创新发展
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毛利率创新高，极氪科技交出“冲高端”成绩单
文/熊逾格 编辑/子夜 近期，吉利汽车港股分别发布吉利汽车、极氪科技2025年一季度业绩。 其中，吉利汽车一季度总交付量达到70 -
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领克900分析：技术创新与配置突破
芝能科技出品 领克900这台车是非常有特点的，积累4万台小订，首小时大定突破1万台。 作为领克品牌旗舰家用大型SUV，领克900基于SPA Evo架构，融合安全、空间、性能与智能化四大核心优势，搭载Nvidia Thor/Orin-X芯片、千里浩瀚智驾系统，目标锁定国内细分市场前三
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百年深耕汽车行业，杜邦研发引擎助力本地化创新
4月24日，在第21届上海国际汽车工业展览会期间，全球材料科学领军企业杜邦重点推广了其创新性的先进出行解决方案。据了解，杜邦先进出行解决方案覆盖电动车电池和车身结构、电机和传动系统、功率电子和互连。杜
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伊士曼上海车展首秀，多元创新产品引领新能源汽车玻璃革新
中国上海，2025年4月23日 ——伊士曼（Eastman）首次亮相上海国际车展，带来多款创新中间膜产品及技术解决方案，全面呈现其在赋能汽车玻璃应用的卓越研发实力与前沿技术洞察
伊士曼 2025-04-23 -
CHINAPLAS 2025国际橡塑展: 巴斯夫坚持实践 #OurPlasticsJourney碳索之路，通过可持续创新与共创推动净零排放的未来
巴斯夫亮相 CHINAPLAS 2025国际橡塑展：深圳国际会展中心 17 号展厅，D91 号展台中国深圳 —— 2025年4月14日，在 CHINAPLAS 2025 国际橡塑展上，巴斯夫推出了一系
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金发科技亮相2025CHINAPLAS国际橡塑展 以创新材料共塑可持续未来
2025年4月15日，备受瞩目的CHINAPLAS 2025国际橡塑展在深圳国际会展中心盛大开幕。全球化工新材料领军企业金发科技携重磅新品亮相展会，以“碳·索不止，共塑未来”（Towards Sustainability
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前瞻丨理想2024Q4营收有望创新高，但增速将首次降至个位数
理想汽车尚未公布2024年Q4及全年财报的披露时间表。按照往年同期财报的发布时间推算，预计公司将于2月底公布。 据高盛最新发布的研报预测，理想Q4营收将同比增长5%至440亿元，环比增长2%。其中，汽车销售收入将同比增长4%至420亿元，汽车平均售价则同比下降13%至26.6万元
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中国新能源车辆总数突破3000万大关，驶入高速发展快车道
2024年末，我国新能源汽车保有量已激增至3140万辆，占汽车总体比例的8.90%。2024年度，新注册登记的新能源汽车数量高达1125万辆，占比新注册汽车总量的41.83%，与2023年相比激增382万辆，增幅高达51.49%
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【洞察】新能源汽车产业快速发展 推动MR流体行业需求增长
MR流体独特的流变特性使得它在多个领域具有广泛的应用前景，如磁流变阻尼器、磁流变制动器、磁流变抛光机等。 MR流体是一种由能在磁场中发生相互作用的微米级可磁化颗粒，经过干燥、搅拌等工艺均匀分散在黏度较低的特定载体母液和添加剂中所形成的特殊悬浮体系
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玩小众、乱创新不是“致富经”
导语 Introduction 造小众车，注定成不了大众。 作者丨曹佳东 责编丨曹佳东 编辑丨陈心南 这两年的市场竞争着实惨烈，战火几乎蔓延到了每一家车企身上。在这个人人自危，新势力又频繁陷入停摆的年代，企业能做的就是想方设法去找点出路，以便在厮杀中活下去
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如果雷克萨斯和特斯拉做“邻居”，发展空间有多大？
