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和大工业董事长沈国荣:积极扩张建厂,抓住电动车发展机遇

全球汽车快讯 据外媒报道,作为福特、通用汽车和特斯拉的重要供应商,和大工業股份有限公司(Hota Industrial Manufacturing)设定了一项雄心勃勃的扩张计划,其中就包括:到2025年,公司计划在其本土市场新建三家工厂,并将其产能提升3倍以上。

和大工业董事长沈国荣(David Shen)在台中市公司总部接受采访时表示:“我们计划于今明两年内,提升嘉义(Chiayi)工厂的产能。此外,公司还计划在未来数年内,在美国新建一家工厂。”

和大工业于1966年在台中市创立,公司一直为欧美的车企制造高端变速齿轮及轴。早在十多年前,该公司就已加入电动车供应链,其绝大多数的轮毂制造都是在中国台湾地区完成的,但该公司在江苏省也设有一家工厂。

早在2012年,和大工业就成为了特斯拉的供应商,为其提供齿轮减速器,该部件是电动车车载电机的一项重要部件。此外,和大工业还为福特、通用汽车、宝马、梅赛德斯-奔驰、沃尔沃及迈凯伦提供汽车变速箱的零部件。

沈国荣表示,公司正计划在美国德州建立一家工厂,毕竟北美电动车市场正在蓬勃发展,该工厂将成为和大工业在亚洲外的首座生产基地。

沈国荣表示:“我们计划在明年下半年对德州工厂选址进行一次认真的选址评估。若我公司所有计划都得到落实,旗下的美国工厂预计将于2025年就绪,并于2026年开始量产。”

沈国荣补充道,尽管建厂计划尚未落实,但公司预计其总投资额将高达80亿新台币(约合18.37亿元),电动车的年产能将达到100万辆。

沈国荣表示:“和大工业正在嘉义建立第三家工厂,公司计划从明年下半年开始建立第四家工厂,然后再建立第五家工厂。”他表示,到2025年,这项积极进取的扩张计划将帮助和大工业将电动车的年产能从60万辆提升至200万辆。

他继续道:“我们发现,传统车企都在发生转变,纷纷吸纳曾在特斯拉等造车新势力效力过的新员工。作为一家在电动车供应链中拥有十多年经验的汽车零部件供应商,但凡有新企业进军电动车行业,对于我们而言,无疑都是一个新机遇。”

沈国荣预计,2025年的电动车新车销量至少将达到1000万辆。他还预计,到2030年将迎来转变的黄金时期,届时电动车在发货量方面将超越传统车辆。

据市场研究公司——易观国际(Canalys)透露,尽管全球车市因新冠疫情而饱受冲击,2020年的销量同比下滑14%,但电动车的销量却同比增长39%至310万辆。然而,电动车销量仅占到去年新车总销量的5%。

尽管从长远角度看,电动车行业将崛起,但当下全球车企都面临芯片及零部件短缺等问题,全球车企因此受到不同程度的冲击。

和大工业也因人工及物料的短缺及海洋运输激增的运费而受到影响。

沈国荣表示:“去年,对于部分生产线上的外籍员工,我们并未为期办理工作签证的续签,因为新冠疫情的冲击,汽车需求急剧下滑,我们的许多客户都大幅削减其订单量。”

他表示,需求的突然复苏,也使得我们在及时招募足量工人时遭遇了诸多挑战,因为疫情隔离措施的影响,我们很难从蓬勃发展的技术领域招募到足够的外籍及本土员工。

随着建筑、电子等行业都迎来了疫情后的复苏,作为汽车零部件的一项重要原材料,钢材也面临供货不足的窘境。

与此同时,由于诸多行业迎来了需求反弹,北美海运集装箱的运费价格激增,在去年运费的基础上翻了5倍,其运费(单价)已逾1万美元(约合6.46万元),这加大了和大工业的物流规划复杂性及难度。

沈国荣表示:“若我们订购更多的集装箱,那么就不得不考虑能否克服所有的物流短缺并及时生产出产品。另一方面,若我们不额外订购集装箱,公司或将面临无法及时供货所产生的罚金。”

他表示,钢材短缺问题,最快将于本月得到缓解。但他补充道,劳工及货运问题或许至少要等到今年下半年才能得到改善。

尽管如此,沈国荣还是希望公司能在去年的基础上实现复苏,毕竟去年的需求量暴跌使得公司的财务业绩受到巨大冲击。

值得一提的是,和大工业2020年的收入下滑至52.1亿新台币(约合12.03亿元),同比降幅逾12%,而净利润的同比降幅高达55%以上。今年第一季度,公司的收入同比增长11%。(本文为编译作品,所用英文原文和图片选自nikkei.com)

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