赚钱“抢救”FF,他在效仿谁?
远在大洋彼岸的贾跃亭,又有新动作了。5月7日,法拉第未来Faraday Future(简称“FF”)创始人贾跃亭,在其社交平台上发布视频,称为救FF做了几个决定,包括将向公司提议出任联席CEO,以及将通过个人IP商业化,尽量尽快赚些钱,部分还债,部分救公司用来补贴造车
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4月价格战继续,新能源车企还有多少“水分”?
4月,在北京车展的预热下,各大厂商陆续开始发力。自4月中旬起,陆续有新品牌、新车型问世,消费者对车市关注度大幅升温,新能源汽车市场也迎来了新一轮的增长热潮。 据中国汽车工业协会统计,2023年4月新能源汽车产销分别完成64万辆和63.6万辆,同比均增长1.1倍,市场占有率达到29.5%
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最快IPO的新造车,诞生了
估值超过50亿美元 ” 作者|王磊 刘雅杰编辑|秦章勇 李书福的资本帝国,又要扩容。 极氪刚刚提交更新后的招股书,按计划最早于5月10日在纽交所挂牌上市
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车企正式回应:与车无关 媒体观点:有过度宣传
5月6日,AITO汽车官方微博发布《关于山西省侯平高速路段交通事故中问界新M7 Plus相关技术问题的说明》,称具体调查结果以交警部门认定通报为准。就大家关注的自动紧急制动(AEB)功能为何没有成功避免碰撞、车辆起火原因、以及安全气囊是否打开等问题做出技术说明
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复盘小米营销:为什么说所有车企都需要一个“雷军”?
(本文系紫金财经原创稿件,转载请注明来源) 导语:如今早已不是“好产品自己会说话”的年代了,在产品“张口”之前,品牌要先搭台唱戏。 不久前,哪吒创始人张勇下场直播引起争议一事,再次将车圈的焦虑摆在台前
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4月中国车企,把“特斯拉们”逼上绝境
Data Analysis of New Energy & Auto 销量狂增的中国车企,笑不出来。 本文共计:4862字 大约需要:
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【年报季系列】委身华为,这家车企没起飞?
作 者 | 游璃 了解更多金融信息 | BT财经数据通正文共计4389字,预计阅读时长11分钟 “近期新能源汽车行列的硝烟味越来越浓。”
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4月新能源车企成绩单:小米SU7首月7058辆,蔚来同增134.6%
鞭牛士 今日报道 今日,多家新能源品牌相继发布4月份业务数据。 为方便对比,鞭牛士对部分新能源车企4月的数据进行了整理制图,如下: 鸿蒙智行AITO汽车 鸿蒙智行4月全系交付新车29632辆,蝉联中国新势力品牌月销量冠军
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中国品牌带动全球主流车企“加速跑”
【编者按】 2024(第十八届)北京国际汽车展览会(以下称北京车展)时隔四年正式回归。2020年到2024年,市场参与者的生存环境发生了翻天覆地的变化,新能源汽车产销量增长了6倍,今
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北京车展,让人记不住车
" 多年以后,人们再回想起时隔四年重新举办的北京车展,总不能先想到的是爬到车顶上当车模的周鸿祎,以及被闪光灯包围,相互吹捧的车企大佬们。 作者丨牧歌编辑丨坚果 封面来源丨Unsplash"
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中国车企“大航海时代”开启
高性价比是中国汽车出海竞争的关键,而海运成本很大程度上影响终端售价。为提高整体出口效率、降低成本,上汽、比亚迪、奇瑞等中国车企纷纷开始组建远洋滚装船队,以期在全球竞争中获得更多主动权。
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4月车企新势力销量出炉:竞争日趋激烈,不日进则日退
进入5月,各车企4月份销量也逐步披露,尤其是新势力车企的销量也逐步披露,从目前披露的信息来看,本月大多数新势力车企月销量在万台之上,且大多同比呈现出上扬态势。 理想汽车4月销量达到了25787辆,同比增幅0.4%,环比下滑11%,虽然环比下滑,但是同比增速还算不错的