导语 | Lead 在国内的一二线主流豪华品牌中，雷克萨斯是唯一一个未实现国产的全进口品牌。每隔一段时间，都会传出雷克萨斯即将国产的新闻。最近，又传出雷克萨斯效仿特斯拉模式在上海独资设厂的消息。
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动力电池再创新低，电动车还有多大降价空间？
锂电价格暴跌反而成了新能源汽车发展的新动力。根据彭博新能源财经（BNEF）调查报告，2024年全球锂电池组均价再创新低，降至115 美元/千瓦时，这一价格较年初下降了超20%，曾经“贵极一时”的锂电池，如今已经沦为白菜价
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极越爆雷掀起轩然大波，新造车势力发展注定是大浪淘沙
极越爆雷了，很多直播平台都爆出了极越CEO夏一平在公司总部办公室被众多员工围住，有内部员工在网上直播现场情况的相关新闻。有很多事后诸葛亮开始频频点评极越问题的根源在哪里，技术问题在哪里，真正的症结在哪里，以及行业大环境面临着压力，包括最终发展走向等等
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汽车多品牌时代要终结了？多子多福的汽车发展理念不奏效了？
在汽车市场上，多品牌战略几乎已经成为了不少知名车企的共同选择，似乎车企多品牌已经成为了常态，不过就在最近汽车多品牌战略似乎开始出现了反向声音，甚至有媒体认为“汽车多生孩子好打架&rdquo
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汽车出口创新高，卖到哪里？
新车出海 中国汽车出口依旧迎来了新的突破。 中汽协数据显示，9月，国内汽车出口量累计达53.9万辆，同比增长21.4%。今年前9个月，国内汽车总出口量达431.2万辆，同比增长27.3%。 其中，1—9月传统燃油车出口338.4万辆，同比增长32%
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最全PPT看懂中汽协产销数据：新能源汽车销量再创新高
导 读 AUTO--REVIEW 2024年10月，汽车产销分别完成299.6万辆和305.3万辆，环比分别增长7.2%和8.7%，同比分别增长3.6%和7.0%
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出海、创新高、凶猛增长，10月国产新能源让欧洲人慌不择路
Data Analysis of New Energy & Auto 关税手段无法改变企业竞争力。 本文共计：5465字 大约需要：25分钟 “反补贴关税会长远地削弱一个行业的竞争力
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泰国、印尼汽车市场低迷，越南微型车市场有望蓬勃发展
▍泰国：9月销量创新低，汽车行业持续低迷 9月，泰国汽车产销量大幅下降，汽车总产量122,277辆，同比下降 25.48%。国内汽车销量39,048辆，同比下降37.11%，创53个月以来的新低
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【聚焦】电子液压制动系统（EHB）主要用于新能源汽车领域 我国行业发展面临诸多挑战
未来随着线控制动系统行业发展速度加快，EHB系统市场空间有望扩展。 电子液压制动系统（EHB），指通过电子控制系统来管理制动液压，从而达到制动目的的先进系统。与传统机械制动系统相比，EHB系统具有响应速度快、集成度高、控制精度高等优势，在新能源汽车领域拥有广阔应用前景
电子液压制动系统 2024-10-30 -
销量同比下滑19.74%创新低？被寄予厚望的贾鸣镝也难救林肯
从2022年9月底毛京波突然辞职，到2024年4月1日贾鸣镝接替朱梅君，不到两年时间，去留三任总裁，可林肯还是没能摆脱困境。 数据显示，9月份长安林肯虽说销量环比有所上涨，但也只有5382辆，同比跌幅达到18.9%
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再破百万辆大关！自主品牌新能源销量再创新高
在新能源汽车发展的浪潮中，全球市场正经历着前所未有的增长。根据市场研究公司RhoMotion的最新数据，9月份全球新能源汽车交付量达到了170万辆，这一数字比去年12月的记录还要高出15万辆，实现了30.5%的同比增长
