合并
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车圈大合并时代，来了
1＋1会大于2 ” 作者｜王磊 编辑｜秦章勇 2025年的车市，变幻莫测。 一天前，东风汽车股份有限公司和重庆长安汽车股份有限公司两大汽车央企同时公告，表示控股股东正在与其他国资央企集团筹划重组
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曝日产、本田终止合并
2月5日，据日经新闻报道，日产汽车将暂停与本田汽车的合并谈判。报道称，由于两家车企未能就控股公司中各方的估值达成一致，因此，两家公司将撤回去年12月签署的业务整合谈判谅解备忘录。同时，日经新闻还指出，本田方面曾提出将日产收购为子公司，但遭到日产内部的强烈反对，最终决定终止协商
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本田日产官宣合并，锁定年赚千亿+！前CEO戈恩：绝望之举
“今天，我们决定开始考虑业务整合。如果实现这一目标，我将结合两家公司的优势，这是一家公司无法做到的，也是这两家公司无法做到的。”在12月23日本田、日产、三菱三家共同在东京都举办新闻发布会上，日产汽车株式会社董事代表执行董事、社长兼首席执行官内田诚表示，两家公司合作将达成1+1大于2的效果
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本田、日产将合并，为了对抗中国车企？
在中国新能源浪潮的冲击之下，受到影响最大的，莫过于主打经济、耐用、省油的日系车了，尤其是“日系三巨头”——丰田、本田、日产。在如此态势之下，家大业大的丰田，选择了与国内的新能源供应链展开全面合作进行自救
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合并再倒掉，本田+日产，能逃脱日企一惯以来的宿命么？
前段时间，传出了大消息，那就是日本两大车企，表示要合并了，那就是本田和日产，据称三菱也有意加入其中。 按照现在的说法，是本田和是立，共同出资成立一家控股公司，本田和日产则按照控股公司子公司的方式进行合并，控股公司的总裁将由本田任命，控股公司将独立上市，然后本田和日产则退市
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本田、日产都合并了，一汽、东风还会远吗？
在中国汽车产业走向全球舞台的征程里，未来的主角应该有且只有一个。 最近一周，整个汽车圈都被本田日产合并的消息刷屏了。在年关之际，两家日本企业丢出了可能是今年最重磅的新闻。 12月23日，日产与本田
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本田日产合并：理想丰田，现实斯特兰蒂斯
导语 Introduction 本田与日产这场新的“联姻”，理想是复刻丰田的强大坚韧，而现实却可能卷入斯特兰蒂斯式的困境。 作者丨石 劼 责编丨曹佳东 编辑丨何增荣 “话说天下大势，分久必合，合久必分
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日产本田想合并，那中国造车新势力呢？
12月18日，有媒体消息称，日本两大汽车制造商本田汽车（HMC.US）和日产汽车（NSANF）将进入合并谈判阶段，并正在考虑成立一家控股公司，计划将日产持股的三菱汽车也纳入控股公司旗下。 为什么要考虑合并？最后真的会合并吗？ 看看销量就明白了
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日产与本田计划合并！
年末之际，汽车市场又出现了巨变传闻。日经中文网12月19日发布了题为《本田和日产要如何战胜比亚迪？》的文章。文章指出，本田汽车和日产汽车将进入合并谈判阶段，主要原因是日产经营不稳定以及如何应对中国汽车制造商的竞争
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就合并事宜展开谈判，本田、日产联盟或成为全球销量第三大车企
本田、日产联盟或成为全球销量第三大车企。 一个星期前，据外媒报道，日产汽车已经陷入破产危机，正在积极寻求新的投资者帮助其度过难关。 很快，这个“新的投资者”已经浮出了水面。 据《日经新闻》报道，日产汽车和本田计划就合并事宜展开谈判，以更好地应对快速变化的全球汽车产业
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本田与日产谈合并，富士康凑什么热闹？
12月18日，据日本媒体报道，本田汽车与日产汽车已进入合并谈判进程，未来可能还将考虑加入三菱汽车，以集结技术力量等经营资源，以适应快速的全球竞争，力争成为世界第三大汽车集团。 受此消息影响，12月18日，日本股市开盘，日产汽车、三菱汽车股价直线拉升，日产汽车一度暴涨24%，触及日内交易上限
