国标
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充电新国标发布,利好增程,纯电变贵?
最近使用纯电车的用户,可能已经发现,自己的用车成本有些变高了。从6月开始,国内多个城市的公共充电桩的充电价格开始上涨,例如北京、上海、重庆、郑州以及青岛等地,这些一、二线城市的充电价格涨幅在30%-50%左右
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文字游戏还是有干货?自动驾驶新国标,其实不算新
中国牵头制定的首个自动驾驶国际标准落地,为后续标准铺路,把先发优势做大做强。继8月L3级自动驾驶正式落地深圳之后,我国的自动驾驶从试验试点,开始逐步落地投入正常使用,相继推送的小鹏的CNGP和华为NCA让自动驾驶的“巷战”变得更加激烈
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神仙打架,凡人遭殃,2015国标升级 VS ChaoJi标准你选谁?
“这或许是我们唯一的机会,决定未来选择哪条技术路线,而且关系到充电国标能否成为国际标准,国产车能否直接走向全球市场。”说这句话的是某主机厂充电法规人员,到底什么选择,关系如此重大?是两个正在编制修订的充电标准之争:一个是2015充电国标升级版(下称2015+),一个ChaoJi充电标准
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直流充电国标迎大一统,交流慢充或将被淘汰
电车汇消息:近日,工信部公开征求对推荐性国家标准《电动汽车传导充电用连接装置 第3部分:直流充电接口》的意见,相比上一版国标,新国标有一些明显变化,这些变化可能会对电动汽车充电市场产生巨大影响。新国标
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如何正确看待市场上非国标汽车碰撞测评?
2021年10月26日,中汽中心在天津举办了C-NCAP十五周年活动。自2006年以来,中汽中心的C-NCAP历经5次升级换版,针对500多款热销车型进行了1500多次碰撞测评,涉及87家企业的产品。在C-NCAP等的推动下,我国汽车安全研发更加注重安全性
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鸿日汽车新国标战略部署控场行业,VeLi新车正式发布
鸿日汽车V平台下首款战略车型——VeLi全国上市发布会,于9月26日青岛正式圆满落幕,并与经销商伙伴共谋新国标战略部署。在大会上,鸿日汽车聚焦我国新能源微型电动汽车市场的未来趋势,不但制定了相关的战略
鸿日汽车 2021-09-27 -
迎来新时代,自动驾驶国标的出台,将带给我们什么变化?
▼▼▼【科技明说 | 阿明观察】随着《汽车驾驶自动化分级》中国标准出台,业内简称国标,也就是国家推荐标准,即GB/T 40429-2021。这将对我们的日常带来怎样的变化?看各个媒体公开报道是在202
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未来所有新车都将标配!国产特斯拉将配备国标EDR
【太平洋汽车网 新车频道】日前,我们从工信部网站上获悉,所有国产特斯拉车型都加上了EDR设备。所谓的EDR,就是汽车的事件数据记录系统(Event Data Recorder),它能够记录车辆碰撞前、碰撞时、碰撞后三个阶段中汽车的运行关键数据(速度、ABS状态、安全带状态等)
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新国标时代,为什么大牌电动车都选配星恒锂电池?
如果说2019年是电动车行业“新国标元年”,那么2021年就是新国标全面落地的一年。新国标实施后,北京、上海、深圳以及河南、浙江等电动车保有量大的地区基本都对超标电动车规定了三年过渡期。也就是说截止到2021年,这些地区的超标车将无法上路行驶
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等了十年的低速车新国标要出台啦!
3月底,一份“中汽研纯电动乘用车技术条件标准修订讨论会”会议纪要在网络流传。不少吃瓜群众奔走相告,“老年代步车终于要转正啦!”“等了十年的低速车新国标要出台啦!”听起来,落寞许久的低速电动车产业似乎要迎来第二春
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国标缺失,微型电动车的处境相当尴尬!
国标的缺失,让当下微型电动车的处境十分尴尬。在2020年一整年里,五菱宏光MINI EV可谓十分火爆。然而近日,有消费者在论坛发帖称,自4月下旬开始,想给新车上新能源牌照并不顺利。4S店方面表示,上海
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效率当前最高 中国电力企业联合会发布全新电动汽车无线充电国标!
日前,中国电力企业联合会(CEC)批准并发布了一套电动汽车无线充电国家标准。该标准基于美国WiTricity公司开发并获得专利的磁共振无线充电技术,并为当前无线充电效率最高的技术。
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低速电动车新国标草案引议论:市场或迎大变动
此次草案对低速电动车尺寸、车速、整车整备质量、安全要求、动力性要求等方面做出明确要求。草案将低速电动车尺寸限制到:长度不大于3500mm,宽度不大于1500mm,高度不超过1700mm;在车速方面,草案将低速电动车最大车速从小于50KM/H,调整至小于70KM/H,大于40KM/H。
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【聚焦】动力电池三项新国标引发行业“大地震”
动力电池三项新标的发布并不是横空出世,而是早已有迹可循。因为新能源领域政策的制定首先需要征求意见稿,然后修订发布及实施,最终才贯标强制实施。如此清晰的过程、如此强烈的信号,但是仍有不少企业后知后觉,临近期限才仓促恶补调整。
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