小鹏城市NGP
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2025年第1周新能源销量，小鹏第二，银河第三，小米第十
2025年第一周中国市场新能源品牌销量出炉，作为第一周销量排行榜，与2024年排行榜差异较大，令人惊喜不少，一起来看看吧！ 首先，比亚迪销量仅为3.65万辆，相比2024年周销量过10万辆相差有
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2025 年蔚来、小鹏、理想均将实现翻倍增长 - 德意志银行预测
德意志银行分析师团队近日发布研究报告，预计蔚来汽车、小鹏汽车和理想汽车将在2025年实现显著增长，主要得益于新车型的推出和产品组合的优化。以下是具体预测和分析： 蔚来汽车：2025年交付量预计翻
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比亚迪“天神之眼”重磅升级！无图城市领航（CNOA）功能全国开通！
2024年12月24日起，比亚迪高阶智能驾驶辅助系统“天神之眼”在全国范围内正式开通无图城市领航（CNOA）功能，实现全国范围内各类道路智能领航，“全国都能开，有路都好开”，不论是城区道路，还是乡间小路，都能为用户带来更安全、更便捷的智能驾驶出行体验
比亚迪 2024-12-24 -
方程豹“钛系列”官宣，首车钛3明年上半年上市，覆盖城市及家庭用户
还记得在今年4月份方程豹“方华”春季发布会上首次公开亮相的那款概念车SUPER 3吗？现在它的量产版来了！ （图片来源：方程豹汽车） 文|车事小说 无花果 12月10
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蔚小理大战分水岭，这次真的来了
新能源、自动驾驶、人工智能、芯片技术快速发展，汽车行业正迎来前所未有的变革。 关注汽车行业最新动态，深入剖析市场趋势，零态LT特推出《车圈》栏目，以专业的视角，关注全球汽车行业最新动态、各大车企
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特斯拉、蔚小理、问界尝过的“苦”，雷军也要尝一遍
前几天，有网友爆料称，在广州车展期间，小米SU7一周锁单量就新增6000+，让小米是又惊又喜。 惊的是如今小米还欠一屁股车，没有交付，突然下周又多了6000辆，排名又得排到半年去了。喜的是，小米SU7，虽然如果难等，但还是有粉丝，宁愿等半年，也要等小米SU7
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11月新势力销量：理想、鸿蒙原地踏步，小鹏、小米、零跑狂追
随着11月份一过，各大车企们纷纷发布了11月的交付量。 总体来看，绝大多数的车企们，同比、环比都在增长，很多车企再次创下了新高，比如比亚迪，再次突破50万辆，稳居第一。 而奇瑞、吉利、上汽新能源、长城、长安新能源等，月销量都是超过10万辆的
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较劲的Q3：乐观者李斌，“史上最强”何小鹏，李想开上法拉利
蔚来小鹏奔向盈利”作者｜刘雅杰编辑｜秦章勇丢掉包袱，丢掉幻想，眼下新势力必须赚钱活下去，才是唯一出路。第三季度财报都已经发布，官方的说法大多是润色过的，比如理想是连续8个季度盈利，小鹏则效仿小米汽车，说是“史上最强”财报，蔚来甚至给出了一个让人期待的预期——2025年销量翻番，2026年全面盈利
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成立10年了，“蔚小理”还好吗？
时至今日，随着国内新能源车市的发展，虽然倒闭了一大批造车新势力，但也有更新的造车新势力横空出世。用一句话来形容，你的造车新势力车企似乎是层出不穷。 但是，如果用一个词来形容造车新势力的话，大家还是习
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小鹏汽车做增程，能追上理想问界？
增程赛道不缺小鹏汽车，但小鹏汽车更需要增程。出品｜新品略财经作者｜吴文武姗姗来迟，小鹏汽车官宣进入增程赛道，面对竞争激烈的增程赛道，已经掉队的小鹏汽车，有了增程加持后，能追上理想问界吗？01小鹏汽车要做增程了市场传言已久，如今落地，造车新势力小鹏汽车官宣进入增程赛道
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零跑：已成加速“领跑的小理想”？
零跑汽车(9863.HK) 于北京时间11月11日港股盘后发布了2024年第三季度财报。看一下关键信息： 1. 汽车单价重回上行轨道：三季度，零跑汽车单价环比回升了1.4万元至11.4万元，走出二季度汽车单价的低谷时期，主要由于高价的C16爆销带来的销售结构的改善
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智驾卡位赛开始，埃安、小鹏抢占第一梯队
导语 | Lead 车企之间的竞争，已经从价格战上升到技术战，战场从电动化上半场转到智能化下半场，战火从国内蔓延到全球。 本文出品|禾颜阅车工作室 撰文|李溯婉 编辑|禾 子 全文3323字 阅读需5分钟 年轻的埃安似乎要变得更年轻
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小鹏P7+，卖贵2万块？
比20.98万的预售价便宜2.3万，何小鹏和团队最后还是把小鹏P7+的价格打到了20万以内，叠加最多减免5000元的置换权益，18.68万的起售价就只剩18万出头，这个价位可以说是在大多数车主预期
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P7+大定超3万！何小鹏：订单多挤爆服务器，少赚但不会亏