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许家印1100亿造车失败:把车当房子造,荒诞、搞笑
不用怀疑,许家印造车应该是失败了,毕竟他已经身陷囹圄了,同时恒大汽车已经没钱,也没人会、没人敢投钱进来了。没钱的话,恒大汽车肯定就无法继续把车造出来了。 事实上,恒大汽车花的钱可不少,按照之前的业绩
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在国内排名不显的国产车企出口再创新高,提速中国高端制造业
国内几家表现优秀的车企都发布了他们4月份的销量数据,但是仍然有不少车企未发布销量数据,其中最值得关注的当属两家企业,一家在国内称霸,一家则在出口市场居于第一! 在国内称霸的无疑是
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被中国车企“卷麻了”的特斯拉,决定赌一把
俗话说,无事不登三宝殿。4月28日下午,特斯拉CEO马斯克抵达了北京。此次访华,马斯克欲寻求全自动驾驶FSD在中国的落地认可。在美国已经先行放量的FSD如果能拿到中国市场的准入许可,马斯克就有信心,通
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北京车展爆火却不是因为车,只能怪这帮车企太“懒”了
时隔四年再度举办的北京车展可谓是火出了圈,各大短视频平台铺天盖地都是车展的消息,不过绝大部分都是雷军去了哪个展台,周鸿祎爬上了车顶这样的大佬消息,关于新车的报道却少之又少。 &nbs
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新能源车与燃油车谁也不服谁,现在买哪一种车型才不是智商税?
近几年,我国新能源车市场呈现出前所未有的火爆,市场渗透率节节攀升。现在中国市场上的新能源汽车渗透率或已经突破50%,10个人买车就有5个人选择新能源汽车。这样的销量也说明了新能源已经开始得到越来越多消费者的认可
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没有人愿意在 4 月 28 日这天聊车
作者|何简 编辑|蒋浇 封面|小丑 五一假期的第一个调休工作日是从一场三人死亡的事故开始的。两个大人,一个孩子。事故发生在 2 天前,山西运城一辆问界 M7 在高速上发生碰撞,起火自燃
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北京车展10年变迁:消失的车模、豪车馆以及29个品牌
4月25日,时隔四年之久的北京国际汽车展正式拉开了序幕,汇聚了来自全球的整车巨头以及汽车产业链的上游供应商。 这是第十八届北京国际汽车展,也是今年举行的首个国际A级车展,更是国内新能源汽
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雷军、周鸿祎吸干车展流量,“过气”车企何去何从?
图片来源:度哥 2024年4月摄于北京车展 时隔四年,北京国际汽车展览会终于重启。117辆全球首发车(其中跨国公司全球首发车30辆)、41辆概念车及278个新能源车型同台开“卷”
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新能源车同质化,有多严重?
比亚迪发布云辇-Z底盘技术,是不是意味着,新能源车三电、智能化取得突破性进展后,最后一块技术拼图也完成了? 宁德时代发布磷酸铁锂电池,神行PLUS,兼顾1000km长续航和4C超充,10分钟补能600km续航,固态电池的需求,似乎也没那么急了
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石头科技500亿市值背后:“小米门徒”的造车梦还能成功吗?
《投资者网》吴微 时隔四年,重新举办的北京车展成为汽车圈大佬争夺流量的舞台。从“最老车模”红衣教主到喜获“厂长”新称号的雷军,无不在此届车展中大放光彩
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迈巴赫不缺一个周鸿祎,但国产车,非常缺周鸿祎
最近,车圈比较有意思的事情,莫过于红衣大叔周鸿祎,说要将自己的迈巴赫600卖掉,换成国产网联智能车的故事了。 很多人表示,600块的迈巴赫自己买了, 后来周鸿祎表示,这不是600块的迈巴赫,是迈巴赫600的型号,同时他也不是要白嫖友商的车,而是自己会买很多辆,体验一下,学习一下
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