华虹半导体
华虹集团是中国目前拥有先进芯片制造主流工艺技术的8+12寸芯片制造企业。20多年来，率先建成了中国大陆第一条8英寸集成电路生产线、建设了本土企业第一条全自动的12英寸生产线。集团旗下业务包括集成电路研发制造、电子元器件分销、智能化系统应用等板块，其中芯片制造核心业务分布在浦东金桥查看详情>、张江、康桥和江苏无锡四个基地，目前运营3条8英寸生产线、3条12英寸生产线。量产工艺制程覆盖1微米至28纳米各节点。集团现有员工10000余人，已形成一支专业化、国际化、高科技人才队伍。全集团累计专利申请受理超过13000件，超过95%为发明专利，获授权超过7000件。
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上汽集团子公司参设40亿元产业基金，聚焦汽车电子、半导体等领域
“基金首次封闭规模33.734亿元，其中上汽集团拟合计认缴14.7亿元，持有43.58%份额；意在为公司未来发展发掘优质投资标的。” 作者：soleil 编辑：tuya
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比亚迪半导体终止IPO，中国车芯第一股何时诞生？
作者｜Pan编辑｜Duke来源｜钛财经一则好消息，一则坏消息。11月16日，比亚迪第300万台新能源车正式下线，比亚迪董事长王传福向足球运动员、亚洲足球小姐王霜交付了比亚迪第300万台新能源汽车。不过，子公司比亚迪半导体分拆上市的计划却是一波三折
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好饭不怕晚！比亚迪半导体终止上市
比亚迪就是任性。多少企业削尖了脑袋，过五关斩六将，想上市而不得。比亚迪拆分旗下半导体业务，寻求创业板上市，同样历经重重艰难。终于在今年1月过会，上市只差临门一脚。11月15日，比亚迪突然宣布，主动终止拆分半导体业务单独上市，待时机成熟后，将再度择机启动拆分上市计划
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突发！比亚迪半导体终止IPO
11月15日晚，比亚迪突发公告，宣布终止推进控股子公司比亚迪半导体股份有限公司（比亚迪半导体）分拆上市事项，并表示待条件成熟时，将择机再次启动比亚迪半导体分拆上市工作。对于此时终止IPO，比亚迪随后也
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比亚迪终止旗下比亚迪半导体分拆上市工作，将继续投建晶圆产能
盈利情况呈现增长态势。本文为IPO早知道原创作者｜Alice微信公众号｜ipozaozhidao 据IPO早知道消息，11月15日晚间，比亚迪（002594．SH）发布公告称，终止推进子公司比亚迪半导体股份有限公司（下称“比亚迪半导体”）分拆上市，撤回相关上市申请文件
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巴菲特重仓台积电，引爆半导体板块炒作激情！国内汽车SOC芯片迎接大时代
“2025年之前为国产「芯」上车的关键时点，届时国内座舱SOC市场规模将达到112亿元，CAGR达24．5％。”作者：Eric编辑：tuya出品：财经涂鸦（ID：caijingtuya）春江水暖鸭先知
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中国汽车半导体迈出重要一步！
2022年上半年，半导体产业持续一整年的强劲增长有所缓和。随着消费电子下行周期来临，半导体行业也难免受到冲击。根据工业和信息化部运行监测协调局统计，上半年我国集成电路产量1661亿块，同比下降6．3％
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汽车半导体巨头的AI野心 谁能“一统江山”？
从2021年开始汽车缺芯持续了一年后，似乎依旧没有改观。在整个芯片行业猜测缺芯和产能过剩的真实情况时，汽车芯片的供应情况一直稳定的缺。在此趋势下，“出货”成为了汽车厂们的第一竞争力。缺芯停产成为困扰国
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高端汽车MCU芯片设计企业「摩芯半导体」完成数千万天使轮融资，兴旺投资领投
核心成员来自于中兴，华为等国内外头部ICT公司。本文为IPO早知道原创作者｜Claire微信公众号｜ipozaozhidao 据IPO早知道消息，高端汽车MCU芯片设计企业「摩芯半导体」日前完成数千万天使轮融资
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汽车半导体有哪些芯片巨头？有哪些种类？
“缺芯”可能是疫情和地缘政治下最热门的话题，也是很多汽车品牌产销量下滑的罪魁祸首或者“借口”，我在之前文章《汽车芯片供应链危机 》中或许简单描述为什么会缺芯，但其实对于汽车半导体到底有哪些种类？用在哪
