方程式赛车
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1500KM续航,更安全,固态电池将压垮燃油车、增程式、混动车
按照9月份的数据,中国新能源汽车的渗透率达到54%左右了。 而全球所有的新能源汽车销售中,中国拿下了66%的份额,这两个数字足以证明中国新能源汽车有多厉害了。 不过,大家也都清楚,目前的新能源汽车,其实更多的还是增程式、插混这样的混动车,纯电车并没有那么喜欢
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比亚迪方程豹携手华为乾崑智驾,开放合作,加速中国智驾技术向前
近日,比亚迪方程豹与华为乾崑智驾在深圳签署合作协议,中国两大科技巨头强强联合,共同合作开发全球首个硬派专属智能驾驶方案,实现整车智驾深度融合,首发搭载在即将上市的方程豹豹8车型。比亚迪智驾以自主研发和开放合作双线进行,加速中国智驾向前在智驾领域,比亚迪坚持独立自主研发与开放合作的双线进行
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提车后遇大降价被指“背刺”车主,方程豹的口碑问题何解?
进入8月下旬,汽车市场“金九银十”的销售旺季即将到来,将行业“内卷”推向新高峰。即便有宝马等高端豪华品牌退出“价格战”的先例,但为刺激销量,不少车企依旧推出了各式各样的价格优惠政策,行业内部价格竞争狼烟四起
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放飞自我的方程豹,藏着比亚迪的野心
导语 Introduction 既然有能力逐梦,放手去干就完了。 作者丨崔力文 责编丨杜余鑫 编辑丨段永琪 文章开篇,让我们首先把记忆拉回至2022年11月,比亚迪第300万辆新能源车的下线仪式
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方程豹春季发布会:豹5携产品全矩阵亮相
4月16日,“方华”方程豹汽车春季发布会在深圳举行。方程豹产品矩阵正式发布:由新能源越野标准定义者豹5领衔,硬派旗舰豹8全球首发,豹3概念车SUPER 3以及概念跑车SUPER 9同步惊艳亮相。四款车型充分满足用户个性化需求,集中展示了方程豹对于汽车产品形态与用户生活的全新求解
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增程式电动车风靡市场,为何 “技术落后”却成新宠?
2023年底,李想曾经发微博大胆预测,坚持多档PHEV的车企,在2025年都会转向增程式路线。李想当时这样说,不免有王婆卖瓜自卖自夸的嫌疑。因为彼时的理想汽车正在享受一骑绝尘的好戏,11月份销量达成4
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一场大雪,改变汽车市场,都学理想发展技术落后的增程式了
湖北大雪,让众多消费者看到了纯电、插电混合动力的弊端,节后估计这类汽车销量将会直线下跌,就在此时诸多汽车企业做出了他们的选择,发展曾被认为是技术落后的增程式了,显然汽车企业也看到了市场实际需求决定技术方向,技术是否先进并无法决定市场走向
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纯电表现低于预期,阿维塔入局增程式
近日,在阿维塔官方账号发布的视频中,阿维塔总裁陈卓透露了2024年阿维塔即将推出的两款全新产品。阿维塔传闻已久的增程动力搭载也即将上线,官方表示将推出4款增程式动力车型,以丰富现有产品线布局。
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方程豹油耗事件惹怒比亚迪,李云飞发文痛斥“黑公关”
图片来源:度哥 2023年11月摄于广州车展 正式上市还不足一个月,比亚迪旗下的方程豹汽车首款车型豹5便遇到了争议事件。 从12月2日到12月3日晚间,方程豹官方、比亚迪集团品牌及公关处总经
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豹5油耗高达18个?方程豹怒发声明披露行车数据:时速180!
