南北大众
-
痛失销冠后,一汽-大众连第二都快保不住了?
图片来源:度哥 2023年4月摄于上海车展 围绕在合资车企周身的寒气,最终还是传导到了有着“常青树”“排头兵”之称的一汽-大众身上
-
大众汽车集团决战中国车市2030的良方 - 在中国为中国
2024北京车展期间,大众汽车集团整个董事会和高管悉数来到中国,看中国车市,讨论大众在中国的发展,其实大众汽车集团在此期间还举行了行业内人士看大众特别重要的活动 - 中国资本市场日。 资本市场日可以让公司相关行业的投资者和分析师更好、更深入地了解公司业务发展和战略
-
长城汽车为何成为老外眼中的“中国版大众”?
导语 | Lead 自主品牌在近两年的国内A级车展上大放异彩,自主展台人流如潮,与部分合资品牌的冷清形成了鲜明的对比,这在第十八届北京国际车展上进一步被放大。自主品牌快速崛起,中国汽
-
大众在智电时代的“中国味”加重
导语 | Lead “在中国,为中国”,这是大众在华40年的真实写照。作为大众在中国的合资公司,“上海大众”、“一汽-大众”共同发力,人们早已习惯了具有中国特色的本土化前缀
-
大众汽车拧好了一股绳
用一套完整的逻辑,打赢这一场最硬的仗。 “如果说我比别人能看得更远一点的话,是因为我站在巨人的肩膀上。” 这一次,大众汽车决定站在自己的肩膀上,去审视,去创新,去坚持
大众汽车 2024-04-26 -
“双向奔赴”40年 上汽大众合资路怎样开启的?
许多尘封的往事,随着上汽大众成立40周年之际,再次启封:在70年中国汽车工业史中,合资合作至今历时40年,因此上汽大众的合资之路,实际也是与中国汽车合资史同步的。 更多的细节
上汽大众 2024-04-22 -
大众的“中国魂”,小鹏把住了
第三次战略合作 ” 作者|楚门编辑|秦章勇 一大一小组合,开始走向共创的高潮。 昨天,大众汽车集团和小鹏汽车联合宣布,双方将基于小鹏汽车最新一代电子电气架构联合开发,并将其集成到大众汽车在中国的CMP平台上
-
南北交恶?智己L6首发 多次内涵小米SU7 雷军慌了!
“人车合一,我心澎湃,这是小米最近刷屏的slogan,但我我们的团队,我们的工程师们,一直在思考,在这个伟大的智能时代,全新的真正的人车合一的智能体验,究竟是什么样子”,&md
-
产品全面开花,一汽-大众重塑合资格局
2023年,是极度内卷的一年,价格战、舆论战……充满了整个车市。随着新势力车企和自主品牌的份额持续增加,合资品牌的生存空间遭到了挤压。 广汽讴歌、广汽三菱、长安铃木、东风雷诺……不少老牌合资车企黯然离场,我们不免从中看出一丝悲凉感
-
大众赶超丰田,指望电动车?
导语 Introduction 在未来重返千万辆和超越丰田登顶全球第一的目标宏图上,大众对电动车的依赖将会越来越大。 作者丨李思佳 责编丨李思佳 编辑丨段永琪 大众汽车集团有些年头没冲进年销量1000万辆俱乐部了
-
大众二度出手,价格战渐入佳境,车市乱斗开始!
大众汽车终于参战了。 3月1日,一汽-大众全系车型至高享21000元置换补贴,还可最高享超长期限5年0利率,同时,购买探岳家族、迈腾车型,可享受限时商业险免单。 此前,上汽大众的主销车型帕萨特、途
-
大众又砸130亿搞混动,难道我们错怪丰田了?