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比亚迪发布全新车规级半导体芯片
电车汇消息：4月20日，根据比亚迪获悉，比亚迪半导体进一步扩大了车规级8位通用MCU系列产品阵容，现已推出车规级8位MCU BS9000AMXX系列，客户端应用开发项目已全面启动。据介绍，BS9000
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半导体周期处于什么阶段？还缺芯吗？
半导体的研究框架分为两个阶段：2018年之前，和2018年之后。2018年之前，全球包括中国大陆都遵循一个半导体研究框架：基于供需的库存周期与创新周期的双波叠加模型。2018年之后，中国大陆半导体研究
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理想汽车的半导体阳谋
理想汽车与三安光电联手了。近日，一家半导体公司在苏州成立。苏州斯科半导体有限公司，注册资本为3亿元，股权穿透显示，该公司由理想汽车关联公司北京车和家汽车科技有限公司、三安光电全资子公司湖南三安半导体有限责任公司共同持股
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三度被暂停！比亚迪半导体IPO审核再被中止，上市为何如此艰难？
3月31日，据多家媒体报道，深圳证券交易所创业板发行上市审核信息公开网站显示，国内车规半导体“明星”公司——比亚迪半导体的上市审核被深交所再一次中止，原因是IPO申请文件中记载的财务资料已过有效期。图
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狂砸钱扶持半导体，全球芯片补贴战打响
“新工业革命”、“数字经济的核心”、“历史性的投资”，这一切撼动市场及资本的力量都指向了芯片。过去30年，全球半导体产业的持续创新发展奠基于按利益与专业分工的全球供应链架构。在这个架构下，欧美侧重于IC设计与销售，日本、荷兰专注IC材料与设备，韩国、马来西亚、中国则聚焦于生产与制造
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意法半导体：汽车芯片纪要
本文来自2022年1月27日发布的报告《意法半导体2021Q4业绩会议纪要》意法半导体STM2021Q4业绩会议纪要免责声明：本纪要仅供方正证券的客户使用，本公司不会因接收人收到本纪要而视其为本公司的
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比亚迪半导体成功过会
电车汇消息：1月27日，创业板上市委发布2022年第5次审议会议结果公告称，比亚迪半导体股份有限公司（首发）符合发行条件、上市条件和信息披露要求，创业板IPO成功过会。这则公告表明，比亚迪半导体终于要成功上市了
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云途半导体完成亿元 A 轮融资，率先实现车规芯片量产出货
电车汇消息：12月31日，苏州云途半导体有限公司正式对外宣布已完成亿元A轮融资，云途自成立以来，仅用了15个月时间就获得四轮资本加持，本次A轮投资方包括联新资本，汇川技术、临芯投资、杭州金投产业，小米长江基金跟投
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宝马汽车签下半导体供应大单，死磕特斯拉？
12月9日，据彭博社报道，宝马近日表示，与INOVA和格芯（GlobalFoundries）两家半导体供应商签署了一项协议，保证每年都能获得“数百万”颗芯片。一方面，这项协议意味着宝马逐渐避开传统零部件制造商，直接和半导体供应商交易
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又一利好政策! 汽车半导体企业迎来哪些机会
【哔哥哔特导读】伴随着新能源汽车的加速发展，汽车半导体的需求将与日俱增。 10月26日，国务院发布《2030年前碳达峰行动方案》，提出推动运输工具装备低碳转型，积极扩大电力、氢能、天然气、先进生物液体燃料等新能源、清洁能源在交通运输领域应用
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云途半导体三月内再获战略投资，首款车规MCU芯片量产在即
投资界11月3日消息，苏州云途半导体有限公司（下简称：云途）近日获得A股上市公司保隆科技的战略投资。这是云途继八月底获得小米长江基金的战略投资后，在汽车产业链上的又一战略合作。本次融资将继续用于加速云途半导体的车规级MCU芯片的研发及量产投入，为进一步推进国产汽车半导体产业赋能
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