12月2日,比亚迪旗下新品牌方程豹发声明称:应警方调取“2023.11.28姚某强涉嫌驾驶机动车超速”一案证据需求,调取了相关车辆运行数据。数据显示,该车辆当日存在大量异常驾驶行为,包括并不限于以下几
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方程豹汽车豹5正式上市,28.98万元起售价撼动硬派SUV市场
11月9日,方程豹汽车首款车型豹5在北京正式上市,新车共推出三个版本,售价区间为28.98万元-35.28万元。豹5是方程豹汽车首个搭载DMO超级混动越野平台的量产车型,以电为主的技术架构,保证其在越野性能、城市体验和可拓展性等各个维度的表现都达到同级领先水平
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华为领跑,奇瑞入局,增程式话语权归谁?
如果说新能源汽车的发展是必然,那么增程式的大卖或许就是一个意外。仅仅是今年上半年,国内增程式车型销量同比增幅就超过了140%,增速远高于插混与纯电。而到了下半年,除了老玩家理想之外,包括华为背书的AITO问界,以及比亚迪、长安、奇瑞等等,都纷纷在增程式赛道上加码
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不会“田忌赛车”,就会落后
导语 Introduction 当规律被打破,就只能提出新办法。 作者丨杨 晶 责编丨曹佳东 编辑丨靳鹏辉 “田忌赛马”的故事,基本上在中国大地人人皆知
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方程豹品牌及DMO技术平台正式发布,“583”硬派家族同步亮相
8月16日,“豹力全开 共赴山海”方程豹品牌暨技术发布会在深圳比亚迪全球总部举行。活动正式发布了全球专业个性化品牌方程豹及其核心专属技术DMO超级混动越野平台。首搭DMO的超级混动硬派SUV豹5也正式发布
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为何人人吐槽的增程式电车,销量却越来越好了?
本文来源:智车科技 现如今如果选择买电车,那么你会选择纯电还是插电混动呢?有些担忧电动车续航能力的用户一定会坚定不移地选择插混,而这部分人的比例正在逐渐攀升,从近年来的新能源汽车销量就可窥见一斑
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开启“豹力之源”| 方程豹汽车LOGO正式发布
7月14日,方程豹汽车正式发布品牌LOGO。该标识的内涵,源于驱动每个人内心不竭觉醒与生长的能量,从数学中萃取星形线、双纽线函数图形等元素和结构灵感,勾勒出方程豹强烈、硬朗而富有未来感的极致图腾,以“方程”的秩序之美融合“豹”的感性之力,构建强大“豹力之源”的锋芒呈现
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源自用户需求,主打专业个性,比亚迪F品牌正式定名方程豹
6月9日,比亚迪官宣旗下专业个性化品牌正式定名“方程豹”。该品牌即是比亚迪内部代称的“F品牌”。方程豹汽车基于消费者日益增长的个性化需求,依托集团新能源汽车技术优势,探索“电”之上的更多可能,通过比亚迪的专业新能源“豹力”科技,打造唤醒每个人内心本能的“个性化生命体”
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大反转!在理想、华为加持下,最落后的增程式,成为香饽饽
如果大家关注新能源汽车行业,就会知道理想、华为问界使用的增程式技术,一直被人吐槽是最差的新能源技术。 一方面,很多人表示,增程式虽然号称是“电动车”,却过段时间就得去加油站添点“增程剂”,这算什么新能源,无异于”脱裤子放屁“
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当增程式成为主流,新能源车正走回头路?
增程式混动,是多此一举吗? 自增程技术作为砝码被再度摆到汽车技术博弈的桌面上来,多此一举、画蛇添足的质疑声不绝于耳,仿佛略微了解点汽车是怎么运动起来的人,不骂两句增程式都对不起自己所了解到的汽车知识
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增程式电动汽车行业景气度提高,本土企业亟需加快技术创新
增程式电动汽车作为新能源汽车细分产品,伴随技术成熟度不断提升以及市场需求日益旺盛,其销量持续增长。增程式电动汽车(REEV)是一种在纯电动模式下可达到动力性能,当储能系统无法满足续航里程要求时,利用车载辅助供电装置能够延长续航里程的电动汽车
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零跑入局、理想上新,增程式越来越香了?
