全国人大代表王凤英
-
懂王重回白宫，A股能再回6000点吗？
评一周车股，察百态车市。 本周大概是2024年度最风起云涌的一个礼拜了，美国大选、人大常委会开会发布新一轮财政政策、美联储公布调整基金利率以及最新货币政策。 先说结论，特朗普大概率当选美国第47任，马斯克成功押宝甚至后期有望进入白宫
-
-
7成德国人接受中国车 中国车企欧洲布局加速
上月落幕的巴黎车展上，中国企业大约占展商五分之一。值得注意的是，中企在巴黎没有像国内车展那样大张旗鼓的宣传，转而以“尊重百年老店”的温暖姿态和稳扎稳打的战略进行推演。其背后的利
-
-
增混电池“骁遥”面世：“宁王”在做一个怎样的新生意？
瞄准增程车市场，宁德时代出人意料的拿出了一个专门新产品。 在10月24日，宁德时代在北京发布了骁遥超级增混电池。这款电池的特点是纯电续航400公里以上，具备4C超充能力。骁遥专门针对增程
-
“画饼王”特斯拉终于王者归来了！
特斯拉(TSLA.O)于北京时间10月23日凌晨美股盘后发布了2024年第三季报，来看核心信息： 1. 汽车单价有所下滑，致整体收入端低于市场预期，但问题不大：本季度汽车收入200亿，比市场预期低5
-
海洋“新”豹款王炸来袭，比亚迪海豹06GT正式上市13.68万起
10月18日，比亚迪海洋网专为年轻人打造的第一台GT——海豹06GT正式上市，官方指导价格为13.68万元-18.68万元。新车基于比亚迪e平台3.0 Evo打造，搭载超13项比亚迪全球首创技术，集美
-
王晓秋时代的上汽，自主品牌还能重回荣光吗？（上）
“眼光超前虽能成就爆款，疏忽用户仍会失去阵地” 王晓秋，这位当初力主上汽乘用车与阿里合作，打造了上汽自主品牌旗下第一款爆款产品的干将，成为上汽新晋统帅，可以说是众望所归。
-
豪华车难卖，中国和法国人都急了
法国人的压力很大，因为车企高管都觉得应对3家中国车企的未来竞争没什么办法。 一个是不声不响的比亚迪，一个是零跑，还有一个是埃安。至于原因，在对比了价格、配置之后，中国车在设计、续航、配置等不断追平之后，因为产业链全球最强的优势，几家中国车企交出的售价，让欧洲车厂觉得难以招架
-
-
-
特斯拉王炸新车：超低价自动驾驶，让小鹏无路可走？
希望不会来得太晚。 特斯拉最便宜的电动汽车逐渐走向现实，小鹏这下要危险了吗? 凭借Model Y和Model 3两款主销车型，特斯拉依旧是独步天下的全球级电动汽车巨头。2024年前两个季度，特斯拉的总交付量为830766辆，尽管相比去年同期有所下跌，但依旧是标杆一样的存在
-
小鹏得到小米真传，压力给到了“凤头”
作者 | 潘卓伦 编辑 | 墨言 8月27日，在小鹏MONA M03上市发布会后的媒体群访环节，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏，从台下小伙伴手里接过一张纸条，然后说：“刚刚的数据，大定数超预期，可能在专访结束之前超过1万台
-
-
腾势汽车又一“王炸”：易三方平台正式发布，剑指全球豪华市场
8月20日，e3 | 易三方 智电全开——2024腾势汽车科技日暨腾势Z9GT预售发布会圆满举行，腾势全新专属技术“易三方”震撼发布，腾势Z9GT全球首搭。作为全球首个整车智能控制技术平台，易三方以全新智电融合科技重新定义新能源豪华技术标杆
-
暴跌82.42%！合资巨头销量崩盘，中国人不买美国车了
中国汽车市场激战正酣，自主车企杀得合资品牌丢盔弃甲。 欧美大日韩等大型跨国车企，近几年在华压力倍增，这其中最惨的就是美国通用。销量数据证明，中国人已经不喜欢美系车了。 1. 销量断崖式下滑 乘着新能源汽车的东风，自主车企这两年强势崛起，逐渐蚕食了合资品牌很多市场份额
-
“宁王”被比亚迪逼急了，曾毓群亲自为华为享界S9站台
作者 | 潘卓伦 继今年4月为奇瑞新势力品牌iCAR站台后，宁德时代（300750.SZ）董事长兼CEO曾毓群，8月6日又登上华为鸿蒙智行享界S9的发布会。 让掌门人上台即场演讲为新车质量背书，此前只有“宁王”直接投资参股的阿维塔有这面子
-
卖一辆车亏27万，“富二代”极星成为“亏损王”
图源：极星 回望2023年广州车展前夕，极星于广州地标“小蛮腰”下举办了有史以来最大规模的发布会“摘星之夜”，那晚极星汽车极其璀璨耀眼，世界也记住了这个雄心壮志的品牌
-
-
车市期中考：铁打的“迪王”，流水的新势力
万里之外的德国，欧洲杯已角逐出四强，几天之后，柏林奥林匹克体育场上，德劳内杯就将迎来新的主人。 1个月，51场比赛，多个中国品牌，通过赛场边的广告牌，向全世界展示了中国力量
-
内卷升级，上半年新能源车企谁是卖货王？
蓝鲸新闻7月2日讯（记者 李卓玲）7月伊始，车企半年成绩单相继出炉。 在已披露销量数据的新能源车企中，“新能源一哥”比亚迪继续断层领先，上半年乘用车累计销量超160万辆；鸿蒙智行、理想汽车两家车企则领跑新势力阵营，累计交付量分别为194207辆、188981辆