“他们说按照5倍扩容，但今天有20多倍，刚刚一下子2万个下单，一上去服务器就爆了。”在11月7日小鹏P7+的上市发布会后的媒体沟通会上，小鹏汽车CEO何小鹏表示，P7+的上市表现要比MONA M03还要猛
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Pix独家丨大众安徽新车延后：放弃 MEB，全部切换小鹏架构
ID. 与众的销量过于惨淡，引发的连锁反应之一，是大众安徽也不再指望 MEB 了。 文|邢芮芳 编辑|冒诗阳 汽车像素(ID:autopix)原创 01. 更依赖小鹏的架构了
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埃安RT用激光雷达，超过同价小鹏？
11月6日之后，小鹏MONA M03的热卖，很可能要提前结束了，因为埃安RT的售价，和前者都是11.98万起售，但是空间和续航表现却更胜一筹，关键是配有激光雷达的高阶智驾版本，甚至也和小鹏MONA
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与发动机无关，理想、小鹏和蔚来上演新能源“增程大战”
早在电动智能汽车兴起初期，理想汽车以增程电动开创者的身份全力开拓新能源汽车市场，累计销量超过100万辆，月销量达5万辆只是一个开始。 如今整个汽车市场开始力推增程电动技术，纯电动车企走得更快，阿维塔、小鹏和昊铂的新技术和新产品很快就要亮相
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第43周新势力销量榜 零跑周销0.85万紧赶问界 小米小鹏销量超蔚来极氪
引言 2024年第43周（10月21日-10月27日）新势力销量榜出炉， 理想继续周销过万，继续霸榜，周销1.13万； 问界、零跑销量咬的的很紧，问界周销0.87万，零跑周销0.85万； 小米
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广汽出走CBD的背后，是一座城市汽车产业的焦虑
广州汽车业的困境，绝不仅只是战略和自身问题的反映，更是整个汽车行业面临转型阵痛的缩影。 10月24日，广汽宣布其总部将在今年11月2日从广州珠江新城CBD整体搬迁至广汽传祺、广汽埃安和广汽研究院所处的番禺汽车城，并称随着竞争格局的变化，战略管控模式的劣势逐渐凸显
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小鹏汽车股价分析:看涨信号已出现,技术指标显示还有40%的上涨空间
来源：猛兽财经 作者：猛兽财经 猛兽财经核心观点： （1）小鹏汽车的股价过去几天有所回落。 （2）随着需求的上升，该公司的业务发展的还算不错。 （3）猛兽财经对小鹏
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销售体系重大调整，小米汽车看向三四线城市！
10月21日，小米集团宣布对其汽车销售体系进行重大调整，将汽车部销交服部并入中国区，以加强与手机销售渠道的协同效应，进一步融合汽车销售、交付与服务工作，打造"人车家"新零售体系。 小米汽车此番举动，无疑是为了接下来的新车大量交付而开始做准备工作
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小鹏方法论中的矛与盾，其规模增长的拐点与结点
大概率，小鹏汽车已临近增长拐点。 即便抛开MONA车型的销量不计，现在的小鹏也正处在其规模化扩张的前期，并且其将会很快步入到这一扩张进程中。 但，事物的发展并不是径情直遂的，所以小鹏的增长也会面临内生性的阻力问题，而这一矛盾的显现很可能将标志着它这一轮规模增长的结点
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降本后的小鹏P7+，会卖到18万元吗？
今年三季度以来，小鹏汽车的曝光率明显上来了，先是8月份小鹏MONA M03在10-15万价格带火了，随后9月份曝出明年首款增程SUV落地，到了10月份，又首发亮相了全系砍掉激光雷达的小鹏P7+，新
小鹏P7+ 2024-10-12 -
火爆的银河E5和小鹏M03，挤走了谁？
导语 Introduction 当能源形式逐渐由燃油变成纯电，10万元级家用代步车市场的话语权也悄悄发生了转移。 作者丨邓勇拓 责编丨曹佳东 编辑丨何增荣 在经历了40年的漫长岁月之后
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再快的“蔚小理”，长假高速跑不赢比亚迪？
作者 | 潘卓伦 编辑 | 苏淮 国庆期间，各大社交媒体上，占满高速公路服务区充电桩的比亚迪，成为新能源汽车界的“公敌”。因为大部分比亚迪车型属于可油可电的混动车，所以不少纯电动车主认为其充电并非刚需，占用了本就紧张的高速服务区充电资源
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蔚小理，产品下沉背后的喜与悲！
蔚来旗下全新子品牌车型乐道L60的上市标志着新造车势力蔚小理全部完成了品牌下探的产品部署。作为昔日新势力绝对的一线阵营，如今的“蔚小理”无论在销量还是声量上，早已不如当年那般强势
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李想预言成真！何小鹏祭出大杀器，直捣理想后花园
顶着质疑和嘲讽，李想让增程式技术路线大放异彩，越来越多的车企，踏上理想过来的路。 何小鹏也祭出大杀器，带领小鹏汽车杀入理想后花园。 1. 李想预言成真 造车伊始，在微型纯电动车SEV碰得头破血流之后，李想迅速转向，在业内第一个扛起增程式新能源汽车大旗
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