今年2月,增程式新车接连上新。比如,理想汽车正式发布了旗下首款五座中大型增程式SUV——理想L7,共包括Air、Pro、Max3种车型。再比如,零跑汽车首款增程车型——零跑C11增程版——也正式亮相,让零跑实现了“增程+纯电”的双赛道模式
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技术解读:机器学习对赛车领域的影响及未来的发展趋势
全球汽车快讯 据外媒报道,机器学习(Machine learning,ML)是一个飞速增长的领域,其潜力巨大,足以促成我们所接触诸多行业的变革,其中就包括赛车领域。在赛车领域内,机器学习的应用范围非常广,包括:数据分析、自动驾驶车辆的研发、赛车竞速的仿真测试及汽车赛事的全程信息播报
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作为车市“小透明”的增程式汽车,为何越来越受车企追捧?
作为车市“小透明”的增程式汽车,为何越来越受车企追捧?2022年国内新能源汽车销量突破500万,同比增长高达90%,消费者对于新能源汽车的关注度越来越高了,而目前市面上销售的新能源车型分为三种,一种是纯电动车型,另一种是插电混动车型,除此之外还有小部分的增程式电车
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一边饱受争议一边被市场看好,增程式为何如此两极分化?
尽管增程式混动的技术路线在行业内引起了激烈的争议,但丝毫没有阻碍有更多的车企正在加入这个阵营。11月30日,长安汽车发布了全新的能源及电动化解决方案:长安原力技术——原力智能增程、原力超集电驱。至此,长安汽车正式将增程式技术作为新能源车发展的方向之一
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后补贴时代,长安加码增程式的“面子”和“里子”
文:谈擎说AI 作者:郑开车近日,长安汽车发布全新能源及电动化解决方案——长安原力技术,包括“原力智能增程”和“原力超集电驱”两项重磅技术。在三分钟左右的视频里,长安试图向用户诠释“181+95%+1200+-30”等一系列数字背后的科技成果
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增程式,一个能“改命”的老旧技术
近两年,可谓是新能源汽车的井喷时期,造车新势力入局,传统车企转型电气化,不少品牌纷纷推出了纯电动车型争夺市场,再发布先进的三电技术路线规划等,但有些品牌剑走偏锋,在电动化时代选择了一条不一样的技术发展路线,尽管这条发展道路在坊间充满了争论,但丝毫不影响该技术在市场上的地位,它就是增程式技术
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理想汽车增程式技术新专利解读:多变路况如何控制增程器发电?
知情郎·眼|侃透公司专利事儿众所周知,蔚小理造车新势力中,理想是增程式技术路线的坚定执行者。理想ONE更是增程式电动车的开创者。在纯电技术还未完全成熟之前,增程式方案确实可以作为由燃油过渡到纯电的方案
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“放下”追赶特斯拉,朱江明需要增程式“撑量”零跑汽车
本文系深潜atom第578篇原创作品在超越特斯拉的道路上,零跑汽车暂时拐了个弯,在理想汽车的身后拾起了“增程式”这面大旗。11月,零跑汽车发布了上市之后的首个财报。与大多数造车新势力同行一样,零跑汽车也面临着越卖越亏的困境
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三季度净亏13.4亿,押注增程式,能让零跑汽车转亏为盈吗?
图片来源:度哥销量大涨,亏损却持续扩大,这是零跑汽车(09863.HK)上市后的首份成绩单总结。11月14日,刚在港交所上市两个月的零跑汽车发布2022年第三季度未经审核的财务业绩。财报显示,第三季度
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押宝增程式,零跑汽车此时入局还有胜算吗?
摸着“口水”过河。作者| 李大鹏出品 | 电动公会11月14日,零跑发布2022年三季报,这是其登陆港交所后交出的首份成绩单。财报中提到两个关键信息:一是亏损持续扩大;二是将推出增程式车型。财报显示,零跑汽车三季度净亏13.4亿,同比扩大86.37%
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