大功率

继召回110万辆车后，特斯拉争议最大功能，要被禁止了？

作为行业标杆企业，特斯拉经常处于风口浪尖。其争议最大的功能——单踏板模式，多次引爆舆论。继去年召回110多万辆车后，近日监管再次出手，难道特斯拉“单踏板&rdq

特斯拉单踏板 2024-06-12

降低快充功率是为了电池健康？刚刚，极氪官方回应来了！

极氪说，降低电池快充功率其实是正常现象。最近一张对话截图引起了网友的关注，有网友向极氪官方客服询问充电功率相关问题，客服表示在前200次充电时可以达到200kw的功率，而在201-500次充电时逐渐降低至130kw，原因是为了保护电池健康

极氪充电电池衰退充电功率电池技术 2024-05-14

电动汽车充电桩功率是多少？包括几个级别

电动汽车充电桩是为电动汽车充电的设备，其功率通常用来描述其充电速度和输出能力。电动汽车充电桩的功率一般以千瓦（kW）为单位表示。电动汽车充电桩的功率分为不同级别，主要包括以下几个级别：1、家用插座（Level 1）：家用插座是最基本的充电方式，功率通常在 1.4kW 左右

电动汽车充电桩电动汽车充电充电桩电动汽车充电桩功率 2023-07-03

炒掉最大功臣，贾跃亭的FF91就像拼多多砍一刀，一直99.99%

不得不说，论PPT造车，贾跃亭一定是全球最强，没有之一。8年时间过去了，账面数字显示，贾跃亭烧了30多亿美元，但贾跃亭的FF91一直没能量产出来。更搞笑的是，贾跃亭造车，更是将造车这项伟大的事业，搞成了宫斗剧一样，也是没谁了

贾跃亭乐视许家印恒大 FF91 2022-12-05

该如何应对比亚迪低功率汉EV？特斯拉12月可能还得降价

比亚迪低功率版汉EV，价格可能继续往下渗透，真是抢订单利器？特斯拉10月份才降低了两款车的售价，比亚迪的反击已经准备好了？无论如何，它把国产的Model 3和Model Y两款产品的售价又调低了，最高降幅达到了3．7万元，起始售价来到了26．59万元

比亚迪特斯拉新能源 2022-11-01

比亚迪推出高功率碳化硅电机控制模块

比亚迪1200V 1040A高功率SiC模块当前，硅基IGBT是车用功率模块的主流，决定了新能源车电驱动系统的关键性能和整车的能源效率，是除电池之外成本第二高的元件。而新能源汽车的高电压、轻量化、高效率需求呼唤性能更高的半导体器件

比亚迪碳化硅电机比亚迪半导体 2022-06-23

一季度别克雪佛兰等拖后腿严重，特斯拉成美系品牌最大功臣

辣椒汽车·数据参考：今年一季度，美系品牌虽然销量下跌了11％，却仍然与日系品牌共同坐上了国内车市各大车系销量增幅第三名的宝座。但通过分析发现，这主要是特斯拉为美系立下了汗马功劳，而别克和雪佛兰等四个美系品牌却销量下跌严重，市场竞争力明显衰退，全都成了美系品牌销量增长的拖后腿者

美系品牌特斯拉纯电动车插电混动车 2022-05-12

雷军2022年两会建议聚焦新能源汽车：建设足迹核算体系、加快大功率快充建设

3月4日报道近日，第十三届全国人民代表大会第五次会议即将开幕，作为全国人大代表，围绕推进绿色可持续发展，积极履行社会责任的大方向，顺为资本创始合伙人、董事长雷军，准备了四份向大会提交的建议：关于建设新

雷军小米两会提案新能源汽车 2022-03-04

雷军公布2022两会建议，与碳足迹核算和大功率快充有关

3月4日，全国人大代表、小米创始人雷军公布了向“两会”提交的建议。针对汽车行业，雷军提出了两项建议，分别与建设新能源汽车碳足迹核算体系和加快新能源汽车大功率快充基础设施建设有关。雷军指出，新能源汽车低

雷军碳足迹新能源汽车小米小米汽车 2022-03-04

电动汽车利好功率半导体器件市场，SiC即将爆发！

文︱立厷图︱网络到2026年，严格的二氧化碳排放目标将使所有乘用车中电动汽车／混合动力汽车（EV／HEV）份额达到38％，这意味着各种半导体技术和功率器件将获得56亿美元的市场机会。这是市场研究公司Yole Dedevelopment在《2021年电动汽车功率电子技术》中的判断

