时代
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中国车企“大航海时代”开启
高性价比是中国汽车出海竞争的关键，而海运成本很大程度上影响终端售价。为提高整体出口效率、降低成本，上汽、比亚迪、奇瑞等中国车企纷纷开始组建远洋滚装船队，以期在全球竞争中获得更多主动权。
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大众在智电时代的“中国味”加重
导语 | Lead “在中国，为中国”，这是大众在华40年的真实写照。作为大众在中国的合资公司，“上海大众”、“一汽-大众”共同发力，人们早已习惯了具有中国特色的本土化前缀
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破解价格战、智能化下沉，“新航海时代”汽车出海新思考
【编者按】 2024（第十八届）北京国际汽车展览会（以下称北京车展）时隔四年正式回归。2020年到2024年，市场参与者的生存环境发生了翻天覆地的变化，新能源汽车产销量增长了6倍，今年有可能突破千万
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4月新能源汽车渗透率超过50%，燃油车进入少数派时代？
据乘联会刚刚发布的数据，四月份前两周 （4月1-14日），乘用车市场零售51.6万辆，同比去年同期下降11%，较上月同期下降3%，今年以来累计零售534.8万辆，同比增长10%。
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比亚迪们和丰田们进入共存时代
文|小卢鱼编辑|杨旭然当竞争对手们在新能源赛道上卷生卷死的时候，电动化速度最慢的丰田汽车，反而在业绩与股价方面双双创下新高。丰田可能是去年活的最滋润的车企。根据2024财年第三财季报告，2023Q4丰
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新时代新豪华，中国车企摔烂了传统豪强的饭碗？
2024年中国电动汽车百人会论坛的话题备受行业关注，其中广汽埃安新能源汽车股份有限公司总经理古惠南和赛力斯汽车总裁何利扬都对自主品牌在豪华车领域的发展寄予了厚望。品牌向上、进军豪华车市场是中国车企一直以来的梦想，在外资车企技术引领的燃油车时代，自主品牌甚至难以冲击20万元以上市场
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两会风向吹往节能车，混动将迎来时代红利
作者|龚宸芫 编辑|李国政 出品|帮宁工作室（gbngzs） 今年汽车产业的工作重点之一，仍是推进落实“双碳”目标。 在刚刚闭幕的2024全国两会上，汽车界代表委员
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告别燃油车时代，捷豹提前电动化转型意欲何为？
2021年2月，捷豹路虎发布“重塑未来”战略，全面启动电动化转型，当时计划显示，到2025年，所有捷豹品牌车型将实现全面电动化。如今3年时间过去，捷豹似乎有意将时间线提前。
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新能源时代，国产跑车能起飞吗？
说起跑车，人们会想到漂亮拉风的外观，想到双门的设计，想到动感奔跑的姿态。而对车企来说，跑车不仅代表着品牌形象的丰富，也代表着更高的造车工艺水准、更过硬的技术性能。 中国跑车市场一直被国际品牌所垄断，跑车也一直是中国车企试图攻克的“山头”阵地
汽车 2024-02-16 -
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崛起！中国车市驶入“3000万辆时代”
中国汽车产业的2023年，是具有重要里程碑意义的一年。这一年，汽车产销量首次双双突破3000万辆大关，乘用车、自主品牌、新能源、出口等多个细分市场的数据刷新历史纪录。中国车市“3000万辆”的天花板，终于在2023年突破了
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买小米汽车，就是“时代精英”了吗？
文案｜视频组 出品｜商业秀 年轻人的第一辆“保时捷”，小米的第一辆汽车SU7（“苏七”），到底会怎么定价？这不仅是最近被热议的话题，也是12月28日小米汽车技术发布会上的核心话题
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可能，“宏光MINI EV们”的时代要过去了
近日，工信部、财政部、税务总局等三部门联合印发了《关于调整减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》，明确了新一轮的新能源车购置税减免政策。 对于消费者而言，免缴万元税费着实算是一个不小的福利。尤其是对于购车预算本就不算宽裕的消费者来说，甚至是从燃油车转向新能源车的决定性因素
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或将开启新的补能时代，特斯拉官宣正在开发车辆无线充电
手机的无线充电相信已经并不陌生了，没有了充电线的束缚，手机的补能方式变得更加灵活自由。如今新能源电动车或同样将迎来新的补能时代，从过去的有线充电模式变为无线充电也将成为现实。近日，特斯拉首席设计师Franz von Holzhausen向媒体表示称，特斯拉目前正在开发无线充电
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华为车BU拆分，电动车重回战国时代
今年以来，新能源汽车走到了市场集中化快速提升的节点。不少券商都在研报中表示：“价格战下，市场份额将加速向头部自主及新能源品牌集中，二三线品牌市场份额或面临长期下滑趋势。”但华为BU拆分正中断汽车的集中化趋势
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全民造车的时代之争，智能驾驶又将走向何方？
近日，“华为智能汽车BU CEO余承东”VS“小鹏汽车CEO何小鹏”关于汽车AEB的争论成为行业内的焦点。 11月初，在一场采访中何小鹏怒言：“友商讲了AEB，我认为99%是假的
