北汽E150EV

作 者 | 游璃 了解更多金融信息 | BT财经数据通正文共计4436字，预计阅读时长12分钟 “ 小米SU7发布以来，雷军毫无疑问是最大的焦点

作者 | 沈天香 编辑 | 李国政 出品 | 帮宁工作室（gbngzs） 2024年4月2日，一位在北京市某机关工作的朋友

5月10日，比亚迪全新一代e平台3.0 Evo及首搭车型海狮07EV全球同步首发。全新平台集成了比亚迪电动化核心技术，搭载了全球首创CTB整车安全架构、全球首创十二合一智能电驱、全球首创智能宽温域高效热泵、全球首创全域智能快充、全球首创智能运动控制五大最新技术集群

?吉利旗下全新纯电紧凑型SUV银河E5遭到曝光。 银河E5将于近期正式亮相，并计划在二季度内上市。作为吉利银河品牌首款面向全球市场的新品，银河E5将同时开发和测试左右舵版本，以满足全球用户的需求。

近日，北汽蓝谷发布公告，4月份，北京新能源汽车瓜分预先公司销量2882辆，较去年同比下滑39.56%，截止到1-4月份，北汽蓝谷的终端累计销量为13004辆，同比较少34.59%。 说起来，北汽蓝谷也算是“屋漏偏遭连夜雨”，因为其实不仅仅是销量的下跌，还有财报的亏损

电比油低，荣耀出击！比亚迪汉唐荣耀版上市即热销，3月份实现34092辆的销量成绩，终结油电之战初战告捷！荣耀再加码，4月22日，唐EV荣耀版、唐DM-p荣耀版/2024款战神版重磅上市，“六边形冠军”汉唐实现全矩阵荣耀版焕新，吹响彻底颠覆合资燃油号角

吉利汽车近几年真的是多点开花，吉利旗下高端系列银河E8自上市以来就获得了不错的市场反响，就在4月15日，吉利在钱塘基地举办“吉利银河E8挑战城市赛道第二站-赛博工厂龙腾赛道”活

作者 | 葛帮宁 编辑 | 李国政 出品 | 帮宁工作室（gbngzs） 张建勇履新北汽集团董事长的首次公开亮相，是在小米汽车发布会上

导语 Introduction 北汽，平庸难破，勿成“被弃”。 作者丨石劼 责编丨李思佳 编辑丨段永琪 当小米SU7发布会热浪滔

导语 Introduction 无论是谁，求人都不如求己。 作者丨邓勇拓 责编丨李思佳 编辑丨段永琪 说起上一次北汽蓝谷能获得这么大关注度的时候，恐怕还是上一次

今年1月，北汽蓝谷公布其销量及业绩预亏公告，此后其股价连续下滑。至2月5日，该股票股价达到近一年来的最低点，即每股3.71元。然而，仅隔一日，北汽蓝谷的股价便迅速反弹，截至3月11日，北汽蓝谷收盘首板涨停，每股价格达到6.72元，在一个月内的股价股价实现了近乎翻倍的增长

导读 2024年1月末，部分汽车类上市公司先后发布了2023年度的业绩预告。截至发稿前，中国汽车工业协会旗下汽车纵横全媒体跟踪到19家整车类上市公司，其中乘用车8家，商用车11家（上汽、长安尚未公布）

图片来源：度哥 2023年4月摄于上海车展 恰逢企业年会密集召开之际，老板给员工画饼、员工自定KPI忽悠老板的场面屡见不鲜。但要说会画饼，北汽蓝谷（600733.SH）应该有一席之地。 曾经

在车圈，华为“不造车，只帮助车企造好车”的说法由来已久。不论是零部件供应，还是鸿蒙智能座舱，华为的加成都给车企新品发布带来不小的助力。于是，车企中开始暗暗流传起一种不成文的说法：只要沾上“华为光环”的边，那新车大卖就基本上板上钉钉了

新能源大潮下的众多行业纷纷转型，不少车企更是因为快人一步而吃尽时代风口带来的滚滚红利，趁势获得一波业绩飙升、市值翻倍的助推，这其中的北汽蓝谷，绝对可以算最有代表性的典范。这家具有国资背景的车企在新能源

来源|深蓝财经 撰文|杨波 俗话说“跟着大哥混，三天饿九顿。” 问界爆火，为何赛力斯(601127)暴亏？ 余承东叫卖的那么起劲，为何赛力斯还在亏损？ 和华为合作前，赛力斯一年还能赚几千万

文 | AUTO芯球 作者 | 文泽 果然说到做到， 12日，吉利银河在2023年吉利汽车用户大会上正式开启银河E8预售，并表示将在2024 年1月正式上市交付。 这不，1月21日，吉利银

一年卖出不足10万辆车，公司亏损却超过50亿元。16日，北汽蓝谷再次抛出一份惊天的2023年度预亏公告。2020年以来，北汽蓝谷已连续4年巨亏，累计亏损超过220亿元。为了维持正常运营，只能不断从市场融资输血

传统车企的转型，总是伴随着“阵痛”。 此前一些新能源车企开始“交卷”，尽管整个2023年，在特斯拉挑起价格战的背景下，不少新能源车企依旧取得了不错的成绩

近日，有博主曝光了华为和北汽打造的新车，也就是鸿蒙智行旗下的“第3界”。从谍照来看，新车使用了北汽极狐同款伪装贴纸，整体风格近似智界S7有点像，有家族化的大灯，但贯穿式尾灯样式又和问界M9非常接近。细节方面，新车配有车顶激光雷达、左右两侧翼子板摄像头和电子外后视镜，这些均预示新车具备高阶智驾能力

