建厂
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定了！欧盟开始对华电动汽车加征关税，在欧洲建厂是最好出路吗？
当地时间10月29日，欧盟委员会不顾中方反对，宣布对从中国进口的电动汽车（BEV）征收为期五年的反补贴税，10月30日起生效。 在原有10%关税的基础上，中国出口生产商将被加征17.0%至35.3%的反补贴税，其中比亚迪最低，为17.0%；上汽最高，为35.3%
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新能源汽车业务增速超100%，汇川欲在苏州再投50亿建厂
作者 | 谢春生 编辑 | 苏淮 8月27日，汇川技术（下称“汇川”）发布2024年半年度报告。从营收和归母净利润来看，汇川工控龙头的地位依旧稳健，不过“增收不增利”的境况仍未改变
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比亚迪、埃安泰国建厂，印尼消费者对电动汽车需求低
▍泰国：比亚迪、广汽埃安相继建厂，产业出海更进一步 7月4日，比亚迪泰国工厂竣工投产，并下线比亚迪第800万辆新能源车。泰国工厂是比亚迪在东南亚的首家电动汽车工厂，坐落于泰国罗勇府，历经16个月建成，年产能15万辆，预计将创造1万个就业岗位
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“卷”到东南亚，中国汽车“疯狂”建厂
图片来源：Pixabay 在国内卷价格卷配置的同时，车企们也卷起了出海。 据媒体报道，长城汽车东盟区域总裁程金奎接受采访称，公司计划今明两年在马来西亚、印尼和越南新建工厂
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降税招商，只求特斯拉建厂？中国汽车日渐红火，让印度急了？
众所周知，印度一直都把中国看作是自己在亚太地区乃至全球最大的竞争对手，特别是最近几年，中国汽车产业取得了骄人的进步，更是让印度人有些着急。为了吸引车企们来印度投资，印度政府可谓是费尽心思，花了血本。
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吉利否认在泰国建厂，但马来西亚总理给出明确信号
【蓝科技观察】10月11日下午，马来西亚总理安瓦尔与到访的泰国总理赛塔·他威信举行会晤后宣布，两国将成立多个工作组，促进在农业、旅游、安全、贸易和商业等领域合作。此外，马来西亚总理还透露汽车公司宝腾吉
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法国建厂成了比亚迪刚需，不是因为在国内卷不下去了？
全世界都在惦记比亚迪，都想让比亚迪到自己的本土建厂。 我们的邻国印度，为了让自己的电动车市场迅速发展，想让比亚迪来建厂；欧洲国家的德国和法国也在争抢比亚迪，想让其到本土建厂。最近半年比亚迪的动向，五月份去了一趟越南谈了投资计划；七月，在巴西投了45亿元要建立大型生产基地
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再度建厂，奇瑞竞速东南亚有戏吗？
图片来源：鲸维度2023年4月摄于上海车展曾经“退出”东南亚市场的奇瑞，再度回归。最近，奇瑞股份国际公司印尼分公司副总经理曲继宗在中国—东盟新兴产业论坛表示，奇瑞将分别在印度尼西亚、马来西亚和泰国设立工厂，作为ICE、PHEV、BEV生产基地，实现车型互补、优势互补，从而实现东盟地区车型全覆盖
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海外建厂一个接一个，埃安、上汽、比亚迪都官宣了
6月21日，在国务院政策例行吹风会上，工信部副部长辛国斌在介绍新能源汽车高质量发展情况时表示，支持中国的企业走出国门，到境外投资设厂，把我们的先进技术、先进产品带到国外去，让更多国家的人民享受科技进步成果
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韩国总统邀请特斯拉在韩国建厂，韩国人怎么看？
上个月，韩国总统尹锡悦会见了特斯拉CEO马斯克，邀请其在韩国投资建设亚洲第二座千兆工厂。马斯克表示韩国是特斯拉新工厂选址的有力竞争国，但韩国专家和业内人士纷纷表示，在吸引特斯拉建厂上，韩国并无优势。
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建厂忙，销冠比亚迪六城拿地6000亩
撰文 ｜ 宋溪来源 ｜ 选址9601395字，约需4分钟2023年1月30日晚间，比亚迪如期发布了2022年度业绩预告：预计营收突破4200亿元，同比增长94．35％，归母净利润160亿元－170亿元
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韩国引诱马斯克去建厂，连锁反应特斯拉在中国还得降价？
特斯拉真要跑韩国建设工厂，那国内的车型售价肯定得降价？特斯拉选择在韩国建立工厂，这事还真有可能。大概在2020年，马斯克表示过会在中国之外的其他亚洲国家建立一座工厂，但那时候还没有透露具体的选址方案。
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智能电动汽车公司NWTN宣布将在阿联酋投资建厂
智能电动汽车公司NWTN宣布与Sultan Investments达成合作，将共同在位于阿联酋阿布扎比的哈利法工业区（Khalifa Industrial Zone Abu Dhabi），建设电动汽车SKD装配基地
