江淮十年规划
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乐道未燃,萤火虫点不亮蔚来十年
蔚来十年是一段不断向下求索的路。 在友商努力发布新车的时候,蔚来却忙着发布新品牌。 12月18日,蔚来发布全新子品牌萤火虫,这已经是蔚来在本年度发布的第二个子品牌,至此蔚来已经拥有三个汽车品牌,在新势力造车中是绝对的领先
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淘汰赛的第一年,新能源车让我们见识了许多“前所未有”
新能源观(ID:xinnengyuanqianzhan)原创 全文3270字,阅读时间9分钟 要问2024年哪些行业最出圈?新能源汽车无疑榜上有名。在淘汰赛的第一年,新能源品牌为了继续留在“牌桌”上,抢热点、造热点,试图抓住每一个消费者的注意力
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2025年,我们还需要内卷式价格战吗?
新能源观(ID:xinnengyuanqianzhan)原创 全文3630字,阅读时间9分钟 在新能源汽车行业快速发展的背景下,2024年的价格战成为行业内外热议的话题。表面上看,消费者似乎是最大的受益者,但背后却暗流涌动,隐藏着车企与供应商之间的紧张关系,以及产品质量下降的风险
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传赛力斯计划2025年在港IPO,融资10亿美元
据彭博社报道,知情人士透露,赛力斯正在考虑在香港进行二次上市。报道称,赛力斯一直在与顾问讨论在港发行股票的可能性,这可能有助于其筹集超过10亿美元的资金。如果赛力斯决定继续推进这一计划,该公司最早可能于明年在香港上市
赛力斯 2024-12-16 -
极越大败局:围观者众,深思者少 | 新汽车十年
作者 | 杨 璐 编辑 | 李国政 出品 | 帮宁工作室(gbngzs) 大批员工追到CEO(首席执行官)办公室逼问、供应商网上声
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背靠百度和吉利还是“爆雷”了,极越汽车能撑到2025年吗?
新势力造车是场淘汰赛,2025年倒下的会是谁? 有点数·数字经济工作室原创 作 者 | 有 叔 微信ID | yds_sh 极越汽车门店的一位女主播在直播卖车时,有同事过来通知,他们要失业了
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未来五年,汽车电池价格降八成,那时候电车将彻底普及
随着首批电动汽车车主的电池寿命到期,这批车主都为昂贵的换电池价格而头疼,不过日前海外投行认为未来5年电池的价格将会大幅下跌,将彻底解决换电池成本过高的问题,人们将不再为电池成本过高而烦恼。电动汽车的快
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哪吒剧震!CEO被裁创始人道歉:将做6大整改,瞄准2026年盈利
传闻已久的哪吒汽车CEO张勇离卸任一事,终于得到确认。12月6日,哪吒汽车宣布因公司战略调整,张勇不再担任CEO,转任公司顾问;而哪吒汽车创始人、董事长方运舟兼任公司CEO。另外,对于
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3家已超年目标!但新能源车仍笑不出声
随着11月底特斯拉上线“限时交付 尾款立减”政策,今年12月的价格战已经提前打响。在进入12月后,已经有多家车企都宣布了年底的促销政策。这也意味着,最后一个月冲刺时刻已经到来。全年仅剩下一个月的时候,实际上对年度整体销量目标影响已经不大
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2024年车市盘点:新能源狂飙四年,日系德系全面溃败
国产新能源车连续四年高增长,动了谁的奶酪? 采写/老谢 编辑/万天南 2024年的时间进度条只剩下不到1个月了,汽车市场也进入收官阶段。11月18日,比亚迪第1000万辆新能源车下线,国产新能源车也迎来了高增长的第四个年头
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蔚来十年亏近千亿,李斌到底亏的谁的钱?
作 者 | 梦萧了解更多金融信息 | BT财经数据通正文共计2996字,预计阅读时长8分钟 “不少投资人心中都有个疑问,蔚来汽车十年亏掉上千亿元,到底是谁的钱?&rd
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2025年车市“大决战”提前打响:价格战蓄力,智驾争夺焦灼,淘汰赛加速
11月24日,作为车市年度收官之战的2024广州车展正式落下帷幕。相比去年广州车展,本届广州车展受到了汽车市场变迁潜移默化的影响,无论是参展品牌、车型,还是车企在现场展出的技术理念、发布的未来战略,都出现了不小的变化
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亏损累计破千亿的蔚来再次上演年度大戏:2026年有望盈利!
全媒体矩阵分发 汽车数码全产业链 早在2022年底,李斌曾表示蔚来有希望在2024年实现盈亏平衡。但仅过去半年,李斌就将盈亏平衡的时间往后推了一年。如今,盈利时间被第三次延期。 撰文 
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四个维度,看2025年新能源汽车大变局
这两天,一众新能源车企公布了11月的月度销量,其中多家车企都创下了交付量新高。 比亚迪销量为50.68万辆,同比增长了67.87%;零跑汽车交付了40169辆,同比增长了117%,月度销量首次突破了4万辆;小鹏汽车单月交付量首次突破了3万辆,交付新车30895辆,同比增长了54%,等等
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再造千亿车企?华为的尊界S800能否带飞江淮汽车
作者 车行运 今天的华为车BU,能不能带中国车企爬的更高、跑得更远? 2024年11月26日,华为发布会如期举行,在介绍Mate70的时候,华为用刘德华1995年演唱的歌曲《今天》作为结束。
传统车企的十字路口:用优生代替多生
新能源观(ID:xinnengyuanqianzhan)原创 全文3147字,阅读时间9分钟 近日,网上流出了一则令人咂舌攒眉的传言,比亚迪与蔚来合作成立比未来汽车集团。 不过第一时间,比亚迪和蔚来都予以否认,蔚来甚至报了警
新势力2024年KPI完成率盘点:零跑成了“别人家的孩子”
2024年已经接近尾声,各大造车新势力的销量目标完成情况也逐渐明朗。TOP10中,仅有零跑汽车和理想汽车两家车企销量目标完成率达到八成以上,处于第一梯队。销量目标完成率较高者还有鸿蒙智行、极氪汽车、蔚来汽车三家车企,分别达到了71%、73%和72%
成立10年了,“蔚小理”还好吗?
