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新能源汽车的电池寿命


  • 汽车出口创新高,卖到哪里?

    新车出海 中国汽车出口依旧迎来了新的突破。 中汽协数据显示,9月,国内汽车出口量累计达53.9万辆,同比增长21.4%。今年前9个月,国内汽车总出口量达431.2万辆,同比增长27.3%。 其中,1—9月传统燃油车出口338.4万辆,同比增长32%

    汽车出口欧盟 2024-11-22
  • 网传收购汽车之家,海尔打的什么算盘?

    汽车看似和海尔没有关联,但其实海尔早就出手了。 作者/无垢者 出品/新摘商业评论 近年来,家电巨头纷纷跨界寻找新增长,海尔也不例外

  • 极氪领克整合,中国汽车多品牌战略进入拐点

    作者 | 沈天香 编辑 | 李国政 出品 | 帮宁工作室(gbngzs) 吉利汽车进入战略转型新阶段,吉利多品牌战略也进入调整新周期

    极氪领克吉利 2024-11-21
  • 小鹏汽车做增程,能追上理想问界?

    增程赛道不缺小鹏汽车,但小鹏汽车更需要增程。出品|新品略财经作者|吴文武姗姗来迟,小鹏汽车官宣进入增程赛道,面对竞争激烈的增程赛道,已经掉队的小鹏汽车,有了增程加持后,能追上理想问界吗?01小鹏汽车要做增程了市场传言已久,如今落地,造车新势力小鹏汽车官宣进入增程赛道

  • 上汽集团转型阵痛:飞凡汽车放弃独立重回荣威

    近期,上汽集团(600104.SH)股价坐上了“过山车”,继两连板后,股价在11月18日触及19元/股年内最高点。但次日股价迅速回调,最终以跌停收盘。截至11月20日午间收盘,报16.88元/股,涨幅2.18%

  • 蔚来又要泄气!乐道撑不起“骨折”的NIO

    蔚来汽车 (NIO.N) 于北京时间11月 20日美股盘前,港股盘后发布了 2024年第三季度财报。来详细看一下:1、汽车毛利率勉强符合预期,主要因为成本端压降:三季度蔚来汽车业务毛利率在降本的带动下,环比上行0.9个百分点,勉强符合市场预期

    蔚来乐道 2024-11-21
  • 新能源二手车要变天了,与首任车主同权益

    新能源观(ID:xinnengyuanqianzhan)原创 全文3112字,阅读时间9分钟 在新能源汽车快速发展的今天,二手车市场却始终未能跟上步伐。 中国乘联会的数据显示,新能源汽车的渗透率已经连续数月超过50%,但在二手车市场,新能源车的渗透率却不能与之匹配,仅在7.9%上下

  • 【行业深度研究】一起睡工厂的三人,雷军周金开睡得安稳,马斯克睡不踏实?

    作 者 | 梦萧了解更多金融信息 | BT财经数据通正文共计3908字,预计阅读时长10分钟 “马斯克睡在工厂特斯拉遇到大麻烦,雷军周金开睡工厂销量突飞猛进。&rdq

    雷军马斯克 2024-11-20
  • 长安汽车净利骤降:深蓝、阿维塔尚未扛起“大旗”

    根据10月产销数据,长安汽车(000625.SZ)10月销量结束了此前连续数月同比下滑的走势,实现了4.07%的增长。但在车企竞争白热化的当下,微增的销量仍难以掩盖长安汽车当下面临的困境。 证券之星注意到,前三季度,长安汽车出现增收降利的情形,归母净利润直降超60%

  • 30周年,复盘比亚迪的核心启示

    导语:开放包容,敢想、敢干、敢坚持。 砺石 | 作者 砺石商业评论 | 出品 1 在互联网行业陷入低潮之后,新能源汽车成为了近几年中国最引人瞩目的产业。而在新能源汽车产业中,最让人震撼的汽车企业当属比亚迪了

