低速电动车新国标草案引议论:市场或迎大变动
2017-09-11 00:58
来源:
电池中国网 作者:杨硕
日前,国标《四轮低速电动车——技术条件(草案)》(以下简称“草案”)被媒体曝光,国标对四轮低速电动车的生产技术进行了规范限定,其中涉及车辆动力电池诸多细节。
此次草案对低速电动车尺寸、车速、整车整备质量、安全要求、动力性要求等方面做出明确要求。草案将低速电动车尺寸限制到:长度不大于3500mm,宽度不大于1500mm,高度不超过1700mm;在车速方面,草案将低速电动车最大车速从小于50KM/H,调整至小于70KM/H,大于40KM/H;在碰撞指标方面,草案在《微型电动车技术条件》(2016年版)的基础上追加了GB20071标准,调整幅度较大。
在动力蓄电池方面草案规定,动力蓄电池在安全性上符合GB/T31485、GB/T31467.3的要求,并要求配备电池管理系统;电性能应符合GB/T31486的要求;循环寿命符合GB/T31484的要求;系统比能量密度不应低于70Wh/kg。而在整车整备质量方面,要求整车整备质量不超过750kg,而动力蓄电池系统质量不大于整车整备质量的30%。
由此推算目前铅酸蓄电池基本要告别四轮低速电动车上动力系统了。中国汽车工程学会数据显示,2016年中国低速电动车市场销量在120万辆到150万辆之间。如果这份草案落地,四轮低速电动车市场将迎来翻天覆地的变动,动力电池产业将再迎新拐点。
附件:《四轮低速电动车——技术条件(草案)》
声明:
本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。
最新活动更多
-
4月26日立即报名 >> 【线上研讨会】TDK模块化电容器、电能质量解决方案
-
5月10日立即下载>> 【是德科技】精选《汽车 SerDes 发射机测试》白皮书
-
5月16日火热报名>>> OFweek锂电/半导体行业数字化转型在线研讨会
-
5月22日立即报名>>> OFweek 2024新周期显示技术趋势研讨会
-
限时免费下载立即下载>> OFweek 2024锂电产业高质量发展蓝皮书
-
5月28日立即观看>> 【在线研讨会】Ansys镜头点胶可靠性技术及方案
发表评论
请输入评论内容...
请输入评论/评论长度6~500个字
暂无评论
暂无评论