千亿
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蔚来十年亏近千亿，李斌到底亏的谁的钱？
作 者 | 梦萧了解更多金融信息 | BT财经数据通正文共计2996字，预计阅读时长8分钟 “不少投资人心中都有个疑问，蔚来汽车十年亏掉上千亿元，到底是谁的钱？&rd
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亏损累计破千亿的蔚来再次上演年度大戏：2026年有望盈利！
全媒体矩阵分发 汽车数码全产业链 早在2022年底，李斌曾表示蔚来有希望在2024年实现盈亏平衡。但仅过去半年，李斌就将盈亏平衡的时间往后推了一年。如今，盈利时间被第三次延期。 撰文
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再造千亿车企？华为的尊界S800能否带飞江淮汽车
作者 车行运 今天的华为车BU，能不能带中国车企爬的更高、跑得更远？ 2024年11月26日，华为发布会如期举行，在介绍Mate70的时候，华为用刘德华1995年演唱的歌曲《今天》作为结束。
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市值首次突破千亿大关，江淮汽车能被看好吗？
最近几年，华为可以说成为了中国市场的一个关键驱动力量，甚至在汽车市场谁与华为合作谁就一路股价气势如虹，就在最近江淮汽车的市值首次突破千亿大关，江淮汽车能被看好吗？ 一、市值首次突破千亿大关的江淮
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价格战导致“千亿损失”，汽车零售真的跌入谷底？
看似权威的数据却经不起推敲。 9月23日，在汽车制造商正为了金九银十的消费旺季努力地扎堆上市时，权威机构中国汽车流通协会却在这关键时刻为火热的市场浇上了一盆凉水。 根据该协会的最新公告称，今年1-
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不到一年估值破千亿，华为引望有何魅力？
借智能化赛道重塑汽车业生态，是华为最大的野心，而引望正是通向这一目标的“高速列车”。如今，阿维塔科技、赛力斯已经抢先上车，下一个又会是谁？ 继阿维塔科技之后，华为引望又将迎来第二家入股的汽车公司
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两家千亿巨头“分手”，谁走谁留？
如今，情况已经发生了根本性转变。 “感谢奔驰，让腾势自诞生起，就带着豪华的底色和基因。” 就在今年的腾势汽车科技日上，比亚迪董事长王传福罕见地表达了对梅赛德斯-奔驰的深切感谢，并坦言，“腾势是站在巨人肩膀上的品牌
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黄宏生：“队长”闯关，要带创维迈向千亿
文/陈锋 编辑/子夜 1978年去往华南理工大学读书以后，创维集团创始人黄宏生回到家乡海南的次数并不算多。 并非黄宏生不恋乡——自那之后，从参加工作到创办创维，再到后
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增收不增利 广汽集团还能重回千亿市值吗？
《投资者网》吴微 近日，广汽集团（601238.SH）公布了2023年的年报，2023年公司共销售了250万辆汽车，较2022年的243.38万辆相比增长了2.72%。但在公司收入同比增长17.