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日产待价而沽？本田拟合并，富士康伸出橄榄枝
编译 | 杨玉科 编辑 | 李国政 出品 | 帮宁工作室（gbngzs） 12月18日，针对本田和日产正在就合并事宜进行谈判的报道
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日系车觉醒！日产和本田欲合并，股价暴涨24%，第三大车企要来了
“日-本”联盟 ” 作者｜王磊 刘雅杰 编辑｜秦章勇 合并的风，吹到了日本。 有消息传出，日本两大汽车制造商本田与日产将展开合并谈判，还有可能拉上三菱共同组成联盟
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日产与本田合并，喜讯还是警钟？
导语 Introduction 未来，只剩两家“日系车企”。 作者丨菠萝蜜 责编丨李思佳 编辑丨何增荣 “新月计划”（New Moon）
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日产本田三菱被曝合并，全球第三大车企将诞生？
随着全球汽车产业面临百年一遇的结构性转型，传统车企正在加紧应对新兴电动汽车企业的挑战，尤其是来自美国特斯拉和中国本土品牌的威胁。 在这样的竞争环境下，日本两大车企——本田和日产似乎决定抱团了，借助集中的技术力量和资源，意欲冲击全球第三大汽车集团宝座
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战略合并后，极氪资产质量将大幅改善，但中小股东们并不买账
简单点来看，任何企业的任何战略调整、资产/业务的合并或剥离的背后，基本都蕴含着企业发展更深层次的逻辑内涵和现实需要。 换言之就是，企业调整的目的性会很强。 所以，这次极氪合并领克的动作也不例外，这
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刚刚，极氪和领克正式合并！高管：历史性时刻
两个品牌全面整合 ” 作者｜王磊 编辑｜秦章勇 吉利旗下两大品牌正式合并。 11月14日下午，吉利控股正式宣布对极氪、领克股权结构进行优化，作为落实《台州宣言》战略框架的关键性举措
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Stellantis与雷诺合并？
作者|杨玉科 编辑|葛帮宁 出品|帮宁工作室（gbngzs） 雷诺集团和Stellantis集团正密谋合并的传言甚嚣尘上。 爆料来自一家意大利媒体《信使报》（Il Messaggero）
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新能源转型关键期，长安和广汽能合并吗？
2023年6月8日，2023年重庆汽车论坛，各家车企大boss齐聚一堂，畅所欲言。其中，长安汽车董事长朱华荣说，汽车行业盈利性进一步削弱，预计90%以上的新势力将关停并转。他还呼吁从地方到社会各界努力构建全国统一大市场，减少非市场因素对公平竞争环境的干扰
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乘联会建议合并“蓝绿牌”，新能源汽车特权还能维持多久？
在政策的加持下，国内新能源汽车迎来了十多年的飞速发展，新能源汽车在国人心中的印象也已经由腿短、续航打折、电池寿命短、充电时间慢，向城市代步神器、省钱利器转变，对新能源汽车早就没了一开始的排斥心理。 也正因如此，在2023年即便是没有了新能源汽车的购车补贴，仍有一大批人选择购买新能源汽车
新能源汽车 2023-03-30 -
销量大跌、产品青黄不接，合并后的长安马自达还是没未来？
刚结束的2022广州国际车展上，长安马自达CX－50正式亮相。该车也是自南北马自达合并后推出的首款车型，并计划于2023年上半年正式上市。新车发布后，全新的设计语言虽然引起了不少关注。但是小屏内饰、后悬扭力梁非独立悬架以及自吸发动机动力系统的设计，明显与国内汽车市场“格格不入”，引发不少的争议
长安马自达 2023-01-12 -
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国外激光雷达公司被中国公司卷死：纷纷破产、退市、合并自救
美国当地时间11月8日，激光雷达上市公司Quanergy宣布当日收盘后暂停交易，纽约证券交易所决定根据《纽约交易所上市公司手册》第802．01B条对该公司启动退市程序，这是近期国外激光雷达公司的第三记爆锤
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这是什么操作？两大百亿巨头合并在即，共组“中国神铝”
