方程式赛车
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1500KM续航，更安全，固态电池将压垮燃油车、增程式、混动车
按照9月份的数据，中国新能源汽车的渗透率达到54%左右了。 而全球所有的新能源汽车销售中，中国拿下了66%的份额，这两个数字足以证明中国新能源汽车有多厉害了。 不过，大家也都清楚，目前的新能源汽车，其实更多的还是增程式、插混这样的混动车，纯电车并没有那么喜欢
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比亚迪方程豹携手华为乾崑智驾，开放合作，加速中国智驾技术向前
近日，比亚迪方程豹与华为乾崑智驾在深圳签署合作协议，中国两大科技巨头强强联合，共同合作开发全球首个硬派专属智能驾驶方案，实现整车智驾深度融合，首发搭载在即将上市的方程豹豹8车型。比亚迪智驾以自主研发和开放合作双线进行，加速中国智驾向前在智驾领域，比亚迪坚持独立自主研发与开放合作的双线进行
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提车后遇大降价被指“背刺”车主，方程豹的口碑问题何解？
进入8月下旬，汽车市场“金九银十”的销售旺季即将到来，将行业“内卷”推向新高峰。即便有宝马等高端豪华品牌退出“价格战”的先例，但为刺激销量，不少车企依旧推出了各式各样的价格优惠政策，行业内部价格竞争狼烟四起
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放飞自我的方程豹，藏着比亚迪的野心
导语 Introduction 既然有能力逐梦，放手去干就完了。 作者丨崔力文 责编丨杜余鑫 编辑丨段永琪 文章开篇，让我们首先把记忆拉回至2022年11月，比亚迪第300万辆新能源车的下线仪式
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方程豹春季发布会：豹5携产品全矩阵亮相
4月16日，“方华”方程豹汽车春季发布会在深圳举行。方程豹产品矩阵正式发布：由新能源越野标准定义者豹5领衔，硬派旗舰豹8全球首发，豹3概念车SUPER 3以及概念跑车SUPER 9同步惊艳亮相。四款车型充分满足用户个性化需求，集中展示了方程豹对于汽车产品形态与用户生活的全新求解
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增程式电动车风靡市场，为何 “技术落后”却成新宠？
2023年底，李想曾经发微博大胆预测，坚持多档PHEV的车企，在2025年都会转向增程式路线。李想当时这样说，不免有王婆卖瓜自卖自夸的嫌疑。因为彼时的理想汽车正在享受一骑绝尘的好戏，11月份销量达成4
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一场大雪，改变汽车市场，都学理想发展技术落后的增程式了
湖北大雪，让众多消费者看到了纯电、插电混合动力的弊端，节后估计这类汽车销量将会直线下跌，就在此时诸多汽车企业做出了他们的选择，发展曾被认为是技术落后的增程式了，显然汽车企业也看到了市场实际需求决定技术方向，技术是否先进并无法决定市场走向
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纯电表现低于预期，阿维塔入局增程式
近日,在阿维塔官方账号发布的视频中，阿维塔总裁陈卓透露了2024年阿维塔即将推出的两款全新产品。阿维塔传闻已久的增程动力搭载也即将上线，官方表示将推出4款增程式动力车型，以丰富现有产品线布局。
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方程豹油耗事件惹怒比亚迪，李云飞发文痛斥“黑公关”
图片来源：度哥 2023年11月摄于广州车展 正式上市还不足一个月，比亚迪旗下的方程豹汽车首款车型豹5便遇到了争议事件。 从12月2日到12月3日晚间，方程豹官方、比亚迪集团品牌及公关处总经
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豹5油耗高达18个？方程豹怒发声明披露行车数据：时速180！
12月2日，比亚迪旗下新品牌方程豹发声明称：应警方调取“2023.11.28姚某强涉嫌驾驶机动车超速”一案证据需求，调取了相关车辆运行数据。数据显示，该车辆当日存在大量异常驾驶行为，包括并不限于以下几
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方程豹汽车豹5正式上市，28.98万元起售价撼动硬派SUV市场
