博俊科技
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追觅科技造车：下一个小米，还是下一个极石？
全媒体矩阵分发 汽车数码全产业链 类似追觅科技这类企业进入“造车”领域的企业并不显见，小米、石头科技等都是前辈，但造车的难度远比扫地机器人和吹风机大得多，追觅科技是下一个
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未来电车长什么样？关键看四大黑科技
新能源观（ID：xinnengyuanqianzhan）原创 电气化、智能化时代下，新能源汽车早已成为大势所趋，7月国内新能源汽车零售渗透率首次突破50%。 面对此形势，不少消
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又裁员30%,极星科技为何路越走越窄
9月底前，极星科技（中国）将裁员约30%，受影响最大的是供应端员工。 据悉，极星成都工厂已经关停，生产转至极星重庆工厂、吉利工厂。 大批负责生产、供应的员工被裁。还有不少极星总部（上海）员工要么办理离职，要么选择留在公司
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不造车的华为投了一家汽车仿真测试公司，赛目科技三度递表港交所
图片来源：视觉中国 蓝鲸财经记者 王健文 5月29日，北京赛目科技股份有限公司（以下简称“赛目科技”）第三次向港交所递交主板上市申请，光银国际为其独家保荐人。 新能源汽车加速发展背景下，催生汽车产业链上的公司纷纷推进了资本化进程
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宁德时代亲密伙伴龙蟠科技递表港交所，2023年亏损15亿
图片来源：视觉中国 蓝鲸财经记者 徐晓春 巨亏12亿元之后，龙蟠科技递表港交所谋求A+H股上市。 2021年通过收购增加磷酸铁锂正极材料业务后，龙蟠科技乘着锂价上涨的风口，一时间赚得盆满钵满
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财报解读：汽车销售基本盘，承载了特斯拉的“高科技梦”
“即使外星人明天绑架了我，特斯拉也要解决掉自动驾驶问题。”在自动驾驶业务布局上，马斯克的决心坚定。 不过，想要做好自动驾驶，马斯克可能还需解决最紧要的业绩问题。日前，特斯拉正式发布了其2024年第一季度财报，营收利润皆出现下降
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红衣鸿祎、绿衣雷军：科技圈大佬要“整顿”汽车圈
文/Leon 编辑/侯煜 今年的北京国际车展有点不一般。 首先是规模空前：展馆面积达22万平方米，汇集全球数十个国家1500多家车企和供应商，将陆续召开近200场发布会，预计发布117款新车
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石头科技500亿市值背后：“小米门徒”的造车梦还能成功吗？
《投资者网》吴微 时隔四年，重新举办的北京车展成为汽车圈大佬争夺流量的舞台。从“最老车模”红衣教主到喜获“厂长”新称号的雷军，无不在此届车展中大放光彩
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时隔十余年 魏建军微博首次发声 透露了什么信号？
3月26日，魏建军注册了十几年的微博，突然开始发声，得到了诸多网友的反馈，可惜的是，该账号似乎并非魏建军本人操作，相关网友的问题也没有得到回复。 根据依点资讯观察，魏建军的微博似乎不是其本人运营
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智己翻车CEO微博沦陷，车圈竞争手段越来越Low了……
如今的汽车发布会，不贴着脸对比一下友商，这些车厂好像不知道发布会怎么开了…… 这些年，几乎所有的新势力的汽车发布会，把特斯拉碾压一遍成了PPT里不能缺少的重要环节
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“微博之王”李想，被另一个“大嘴”狠狠压制
雷达财经出品 文|孟帅 编|深海 3月28日的小米汽车发布会上，强势下场造车的雷军邀请来了蔚小理的三位创始人为自己撑场面，这一幕被网友们调侃为“雷军除三电”；紧
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挚达科技比亚迪依赖症：既是股东又是最大客户，毛利率下滑产能利用率骤降
《港湾商业观察》施子夫 新能源行业的高速发展带动上下游产业链同样增长迅猛，其中，汽车充电桩是绕不开的一环。 2月29日，上海挚达科技发展股份有限公司（以下简称，挚达科技）递表港交所，独家保荐人申万宏源香港
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小米SU7定价之战：科技巨头的汽车江湖挑战
3月25日，小米正式开放旗下首款车型SU7的静态体验，目前全国29城的59家小米之家及小米汽车门店、17个限时展厅均可体验。 在各地小米门店前，参观者络绎不绝，呈现出火爆的人气。有店员表示，因为人流量太多，咨询的人非常多，“嗓子已经喊哑了”，因此开启了预约进店模式
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惨遭“退位”呼吁 魏建军被逼更新微博 长城汽车究竟怎么啦？
因为一篇“退位”报道，魏建军被推上了风口浪尖。 3月22日，BusinessCars发表了一篇这样的文章：“魏建军不退，长城难进”，瞬间将争议的矛头直接指向了魏建军本人
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长安“怒怼”华为，车企与科技巨头磕磕绊绊中相濡以沫