说到这些年相同行业的强强联手，原本已是行业巨头的两大公司合并，案例不在少数，比如国航、东航、南航原来的多家航空公司重组；中国移动、中国联通和中国电信三巨头联合推出的CDMA；中化集团和中国化工实施联合
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猎豹合并重整，威马汽车为技术指导
去年四月底，湖南猎豹汽车股份有限公司（下称“猎豹汽车”）因申请破产审查重归大众视野。昔日的国产越野车之王，从2017年的12．5万销量到如今的年销仅10辆，猎豹汽车可谓是传统汽车行业式微的又一典型案例
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北汽自主分久必合，北京品牌和北汽越野进行“合并”
?随着北汽集团党委书记、董事长姜德义逐步退出二级公司管理层行列，身为北汽集团旗下二级公司的北汽股份和北京越野也在进行着业务线和人事调整。汽扯扒谈日前经多方核实了解到，北汽股份目前已与北京越野正式合并办公，同时北汽股份高层也发生人事变动
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长久数科为什么与乐车邦合并？万亿汽车市场将迎来哪些新变化？
近日，乐车邦宣布与长久数科合并，引发了汽车行业的关注和讨论。在当下汽车行业严峻的发展形式下，行业内的任一创新举措都有可能引发蝴蝶效应，对产业发展产生深远的影响。而从某种意义上来说，甚至可能昭示着行业未来发展的方向
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合并之后的长安马自达，还会继续被时代抛弃吗？
距离8月24日马自达官方公布一汽马自达合并至长安马自达的消息已有月余，但如果不是忽然间看到这个标题，你是不是都快把马自达合并的消息给忘了？合并或许能够给马自达带来一个向上的契机，但更有可能让马自达长期处于低谷中
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马自达在华正式合并！一汽马自达官方发布最后一封“告别信”
同是合资车，但是却有不同的命运。丰田、大众等车企，还在谋划突破国内最多允许两家合资公司的限制。而马自达这样的日系车，却因为在华业绩羸弱，谋求两家合资公司合二为一。从数年前开始，就有马自达中国合并的消息传闻
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“两马合并”仅为止损，还是另有原因？
长安马自达与一汽马自达的“合并风波”终于尘埃落地。8月17日，长安马自达汽车有限公司提交了《长安马自达汽车有限公司收购一汽马自达汽车销售有限公司股权案》的申请。通过这份收购文件我们可以得知：长安马自达将以股权和现金为对价收购一汽集团和马自达持有的一汽马自达100％的股权
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马自达合并终章：南北归一！
马自达在华合并，无疑是给其在中国的未来推开了一扇新的窗。随着马自达在华市场规模的持续萎缩，两年之前行业内就已经散步的“马自达将在中国市场调整业务线”的消息终于落下了帷幕，这其中就包括一汽马自达退市、旗下相关车型并入长安马自达销售的内容
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南北马自达合并公示：一汽马自达将成长安马自达全资子公司
马自达在国内拥有两家品牌，分别是一汽马自达和长安马自达，但是二者的销量水平，与日系车三杰相比，可以说是悬殊过大。从数年前开始，就有马自达中国合并的消息传闻。而今，合并一事也终将迎来落实。近日，马自达在
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网传长安马自达增资项目已摘牌：南北马自达合并在即
南北马自达合再迎重大进展。日前，有媒体从北京产权交易所网站获悉，于今年6月16日挂牌、披露期满日期演唱至8月18日的“长安马自达汽车有限公司增资项目”已无查询相匹配结果。同时据有接近马自达的相关人士透露，马自达 “南北合并”已基本确认，“现在就等宣布合并的那一天了
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增资项目已摘牌，南北马自达或将在8月下旬正式合并
据财联社消息，北京产权交易所网站显示，于今年6月16日挂牌、披露期满日期延长至8月18日的 “长安马自达汽车有限公司增资项目”已无查询相匹配结果。有接近马自达的相关人士透露，马自达 “南北合并”已基本确认，“现在就等宣布合并的那一天了
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