消费者报告
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东南亚出海速递|泰国汽车市场:一季度产销量同比下降;7成消费者9年换车,纯电动车不是首选
近几年,“出海不是选择题,是必答题”成为中国企业的重要共同认知。其中,中国品牌驶入东南亚汽车市场成为“新风向”,通过整车出口、KD模式和海外建厂等方式,中国品牌在东盟的市占率从不足1%增长到6%,新能源车成为主要增长点
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2024年4月国内汽车质量投诉指数分析报告
日前,汽车门网发布了2024年4月的国内汽车质量投诉指数分析报告。4月份,汽车门网整体投诉指数达到了13580.25,环比3月大幅下降了54%。本月,共有125个品牌、128家车企上榜,比3月份增加了7个品牌、2家车企
汽车质量投诉 2024-05-10 -
全球移动出行的变革方向:消费者偏好的改变与电动化趋势的不变
随着车辆电气化的稳步发展、微出行方式的持续增长、自动驾驶技术的深入探索,以及生成式人工智能在出行领域的多方尝试和应用,全球移动出行市场继续变革、发展。 但依然不可避免面临一些挑战:欧美主流汽
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消费品以旧换新政策有望正式出台
☆ 证券之星 新能源汽车行业周报 据上海有色网,截止4月12日,电池级碳酸锂11.15-11.40万元/吨,均价11.28万元/吨,较上一工作日下降500元/吨;工业级碳酸锂10.88-11.05万元/吨,均价11.96万元/吨,较上一工作日下降350元/吨
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得印尼者,得东南亚:聊聊中国电车扎堆的新战场
印度尼西亚正在成为出海汽车的新战场。上周,继上汽通用五菱、奇瑞、哪吒、比亚迪之后,广汽埃安也宣布了在印尼建厂的计划。北汽宣布正式进军印尼,将推出BJ40和X55两款SUV车型。哪吒趁着开斋节前客流
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2024年3月国内汽车质量投诉指数分析报告
日前,汽车门网发布了2024年3月的国内汽车质量投诉指数分析报告。3月份,汽车门网整体投诉指数达到了29241.2,环比上涨151%。本月,共有126家车企上榜,比2月份增加了5家。TOP10榜单中,10家车企本月投诉指数均有不同幅度上升
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小米SU7:互联网造车终结者?
小米SU7宣布售价那一刻,直接让正在台下的蔚来汽车董事长李斌神情紧张,理想的李想满脸尬笑,小鹏汽车的何小鹏则不见了踪影。3月28日,小米集团董事长雷军在小米汽车上市发布会上宣布,小米SU7正式上市,标准版售价21.59万元,PRO版售价24.59万元,MAX版售价29.99万元
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五菱高管发文“明年更卷”,消费者:车市越卷,我越幸福
日前,上汽通用五菱品牌事业部副总经理周钘在社交平台上发文称,“2024年初至今,宝骏停掉了所有的市场费用。企业认为如果产品、市场、渠道三者节奏都不对则是‘白费’”,“虽然今年行业确实卷,明年会更卷,但我们所有准备”
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2023乘用车新车质量报告:中国车企的机会来了
作者|曾响铃 文|响铃说 491万辆!全球最大汽车出口国!这是中国汽车行业在2023年的出海成绩。 要知道,2022年这一数据还是311万辆。2023年同比增长了57.9%,首次超越日本,跻身全球汽车出口第一宝座
中国车企 2024-03-20 -
价格战失效,纯电车接受度下降?2024年消费者更加理性!
近日召开的电动汽车百人会,可谓是群星荟萃。中国新能源品牌诸位大佬纷纷出席并且发表意见,各种前瞻的思考、针锋相对的言论。车企大咖金句频出比亚迪王传福说:电动车马上就要进入惨烈的淘汰赛;余承东说,华为车BU在今年迎来了盈利的曙光
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车市=楼市?车越降价,消费者的观望情绪越重!
?2024年3月14日,蔚来调整了BaaS电池租用服务价格体系。调整后,购买标准续航电池包且采用BaaS方式,整车价格立减7万元,每月服务费728元/月;购买长续航电池包且采用BaaS方式,整车价格立减12.8万元,每月服务费1128元/月
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个个与你有关!中国车崛起对所有消费者的7个好处
这几天汽车行业的降价潮,都看到了吧?不知道你注意到了没有,这一次的降价潮,又是国产厂商带领的,合资厂商只是被动应战。其实不仅仅是价格,可以回想一下,过去一年汽车市场这么热闹,光是技术争锋就有好几次,有哪一次是合资厂商带起来的呢?国产车崛起,是一种肉眼可见的事实
中国汽车 2024-03-11 -
2024年2月国内汽车质量投诉指数分析报告
日前,汽车门网发布了2024年2月的国内汽车质量投诉指数分析报告。2月份,汽车门网整体投诉指数达到了11654.1,环比下降了20.05%。本月,共有121家车企上榜,比1月份减少了13家。TOP10榜单中,7家车企本月投诉指数均环比下滑,3家车企环比上涨,其中比亚迪蹿升到了第一
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高合停产,消费者还敢选择新势力吗
作者 | 沈天香 编辑 | 李国政 出品 | 帮宁工作室(gbngzs) “当时,如果我知道自己现在知道的所有事情,就可能因为害怕而不敢去做
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乡镇为何掀起绿牌车消费热潮?