导语 Introduction “这绝对是来捣乱的。”  作者丨张之栋 责编丨崔力文 编辑丨靳鹏辉 什么9万9不可能，14万9不必讲，要我说，小米汽车就应该19万9，一口价

在继问界、智界之后，华为与北汽的X界项目也逐渐浮出水面。12月30日，国家知识产权局商标局1865期商标公告显示，华为技术有限公司近日向北汽新能源汽车股份有限公司转让多枚“STELATO”商标。据悉，就像问界、智界分别对应的AITO、LUXEED、STELATO是华为与北汽智选品牌的英文名称

近日，工信部、财政部、税务总局等三部门联合印发了《关于调整减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》，明确了新一轮的新能源车购置税减免政策。 对于消费者而言，免缴万元税费着实算是一个不小的福利。尤其是对于购车预算本就不算宽裕的消费者来说，甚至是从燃油车转向新能源车的决定性因素

近日，蔚来的股东阿布扎比投资机构CYVN Holdings，继续撒币，向蔚来投资约22亿美元现金，折合人民币超过150亿。而投资完成后，CYVN Holdings将成为蔚来第一大股东，占比高达20%，

出品|探客出行 作者|廖鸿杰 编辑|冯羽 美编|倩倩 审核|颂文 左手华为，右手小米，北汽再次走到了聚光灯下。 广州车展上，华为余承东在接受媒体采访时透露，继问界、智界之后，还会有两个“界”，分别来自北汽和江淮

图片来源：度哥 2023年4月摄于上海车展 近日，北汽集团旗下多家上市公司陆续发布三季度财报，北京汽车（01958.HK）、福田汽车（600166.SH）和北汽蓝谷（600733.SH）的业绩和销量成绩均有了不小的提升

文：谈擎说AI 北汽集团的成绩接连出炉。 10月27日，北汽蓝谷率先披露Q3业绩，业绩显示，前三季度营业收入93.08亿元，同比增长63.1%；归属于母公司所有者的净利润亏损32.51亿元，较上年同期略微缩窄

自己有工厂，小米为什么还要找代工？界面新闻报道指出，接近小米的知情人士透露，10月份，小米汽车开始接洽北汽蓝谷和华晨汽车，就生产等事项进行合作谈判。其中，小米汽车与北汽之间的合作推进得更深，双方均有意向进入更深一步的洽谈

产品出海至泰国、印尼、菲律宾等37个国家及地区。 本文为IPO早知道原创 作者｜Stone Jin 微信公众号｜ipozaozhidao 据IPO早知道消息，绿源集团控股（开曼)有限公司（

以市场换技术，是曾经中国汽车工业的无奈之举，这才有了一大批合资车企的诞生。但随着新能源汽车时代的来临，中国车企在新能源领域的技术实力，早就超过了一大批跨国汽车巨头，从而实现了弯道超车。看到中国车企在新

走到了十字路口 作者：业文 编辑：钧杰 风品：闻道 来源：铑财——铑财研究院 易中天老师曾说过，历史是过去的镜子，也是现在的导师，更是未来的朋友。 当下，新老交融的汽车业正站在一个关键十字路口

在悬崖边徘徊的北汽蓝谷，似乎终于找到了一条出路。 近日发布公告称将进一步深化与华为合作，双方将开展智选合作，首款车型定位为高端智能纯电动轿车。除了引入华为全套的智能解决方案外，北汽还会打造新一代的高端纯电动智能网联汽车平台

作者丨赵立竖 出品丨牛刀商业评论 北汽蓝谷和华为正在“深度绑定”。 8月15日，北汽蓝谷发布北京高端智能生态工厂建设项目变更公告，公告中宣布“为进一步深化合作，

图片来源：度哥2023年4月摄于上海车展 从年初的价格战开始，到上海车展的“群芳争艳”，再到各大车企不断发布新品，“卷”这个词可以说是今年上半年国内汽车市场的关键词

随着上市公司陆续公布上半年的业绩预告，今年上半年汽车行业企业的赚钱/亏钱情况也逐渐明晰。乘用车企业中，比亚迪净利润105亿元，同比增长192%，扣非净利润93亿元，同比增长207%，在目前已公布业绩预告的企业中遥遥领先

近日，一则“北汽集团自主板块巨亏300亿”的消息进入公众视线。 数据显示，2020-2022年，北汽蓝谷净亏损分别为64.82亿元、52.44亿元以及54.65亿元，三年合计亏损为171.91亿元

图片来源：度哥“传祺将成为自主品牌的领航者，而广汽乘用车的目标是做全国最好的自主品牌。”这是13年前广汽首款自主乘用车传祺下线时，广汽集团董事长曾庆洪说出的豪言壮语。不能说当初的豪言壮语完全成空谈，因

作者|龚宸芫编辑|李国政出品|帮宁工作室（gbngzs）花巨资引进“贴地飞行”的萨博，结果绅宝项目失败；收购所谓的“百年宝沃”，结果项目破产；花大钱助力音乐演唱会，结果销量不见起色……提起北汽集团的乘用车，很多人都心痛，肚子里装着一堆吐槽之语，恨铁不成钢

图片来源：Pixabay 过去动辄月销四五万辆的五菱宏光MINI EV，如今似乎遇到了增长瓶颈。 乘联会数据显示，今年1-4月，宏光MINI EV的销量分别为16416辆、30267辆、23159辆、18086辆，比起以往逊色了不少

作为背靠大树的明星玩家，北汽新能源和其它车企一般，早很多年前拥抱了汽车江湖的百年变局之中。然而，任何赛道不是所有玩家都能走到最后的，过去十年来，新能源汽车市场持续扩张，各家车企都获得了快速发展的黄金时机