  • 2024全球车企裁员潮:行业重构下的严冬

    本文来源:智车科技 2024年,全球汽车行业陷入前所未有的调整期。从传统车企到新势力,从整车厂到零部件供应商,一场波及全球的裁员潮正在上演。随着年底的临近,汽车业并未如预期般迎来期待中的回暖。 降薪裁员?哪吒汽车能否自救 新势力企业也面临转型阵痛

  • 财政部提前下达2025年新能源汽车补贴,总额近百亿元

    近日,财政部发布了关于提前下达2025年度节能减排补助资金的通知,并公布了详细的资金分配汇总明细。此次补助资金总额高达98.9亿元,覆盖了全国多个地区和新能源汽车推广应用、燃料电池汽车示范应用领域,彰显了国家对新能源汽车推广和燃料电池汽车示范应用工作的高度重视和支持

  • 北汽蓝谷的亏损困局:超500亿“输血”四年多亏掉过半

    11月初,北汽蓝谷(600733.SH)迎来一波上涨行情,收获两个涨停板,带动股价回到年内高位区间。但由于缺乏业绩支撑,股价难以“狂飙”,11月12日以来,北汽蓝谷股价回调。截至11月15日发稿,北汽蓝谷报9.09元/股,跌幅0.76%

  • 史上最强业绩的背面:造车光环,难掩小米困局

    雷军用「史上最强业绩」来形容小米2024年第三季度财报,可以想见他对于小米业务的满意程度。 财报显示,今年三季度小米集团总收入为925亿元,同比增长30.5%;第三季度净利润53.

  • 汽车大厂,勒紧裤腰带过日子

    都知道今年汽车制造商的日子不好过,但现实情况似乎比预想的更为严峻。一波裁员潮将海外汽车大厂们的窘迫在了人们面前。11月7日,德国《经理人》杂志报道,德国汽车制造商奥迪正寻求在中期内通过削减生产以外的工作岗位来缩减劳动力规模,裁员减少约15%

    奥迪大众 2024-11-19
  • 现金储备第一!小米汽车卖一辆亏3万 亏损锐减50%:最快明年初盈利

    快科技11月19日消息,小米已经公布了第三季度的财报,其总收入已经逼近千亿元,表现相当的优秀。 小米集团发布了2024年第三季度财报:总收入达到925亿元,同比增长30.5%;净利润为53亿元,而上年同期49亿元

    小米汽车雷军 2024-11-19
  • 大电池小油箱,是压倒燃油车的最后一棵稻草?

    新能源观(ID:xinnengyuanqianzhan)原创 全文2632字,阅读时间6分钟 本文浓缩版可看视频,详细内容继续一看到底 2024广州车展很好地体现了燃油车和新能源车的现状。

  • 雷军、郑钦文抢走了广州车展的热度,是好事还是坏事?

    导语 Introduction 他们的出现,一方面,为广州车展带来了额外的关注度;但另一方面,也抢走了原本属于广州车展的“主角光环”,大有一副喧宾夺主之意。 作者丨李思佳 责编丨曹佳东 编辑丨何增荣 这周车圈最热闹的事,要属于广州国际车展了

  • 就要做“出头鸟”,小鹏汇天拿下飞行汽车最大订单

    史无前例的消息传来,小鹏,这次是真的要飞了。 据小鹏汇天微博官方消息,11月13日,小鹏汇天珠海航展获得全球飞行汽车领域迄今为止的最大订单量,2008台。 另外,今年10月动工的小鹏汇天飞行汽车智造基地,是全球首个利用现代化流水线进行大规模量产的飞行汽车工厂

  • 中欧电动汽车关税谈判达成技术性共识

    据玉渊谭天消息,11月2日至7日,中欧技术团队在北京进行了5轮磋商,就欧盟对华电动汽车反补贴案价格承诺方案的具体内容进行了深入交流,取得了一定进展。这轮谈判下来,中欧双方已经达成了“技术性共识”,尤其在价格承诺框架和协议执行机制方面取得了共识