让子弹飞一会儿作者|王磊编辑|秦章勇原来混动才是香饽饽。最近大众汽车做了一个决定,在巴西斥资18.3亿美元,折合130亿人民币,来开发新的混合动力平台和新车型,只为在该国实现电气化。但这个计划不局限在巴西,大众是想基于巴西工厂向美国以及欧洲市场输出新的混动车型,显然醉翁之意不在酒
-
销量再输丰田,大众:我不做大哥好多年
最近几天,全球头部车企集团,都陆续公布了其2023年的全球销量数据。这其中,最引人注目的,莫过于大众与丰田的“销冠”之争,丰田集团(包含日野和大发汽车)以年销1123.3万辆再次登顶,而大众集团则以924万辆的成绩,连续第四年输给丰田,成为车圈“老二”
-
吉利汽车扬言要取代大众,是无知还是无畏?
吉利汽车刚刚公布了2024年1月份最新销量业绩,含吉利、银河、领克和极氪等系列和品牌,合计销量达到213,487辆,同比增长110%。在比亚迪以新能源汽车为武器野蛮增长之后,吉利汽车历史上再一次超越了比亚迪,升上中国汽车市场销量第一的位置
-
连续四年输丰田,大众该如何扭转局面?
导语 Introduction 不管是内燃机禁令存在变数的欧洲市场,还是新能源打得火热的中国市场,对于燃油电动同时坚定投资的大众而言,都有潜在发展的机会。 作者丨李思佳 责编丨杨晶 编辑丨靳鹏辉 2023年,车市战罢
-
扛不住了,大众汽车要在中国全面转向新能源
2023年中国车市传统能源车的市场份额已经降至67%,纯电动车市场份额增长至23%,插电混动车(含增程式)市场份额实现翻倍增长,达到了11%。面对这样的剧变,老牌汽车巨头终于坐不住了。1月25日,大众
-
聊大众汽车的两大危机和近期的两大举措
自从宣布All in 纯电动汽车以来,大众汽车走得并不如意,曾经强势的燃油车逐渐被纯电汽车取代,但纯电汽车失去了燃油车的强势表现。很显然,大众汽车的市场份额正在拱手让人,危机也慢慢展露了出来。就让我们
-
德国大众“汉堡销车”,“中国造”新能源车的反攻?
开年汽车圈第一个“回旋镖”飞回了德国汉堡。 近日,德国经销商从中国平行进口了22辆由上汽大众生产的ID.6X车型进入本土销售渠道进行销售。而德国大众集团以违法贸易为由将其起诉
-
德国大众,全力狙击中国“特供”车
导语 Introduction 这枚回旋镖来自二十年前,主打的就是一个“抽象”。 作者丨Poinko 责编丨曹佳东 编辑丨靳鹏辉 “特供”这个词,对中国人民来说拥有两重含义
-
从5年到3年!大众缩短新车开发周期,时间会从哪儿挤?
众所周知,大众汽车的一块金字招牌就是品控,这也就是为何国人对德国车的第一印象就是质量好的原因。品控做得好,其实分两块:一个是在开发过程的严丝合缝,打个简单的比方,从专业产品质量的角度,你会发现大众产品的缝道和面差都做到了最小;第二个是制造阶段,这么多零件的安装匹配都可以做到精益求精
-
2023年度汽车销量点评:比亚迪封王,吉利崛起,上汽大众承压
刚过去2023年,被誉为汽车行业史上最内卷的一年,卷完价格卷技术,根本就停不下来,年终一盘点,还真有点让人惊讶。而随着乘联会狭义乘用车零售销量排行出炉,各大车企的年终名次之争也落下帷幕。今天我们就来看看前十都是谁
-
南北丰田分道扬镳:一汽丰田放弃百万辆目标,广汽丰田登上合资第三
丰田在中国的两家合资公司,一汽丰田和广汽丰田在2024年将实行截然不同的发展规划,展现一汽集团和广汽集团这两家中方股东的实力对比。一汽丰田放弃了两年未达成的百万辆产销量目标,复活两款曾经风靡中国的神车——皇冠轿车和普拉多,颇有吃老本的意思,依然是代工厂的味道
-
大众汽车降本,这部分人力减支20%
导语 Introduction 减少生产轮班、降低开发支出,行政管理人员成本将砍掉20%,大众品牌希望到2026年节约100亿欧元成本。 作者丨Barosaurus 责编丨石劼 编辑丨靳鹏辉 作为全球数一数二的汽车巨头,大众汽车集团也顶不住成本压力,推出了最新降本计划
-
大众新能源在中国车市:全面撒网,四面出击!
