
大众集团
大众集团即大众汽车集团,大众集团成立于1938年,总部位于德国沃尔夫斯堡,大众集团是欧洲最大的汽车公司,也是世界汽车行业中最具实力的跨国公司之一。2004年,大众汽车集团向全球消费者共销售汽车500万辆。 大众汽车集团在全球建有68家全资和参股企业,业务领域包括汽车的研发、生产查看详情>、销售、物流、服务、汽车零部件、汽车租赁、金融服务、汽车保险、银行、IT服务等。
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广汽集团“冰火两重天”
广汽何时走出“至暗时刻”? 作者 |郝文 编辑 | 趣解商业汽车组 3月28日晚,广汽集团(601238.SH)正式对外披露2024年业绩。 财报数据显示,2024
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价格战激烈,奥迪集团在华少赚22亿!将推20款新车,掀最强攻势
与奔驰、宝马一样,2024财年奥迪集团也遭遇了严峻的挑战。 在3月18日公布的奥迪集团的财报中,中国市场被前所未有的重点提及,奥迪集团甚至专门用了几页PPT来介绍在中国市场正在进行的改变,这包括奥迪一汽、奥迪上汽,其中audi E这款新车被当作是奥迪集团改革的关键一步向全球投资者介绍
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欧洲车市|德国2025年:大众电车逆势崛起,特斯拉遭遇滑铁卢
2025年2月德国新车市场销量同比下降6.4%至203,434辆,年初至今累计销量411,074辆,同比下降4.6%。 整体市场低迷,纯电动车销量逆势增长30.8%至35,949辆,市场份额升至17.7%,电动化趋势的持续推进
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大众汽车集团2024年经营状况及2025年战略展望
大众最近发布了其2024年经营状况以及展望,本文根据大众集团2024年度发布会演讲稿以及PPT分析大众汽车集团2024年经营状况及2025年战略展望。 一、2024年经营状况与财务表现 1. 全球
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CARIAD将裁1600人,大众汽车依旧困于软件难题
作者 | 叶 秋 编辑 | 章涟漪 CARIAD再次陷入“裁员风波”。 3月11日,德国《商报》援引消息人士称,大众汽车计划在年底前裁掉其CARIAD软件部门 1600 名员工
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2024全球盈利1506亿,在中国只赚了134亿!大众集团:今年反攻
3月11日,大众集团公布了日2024年业绩。在2024年大众集团销量为903.7万辆,同比下滑3.5%,在销售收入为3247亿欧元,同比增长0.7%。由此实现营业利润为191亿欧元,同比下滑15.4%
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大众入局换电模式,能否带来市场破局?
近日,大众中国正式宣布与宁德时代达成换电领域合作,计划推出适配多车型的标准化电池模块。作为全球最大的传统车企之一,大众的选择不仅折射出行业对充电基础设施待持续完善的焦虑,更标志着换电模式从新势力主导的小众市场,正式迈向主流车企竞逐的新阶段
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2月交付量超小鹏理想,极氪科技集团蝶变“龙抬头”
作者|甄 瑶编辑|李国政出品|帮宁工作室(gbngzs)3月1日,农历二月初二“龙抬头”。在这个万物复苏的日子里,极氪科技集团晒出2025年2月成绩单——交付31277辆,迎来属于自己的“龙抬头”。其
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16家汽车集团2025年2月销量分析
车企2月销量陆续出炉,截至发稿前,已有14家车企发布销量,其中一些车企仅发布了部分品牌的销量。 我们先来看看整体情况。 在汽车集团中,比亚迪、吉利、奇瑞、长城四家完整地发布了2月销量表现。 作为已完成100%电动化转型的比亚迪,2月销量依旧领先,不论是对比新能源销量还是总销量
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2025年,上汽集团不再客气
经过2024年的极度内卷之后,2025年竞争只会更加激烈,许多主流车企新年开工就开启价格战,这也意味着,今年汽车市场依旧是延续内卷节奏,大有愈演愈烈之势。 既然市场节奏无法改变,那就只能改变自身来适应市场的变化,其中上汽集团经过2024年的变革之后,在2025年开年也是迎来了开门红
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16家汽车集团,54个国产品牌!2025年1月销量出炉
2月初,各车企陆续发布2025年1月销量。 在《Xauto报告》数据库覆盖的16家汽车集团、54个国产汽车品牌中,截至发稿前,共有4家汽车集团发布完整销量、以及20个品牌发布新能源销量。 比亚迪、吉利、奇瑞、长城较为完整地发布了旗下各品牌销量,以及总销量
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理想超充超时占用费上线;东风奕派与华为达成合作;传大众将出售股份
理想超充站超时占用费上线1月23日,理想汽车官方宣布,理想超充站超时占用费起正式运营。充电结束后15分钟内未将充电枪插回充电桩将触发超时占用费条件,超时占用费收取标准为2元/分钟(单次收费封顶200元)
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德国大众两座工厂或易主,中国车企成神秘买家
导语 | Lead 大众要关闭德国两家工厂而引发的罢工风波刚刚平息。随后,有消息传出,大众可能要出售相关工厂。谁是神秘的买家? 本文出品|禾颜阅车工作室 撰文|张大川 编辑|禾 &
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联手华为,广汽集团将推出全新高端车系“传祺向往”
广汽集团的“番禺行动”正式开启。1月13日,广汽集团举行了番禺行动,共创新篇——2025年广汽集团昊铂·传祺·埃安经销商伙伴大会。广汽集团宣布,2025年番禺行动重磅出击,三大品牌定位焕新,昊铂高端领
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大众汽车的两个“大麻烦”
一个在狼堡大本营,一个在第二故乡中国。 2023年的4月18日,大众汽车集团携奥迪、保时捷、CARIAD等高层在上海船厂进行了一场“开诚布公”的交流。 当时,大众汽车集团的转型,奔着一个“全力以赴”的决心而去
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陷入低谷的大众,射出“三支箭”寻求突围
导语 | Lead 一度陷入罢工风波的大众终于和工会达成了妥协。摆在大众集团面前最大的一颗雷被排除了。接下来摆在大众掌门人奥博穆面前的,虽然并非坦途,但是他有了足够的空间对大众进行改革,实现二次出发
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暴涨超1100亿!上汽集团,“反击”
过去的2024年,对于上汽集团来说是艰难的一年。 销量数据显示,2024年前11个月,上汽集团销量已被比亚迪超越。数据显示,前11个月,比亚迪累计销量高达375.73万辆,同比上升40%;而上汽集团累计销量则为353万辆,同比下降19.48%
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“利润奶牛”日渐消瘦,广汽集团忙着“自救”
2024年,比亚迪靠着价格战一路披荆斩棘,不仅将合资品牌逼入绝境,也让众多自主品牌陷入苦战。 对此,长城汽车深感不满,却也束手无策。广汽集团董事长曾庆洪虽挺身而出,直言不讳地反对这种无序竞争,但他的声音很快就被市场的喧嚣所淹没
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大众裁员这事儿,过不去了
谈判、罢工交替上演 ” 作者|刘雅杰 编辑|秦章勇 大众计划关厂裁员这事,想必大家都听说了。 因为有工会来回抗议和罢工,大众汽车集团在德国的日子很不好过
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大众汽车罢工狂潮何时休?