电动汽车电池逆变器功率半导体器件特斯拉 2021-11-09

正海集团与罗姆成立碳化硅功率模块合资公司“海姆希科”，产品已获电动车企订单

今年10月1日，正海集团有限公司（以下简称“正海集团”）与ROHM Co．， Ltd．（以下简称“罗姆”）于线上签署合资协议，双方将成立一家主营功率模块业务的新公司。10月21日，双方在上海举行碳化硅功率模块合资公司成立发布会，正式公布新公司名称、业务重点、量产规划等相关信息

正海集团罗姆半导体海姆希科碳化硅正海集团与罗姆 2021-10-22

WEY拿铁动力参数曝光综合功率179kW/零百加速7.5s

　　【太平洋汽车网新车频道】日前，我们从WEY官方获悉，旗下拿铁车型动力参数公布。新车作为首款搭载柠檬1．5T DHT混动系统的车型，系统总功率179kW，最大扭矩530N·m，百公里加速时间7．5秒

WEY拿铁智能驾驶辅助功能 DHT混动系统 2021-08-19

全球首款批量装车！比亚迪三相全桥SiC功率模块揭秘

碳化硅（SiC）电力电子器件将替代IGBT——这是英飞凌、罗姆等国际知名企业一致观点。而比亚迪早已开始布局，如今已是国内首批自主研发并量产应用SiC器件的半导体公司。据了解，在SiC器件领域，比亚迪半

比亚迪碳化硅新能源汽车三相全桥半导体电机驱动控制器 2021-08-18

比亚迪海豚高性能版曝光电机功率翻近一倍

作为比亚迪e平台3．0打造的首款车型，比亚迪海豚不仅采用全新的命名方式，而且在外观以及内饰方面也采用全新的设计风格，整体风格更加年轻化。据了解，比亚迪海豚由比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格带领团队打造，首次采用比亚迪全新设计语言——“海洋美学”

比亚迪比亚迪海豚电机功率 2021-08-12

五菱凯捷动力“大换血”，或搭载2.0L混动+高功率1.5T，能行吗？

近日，供应商欣旺达曝出凯捷将推混动版本的消息，欣旺达作为国内锂离子电池模组解决方案及产品供应商，其将为CN220M HEV项目供应动力电池电芯产品，而CN220M为五菱凯捷的车型代号，这足以说明，凯捷未来会新增混动版本

锂离子电池五菱凯捷混动发动机 2021-08-12

UNI-V来了，将搭载1.5T蓝鲸发动机，最大功率为138kW

今早，UNI首款轿车公告图正式发布，从车尾我们可以看到，这款车被命名叫UNI－V。“加上前面的UNI－T和UNI－K，就成了KTV组合，还有点乖呢。”在酷车哥发出朋友圈后，有朋友如此评价。看来，在两个大哥的带动下，首款轿车的受关注度还是挺高的

UNI-V 轿车蓝鲸发动机 2021-08-11

中期改款宝马X3上市：2.0T中功率没了价格小涨

宝马X3、奥迪Q5L、奔驰GLC，向来都是国内消费者选购豪华SUV绕不开的三驾马车。而凭借着品牌、质量稳定性口碑佳的优势，宝马X3在销量方面也更受消费者欢迎。销量数据显示，宝马X3今年上半年狂销79，731辆，超过奔驰GLC，同比暴涨41．5％，也是三强阵营中，增速最为迅猛的车型

宝马宝马X3 2021-08-11

最大功率260千瓦，国产3.0T发动机填补空白

最大功率260kW，最大扭矩500N·m，这样一台3．0T发动机来到市场面前，引起了大家的关注，因为，它是国产的首台3．0T发动机，完全自主研发，填补了国内诸多空白。这台发动机代号为6Z30，这套3．0T＋9AT／9HAT超级动力总成将由坦克600首搭落地

变速器发动机长城 2021-07-23

功率最大435匹油耗最低4.6L！长城柠檬混动DHT技术发布

作为国产SUV的“一哥”品牌，长城汽车在技术研发储备方面，也是实力雄厚。12月15日，长城汽车正式发布了柠檬混动DHT技术，这是一套DHT高级程度油电混动系统。这套系统最大的特点就是包含有三套动力总成