导语 | Lead 随着新能源汽车行业在近几年的迅速发展,其渗透率不断上升。在大多数人的固有认知中,新能源车型始终是一二线城市的专属,但随着政策引导以及各家车企的优惠活动,绿牌车在三四线城市甚至乡镇开始频繁出现
绿牌车 2024-02-26 -
2024年的电动汽车烦恼:怀疑者和反对者
对电动汽车的怀疑者和反对者 思略特汽车报告《2023年全球电车消费者研究》调查,把消费者分为3个地区和3个主要集群:电动汽车车主、可能购买电动汽车的人和电动汽车怀疑论者。 电动汽车怀疑论者,指已声明未来5年内不购买电动汽车的人
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新造车“裸泳者们”,快要藏不住了
文:谈擎说AI系列的第三篇文章,我们想基于一些去年至今行业里的碎片讯号,聊一个不那么轻松的话题。2023,对于新造车而言,是越来越多玩家站稳脚跟的一年,与此同时,也是一些丧钟开始敲响的一年。在一侧,从
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保时捷价格崩盘:中产滑落的失意者
在比BBA更高一档的超豪华汽车品牌中,保时捷是将商业化和奢华定位结合最好的车企,没有之一。法拉利、宾利等超豪华汽车品牌的年销量不到1.5万辆,而保时捷年销量超过30万辆。但即使是商业化最成功的超豪华汽车品牌,保时捷如今也遇到了困境
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李斌:理想主义者的收敛与反思
文|车评君 2023年王传福兑现了诺言,2023年李想赚了大钱,2023年余承东“遥遥领先”,但是,2023年,谁的故事也没有坐过山车的李斌精彩。 李斌是一名极富激情的始终创业者,十足的行动派
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“后发者”小米汽车,制人or制于人?
在2023年的最后时刻,小米终于完成了在汽车行业的首秀:用小米集团创始人、董事长兼CEO雷军的话说,这是“小米集团从手机行业到汽车行业的重大跨越,更是‘人车家全生态’完整闭环的关键跨越”
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以前买不起外资车,现在买不起国产车了,消费者:感谢特斯拉
近期多家国产车企发布高端车型,售价均超过60万,这让消费者感叹以前买不起外资车,现在买不起国产车了,国产车不断涨价似乎正在重复手机行业的故事。一、价格逆袭,手机销量下降在2016年之前,国产手机以猛烈的价格战抢夺手机市场
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寒风中,新能源汽车续航严重打折,消费者重投燃油车怀抱
统计数据显示,12月12日至12月17日这一周,燃油车销量大幅反弹,燃油车的环比增速远高于新能源汽车领军者比亚迪,似乎显示出消费者再度青睐燃油车,导致如此结果在于新能源汽车在寒冬中的表现让人失望。一、
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零跑汽车首份ESG报告让业内一言难尽
在资源有限的情况下,零跑汽车首份ESG报告写的不专业、出现内容注水、数据缺乏的毛病可以理解。 号称“车圈小米”的零跑汽车,在10月份的销量逼近2万,在新势力中仅次于理想和小鹏,但和亮眼的销量相比,零跑汽车今年首次发布的ESG报告却让业界一言难尽
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2023年10月汽车产业运行报告
声明:本文为火石创造原创文章,欢迎个人转发分享,网站、公众号等转载需经授权 产业政策分析 10月共收录汽车产业相关政策15条,其中国家级政策2条,省级政策3条,市级政策9条,区县级政策1条。
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车市的浪越大,消费者就越高兴!
风浪越大鱼越贵,这句话随着《狂飙》的热播也随之广为流传,背后的逻辑是随着外部条件的变化,市场供求关系变得紧张,商品的价格发生了变化。可是在目前的中国车市,市场内卷的风浪搞得越大,车型的价格反而变得更加便宜
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雅迪控股毛利率小幅承压:今年多轮抽检不合格,消费者投诉不少
《港湾商业观察》廖紫雯 作为电动车领域的头部知名品牌,雅迪集团控股有限公司(以下简称:雅迪控股,01585.HK)上半年财务数据显示,营收增长的另一面,毛利率出现小幅下滑。 此外,作为电动自行车的行业一哥,雅迪股份似乎多次登榜质量问题黑名单,质量问题成为难以回避的客观事实
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醒醒吧!中国车市将会“赢者通吃”
导语 Introduction “油车时代确实不会,电车时代真不好说。” 作者丨崔力文 责编丨崔力文 编辑丨靳鹏辉 “这周出差去了慕尼黑,然后纽约。好事多磨,静待花开
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车企“退市”,消费者期待优雅“谢幕”
近期,“威马汽车申请破产重整”的消息引发业界关注。同时,威马汽车的官方网络服务停摆也引发了大量车主对用车安全的担心。虽然威马汽车收到用户反馈后也第一时间予以解决,车机系统恢复正常,但仍有大量车主反映,由于售后系统瘫痪,包括零部件更换等一些售后服务问题难以解决
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2023年9月汽车产业运行报告
声明:本文为火石创造原创文章,欢迎个人转发分享,网站、公众号等转载需经授权 产业政策分析 9月共收录汽车产业相关政策21条,其中国家级政策3条,省级政策6条,市级政策7条,区县级政策5条。
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“卖不好”终结者?宝马X2预告图亮相,年底量产
宝马贵为汽车领域的“三驾豪华马车”之一,在销量上一直不愁,甚至在电动化冲击如此严重的当下,也没有严重影响到它的销量。不过就是这样的一个热销品牌,并非所有车型都好卖,以宝马X2为例,在全球范围内都没有受到太热烈的欢迎,尤其在中国汽车市场,路上的能见度非常低
宝马 2023-10-01
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