吉利起诉威马
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加速中台化，吉利们在防御什么？
新能源汽车行业真正的淘汰赛已经打响，吉利、上汽、比亚迪等头部车企掀起整合风暴，告别赛马模式。谁能在这场提效革命中突围，谁就能赢得最后的生存挑战赛。 原创科技新知 新能源车组 作者丨樱木 编辑丨江篱 一向并不以速度见长的头部车厂，却正在掀起一场高速整合的风暴
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8天76款车型大降价，比亚迪、吉利、奇瑞等“抢攻”618
5月的车企“价格战”来势汹汹，8天76款车型大降价，多家车企开启新一轮“价格战”。这当中当属奇瑞降价最狠，虽然是目前最晚宣布的车企，但却是目前优惠车型最多的车企，多达39款车型，降价幅度最高可达5.5
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比亚迪吉利价格战升级，最残酷的现实还没来
导语 Introduction 降价已经成为一项核心技术。 上周，长城魏建军说汽车产业已出现类似“恒大”的潜在风险，只不过没爆而已。 话音刚落，比亚迪就宣布新一轮价格调整，旗下王朝网、海洋网共计 22 款智驾版车型限时促销，最高补贴 5.3 万元
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极氪刚刚退市，吉利就赶紧发布一季财报
2025年5月7日下午，吉利汽车突然官宣向极氪提交非约束性报价函。这也意味着，极氪在美国上市才刚刚一年就要面临退市。其将会与吉利汽车合并为一家汽车公司，降格成为其中的一个事业部。 短短一周之后，2025年5月15日，吉利汽车正式发布第一季度财报
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吉利极氪合并，每年多赚200亿？
已经有部分极氪员工，并入了吉利，以研发为主。“没想到吉利的动作，这么快，这么大”，业内对吉利的评价十分统一。一切起源于，在5月15日第三季度业绩会上，吉利0175.HK宣布的一系列新变化
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奇瑞吉利握手言和，新能源转型各有秘籍？
作 者 | 元方了解更多金融信息 | BT财经数据通正文共计3409字，预计阅读时长9分钟“ 奇瑞与吉利的发展战略，是传统车企转型的不同样本。 近日，奇瑞汽车营
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吉利首次解释合并：私有化极氪后，降本、统一“利益”
吉利汽车、极氪合并后，前者的高管会在新公司中占据主导，淦家阅职权扩大。但在组织架构层面，比起极氪来说，吉利汽车所要做出的调整或许更多。 文|邢芮芳 编辑|冒诗阳 汽车像素(ID:autopi
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吉利大合并来了！业绩发布会披露众多细节
| 从左到右分别为戴永、淦家阅、桂生悦、李东辉、安聪慧及赵旸 原创 | 车评君 审阅 | 校对组 在宣布将私有化极氪七天后，吉利汽车控股（0175.hk）今天举行第一季
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慢一步则步步皆输：吉利为何私有化极氪？
时间紧迫，转型必须提速，因为关乎生存。这还只是吉利集团应对车企科技军备竞赛的一个片段，好戏还在后面。5月7日，汽车圈被一记“闷雷”惊醒——吉利汽车突然宣布将以每股25.66美元的价格私有化极氪品牌，计划收购剩余34.3%股份实现完全合并
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极氪私有化背后：吉利新能源战略告别“赛马与内斗”
导语：当前新能源车的竞争态势，对吉利体系明显没那么友好。 01 一个抓手 5月7日，吉利汽车控股有限公司（吉利汽车，00175.HK）公告称，公司于2025年5月7日向极氪（ZK.US）提交非约束性报价函，建议私有化极氪
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李书福打响第一枪，吉利剑指500万辆
在全球新能源汽车资本舞台上，极氪的退市消息，宛如一颗投入平静湖面的巨石，激起千层浪。 就像候鸟穿越风暴回归栖息地，极氪的退市不是败退，而是李书福精心策划的“战略迁徙”。 当
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吉利汽车私有化极氪：战略整合加速还是估值博弈？