几年前，人们就开始说，汽车产业迎来百年未有之变局。这种变局体现在电动车对燃油车的替代，科技巨头对传统汽车巨头的辅助或替代。尤其是后者，对于掌握主动权惯了的传统车企来说，难免不适应。于是，就有上汽集团董事长陈虹著名的“灵魂论”，以及长安汽车董事长朱华荣近期“三怼”余承东
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零跑汽车总裁“被”离职！其通过微博隔空喊话：希望公司尊重契约
在公司业绩看起来蒸蒸日上之时，作为公司创始团队成员、联合创始人，因为合同到期“被迫”离职，零跑汽车前CEO吴保军恐怕是造车新势力里的第一个。1月25日，零跑汽车前CEO吴保军疑似通过微博“喊冤”。吴保军在微博上称：“职业经理人总裁也是一名员工，员工对于庞大的企业组织来说，是弱势的，是无助的
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华达科技拟收购“现金奶牛”被问询
《投资者网》张伟 近年来，新能源汽车发展迅猛，对新能源电池托盘的需求持续高增。一些业绩好、规模大、工艺先进的电池托盘生产企业也有望成为上市公司充实业绩的“好帮手”。 1月，
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赢双科技应收账款飙升另一面，比亚迪“依赖症”负作用显现
《港湾商业观察》黄懿2023年12月14日，上海赢双电机科技股份有限公司（下称：赢双科技）科创板IPO进入一轮问询。赢双科技主要从事旋转变压器产品研发、生产和销售，其中过半收入来自新能源汽车领域。作为
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知行汽车科技上市当天的惨烈下跌，多重不利因素仍影响未来前景
《港湾商业观察》黄懿 张楠12月20日，有着“自动驾驶第一股”之称的知行汽车科技（01274.HK）正式登陆港交所。然而，正如市场所预期的那样，当天股价就迎来了破发大跌。资本市场不被投资者看好的知行汽车科技，上市后恐怕仍面临着不小压力
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史上最难造的车，终于开始交付了？特斯拉的赛博皮卡究竟怎样？
被誉为世界上最难造的车，终于在美国交付了。近日，特斯拉旗下的Cybertruck车型在美国德克萨斯超级工厂正式交付，共计10辆新车被交付给了车主，虽然数量不多，但对于特斯拉和马斯克来说，却有着非凡的意义，毕竟这款造型怪异被誉为赛博皮卡的新车，是近些年特斯拉所推出的唯一新品
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特斯拉电动皮卡Cybertruck的新科技
2019年11月特斯拉发布了全新电动皮卡Cybertruck，马斯克给Cybertruck定的起售价是不到4万美元，电池续航能力高达800km，发布不久就收获订单50万台，到2021年订单累计100万台，根据最近发布的数据截止到2023年中旬订单快达200万台
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特斯拉“鸽王车”赛博皮卡终交付：比卡车更卡车，比跑车更跑车
作者|Amy 编辑|德新 等了四年，「鸽王车」赛博皮卡终于交付了！ 起售价也涨到了6.099万美元（约合43.5万元人民币），而且最便宜的后驱版也要等到2025年才上市。 不过赛博皮卡首批车主应该是全世界最有耐心，最宽容的车主了，终于等到了交付
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车企公关战，拯救不了微博“中年危机”
微博发力垂直板块，向以汽车为代表的垂直领域要增长，一方面是流量的增长，另一方面则是商业价值。11月14日，理想汽车CEO李想在微博上发布了一则视频，他用AI换脸的方式，引用成龙电影的跳楼画面，来回应此前对于理想新MPV汽车设计的吐槽
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2023广州车展的汽车以及科技
珠三角和长三角类似，对汽车散发独特的魅力，不管从产业还是人才都有非常高的聚集度和活跃度，例如比亚迪，广汽，小鹏，华为等都在珠三角，所以2023年的广州车展和上海车展一样值得一看，能透露出一些产业的风向
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科德宝与长三角国家技术创新中心在进博会签约，共谱可持续移动出行未来
11月8日，总部位于德国魏茵海姆的全球技术集团科德宝于第六届中国国际进口博览会（进博会）再度成功举办“科德宝集团创新与技术峰会”，并与长三角国家技术创新中心进行了合作签约仪式。
科德宝 2023-11-09 -
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博世力士乐与浙江禾川科技计划成立合资公司，携手共进中国自动化市场
博世力士乐与浙江禾川科技计划成立合资公司，携手共进中国自动化市场联合打造优势产品组合，服务中国工业自动化中端市场▲合资公司将以“乐达博华”为品牌，落址上海▲合资公司将专注于高性价比的自动化与电气控制产品组合博世力士乐和浙江禾川科技计划建立合资公司，相关协议于 2023 年 11 月 2日正式签署
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科德宝集团再赴进博会，多元创新续写移动出行的可持续未来
本届进博会，科德宝集团以“新动力，新旅程”为主题，亮相汽车展区（2．1 C4－002），将带来众多新能源汽车和清洁能源领域的创新产品和可持续解决方案。
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