    电动汽车 2024-11-18
  • 被蔚来抛弃的新造车,败退上海滩

    上海区员工被裁‍‍‍‍‍‍‍ ” 作者|王磊 刘雅杰 去年,合创汽车还带着全新MPV车型合创 V09,兴冲冲地参加广州车展

    蔚来合创汽车 2024-11-18
  • 汽车渠道在生态要素重构中蝶变

    编者按 新技术牵引,竞争白热化,汽车市场要素深度重构;供需矛盾变化,卖方市场转向买方市场,核心生态从车源端转向客源端。产业转型升级,品牌向上潮起,用户体验诉求前所未有,传统汽车渠道生态应势而变,渠道运营样式更趋多元

  • 大众头上的达摩克利斯之剑,终究还是落下了

    大众已经到了“断臂求生”、“破釜沉舟”的关键时间节点。 正文 苍茫大海上,一艘艘巨轮踏平海浪,坚船利炮征服了近半个地球。 烈日骄阳下,一列列火车驰骋大地,现代工业开创了日不落帝国

  • 印尼销量领先东盟各国,奇瑞在马来西亚推出本地组装电动汽车

    ▍印尼:销量领先东盟各国,实体展厅和经销商网络具重要意义 东盟汽车联合会(AAF)统计数据显示,2024年1月至9月,印尼汽车总销量 633,218 辆,同比下降16.2%,销量位居东盟首位。其次是马来西亚,销量594

  • 2024 广州车展 - 透露出2025年中国汽车哪些风向标?

    年底了,中国汽车又卷了一年了!广州车展是国内每一年最后一个大规模的A级车展,那么今年,2024年广州车展会给2025年中国汽车透露出哪些风向标? 摘要: 总体 - 油电混战,卷出新物种。 合资车企 - 中国技术反哺做合资品牌

  • 特朗普上台后,明年中国汽车市场,将成兵家必争之地

    没有意外,特朗普虽然没上台,但风已经放出来了,特朗普上任后,美国新政府拟取消购买电动汽车税收优惠。 受此影响,像美股电动汽车板块,已经是大幅下挫了,消息传出当天,Rivian大跌14.3%,Niko

  • 车企价格战的寒气,终于蔓延到了广州车展

    供应商“躺赚”时代过去了。   与雷军在小米展台、余承东在鸿蒙智行展区的流量相比,今年广州车展的供应商展台显得有些冷清。博世、商汤、大疆等,这些此前在车展出尽风头的供应链大佬们,纷纷缺席广州车展

  • 热闹的收官战役,明年能剩几家车企?

    导语 Introduction 有“余成功”,也有没法“活着”的。 作者丨王小西 责编丨石   劼 编辑丨何增荣 又到了作为年度“收官”大戏的广州车展时刻,2024即将翻篇

  • 腾势制霸广州车展:走新势力的路,让新势力无路可走

    腾势汽车,稳了。 2.1号馆亮相的品牌都归属于比亚迪集团——如果电车通没有记错的话,比亚迪这次是首次在广州车展包下一个展馆。从往年的参展经验来看,比亚迪基本是在深圳大本营能做到这一点,如今可以在客场也能包馆,可见其实力和影响力已经增长至不一般的程度

  • 传统车企逐鹿广州车展:有的发猛力,有的已弃疗

    产品跟不上市场,请雷军带货也不管用。 第二十二届广州车展如期举行,展车总数达到1171台,包括78台全球首发车型,新能源车型有512台,展览面积创下历史新高,首发新车的占比同样在增高,这就是在释放一个信号:车企对中国市场更关注了

  • 小鹏汽车,超越“小米” | 车圈

    来源 | 伯虎财经(bohuFN)  作者 | 楷楷 曾经自嘲&

  • 谁是广州车展的流量明星?

    导语 | Lead 作为每年国内最后的A级车展,广州车展向来是各大车企当年的收官之展,并为来年蓄力的一个平台。今年的广州车展,究竟谁才是流量明星呢? 本文出品|禾颜阅车工作室 撰文|张大川 编

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