广汽集团 2024-04-07 -
新政刺激换电赛道，坐拥千亿级暴利市场！
伴随纯电动车的快速普及，续航和充电问题也常常被诟病，随着纯电动车续航里程的不断提高，充电时间长也逐渐成为纯电动车的主要痛点。解决纯电动车的充电难题，车企们提出了超级快充和换电模式两套方案。经历过“充电
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昊铂品牌哑火背后，埃安配得上千亿元估值吗？
本文系深潜atom第746篇原创作品 低端销量下滑、高端难有进展 车悟饭丨作者 深潜atom工作室丨编辑 冲击科创板造车第一股碰壁后，埃安瞄准了港交所。 近日，有媒体引述消息称，广汽计划分拆旗下新能源汽车品牌埃安登陆港交所，募资10亿美元，中金公司和华泰证券负责相关事宜
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负债超4千亿欧，大众会是德国的“恒大”吗？
本文来源：智车科技 近日，一位德国工程师的帖子引发了不小的关注。 按照这位德国工程师的说法，大众集团负债4000亿欧元，约合4280亿美元。而支持这位德国工程师的说法是大众汽车的半年报。根据半
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美国汽车工人罢工前夜：15万人涨薪未果，三巨头市值蒸发千亿
特斯拉笑了？ 作者｜王磊 楚门 美国汽车工人大罢工，很可能就要来了。 随着美国汽车工人联合会(UAW)和底特律三大巨头和通用、福特、Stellantis的谈判陷入僵局，分析师警告称，罢工在周四“几乎肯定会发生”
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充电桩下乡最强政策来了！千亿市场待开发
撰文|森序出品|零碳知识局近日，浙江省政府办公厅印发《浙江省完善高质量充电基础设施网络体系促进新能源汽车下乡行动方案（2023—2025年）》（以下简称《方案》），提出，实现公共充电站“县县全覆盖”、公共充电桩“乡乡全覆盖”，形成城市五分钟、城乡半小时充电圈
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大鳄姚振华，千亿没了，被欺了，气大了，无力了！
当年多高调，现在就有多狼狈。文 | 华商韬略 张静波2015年，姚老板两个月内动用240亿元，以罕见的大手笔，试图拿下万科控股权，逼走王石。气得王老板直呼：万科不欢迎“野蛮人”！当年的姚老板，是何等意气风发
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李想的“千亿”理想，还靠谱吗？
理想汽车CEO李想又立Flag了。李想3月2日表示，要在20万元以上的乘用车占据35%的市场份额，并成长为千亿规模的企业。这已经不是李想第一次憧憬千亿营收的远景。不过，在笔者看来，理想要实现千亿营收，无论是在成本控制、技术路线、组织架构还是外部环境方面，都有不小挑战
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充电桩产业能有千亿？新能源大潮下充电桩是好生意吗？
最近几年，新能源汽车可谓是红火异常，在这样的情况下又一个产业风口要来了，这就是充电桩产业，最近有不少媒体都报道了充电桩产业有千亿可能，这让人不禁想问新能源大潮下充电桩真是好生意吗？一、千亿充电桩产业？据每日经济新闻的报道，今年以来，伴随我国新能源车销量持续冲高，配套基础设施的建设速度也在加快
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交战“超千亿”，充电桩如何跑马圈地？
即使充电桩的市场规模超过千亿元，但充电桩企业的商业化情况依然不容乐观。对充电桩的重视程度，李斌在每年的NIO DAY现场都会用很长的篇幅去阐述，今年也不例外。当然，李斌是有这个“资本”可以显摆一下的。毕竟目前蔚来已建成1286座换电站；第三代换电站也将于2023年3月开始部署
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Q3净亏损16.5亿，理想汽车2023年营收“千亿”有戏吗？
出品 ｜ 何玺 排版 ｜ 叶媛12月9日，理想汽车发布的Q3财报，可谓是喜忧参半。乐观的一面是，理想该季度的交付量和营收总额均录得不错的涨幅，说明公司经营规模在持续扩张中；令人担忧的一面是，该季度经营毛利率、亏损额等指标却并不乐观
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吉利汽车分拆极氪赴美上市，一级市场估值或达几千亿？“几何”未来亦有并入可能
“分拆上市目的：其一，为极氪谋求更大融资渠道，其二是已注入的优质资产助力极氪更高估值。”作者：Eric编辑：tuya出品：财经涂鸦（ID：caijingtuya）极氪IPO花落谁家，港股还是美股？终于水落石出