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深蓝汽车：月交付创新高难掩窘境
汽车行业“金九”威力再现，多家车企月销量创下历史新高，深蓝汽车也不例外。公司9月交付新车22709辆，同环比增长30.74%、12.81%，刷新最好月交付成绩。 证券之星注意
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CEO吉姆?法利的一番话 扯开了福特在华发展的遮羞布
全媒体矩阵分发 汽车数码全产业链 在智能化、电动化方面，福特起步非常早。具体到中国市场，福特也通过长安福特在积极投放相关的产品，但无奈最终还是承认自己落后于中国的竞争对手，孰是孰非？孰对孰错？
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周鸿祎惨遭广汽昊铂夹手！车企伪创新何时休？
是运气不好还是技术问题？ 汽车虽然已经发展了上百年，但还有细节没有照顾到位。 这句话并非小通危言耸听。7月30日，“试车达人”周鸿祎在体验某国产品牌新能源车时，询问这套鸥翼门在关闭时是否会夹到自己的手
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挡风玻璃挡信号，新能源车“伪创新”何时休？
不要为了创新而创新。 “整个汽车工业140年都没有意识到的空白，被我们填补了。”新品发布会上，某新势力品牌CEO信誓旦旦地说道。 夏日天气炎热，汽车前挡风玻璃导热率较高，容易导致车内燥热
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【深度】中国新能源汽车快速发展 充电模块市场前景广阔
充电模块是随着新能源汽车以及充电桩行业发展起来的新兴行业，中国新能源汽车产业的进步有效推动了充电模块行业发展。 充电模块是一种用于充电的电子模块，指可以直接焊装在印刷电路板上的、以模块方式体现的电源供应器，主要由电源管理电路、充电控制电路和充电保护电路等部分组成
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在国内排名不显的国产车企出口再创新高，提速中国高端制造业
国内几家表现优秀的车企都发布了他们4月份的销量数据，但是仍然有不少车企未发布销量数据，其中最值得关注的当属两家企业，一家在国内称霸，一家则在出口市场居于第一！ 在国内称霸的无疑是
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在中国市场败退的韩国汽车，却继续创新高，还成功狙击中国电动车
韩国现代曾在中国汽车市场取得不俗的成绩，但是却因种种原因在中国市场败落，如今韩国等车企痛定思痛，已决定狙击中国刚刚崛起的电动汽车行业，在中国以外市场展开了狙击，并已取得成功。 业
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扬帆出海扩规模，仍是比亚迪未来的发展关键？
又到了新能源车企公布阶段性成果的时期。 日前，乘联会预估2024年3月全国新能源乘用车厂商批发销量82万辆，同比增长33%，环比增长84%。其中，比亚迪继续领跑，3月销量超30万辆，环比增长147.8%，而这也延续了2023年的增长态势
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今年两会对汽车发展有何意义？
近日，十四届全国人大二次会议、全国政协十四届二次会议完成各项议程，胜利闭幕。今年不仅是新中国成立75周年，也是实现“十四五”规划目标任务的关键一年，这为今年两会赋予了更为深远的意义。作为观察中国发展的重要窗口，今年两会对于汽车行业的重视程度也不同凡响
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为什么在民国时期发展汽车工业失败？
一、为什么在民国时期发展汽车工业失败 民国时期曾经有多次生产汽车的尝试，但是都是只有开头的故事，没有结局。民国时期并没有汽车产品的正式的批量生产，只有中国汽车制造公司装配了数千辆卡车，没有形成整车的生产能力，更没有形成较为完整的汽车工业体系
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跨国公司财报频创新高，中国车企是领先还是脱轨？
作者 | 甄 瑶 编辑 | 李国政 出品 | 帮宁工作室（gbngzs） 透过财报数据，可以看到，跨国汽车巨头的赚钱能力，远比外界想象中更为强大和稳健
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