2025年5月7日，吉利汽车向旗下高端新能源品牌极氪提交非约束性报价函，计划以每股25.66美元的价格收购剩余34.3%股份，推动极氪从纽交所退市。这一动作距离极氪2024年5月上市仅过去一年，引发市场对吉利战略意图的深度解读
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吉利启动重大人事制度！
5月8日，有媒体援引一位熟悉吉利汽车的业内人士称：“不出意外，吉利很快会宣布采取轮值总裁制度，第一任总裁大概率是财务出身。”OFweek新能源汽车查询吉利控股集团官网发现，吉利控股集团已于今年3月启动了轮值总裁制度，首任轮值总裁为戴庆
吉利 2025-05-09 -
极氪闪电退市，吉利的整合大戏仍在继续
撰文 / 程睿 出品 / 五星评车 2024年5月登陆美股，2025年5月宣布私有化回归，极氪（ZK.US）“一年游”的背后究竟透露出哪些信息？ 5月7日，吉利汽车（00175.HK）公告显示，极氪拟私有化并于纽交所退市
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拆解吉利阳谋：私有化极氪，如何重构技术-品牌-市场铁三角？
文|恒心 来源|博望财经 2025年5月7日，吉利发布公告，向旗下高端新能源品牌极氪提交非约束性私有化报价函，计划以每股2.566美元或每股美国存托股票（ADS）25.66美元的价格，收购其尚未持有的34.3%股份
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4月汽车销量：比亚迪38万，上汽集团37.7万，一汽集团23.87万，吉利汽车23.4万，长安零售20.6万，奇瑞20万...
截至目前，已有超40家车企/品牌公布2025年4月汽车销量：
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吉利"逆流"私有化极氪，技术整合能否破解盈利困局？
5月7日，吉利汽车向旗下高端新能源品牌极氪提交非约束性报价函，计划以每股25.66美元的价格收购剩余34.3%股份，推动极氪从纽交所退市。这一决策距离极氪以“最快IPO造车新势力”身份登陆美股仅一年时间，却折射出中国汽车产业在资本寒冬与产业变革双重压力下的战略突围
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上市才一年，吉利为何私有化极氪？
吉利的调整还在持续。 5月7日，吉利汽车宣布，计划收购极氪公司已发行的全部股份，建议购买价为每股极氪股份2.57美元或每股美国存托股票25.66美元，相较最后收市价溢价约13.6%。 如果收购成功，极氪将与吉利汽车实现完全合并，实现私有化并于美国纽交所退市
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极氪火速回归吉利，李书福预见了什么？
导语 Introduction 短期利空，长期利好。 “吉利汽车（HK.0175）有意将美股上市公司极氪（NYSE：ZK）并入，成为全资附属公司，实现私有化后极氪将于纽交所退市。
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回归一个吉利！极氪将与吉利汽车合并
五一假期刚结束，吉利就给行业抛下重磅炸弹。 5月7日，吉利汽车控股有限公司（以下简称「吉利汽车」）宣布，计划收购极氪智能科技有限公司（「极氪」) 已发行全部股份。 如交易完成，极氪将与吉利汽车实现完全合并
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战略整合未半，吉利重拾价格力的“喜与忧”
“砍费用易，降成本难。” 这次上海车展释放的一个重要信息就是，随着国内新能源车供应链能力的整体外溢，这股势能已经影响且渗透到了合资车企阵营中，在他们推出的最新车型里，我们其实能够很直观地感受到类似于以往新势力般的品牌理念、产品表达、设计语言、功能逻辑配置等呈现形式及内容
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3月插混战报：吉利/奇瑞猛追比亚迪，长安/问界挑战理想
乘联会数据显示，2025年3月中国插混（含增程）车批发销量约42万辆，其中，狭义插混（不含增程）33.4万辆，同比增长38.9%，环比增长17.5%；增程式8.6万辆，同比增长26.0%，环比增长27.3%
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比亚迪吉利奇瑞，谁是插混之王？