-
丰田最后一手王炸，比亚迪防不胜防
丰田终于绷不住了，使出了最后一手王炸。 比亚迪面对丰田的王炸，能做的不多，可以说防不胜防。 新能源渗透率47%日系3.2%领跌合资品牌榜首丰田再不出手就迟了 根据乘联会信息，5月份全国乘用车市场
-
比亚迪王炸，第五代DM技术到底强在哪？
/// 插混技术百花齐放，推动新能源汽车市场快速向前。 作者：鹿白 编辑：肖莹 比亚迪的王炸插混技术来了。 5月28日，比亚
-
王凤英离开长城汽车500天，魏建军重回台前
魏建军什么时候能松一口气？ 作者 | 刘亮 编辑 | 趣解商业 继比亚迪、吉利、奇瑞、长安等品牌发布产销数据后，5月6日，长城汽车（601633.SH）发布了2024年4月销量数据。4月公司销量9.5万辆，同比增长1.8%；1-4月累计销量37万辆，同比增长18%
-
比亚迪财险获批使用全国统一交强险条款及费率浮动系数，切入广东、河南等市场
（图片来源：视觉中国） 蓝鲸新闻记者关注到，深圳比亚迪财产保险有限公司（以下简称“比亚迪财险”）进军车险市场，又有新动作。 日前，金融监管总局批复同意比亚迪财险在安徽、江西、河南等地使用全国统一的交强险条款、基础保险费率和相应的费率浮动系数
-
特斯拉和宁王，按下5月价格战暂停键
汽车价格战，忽然有了短时期暂停的可能性。 “最近，我们的价格不计划有什么大调整，要看一看下一步价格战的走势”。单单在4月25日，北京车展的第一天，我们在各大车企展台采访时，就听到了不下5遍
-
造车新势力旧王“蔚小理”，碰上新王华为、小米
不管大家承认不承认，说起造车新势力，“蔚小理”这三位，在早期一定是王者般的存在。 毕竟当其它车企还在和传统燃油车过不去的时候，这三兄弟，已经全面造新能源汽车，蔚来、小鹏造纯电，理想靠增程式
-
马斯克不骗美国人，汽车行业裁员加剧
导语 Introduction 底特律三巨头早已开始裁员。 作者丨杨 晶 责编丨杜余鑫 编辑丨段永琪 “我认为我们正处于衰退之中，而2023年将遭遇一场相当严重的经济衰退
-
全国造车版图再洗牌，青岛还在争最后的机会
◎文 | 江禾 ◎编辑 | 小木 2023年，全国新能源汽车产业版图再次迎来大的洗牌。根据各地公布的2023年新能源汽车产量，深圳取代西安，首次登顶“全国新能源汽车第一城”，上海位列第二，西安下滑到第三位
-
质疑中国产能过剩，外国人都直呼不解
导语 Introduction “这些企业的生产效率非常高，几乎没有闲置的产能。” 作者丨杨晶 责编丨杨晶 编辑丨段永琪 近期，美国财政部长耶伦在访华期间，多次就中国一些行业“产能过剩”等问题表达关切
-
“大撤退”！王兴连续抛售理想，套现超5亿！大洗牌开始了
王兴，继续“大撤退”。 4月3日，根据港交所披露的信息显示，美团创始人、董事及控股股东王兴再次减持理想汽车股票。 该信息显示，3月26日至3月28日，王兴连续三日分别出售理
-
三月新能源战报：迪王宝座稳坐，零跑抢跑，理想仆街
出品：嘿电HIEV作者：张玮珩 新能源价格战下，有赢家突围了。 随着3月各家新能源车企交付量的公布，2024年第一季度的价格战在小米SU7的喧闹中告一段落
-
炸裂，比宁王还要猛，全球龙头再出爆炸年报
继宁王炸裂的年报出来后，更加炸裂的迪王的年报也出来了！ 01 比亚迪2023年报简析 2023年，比亚迪实现营收6023.15亿元，同比增长42.04%，换算下来，相当于
-
-
宁王很理想，但理想没有宁王
近日，有多位消费者爆料理想24款L7 L8电池包从原来的宁德时代偷偷换成了宁德时代和欣旺达混装，“99%都是欣旺达、1%才是宁德时代。”
美国人最爱的10款车，前三都是大皮卡，凯美瑞成轿车独苗
据知名汽车网站Car & Driver发布的《2023年美国轻型车销量报告》显示，2023年美国本土汽车总销量达到1560.8万台，其中SUV、皮卡和轿车各具特色，但皮卡车型尤为受宠。销量榜单前三甲均为皮卡，而凯美瑞则成为轿车中的唯一代表
吉利出手，王凤英“发抖”
对于小鹏汽车来说，若想整体提振销量，肯定不能完全指望X9，虽然有上万订单，但毕竟是一款MPV小众车型，市场有限，重点还是得激活P7和G6。正文去年底，20万级纯电市场来了两款重磅产品：极氪007和银河E8
相关标签
换一批
最新活动更多 >
-
11月起立即报名>> 光电类专业2025年秋季空中双选会
-
直播中立即观看>> 【线上&线下同步会议】领英 跃迁向新 年度管理者峰会
-
11月28日立即报名>>> 2024工程师系列—工业电子技术在线会议
-
11月29日立即预约>> 【上海线下】设计，易如反掌—Creo 11发布巡展
-
即日-11.30免费预约申请>>> 燧石技术-红外热成像系列产品试用活动
-
11月30日立即试用>> 【有奖试用】爱德克IDEC-九大王牌安全产品