11月9日，方程豹汽车首款车型豹5在北京正式上市，新车共推出三个版本，售价区间为28.98万元-35.28万元。豹5是方程豹汽车首个搭载DMO超级混动越野平台的量产车型，以电为主的技术架构，保证其在越野性能、城市体验和可拓展性等各个维度的表现都达到同级领先水平
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华为领跑，奇瑞入局，增程式话语权归谁？
如果说新能源汽车的发展是必然，那么增程式的大卖或许就是一个意外。仅仅是今年上半年，国内增程式车型销量同比增幅就超过了140%，增速远高于插混与纯电。而到了下半年，除了老玩家理想之外，包括华为背书的AITO问界，以及比亚迪、长安、奇瑞等等，都纷纷在增程式赛道上加码
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不会“田忌赛车”，就会落后
导语 Introduction 当规律被打破，就只能提出新办法。 作者丨杨 晶 责编丨曹佳东 编辑丨靳鹏辉 “田忌赛马”的故事，基本上在中国大地人人皆知
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方程豹品牌及DMO技术平台正式发布，“583”硬派家族同步亮相
8月16日，“豹力全开 共赴山海”方程豹品牌暨技术发布会在深圳比亚迪全球总部举行。活动正式发布了全球专业个性化品牌方程豹及其核心专属技术DMO超级混动越野平台。首搭DMO的超级混动硬派SUV豹5也正式发布
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为何人人吐槽的增程式电车，销量却越来越好了？
本文来源：智车科技 现如今如果选择买电车，那么你会选择纯电还是插电混动呢？有些担忧电动车续航能力的用户一定会坚定不移地选择插混，而这部分人的比例正在逐渐攀升，从近年来的新能源汽车销量就可窥见一斑
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开启“豹力之源”｜ 方程豹汽车LOGO正式发布
7月14日，方程豹汽车正式发布品牌LOGO。该标识的内涵，源于驱动每个人内心不竭觉醒与生长的能量，从数学中萃取星形线、双纽线函数图形等元素和结构灵感，勾勒出方程豹强烈、硬朗而富有未来感的极致图腾，以“方程”的秩序之美融合“豹”的感性之力，构建强大“豹力之源”的锋芒呈现
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源自用户需求，主打专业个性，比亚迪F品牌正式定名方程豹
6月9日，比亚迪官宣旗下专业个性化品牌正式定名“方程豹”。该品牌即是比亚迪内部代称的“F品牌”。方程豹汽车基于消费者日益增长的个性化需求，依托集团新能源汽车技术优势，探索“电”之上的更多可能，通过比亚迪的专业新能源“豹力”科技，打造唤醒每个人内心本能的“个性化生命体”
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大反转！在理想、华为加持下，最落后的增程式，成为香饽饽
如果大家关注新能源汽车行业，就会知道理想、华为问界使用的增程式技术，一直被人吐槽是最差的新能源技术。 一方面，很多人表示，增程式虽然号称是“电动车”，却过段时间就得去加油站添点“增程剂”，这算什么新能源，无异于”脱裤子放屁“
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当增程式成为主流，新能源车正走回头路？
增程式混动，是多此一举吗？ 自增程技术作为砝码被再度摆到汽车技术博弈的桌面上来，多此一举、画蛇添足的质疑声不绝于耳，仿佛略微了解点汽车是怎么运动起来的人，不骂两句增程式都对不起自己所了解到的汽车知识
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增程式电动汽车行业景气度提高，本土企业亟需加快技术创新
增程式电动汽车作为新能源汽车细分产品，伴随技术成熟度不断提升以及市场需求日益旺盛，其销量持续增长。增程式电动汽车（REEV）是一种在纯电动模式下可达到动力性能，当储能系统无法满足续航里程要求时，利用车载辅助供电装置能够延长续航里程的电动汽车
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零跑入局、理想上新，增程式越来越香了？