这一段时间,大众汽车有点像上个月末的华为,各种投资、新公司新闻不断,成为舆论的焦点。12月6日,小鹏汽车发布公告称,大众汽车对小鹏投资已经完成根据授权发行新股合共9407.9255万股,认购总额约7.056亿美元
-
大众频频出招,奥博穆急于证明自己?
导语Introduction苦心经营的奥博穆,在焦头烂额地做着大众汽车集团发展的艰难抉择时,又是否会想起他的前任迪斯。作者丨李思佳责编丨李思佳编辑丨靳鹏辉大众和丰田的“全球第一”之争,是每年年底汽车圈的大戏之一
-
跨国合作!大众汽车集团正式入股小鹏汽车
撰稿|多客 来源|贝多财经 12月6日,小鹏汽车(NYSE:XPEV、HK:09868)发布公告称,其已向大众汽车集团的联属公司Volkswagen Finance Luxemburg S.A.发行约9407.93万股A类普通股,占交易完成后小鹏汽车已发行及在外流通的股本总额的约4.99%
-
狂砍770亿预算!大众汽车开始过冬
削减20%行政工资成本 作者|王磊 楚门 转型阵痛之下,百年大厂也撑不住了。 路透社最新报道,一份曝光的备忘录显示
-
为省百亿欧元,大众汽车可继续裁员?
面对中国新能源汽车的崛起,全球汽车工业迎来了新的变革期。在这种时代背景下,裁员就成了在变革期转型的附属品。也就是在今年年末,曾经承诺2029年之前不裁员的大众汽车,也推翻了此前的承诺,做出了裁员计划。
-
一进一退,自主品牌与大众车型价格走势背道而驰?
导语|Lead 自主品牌的高端车型在2023广州车展上纷纷亮相,着实非常热闹。超过100万的比亚迪仰望U8、60万的理想MEGA、70万的坦克700、76.9万元的极氪001FR以及50万的问界M9等
-
自主品牌向上VS大众向下,谁的胜算更大
本文来源:智车科技当我们都被广州车展上自主品牌的一辆辆新车刷新价格上限认知的时候,大众汽车却开始反其道而行之。近日大众汽车又对外官宣,将为中国用户打造一个全新的纯电动整车平台。和现有的MEB平台相比,
-
高合与悟空出行达成合作,小众品牌要做大众生意?
最近,广汽昊铂Hyper SSR、比亚迪仰望U9、极氪001 FR等不少国内自主品牌车型都将定价对准百万元以上,向着更高端的市场探索。在此情况下,成立之初就笃定选择60万—80万元小众豪华纯电市场的高合汽车,却开始布局布局B端市场
-
裁员2000人,大众Cariad将要推倒重建?
据外媒报道称,大众集团将在旗下的软件部门Cariad裁员2000人,该计划已经获得大众集团董事会的批准。不过,裁员计划尚未获得劳资委员会的批准,根据此前劳资委员会就工人的就业保障进行的谈判,将保证工人的就业到 2025 年中期
-
狂裁2000人,大众再次向软件业务“动刀”
在高层集体下课和大换血之后,时隔不到半年,大众汽车的软件部门Cariad将次遭遇重大变动。德国《经理人杂志》近日报道,大众软件部门计划裁员2000人,这也将给公司业务带来重创,?车机软件架构1.2的或将因此推迟16至18个月发布
大众汽车 2023-10-31
最新活动更多 >
-
5月22日立即观看>> 蔡司-“质”敬明天线上峰会-电子行业主题日
-
5月22日火热报名中 >> 瓦楞行业张力控制解决方案在线研讨会
-
5月22日立即报名>>> OFweek 2024新周期显示技术趋势研讨会
-
限时免费下载立即下载>> OFweek 2024锂电产业高质量发展蓝皮书
-
5月28日立即报名>> B5G/6G 助力连接无处不在
-
5月29日抢占席位>> 2024 TUYA全球开发者大会