智能电动汽车 2022-06-13 -
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长城汽车计划到2032年投资18亿美元在巴西建厂
电车汇消息：1月27日，长城汽车表示，计划未来两个周期内在巴西投资100亿雷亚尔（18．6亿美元），建立其全球第四个、拉美第一个完整的生产基地。从2022年到2025年，将向位于圣保罗州的伊拉塞马波利斯工厂投资约40亿雷亚尔益；另外60亿雷亚尔将在2026－2032年间投入
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贾跃亭造车波澜不断，国内建厂要凉？
FF正在加速寻找中国总部落户城市，已经和多个地方政府商谈过，目标省市有5－6个。但在汽车行业分析师张翔看来，被做空机构质疑是电动车骗局，对FF在国内建厂影响巨大，“很可能会黄掉”。雷达财经出品文｜李亦辉编｜深海贾跃亭造车，波澜不断
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印度设置两道障碍，逼迫特斯拉建厂！
自特斯拉在今年1月宣布进军印度后，外界对特斯拉在印度的动向便十分关注。而最近，印度交通和运输部部长——加德卡里直接喊话特斯拉，表示其要想拥有印度市场，就必须在印度建厂生产。加德卡里还公开承诺，无论特斯拉想要什么支持，印度政府都会有求必应
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印度交通部长：特斯拉应在印度建厂生产，不要销售“中国制造”
虽然大多数汽车的售价都在2万美元以下，但印度是全球第五大汽车消费市场，年汽车销量约为300万辆。特斯拉一直想要进入印度市场，不过，印度的汽车关税是一个巨大的挑战。为保护本国的汽车工业，印度对进口汽车征收了巨额关税
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特斯拉要在俄罗斯建厂？马斯克回应：还没决定呢
作为全球销量最高的电动车企，特斯拉在全球都已展开布局。目前特斯拉已经建设四大超级工厂，分别位于美国内华达州、纽约，以及中国上海和德国柏林。不过即便如此，特斯拉在全球的销量依然是供不应求，中国上海工厂，在满足不了中国市场需求的情况下，仍然向海外出口
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马斯克美梦要成真！印度考虑电动车降税：前提是建厂
为保护本国的汽车工业，印度对进口汽车征收了巨额关税。印度市场目前4万美元以下的汽车进口税率为60％，4万美元以上的汽车税率为100％。同时，虽然大多数汽车的售价都在2万美元以下，但印度是全球第五大汽车消费市场，年汽车销量约为300万辆
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拒绝削减电动汽车进口关税！特斯拉印度建厂受阻
长期以来印度对于汽车进口的高昂关税显然成为了阻挡特斯拉的一道门槛。日前，据媒体报道，在特斯拉呼吁印度政府降低税率后，该国政府表示没有削减电动汽车进口关税的计划。根据报道，印度重工业副部长Krishan Pal Gurjar对国会表示：“重工业部没有考虑这样的建议
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丰田大众集体侧目！特斯拉游说印度降低关税 卖的好就建厂
长期以来印度对于汽车进口的高昂关税显然成为了阻挡特斯拉的一道门槛。据外媒报道，近日，马斯克在社交网络上表示，“我们希望，印度在电动汽车上至少会有暂时的关税减免…如果特斯拉能在（印度）汽车进口方面取得成功，那么就很可能在印度建厂
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台积电考虑在德国和日本建厂以丰富供应链
盖世汽车讯 据外媒报道，台积电董事长刘德音在7月26日对股东表示，该公司正考虑在德国建设新的芯片生产工厂，目前这一想法还处于初期阶段。刘德音还表示，该公司也在对日本半导体工厂的建设计划进行尽职调查，这一决定将取决于客户的需求
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“特斯拉海南建厂”的消息可信度究竟有多大？
用民生视角报道汽车资讯 ／ 汽车民生网2月24日报道——近日，法国《快报》报道了“特斯拉要在海南建立世界最大的电动汽车工厂”，这虽是一则重磅消息，但由于春节放假，并没有在市场掀起轩然大波。作为常驻海南
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FF或在国内建厂，贾跃亭真能回来？
“下周回国”自从2017年7月4日,乐视系集体暴雷之后,“机智”的贾跃亭看准了时机,以赴美造车的名义扔下了国内的“烂摊子”。在接受媒体采访时,贾跃亭多次曾表示自己会在“下周回国”,只不过截止到目前为止,他已经在美国度过了1000多个日日夜夜
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资讯：新能源车新增产能要公平给予资质、吉利拟重庆建厂生产极星
■在26日举行的国务院政策例行吹风会上，国家发改委副秘书长赵辰昕介绍，《关于支持民营企业加快改革发展与转型升级的实施意见》提出对新能源汽车、商用车等行业新增产能，要求在符合市场准入要求的条件下，公平给予资质、认证认可，不得额外设置前置条件等
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