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新时代的“整零关系”怎么打造？
导语Introduction不管黑盒、白盒，主机厂和零部件供应商面对的都是，更加融合的未来。作者丨王小西责编丨杨晶编辑丨靳鹏辉汽车行业正在进入“新汽车”时代。而这个背景下，主机厂如何在软硬两个方面形成全新的“整零关系”，这个话题一直在谈，但一直没有答案，而且是常谈常新、常新常谈的话题
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未来能量，畅行无忧——畅电未来，开启智慧出行新时代
电动汽车作为未来出行的主力军，以其零排放、环保节能的特点受到了广泛关注。截至2023年10月，权威市场调研机构Canalys公布出的最新数据指出——2023年上半年全球的电动汽车销量增长高达49％，达到620万辆，其中中国大陆市场更是占据了55％的市场份额，销量高达340万辆
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116亿！全球第四大车企收购零跑20%股份，中国电车开启大航海时代
新能源合资造车新纪录????作者｜王磊 楚门又一个中国车企迎娶白富美的故事诞生了。今天一早，零跑汽车宣布，与欧洲第二大汽车制造商Stellantis集团达成战略合作，Stellantis投资约15亿欧元（约116亿人民币），收购零跑汽车约20%的股权，并获得零跑汽车董事会的2个席位
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广汽丰田三款车型面临停产却产无人惋惜，网友：时代弃子罢了
在汽车发展的百余年历史中，被称之为“经典”的车型可以说是数不胜数，但随着时代的发展，即便是这些经典车型也无法逃脱停产的命运，就比如普桑、甲壳虫这样的家用车。虽然这些经典车型的停产是受市场环境变化，无法带来可观的销量而被迫停产，但在它们停产时往往会令不少车迷惋惜
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算力时代，英伟达是如何垄断自动驾驶芯片的？
本文来源：智车科技在当前这场以大模型为基础的AI战局里，参赛者众多。海外有OpenAI、微软、谷歌，国内百度、阿里、华为、商汤等大厂也纷纷加入。而藏在战局里的GPU巨头英伟达，则掌握着“算力”命门，成为了这场“战争”中的最大受益者
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“三菱们”的时代过去了？
据日经媒体报道，三菱汽车（Mitsubishi Motors）已决定结束在中国的汽车生产，正在与中国合资伙伴广汽集团谈判退出事宜。对此，三菱汽车方面表示，如上传言并非公司正式公布的决定，仍在与股东沟通之中，尚未最后确认
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纳百川冲刺创业板上市：计划募资约8亿元，宁德时代为主要合作方
近日，纳百川新能源股份有限公司（下称“纳百川”）向深交所创业板递交的上市申请材料获得受理，浙商证券为其独家保荐人。本次冲刺上市，纳百川计划募资8.29亿元，将用于纳百川（滁州）新能源科技有限公司年产3
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美国汽车业大罢工，特斯拉笑了，宁德时代躺枪
此次大罢工事件对外界的影响逐渐显现了。 美国汽车工人联合会（UAW）同时发起了针对底特律三大汽车巨头——福特、通用和Stellantis NV的罢工。 UAW指出，过去4年中三大车企的高管涨薪40%，而工人薪资涨幅仅6%左右
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时代变了 这些合资车企出口到海外
中国作为全球最大的汽车消费市场，是各个全球品牌的驻扎地。几十年来，外资品牌通过合资的方式在中国建厂生根，伴随着中国汽车市场快速增长的红利迅速壮大，成为中国车市的重要一部分。 不过，随着中国车市增长的放缓，本土汽车品牌日渐强大，新能源的强势崛起，传统燃油车企受到了较大冲击
合资车 2023-09-28 -
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新铝时代客户集中，社保信披不实，供应商现零人参保
文：权衡财经iqhcj研究员 朱莉编：许辉近日，国管局规定事业单位应当配备使用国产汽车，优先配备使用新能源汽车，按照规定逐步扩大新能源汽车配备比例。业务用车和用于应急等公务的工作用车以及其他按规定配备的车辆，配备价格18万元以内、排气量1.8升（含）以下的轿车或者其他小型客车
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销量萎缩、转型滞后，广汽丰田告别躺赢时代？
图片来源：度哥 2023年4月摄于上海车展 这两年日系车、合资车在华的处境有多艰难众所周知，即使是其中最“抗造”的广汽丰田如今也渐渐显出颓势来。 根据广汽集团发布的最新产销快报，8月，广汽集团累计销量19.68万辆，同比下降了9.68%
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新能源民企100强，宁德时代、比亚迪霸榜，第三名竟然是烧汽油的？！
文：诗与星空(ID:SingingUnderStars) 9月7日，胡润中国能源民营企业TOP100发布暨胡润百富助力山西能源产业高质量发展专题活动在山西太原举行。 其间，胡润研究院首次发布《20
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这个时代还需要老司机吗？NOA从高速到城市
作者|甄瑶 编辑|沈天香 出品|帮宁工作室（gbngzs） 城市NOA的春天来了吗？ “在近一个小时的城市NGP体验过程中，我没有任何紧张和害怕，面对突然窜进我们行驶车道的机动车和非机动车，XNGP都从容应对，这真的与我上车前想的完全不一样
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