在比亚迪汉L和唐L“让世界感受来自中国技术的压迫感”后，吉利与奇瑞也祭出了大招。 4月10日晚，吉利银河星耀8正式开启预售，预售最低13.98万元，不仅覆盖了汉DM-i的市场，比汉L最多便宜了7万
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比亚迪、吉利和长城，三家每日净赚1.9亿元？
作 者 | 梦萧了解更多金融信息 | BT财经数据通正文共计3396字，预计阅读时长9分钟 “近期中美关税战的热度，掩盖了原本财报季的热度。”
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七大国产品牌3月销量：比亚迪、吉利领跑，长安、长城还有戏吗？
据乘联分会初步统计数据显示，3月份全国乘用车市场零售188.9万辆，同比去年同期增长12%，较上月增长36%，今年以来累计零售506.4万辆，同比增长5%。那么，作为国内头部传统车企的“七巨头”，3月份的表现怎么样呢？下面一起来看一下
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吉利新能源转型，只剩最后一关
银河渐入佳境，极氪/领克仍需努力 正文 3月销量数据一公布，吉利汽车再次成为车圈焦点。 单月总销量23.22万辆，同比暴增54%，其中新能源车占比超51.6%，银河品牌更是以9万辆销量、290%的增速一骑绝尘
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新势力让燃油车死，吉利奇瑞让燃油车活
“资本市场届时可能重新评估车企价值，拥有燃油车业务的企业或将展现更强的抗风险能力。” “吉利不会退出燃油车市场。”3月29日，吉利汽车集团CEO淦家阅在2025中国电动汽车百人会论坛期间接受采访时表示
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吉利史上最强财报：含金量还在上升！
许久没见过这么激进的吉利了：事业蒸蒸日上，财报财大气粗。3月20日，吉利汽车控股有限公司（简称“吉利汽车”）（0175.HK）公布2024年财报。吉利汽车营收首次突破2400亿元，全年归母净利润166亿元，同比增长213%，相当于2024年每两天就赚一个“小目标”
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Pix独家丨别克多新车导入荣威技术，上汽通用淡化外资依赖
我们独家了解到，上汽通用规划了代号为 NCXB 的一系列产品，包括两到三款从上汽引入核心技术的全新车型。与很多合资引入自主品牌产品时的 “换壳” 策略不同，上汽通用尽量对 NCXB 系列做了重新开发
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亚洲车市｜印度2025年2月：玛鲁蒂铃木Fronx夺冠，马恒达跃居第二
2025年2月，印度汽车批发市场再创新高，总销量达到38.1万辆，同比增长2.3%，创下2月份历史纪录。 年初两个月累计销量为782,229辆，同比增长2.2%，同样刷新历史记录。 ● 品牌表
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吉利比亚迪新战事：“千里浩瀚”对决“天神之眼”
作者 | 甄 瑶 编辑 | 李国政 出品 | 帮宁工作室（gbngzs） 带着安全高阶智能驾驶系统——“千里浩瀚”，吉利汽车正式下场，加入行业全民智驾大赛中
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「千里浩瀚」能帮吉利打赢智驾翻身仗吗？
今年2月，比亚迪发布了「天神之眼」智驾解决方案。 将诸如高速领航NOA这样的高阶智驾普及到比亚迪全系车型。 7万级的海鸥就能用上高阶智驾。 现在，高阶智驾普及者又多了一位，它就是吉利。 3月3日，吉利发布了自己的高阶智驾解决方案「千里浩瀚」
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吉利VS比亚迪，智驾回归算力之战
奇瑞集团掌门人尹同跃曾说，跟紧比亚迪，这样就能把别人甩开。在国内市场，想摸着比亚迪过河的，不止奇瑞一家。 2月份，比亚迪打响了全民智驾的第一枪，宣布将“天神之眼”高阶智驾方案下放到7万元级的新车上
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破碎的宝能，能拯救破碎的威马吗？
春节过后，车圈迎来了一个又一个“王炸”，比亚迪将智驾卷到了10万元级别；东风长安拟将合并重组；特斯拉则打响了新年降价第一枪，Model3迎来史上最大优惠…&hel
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