长城混动功率最大435匹油耗最低4.6L 长城柠檬混动DHT技术发布快科技 2020-12-16

业界首次混合动力房车锦标赛使用全新 Delta Motorsport 智能功率密集型电池组

颇负盛名的英国房车锦标赛（BTCC）是一项始于 1958 年的悠久赛事。30 多辆精心设计的赛车为获胜竞相角逐，令赛事精彩壮观。2022年，英国房车锦标赛将会增加一个新的维度，并将成为业界首个采用轻度混合动力汽车的大型房车锦标赛

电源转换模块 48V 2020-11-01

明天氢能发布80kW氢燃料电池电堆，功率密度超3.0kW/L

明天氢能80kW燃料电池电堆寿命更接近国际领先水平。实现－30 ℃稳定运行。功率密度超过3．0kW／L，实车运行氢耗4．5－5．5kg／百公里。在北京国际车展期间，明天氢能公司在北京发布新一代自主技术80kW电堆批量下线

明天氢能 2020-10-11

20万内？比亚迪汉EV低功率版申报：刀片电池续航430公里

日前，我们从新一批工信部能源车推广目录中获悉，比亚迪汉EV低功率车型正式申报。新车将搭载比亚迪最新研发的磷酸铁锂刀片电池，NEDC综合续航里程为430公里。比亚迪汉EV已于7月12日正式上市销售，售价

比亚迪汉 2020-07-28

充电5分钟续航增加120公里！特斯拉官网确认超充功率增至250kW

当前电动车的续航里程，不少车型已经能突破500公里。因此续航里程短，也不再是电动车最大的限制因素了。相较而言，充电速度慢会让更多的车主难以忍受。作为新能源车企中的领军品牌，特斯拉则推出了超级充电桩，并通过提升充电桩功率的方式，来减少充电时间

特斯拉充电桩 Model 3 2020-07-13

AI芯天下丨新能源汽车需求大量增加，功率半导体市场将迎来井喷

近两年来，以手机和移动通信基站为代表的通信类整机产品产量将有所回调，汽车电子市场对于功率半导体拉力的重要性就不断凸显出来。

半导体新能源汽车 2019-07-05

电动汽车大功率充电要来了吗？

特斯拉日前发布了第三代快充，峰值功率250kW令人艳羡：理想状态下，特斯拉的Model 3可以充电5分钟，跑120公里。

电动汽车充电大功率 2019-04-01

大功率充电：电动汽车的“开挂”利器

3月初，特斯拉公司发布了自己的第三代超级充电系统（V3系统），充电功率从第二代的120kW跃升至250kW。这种充电技术，业界惯常称之为“大功率充电”。

大功率充电 2019-03-15

沃尔沃投资电动汽车高功率无线充电技术等7条快讯

当地时间1月15日，沃尔沃集团（Volvo Group）旗下子公司沃尔沃集团风险投资公司（Volvo Group Venture Capital AB）宣布，将对Momentum Dynamics公司进行投资，该公司在电动汽车高功率无线充电技术领域占据领先地位。

新能源汽车沃尔沃无线充电技术 2019-01-17

CICISSOID和泰科天润携手推动碳化硅功率器件的应用和发展

高温与长寿命半导体解决方案领先供应商CISSOID和中国碳化硅（SiC）功率器件产业化倡导者泰科天润半导体科技（北京）有限公司（GPT）今日共同宣布：双方已达成战略合作伙伴关系，将共同开展研发项目，推动碳化硅功率器件在工业各领域尤其是新能源汽车领域实现广泛应用。

碳化硅泰科天润 2018-10-17

崔东树：分段补贴是新能源汽车销量增长2倍的“大功臣”

中国汽车工业协会的数据显示，1~2月，乘用车产销分别为377万辆和393.2万辆，产量同比下降3.8%，销量同比增长2.1%。特别是2月，乘用车产销分别完成143.9万辆和147.6万辆，同比分别下降22.1%和9.6%。

补贴新能源汽车 2018-03-18

ROHM为电动汽车顶级赛事“Formula E”提供“全SiC”功率模块

全球知名半导体制造商ROHM为即将参战于2017年12月2日开幕的电动汽车全球顶级赛事“FIA Formula E锦标赛2017-2018（第4 赛季）”的文图瑞电动方程式车队（VENTURI Formula E Team）提供“全SiC”功率模块，助力赛车实现更高性能。

ROHM 电动汽车功率模块 2017-12-01