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狂砸数千亿！“电动车鼻祖”通用能否收复失地？
图片来源：度哥通用汽车是现代电动汽车的开山鼻祖，1996年就推出了首款量产纯电动车EV1，但在驶向智能化、电动化的道路上，这个曾经的美系车霸主慢慢掉队了，不仅被特斯拉超越，甚至赶不上一些中国自主品牌。数据显示，今年前三季度，通用全球销量同比下滑8．9％至438．5万辆，创下近7年来最低
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估值破千亿！埃安能撑起广汽的未来吗？
最近，广汽埃安在新能源市场上捷报频传，先是宣布完成了182．94亿元的A轮融资，成近年国内新能源整车最大的单笔私募融资。品牌估值更是达到了震撼人心的1032．39亿，基本等于广汽集团A＋H总市值，也远超港股小鹏、零跑汽车的市值
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估值千亿，广汽埃安的"喜"与"忧"
来源 ｜伯虎财经（bohuFN）作者 ｜陈平安今年，广汽埃安颇有些春风得意的意思。年初，当广汽集团总经理冯兴亚语出惊人，声称至少要把现在的＂蔚小理＂变成＂埃小蔚＂时，业界还争议不断，但现在看来，至少把＂埃＂放在首位是毫无争议的
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广汽埃安难撑千亿估值，古惠南高端化焦虑
文｜王元石在弊端已经如此明显的情况下，为支撑估值，埃安的当务之急，自然就是突破高端补齐短板。即便广汽埃安估值千亿，恐怕也治不好当家人古惠南的精神内耗。10月21日，一项刷新中国新能源汽车行业历史纪录的单笔融资落地
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马斯克千亿下单，只为在推特上卖特斯拉？
“如果可以，我希望可以在推特上下单购买特斯拉．．．．．．”如今的特斯拉被称为野蛮的“侵入者”。正当其他车企领导在为自家产品想尽脑汁增加销量时，马斯克却在科技行业忙得不亦乐乎，在几段狗血剧情后，马斯克和推特终于“和解”
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广汽埃安拿下183亿融资？估值千亿的广汽埃安真这么强？
最近一段时间，国内新能源汽车市场可谓是红火异常，在各大新能源汽车企业纷纷发出自己成绩单的时候，广汽埃安却不仅发成绩单更发出了自己的大额融资，拿到183亿融资，让很多人不禁想问，这个广汽埃安的未来到底该
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埃安估值超千亿，“国家队”跑步入市？
导语Introduction从“制造业大国”向“创造型强国”转变，需要有人将传统车企发展新能源的固有思路打破。作者丨曹佳东责编丨杨 晶编辑丨朱锦斌如今的世界格局是怎样的？从全
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估值超千亿，谁在抢投埃安？
作者 ｜ 金不换出品 ｜ 电动公会历时一年，埃安A轮融资引战终于落地。10 月 20 日，广汽集团公告称，旗下新能源品牌埃安已经完成 A 轮融资。本轮融资共引入 53名战略投资者，融资总额182．94亿元，共释放17．72％股份
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长城汽车销量下滑投诉上榜：190万辆目标与千亿研发是否“放卫星”？
《港湾商业观察》王心怡“公司今年的年销量目标是190万辆；到2025年，公司累计研发投入将达到1000亿元。”这是长城汽车（601633．SH；02333．HK）在不同场合上两次公开的目标。但从半年报及过往财报来看，190万辆的销售目标和累投1000亿的研发费用或存一定难度
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5年砸千亿、抱上华为大腿，奇瑞汽车困中求变
8月，奇瑞创下了历史上单月批发销量新高——13．2万辆的好成绩，同比增长达到120．7％，仅次于比亚迪和一汽大众，位列国内车企第三位。也在此时，奇瑞顺水推舟发布了“瑶光2025”战略，计划在未来5年，
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除新能源外，另一个智能汽车相关市场也将爆发，规模马上破千亿
来源：＠首席数智官（ID：shouxishuzhiguan）hello 大家好，我们是首席数智官，研究产业数字化已经10年。在长期的工作中，我们一直试图寻找「新品牌是如何借助数字化技术实现快速崛起」的答案
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