罢工的本质是消除剥削,消除两极分化,最终达到共同富裕。 在国内日益内卷的大环境下,所有人都开始对自己要求严格起来,努力提升职业技能防止被时代被同行淘汰。 但在国际友人眼里,内卷是不可能内卷,相同的经济背景下,国外的劳工同胞们有的只是对资本家的愤怒与不满,从不会自我内耗,一言不合就开始罢工
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华为第五界?广汽集团与华为会擦出怎样的火花!
随着新能源汽车市场的快速发展和消费者对汽车智能化要求的日益提高,华为与广汽集团决定携手合作,共同打造全新的高端智能新能源汽车品牌。这一合作计划旨在结合双方在各自领域的优势,为用户提供领先的智能化体验。
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收飞凡、推AUDI,上汽集团光整没用的?
洞悉商业本性,直击企业核芯 主笔|肖予恒 11月21日上午,网传上汽集团旗下上汽大众供应商由于企业经营不善,出现了拖欠内部员工工资,疑似员工用不恰当的方式进行讨薪。 目前,上述消息在多个网络平台被“404”,显得真假难辨
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上汽集团转型阵痛:飞凡汽车放弃独立重回荣威
近期,上汽集团(600104.SH)股价坐上了“过山车”,继两连板后,股价在11月18日触及19元/股年内最高点。但次日股价迅速回调,最终以跌停收盘。截至11月20日午间收盘,报16.88元/股,涨幅2.18%
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大众头上的达摩克利斯之剑,终究还是落下了
大众已经到了“断臂求生”、“破釜沉舟”的关键时间节点。 正文 苍茫大海上,一艘艘巨轮踏平海浪,坚船利炮征服了近半个地球。 烈日骄阳下,一列列火车驰骋大地,现代工业开创了日不落帝国
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广汽集团的未来在合资,做好5年内不盈利的准备
广汽集团的2024年可谓是跌宕起伏,在自主和合资销量双双下跌的背景下,还多次陷入舆论风波。 最终,广汽集团一纸通告,宣布将总部从广州CBD的广汽中心迁至番禺汽车城,将广汽传祺和广汽埃安两大自主车企的管理模式由战略管控转向经营管控,全力发展自主品牌,这也算是其对舆论风波的最终回应
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特斯拉杀手反被杀,大众也救不起稀碎的 Rivian?
$Rivian.US 于 2024 年 8 月 6 日美股盘后发布了 2024年三季度财报。来看关键信息: 1)收入低于市场预期: 在 2025 款 R1 交付后,单车收入端本季度仍不及市场预期,但
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Pix独家丨大众安徽新车延后:放弃 MEB,全部切换小鹏架构
ID. 与众的销量过于惨淡,引发的连锁反应之一,是大众安徽也不再指望 MEB 了。 文|邢芮芳 编辑|冒诗阳 汽车像素(ID:autopix)原创 01. 更依赖小鹏的架构了
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销量下滑、启动裁员,大众减负“自救”?
图片来源:度哥 近段时间,大众汽车集团身陷裁员、降薪、关厂风波中。 据媒体报道,大众汽车集团(中国)董事长兼CEO贝瑞德针对销量、降本、裁员等问题作出回应,其表示2024年和2025年将是集团转型的关键阶段,尽管面临不少挑战,但大众已为此做好了充分准备
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只有中国才能让大众直起腰杆
被掩盖住的问题迟早要爆发。 今年10月底,大众集团交出了一份四年来最差的季度财报,与之而来的还有狼堡的一纸裁员削减计划。 财报显示,大众集团2024年第三季度全球销量为217.6万辆,营收784.
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大众也没余粮了,净利暴跌60%,全员减薪10%,劳资矛盾一触即发
否决工会涨薪7%的要求 ” 作者|王磊 刘雅杰 靴子落地,大众汽车要求员工至少降薪10%。 “这是利润跌至三年最低、工会威胁罢工的情况下,保住工作岗位并且保持竞争力的唯一途径
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