今年2月，增程式新车接连上新。比如，理想汽车正式发布了旗下首款五座中大型增程式SUV——理想L7，共包括Air、Pro、Max3种车型。再比如，零跑汽车首款增程车型——零跑C11增程版——也正式亮相，让零跑实现了“增程＋纯电”的双赛道模式
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技术解读：机器学习对赛车领域的影响及未来的发展趋势
全球汽车快讯 据外媒报道，机器学习（Machine learning，ML）是一个飞速增长的领域，其潜力巨大，足以促成我们所接触诸多行业的变革，其中就包括赛车领域。在赛车领域内，机器学习的应用范围非常广，包括：数据分析、自动驾驶车辆的研发、赛车竞速的仿真测试及汽车赛事的全程信息播报
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作为车市“小透明”的增程式汽车，为何越来越受车企追捧？
作为车市“小透明”的增程式汽车，为何越来越受车企追捧？2022年国内新能源汽车销量突破500万，同比增长高达90％，消费者对于新能源汽车的关注度越来越高了，而目前市面上销售的新能源车型分为三种，一种是纯电动车型，另一种是插电混动车型，除此之外还有小部分的增程式电车
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一边饱受争议一边被市场看好，增程式为何如此两极分化？
尽管增程式混动的技术路线在行业内引起了激烈的争议，但丝毫没有阻碍有更多的车企正在加入这个阵营。11月30日，长安汽车发布了全新的能源及电动化解决方案：长安原力技术——原力智能增程、原力超集电驱。至此，长安汽车正式将增程式技术作为新能源车发展的方向之一
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后补贴时代，长安加码增程式的“面子”和“里子”
文：谈擎说AI 作者：郑开车近日，长安汽车发布全新能源及电动化解决方案——长安原力技术，包括“原力智能增程”和“原力超集电驱”两项重磅技术。在三分钟左右的视频里，长安试图向用户诠释“181＋95％＋1200＋－30”等一系列数字背后的科技成果
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增程式，一个能“改命”的老旧技术
近两年，可谓是新能源汽车的井喷时期，造车新势力入局，传统车企转型电气化，不少品牌纷纷推出了纯电动车型争夺市场，再发布先进的三电技术路线规划等，但有些品牌剑走偏锋，在电动化时代选择了一条不一样的技术发展路线，尽管这条发展道路在坊间充满了争论，但丝毫不影响该技术在市场上的地位，它就是增程式技术
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理想汽车增程式技术新专利解读：多变路况如何控制增程器发电？
知情郎·眼｜侃透公司专利事儿众所周知，蔚小理造车新势力中，理想是增程式技术路线的坚定执行者。理想ONE更是增程式电动车的开创者。在纯电技术还未完全成熟之前，增程式方案确实可以作为由燃油过渡到纯电的方案
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“放下”追赶特斯拉，朱江明需要增程式“撑量”零跑汽车
本文系深潜atom第578篇原创作品在超越特斯拉的道路上，零跑汽车暂时拐了个弯，在理想汽车的身后拾起了“增程式”这面大旗。11月，零跑汽车发布了上市之后的首个财报。与大多数造车新势力同行一样，零跑汽车也面临着越卖越亏的困境
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三季度净亏13.4亿，押注增程式，能让零跑汽车转亏为盈吗？
图片来源：度哥销量大涨，亏损却持续扩大，这是零跑汽车（09863．HK）上市后的首份成绩单总结。11月14日，刚在港交所上市两个月的零跑汽车发布2022年第三季度未经审核的财务业绩。财报显示，第三季度
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押宝增程式，零跑汽车此时入局还有胜算吗？
摸着“口水”过河。作者｜ 李大鹏出品 ｜ 电动公会11月14日，零跑发布2022年三季报，这是其登陆港交所后交出的首份成绩单。财报中提到两个关键信息：一是亏损持续扩大；二是将推出增程式车型。财报显示，零跑汽车三季度净亏13．4亿，同比扩大86．37％
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