时至今日,随着国内新能源车市的发展,虽然倒闭了一大批造车新势力,但也有更新的造车新势力横空出世。用一句话来形容,你的造车新势力车企似乎是层出不穷。 但是,如果用一个词来形容造车新势力的话,大家还是习
全部车停产,一年不卖车?!捷豹最狠电动化:换标推新品,切割过去
电动取代内燃机,豪华取代大众:捷豹正在重新定位自己。通过修改后的Logo和现代设计,这个传统品牌正在翻开新的篇章。未来,该品牌将完全依赖电动汽车,并希望在豪华车领域占据更强大的地位。
7年多亏超800亿,李斌还没尝到盈利的滋味
雷达财经出品 文|李亦辉 编|深海 蔚来销量创新高,但亏损又扩大了。 11月20日,蔚来发布的2024年三季度财报显示,三季度营收186.74亿元,低于市场预期,同比减少2.1%;净亏损50.6亿元,去年同期为净亏损45.57亿元,经调整净亏损44.13亿元,去年同期为39.53亿元
苦寻IPO二十年未果,奇瑞明年能“不客气”上岸?
“不断立志对自己‘不客气’、不断挑战‘不客气’、不断兑现‘不客气’”尹同跃在今年广州车展上面对媒体们侃侃而谈,表示奇瑞明年将在战略上,新能源、智能领域更加不再客气,但唯独没有续谈二十年未果的IPO
财政部提前下达2025年新能源汽车补贴,总额近百亿元
近日,财政部发布了关于提前下达2025年度节能减排补助资金的通知,并公布了详细的资金分配汇总明细。此次补助资金总额高达98.9亿元,覆盖了全国多个地区和新能源汽车推广应用、燃料电池汽车示范应用领域,彰显了国家对新能源汽车推广和燃料电池汽车示范应用工作的高度重视和支持
北汽蓝谷的亏损困局:超500亿“输血”四年多亏掉过半
11月初,北汽蓝谷(600733.SH)迎来一波上涨行情,收获两个涨停板,带动股价回到年内高位区间。但由于缺乏业绩支撑,股价难以“狂飙”,11月12日以来,北汽蓝谷股价回调。截至11月15日发稿,北汽蓝谷报9.09元/股,跌幅0.76%
2024 广州车展 - 透露出2025年中国汽车哪些风向标?
年底了,中国汽车又卷了一年了!广州车展是国内每一年最后一个大规模的A级车展,那么今年,2024年广州车展会给2025年中国汽车透露出哪些风向标? 摘要: 总体 - 油电混战,卷出新物种。 合资车企 - 中国技术反哺做合资品牌
市值首次突破千亿大关,江淮汽车能被看好吗?
最近几年,华为可以说成为了中国市场的一个关键驱动力量,甚至在汽车市场谁与华为合作谁就一路股价气势如虹,就在最近江淮汽车的市值首次突破千亿大关,江淮汽车能被看好吗? 一、市值首次突破千亿大关的江淮
广汽集团的未来在合资,做好5年内不盈利的准备
广汽集团的2024年可谓是跌宕起伏,在自主和合资销量双双下跌的背景下,还多次陷入舆论风波。 最终,广汽集团一纸通告,宣布将总部从广州CBD的广汽中心迁至番禺汽车城,将广汽传祺和广汽埃安两大自主车企的管理模式由战略管控转向经营管控,全力发展自主品牌,这也算是其对舆论风波的最终回应
2024,汽车行业想要赶快翻篇的一年
悲观的情绪也并非是胡乱猜测,一份份数据报告证实了汽车行业的萧条。如果问今年哪些行业最惨?汽车行业必定是其中之一,毕竟从年初开始,各种悲观的情绪就在整个汽车行业蔓延。然而悲观的情绪也并非是胡乱猜测,一份份数据报告证实了汽车行业的萧条
成立8年后,领克要被极氪控股了
图片来源:视觉中国 蓝鲸新闻11月14日讯(记者 李卓玲)继9月发布《台州宣言》后,吉利控股集团正加速对旗下组织架构和品牌进行调整梳理。 11月14日下午,在市场传闻喧嚷多时后,吉利控股官宣对极氪、领克股权结构进行优化
净利润暴涨10倍,阵痛后的江淮汽车能否重振雄风?
虽然如今的新能源造车势力席卷全球,连中国的车企也几乎被比亚迪、“蔚小理”这样的新锐势力覆盖,但谁也无法忽视那些老牌车企曾经的辉煌,比如在燃油车最巅峰时,江淮也是一个深入人心的品牌
2024年广州车展重磅纯电车型盘点:海外品牌要反攻?
2024年广州车展即将开幕,作为今年最后一个A级车展,各大车企都准备在这场盛会上大展拳脚。本次车展将于11月15日正式拉开帷幕,众多备受期待的新车也即将亮相。本期,汽车门网针对纯电车型进行集中盘点,来
“银九金十”背后隐忧:利润不见涨,出口被“围堵”
根据乘联会发布的10月份销量数据,可谓是一片欣欣向荣!10月全国狭义乘用车零售226.1万辆,不仅同比增长11.3%,而且环比也实现7.2%增长。所以10月份销量已经超过9月份,实现往年不常见的“银九金十”的车市走向
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